Le 21/09/2022 à 08:28, jackseg a dit :

Oui mais la question de base était pourquoi le GPS de Tesla n'utilise pas la vision 3D comme sur le FSD sur nos voitures pour améliorer les indications dans les ronds-points et autres.
Ce n'est simplement pas possible car la vue 3D n'a rien à voir avec le GPS et est construite en temps réel par rapport à ce que voient les caméras.

Ma remarque n'invalide pas ce que tu dis, bien au contraire.

Je répondais juste à "Soit, mais la base du fsd reste quand même le gps"

Le 21/09/2022 à 08:28, jackseg a dit :

Oui mais la question de base était pourquoi le GPS de Tesla n'utilise pas la vision 3D comme sur le FSD sur nos voitures pour améliorer les indications dans les ronds-points et autres.
Ce n'est simplement pas possible car la vue 3D n'a rien à voir avec le GPS et est construite en temps réel par rapport à ce que voient les caméras.

Oui et non. Evidement que les cameras sont importante, mais les données GPS sont intégrée. On le voit notamment parce que la voiture ralenti avant un virage. Cela veut dire qu'elle a des info sur ce virage, qui vienne du GPS.

 

Après mon point était plus de parler de l'UI que de vraiment parler technique. Rentabiliser la vue 3D de la voiture pour afficher les info 3D du guidage serait un plus. Il faut bien dire que cette vue ne sert pas à grand chose sinon (enfin moi j'ai bien)

Le 21/09/2022 à 10:34, Pahtath a dit :

 

Visiblement les devs AP Tesla devaient alors avoir été tous en vacances sabattiques durant cette année alors.

 

Plus sérieusement, c'est quand même dingue qu'avec la masse de données récoltées, ils n'arrivent pas à mieux entraîner leur modèle AI concernant les essuie-glace et les feux auto.

 

Ah, et vive le commodo gauche ! Je l'ai officiellement intronisé hier après une conduite en AP de nuit. J'avais déjà deux coups à donner, j'en ai désormais un troisième à faire. Magnifique amélioration de l'expérience utilisateur, clap clap.

tu rales tu rales, mais il suffit d'arreter de doubler, ou de rouler de jour. Vois pas de quoi tu te plains en fait

Le 21/09/2022 à 10:34, Pahtath a dit :

Ah, et vive le commodo gauche ! Je l'ai officiellement intronisé hier après une conduite en AP de nuit. J'avais déjà deux coups à donner, j'en ai désormais un troisième à faire. Magnifique amélioration de l'expérience utilisateur, clap clap.

Profites-en bien, ta prochaine Tesla n'en aura sûrement plus !

Le 21/09/2022 à 10:37, 3.14R a dit :

Ajouter à ça le rappel du rétro qui ne se met plus au-dessus de ces boutons, ça fait deux bonnes améliorations pour une option qui n'existe plus 🤣

Si ils ont désactivé l'accessoire Homelink, ce serait bien qu'ils l'upgradent à la dernière version. Homelink 5 date sérieusement avec sa non compatibilité avec les codes tournants.

Sur la 2022.28.1 quand je vais sur Logiciel ça ne recherche pas systématiquement les mises à jour. Ça semble ne le faire qu’une fois par jour. Avant dès qu’on allait sur Logiciel ça lançait la recherche de mise à jour a chaque fois. Est-ce que d’autres ont remarqué cela?

 

Oui

Le 21/09/2022 à 18:26, sse74 a dit :

Sur la 2022.28.1 quand je vais sur Logiciel ça ne recherche pas systématiquement les mises à jour. Ça semble ne le faire qu’une fois par jour. Avant dès qu’on allait sur Logiciel ça lançait la recherche de mise à jour a chaque fois. Est-ce que d’autres ont remarqué cela?

 

Pareil, je viens de voir ça ! 😨

Sur la 2022.28.1 quand je vais sur Logiciel ça ne recherche pas systématiquement les mises à jour. Ça semble ne le faire qu’une fois par jour. Avant dès qu’on allait sur Logiciel ça lançait la recherche de mise à jour a chaque fois. Est-ce que d’autres ont remarqué cela?
 

Idem , je me tâte à réinstaller la mise à jour pour voir si cela enlève ce bug .

En fait je m'tâte plus je réinstalle la maj .
La réinstallation se lance dorénavant directement quand on clique sur OUi je veux réinstaller la maj .
Chose bizarre dans l'appli ma Tesla est bi-color du coup .



Bon , la réinstallation de la maj ne change rien , à part que le widget est bizarre du coup

Le 21/09/2022 à 20:52, metms a dit :

Le 21/09/2022 à 18:26, sse74 a dit :

Sur la 2022.28.1 quand je vais sur Logiciel ça ne recherche pas systématiquement les mises à jour. Ça semble ne le faire qu’une fois par jour. Avant dès qu’on allait sur Logiciel ça lançait la recherche de mise à jour a chaque fois. Est-ce que d’autres ont remarqué cela?
 

Idem , je me tâte à réinstaller la mise à jour pour voir si cela enlève ce bug .

J’ai posé la question à Tesla via l’application mais pour eux pas de problème particulier. 

Le 21/09/2022 à 10:34, Pahtath a dit :

Je l'ai officiellement intronisé hier après une conduite en AP de nuit.

Je me suis entrainé de jour sur 450 km aujourd'hui.

Le nombre de fois où j'ai oublié de pousser le commodo gauche après les deux bas du commodo droit. Heureusement que ce n'était pas de nuit.

Je vous conseille de vous entrainer de jour.

Le 21/09/2022 à 21:13, tben a dit :

Je me suis entrainé de jour sur 450 km aujourd'hui.

Le nombre de fois où j'ai oublié de pousser le commodo gauche après les deux bas du commodo droit. Heureusement que ce n'était pas de nuit.

Je vous conseille de vous entrainer de jour.

 

Mdr, ça va devenir plus complexe qu'utiliser une boite manuelle  

Le 21/09/2022 à 11:53, afreeman1901 a dit :

Oui et non. Evidement que les cameras sont importante, mais les données GPS sont intégrée. On le voit notamment parce que la voiture ralenti avant un virage. Cela veut dire qu'elle a des info sur ce virage, qui vienne du GPS.

C est ton avis mais rien ne le prouve

La vue caméra (+ capteurs de g ou truc du genre) peut tout à fait faire le taf sans accès à la cartographie.

 

D ailleurs, on peux facilement prendre en défaut le système avec des virages très serrés. L AP fait du coup un gros freinage pas du tout anticipé ou se déconnecte.

Le système n anticipe pas certains virages, n anticipe pas les ronds points, n anticipe pas les panneaux de changement de vitesse.

Bref, la liste est longue pour aller sans le sens du "maintien de ligne ne prend pas en compte la cartographie"

Le 21/09/2022 à 22:30, jackseg a dit :

Pour tous ceux qui ont des problèmes avec les phares auto, il y aura bientôt une solution pleine de bon sens...

Nan mais Sardine Ruisseau 🤣🤣🤣

Le 21/09/2022 à 10:34, Pahtath a dit :

 

Visiblement les devs AP Tesla devaient alors avoir été tous en vacances sabattiques durant cette année alors.

 

Plus sérieusement, c'est quand même dingue qu'avec la masse de données récoltées, ils n'arrivent pas à mieux entraîner leur modèle AI concernant les essuie-glace et les feux auto.

 

Ah, et vive le commodo gauche ! Je l'ai officiellement intronisé hier après une conduite en AP de nuit. J'avais déjà deux coups à donner, j'en ai désormais un troisième à faire. Magnifique amélioration de l'expérience utilisateur, clap clap.

J'ai découvert qu'en AP maintenant on ne peut pas (plus) mettre les essuie glace en arrêt. 

Donc maintenant sur autoroute je dois  choisir de rouler en plein jour et plein soleil avec les essuie glace en marche en NAP ou pouvoir couper les essuie glace mais rouler sans AP.  Sinon les phares auto... En balade en ce moment vers Blois je suis aveugle avec tout les appels de phares rageurs dans la tronche quand les voitures arrivent à mon niveau.  Un vrai jeu de lumières avec des codes phares en mode rafale on se demande bien pourquoi. En plein phare à 30 à l'heure aussi en ville toute éclairée où dans un parking éclairé... Bravo Tesla ça s'améliore.

 

Au passage, l'auropark qui arrivait à peu près à se garer entre 2 voitures devant chez ma mère, maintenant lancement de la manœuvre, volant en mode panique et coup de frein brutal me demandant de reprendre la main.

Heureusement que je n'utilise jamais ces bazars (même les meilleurs sont trop lents) mais je vérifie de temps en temps si ca s'améliore.

 

Heureusement que le reste me convient sinon.

Ah oui j'oubliais, des que l'écran passe en mode nuit, message " une ou plusieurs caméras obstruée", c'est aussi depuis la 28.2.

 

 Ça fait beaucoup vous dites? Oui je pense aussi et je vais ouvrir un ticket sur l'app.

Modifié septembre 21, 20223 a par BRETON38

On doit pas avoir les même mises à jours car pour ma part, les essuis glace auto fonctionnent parfaitement depuis 4-5 mois.

 

Et pourtant je n ai jamais utilisé les essuis glace Auto sur mes précédents véhicule car je n aimais pas la sensibilite....

 

Pour les phares, j attends de tester pour donner un avis.

Petite surprise du matin, régulateur indisponible... du coup autopilot également ! 

J'ai fait un reboot mais rien à faire...

J'ai fait la maj il y a 3 jours et je n'avais pas utilisé la voiture depuis... 

Quelqu'un d'autre concerné ?

Le 21/09/2022 à 22:57, BRETON38 a dit :

J'ai découvert qu'en AP maintenant on ne peut pas (plus) mettre les essuie glace en arrêt. 

Donc maintenant sur autoroute je dois  choisir de rouler en plein jour et plein soleil avec les essuie glace en marche en NAP ou pouvoir couper les essuie glace mais rouler sans AP.  Sinon les phares auto... En balade en ce moment vers Blois je suis aveugle avec tout les appels de phares rageurs dans la tronche quand les voitures arrivent à mon niveau.  Un vrai jeu de lumières avec des codes phares en mode rafale on se demande bien pourquoi. En plein phare à 30 à l'heure aussi en ville toute éclairée où dans un parking éclairé... Bravo Tesla ça s'améliore.

 

Au passage, l'auropark qui arrivait à peu près à se garer entre 2 voitures devant chez ma mère, maintenant lancement de la manœuvre, volant en mode panique et coup de frein brutal me demandant de reprendre la main.

Heureusement que je n'utilise jamais ces bazars (même les meilleurs sont trop lents) mais je vérifie de temps en temps si ca s'améliore.

 

Heureusement que le reste me convient sinon.

Ah oui j'oubliais, des que l'écran passe en mode nuit, message " une ou plusieurs caméras obstruée", c'est aussi depuis la 28.2.

 

 Ça fait beaucoup vous dites? Oui je pense aussi et je vais ouvrir un ticket sur l'app.

L’activation intempestive des feux de route ( agglomération, traffic devant ou en face ) rend la conduite nocturne avec l’auto pilot irrespectueuse du code de la route. L’équipe ayant développé cette mise à jour mérite d’être sanctionnée, il est est de même des départements qualité et juridique qui l’ont validé.

Le 21/09/2022 à 22:57, BRETON38 a dit :

Ah oui j'oubliais, des que l'écran passe en mode nuit, message " une ou plusieurs caméras obstruée", c'est aussi depuis la 28.2.

ça, ça fait longtemps que cela existe.

Au passage, l'auropark qui arrivait à peu près à se garer entre 2 voitures devant chez ma mère, maintenant lancement de la manœuvre, volant en mode panique et coup de frein brutal me demandant de reprendre la main.
Heureusement que je n'utilise jamais ces bazars (même les meilleurs sont trop lents) mais je vérifie de temps en temps si ca s'améliore.

"Note, Autopilot/AI team is also working on Optimus and (actually smart) summon/autopark, which have end of month deadlines" - Elon Musk sur Twitter hier (

)

Apparemment il va y avoir de vraies améliorations très bientôt (enfin, ça reste un célèbre tweet Elon donc a prendre avec des pincettes)

Ce qui est assez croustillant est de voir des utilisateurs de Tesla pester contre l’obligation de gestion automatique des feux lorsque Tesla Vision est activé alors même que tt le système de gestion automatisée de la conduite de Tesla est basé sur ce que voient les caméras du véhicule (y compris en pleine nuit) et d’imaginer que ce constructeur va continuer à développer en parallèle pour les modèles ancien qui étaient pourvus de radar, une version différente.

 

PS : Model 3 LR de novembre 2021 tjrs en phares full automatiques et essuie-glaces automatiques et qui n’a jamais eu à se plaindre de ces dispositifs (pas plus que sur mes précédentes voitures depuis la V11).

Le 22/09/2022 à 08:04, Laurent F06 a dit :

Ce qui est assez croustillant est de voir des utilisateurs de Tesla pester contre l’obligation de gestion automatique des feux lorsque Tesla Vision est activé alors même que tt le système de gestion automatisée de la conduite de Tesla est basé sur ce que voient les caméras du véhicule (y compris en pleine nuit) et d’imaginer que ce constructeur va continuer à développer en parallèle pour les modèles ancien qui étaient pourvus de radar, une version différente.

 

PS : Model 3 LR de novembre 2021 tjrs en phares full automatiques et essuie-glaces automatiques et qui n’a jamais eu à se plaindre de ces dispositifs (pas plus que sur mes précédentes voitures depuis la V11).

Tu n'as jamais eu à te plaindre des feux automatique? C'est bien. Mais ceux qui viennent en face sur autouroute ? J'ai une lr de la 12/21...

Tout le monde peut constater les appels de phares de celui que l'on croise lorsque le système automatique des phares met du temps à réagir ce qui arrive très très rarement avec mon Audi.

Je n'arrive pas à comprendre que Tesla ne puisse pas gérer correctement cette fonctionnalité qui l'est depuis 10 ans par d'autres marques mais surtout que les témoignages diffèrent aux extrêmes sur cette fonctionnalité entre "RAS" et "catastrophique" comme si les soft des véhicules étaient différents. Idem pour les essuie-glaces automatiques.

Autant sur certaines fonctionnalités il peut y avoir une part de subjectivité mais elle n'existe pas pour apprécier le fonctionnement automatique des phares et des essuie-glaces.

Je reste dubitatif mais je vais pouvoir expérimenter dans 8 jours et constater si je suis dans le camp des "RAS" ou des "catastrophique"😀

 

Qui sait, il y a peut être des caméras en provenance de fournisseurs différents qui n'ont pas exactement les mêmes performances ?

 

Je suppose que les développeurs du soft dispose des grandeurs caractéristiques minimales des cameras imposées aux sous-traitants, sinon c'est mission impossible !