Le 25/04/2022 à 17:12, Thierry60 a dit :

Rien de posé sur le siege passager et j'ai supprimé mode séparé et toujours l'icone du sége droit en permanence

Ça me rassure, je ne suis pas le seul… TM3 LR Q4 2021 et, selon son humeur, malgré le siège passager vide (rien dessus), parfois elle m’affiche les deux réglages de température, parfois seulement le côté conducteur. Le deuxième cas est plus rare. Je me demande si le capteur de présence ne serait pas défectueux. 

Je vous fait un petit retour personnel rapide de la 2022.12.3.1 que je viens d'installer.

Le navigateur internet a pris un sérieux coup de fouet. Tout est littéralement 2x plus rapide.

Le lancement de l'application comme le chargement des pages.

Le défilement est aussi beaucoup plus fluide.

Par exemple le site myCANAL fonctionne beaucoup mieux et le direct n'est plus saccadé.

 

L'ensemble du système, la navigation dans les menus est aussi beaucoup plus fluide et réactive.

Le 25/04/2022 à 17:12, Thierry60 a dit :

Rien de posé sur le siege passager et j'ai supprimé mode séparé et toujours l'icone du sége droit en permanence

Pas de prolongateur de ceinture de sécurité qui resterait en place ?

Le 26/04/2022 à 00:18, MichelP75 a dit :

Pas de prolongateur de ceinture de sécurité qui resterait en place ?

Non

Modifié avril 26, 20224 a par Thierry60

Le 26/04/2022 à 00:03, Arn0 a dit :

Je vous fait un petit retour personnel rapide de la 2022.12.3.1 que je viens d'installer.

Le navigateur internet a pris un sérieux coup de fouet. Tout est littéralement 2x plus rapide.

Le lancement de l'application comme le chargement des pages.

Le défilement est aussi beaucoup plus fluide.

Par exemple le site myCANAL fonctionne beaucoup mieux et le direct n'est plus saccadé.

 

L'ensemble du système, la navigation dans les menus est aussi beaucoup plus fluide et réactive.

Sur Intel ?

@macphistoo

Oui sur le bon vieux Intel Atom.

Modifié avril 26, 20224 a par Arn0

Le 25/04/2022 à 14:09, Pahtath a dit :

Effet placebo selon moi. De mon côté, je suis en 2022.12.3.1 et j'ai eu la 2022.8.5 et je n'ai constaté aucun changement dans la force nécessaire de déplacement du volant pour signifier les mains sur le volant.

Ça date de la mise à jour avant la 2022.8.5

J'utilise un contrepoids et depuis l'avant dernière mise à jour il ne suffit plus tout le temps.

Ça se joue à pas grand-chose, qq grammes.

Modifié avril 26, 20224 a par Solardream

Le 26/04/2022 à 08:47, Arn0 a dit :

@macphistoo

Oui sur le bon vieux Intel Atom.

Oui c'est une undocumented release note à propos du navigateur Chrome qui a été mis à jour et qui bénéficie d'un meilleur moteur JavaScript :

 

https://www.notateslaapp.com/fr/mises-a-jour-logicielles/version/2022.12.3.1/notes-de-mise-a-jour

Merci @Pahtath, il est top ce site pour le suivi des maj et des modifications non documentées, avec les images qui vont bien en + !

 

Ici aussi pour le détail complet des ajouts sur le navigateur, un réel bond en avant : 

https://www.notateslaapp.com/news/745/tesla-updates-its-browser-with-autocomplete-browsing-history-and-more

Modifié avril 26, 20224 a par Jaybles

Le 26/04/2022 à 09:25, Solardream a dit :

J'utilise un contrepoids

Faut pas se vanter de contrevenir à la loi...

Bonjour 

 

Je souhaite apporter mon témoignage par rapport à du Battery Drain. 
 

Nous avons notre Model3 depuis mars 2022 (version Propulsion, Ryzen bla-bla-bla) 

- La voiture dort dans le garage. Elle capte le wifi. 

- Nous avons depuis le début un Battery Drain de 3-4% par nuit lorsqu’elle n’est pas en charge (18h à 8h45 le lendemain matin) 

- Nous n’avons pas activé le pré conditionnement. 
- Nous n’avons pas d’app en lien avec la Tesla en dehors de l’app officielle. 
- Nous ne réveillons pas la voiture la nuit et nous avons dégagé le widget (iPhone). 
 

Hier soir j’ai installé la dernière MAJ. 
Hier soir j’ai également mis le frein de parking (P) par un appuie long sur le P. 
Auparavant je ne mettais que le H (appuie court). 
 

Ce matin hô heureuse surprise : même % batterie ! Pas de perte apriori. 
 

Conclusion : 

Soit la MAJ a réglé le problème de Drain Battery, soit c’est le mode (P) qui fait que la batterie est préservée plutôt que le (H) simple. 
 

Avez-Vous fait des observations similaires ? Ça mériterai que l’on s’y penche ! 
 

Comment faites-vous dormir votre voiture ? (P) ou (H) ? Différences de perte batterie ? 

 

Modifié avril 26, 20224 a par Buskives

Le 25/04/2022 à 17:09, slink_59 a dit :

J'ai eu le bug du coffre qui s'ouvre à moitié avec double bip avec cette version. Pensant qu'il était résolu dans la précédente mise à jour...

La même, je suis passé 2022.12.3.1 et hier j'ai de nouveau eu un blocage du coffre.
Soit le bug avait été corrigé dans la dernière version en 2022.8 mais pas encore dans la branche 2022.12 et j'ai subi une régression. Soit c'est toujours pas corrigé sur le fond et j'avais juste eu la chance de ne plus l'avoir sur la mise à jour précédente.

Le 26/04/2022 à 11:51, Buskives a dit :

Bonjour 

 

Je souhaite apporter mon témoignage par rapport à du Battery Drain. 
 

Nous avons notre Model3 depuis mars 2022 (version Propulsion, Ryzen bla-bla-bla) 

- La voiture dort dans le garage. Elle capte le wifi. 

- Nous avons depuis le début un Battery Drain de 3-4% par nuit lorsqu’elle n’est pas en charge (18h à 8h45 le lendemain matin) 

- Nous n’avons pas activé le pré conditionnement. 
- Nous n’avons pas d’app en lien avec la Tesla en dehors de l’app officielle. 
- Nous ne réveillons pas la voiture la nuit et nous avons dégagé le widget (iPhone). 
 

Hier soir j’ai installé la dernière MAJ. 
Hier soir j’ai également mis le frein de parking (H) par un appuie long sur le P. 
Auparavant je ne mettais que le P (appuie court). 
 

Ce matin hô heureuse surprise : même % batterie ! Pas de perte apriori. 
 

Conclusion : 

Soit la MAJ a réglé le problème de Drain Battery, soit c’est le mode (H) qui fait que la batterie est préservée plutôt que le (P) simple. 
 

Avez-Vous fait des observations similaires ? Ça mériterai que l’on s’y penche ! 
 

Comment faites-vous dormir votre voiture ? (P) ou (H) ? Différences de perte batterie ? 

 

Je suis en D, j’ouvre la voiture et je m’en vais. 
Donc ça se met en P tout seul. 
Pas de problème de drainage. 

Le 26/04/2022 à 11:51, Buskives a dit :

Bonjour 

 

Je souhaite apporter mon témoignage par rapport à du Battery Drain. 
 

Nous avons notre Model3 depuis mars 2022 (version Propulsion, Ryzen bla-bla-bla) 

- La voiture dort dans le garage. Elle capte le wifi. 

- Nous avons depuis le début un Battery Drain de 3-4% par nuit lorsqu’elle n’est pas en charge (18h à 8h45 le lendemain matin) 

- Nous n’avons pas activé le pré conditionnement. 
- Nous n’avons pas d’app en lien avec la Tesla en dehors de l’app officielle. 
- Nous ne réveillons pas la voiture la nuit et nous avons dégagé le widget (iPhone). 
 

Hier soir j’ai installé la dernière MAJ. 
Hier soir j’ai également mis le frein de parking (H) par un appuie long sur le P. 
Auparavant je ne mettais que le P (appuie court). 
 

Ce matin hô heureuse surprise : même % batterie ! Pas de perte apriori. 
 

Conclusion : 

Soit la MAJ a réglé le problème de Drain Battery, soit c’est le mode (H) qui fait que la batterie est préservée plutôt que le (P) simple. 
 

Avez-Vous fait des observations similaires ? Ça mériterai que l’on s’y penche ! 
 

Comment faites-vous dormir votre voiture ? (P) ou (H) ? Différences de perte batterie ? 

 

Je ne mets toujours que le P (appui court) et je n'ai absolument aucune perte de batterie en veille.

Même situation, garage avec wifi, mais j'ai Teslamate (qui ne réveille jamais la voiture)

Le 26/04/2022 à 11:51, cybervince a dit :

La même, je suis passé 2022.12.3.1 et hier j'ai de nouveau eu un blocage du coffre.
Soit le bug avait été corrigé dans la dernière version en 2022.8 mais pas encore dans la branche 2022.12 et j'ai subi une régression. Soit c'est toujours pas corrigé sur le fond et j'avais juste eu la chance de ne plus l'avoir sur la mise à jour précédente.

Il n'a été corrigé dans aucune version pour le moment.

Le 26/04/2022 à 11:51, cybervince a dit :

La même, je suis passé 2022.12.3.1 et hier j'ai de nouveau eu un blocage du coffre.
Soit le bug avait été corrigé dans la dernière version en 2022.8 mais pas encore dans la branche 2022.12 et j'ai subi une régression. Soit c'est toujours pas corrigé sur le fond et j'avais juste eu la chance de ne plus l'avoir sur la mise à jour précédente.

C’est matériel, il faut changer vérin …

J’ai fait ça sur la mienne. 

Ce n'est pas ce que dit Tesla ...

Pour ma part, ça fait 5 jours que je suis en 2022.12.3, et donc que je n'ai plus accès au flux vidéo sentinelle depuis le téléphone...

Mais toujours pas la 2022.12.3.1 proposée... (selon teslafi, on est très peu dans ce cas car j'ai l'impression que ceux en 2022.12.3 on rapidement eu la correction 2022.12.3.1)

Le 26/04/2022 à 11:51, Buskives a dit :

Conclusion : 

🤣 il n'y aura jamais aucune conclusion sur ce sujet !

Le 26/04/2022 à 14:51, pingoo78 a dit :

Mais toujours pas la 2022.12.3.1 proposée... (selon teslafi, on est très peu dans ce cas car j'ai l'impression que ceux en 2022.12.3 on rapidement eu la correction 2022.12.3.1)

Quelques heures seulement d'écart entre les 2 pour ma part. Et je n'ai jamais roulé avec la 2022.12.3 non corrigée.

2022.8.3.5 depuis 2 jours.

Les 2 caméras latérales ne renvoient plus d'image depuis ce midi (manœuvre ou manuel).

En flux sentinelle ça marche.

Je ferai un reboot soft ce soir.

Le 26/04/2022 à 08:47, Arn0 a dit :

@macphistoo

Oui sur le bon vieux Intel Atom.

Je confirme que c’est pas mal mieux. Qu’ils rajoutent les onglets dans le navigateur et on sera bien sur cette partie là 😜

Le 26/04/2022 à 11:45, StepB13 a dit :

Faut pas se vanter de contrevenir à la loi...

Elle est où la loi qui interdit d'utiliser un contrepoids ?

Ça ne m'empêche pas d'avoir les mains sur le volant.

Modifié avril 26, 20224 a par Solardream

Le 26/04/2022 à 11:51, Buskives a dit :

Bonjour 

 

Je souhaite apporter mon témoignage par rapport à du Battery Drain. 
 

Nous avons notre Model3 depuis mars 2022 (version Propulsion, Ryzen bla-bla-bla) 

- La voiture dort dans le garage. Elle capte le wifi. 

- Nous avons depuis le début un Battery Drain de 3-4% par nuit lorsqu’elle n’est pas en charge (18h à 8h45 le lendemain matin) 

- Nous n’avons pas activé le pré conditionnement. 
- Nous n’avons pas d’app en lien avec la Tesla en dehors de l’app officielle. 
- Nous ne réveillons pas la voiture la nuit et nous avons dégagé le widget (iPhone). 
 

Hier soir j’ai installé la dernière MAJ. 
Hier soir j’ai également mis le frein de parking (P) par un appuie long sur le P. 
Auparavant je ne mettais que le H (appuie court). 
 

Ce matin hô heureuse surprise : même % batterie ! Pas de perte apriori. 
 

Conclusion : 

Soit la MAJ a réglé le problème de Drain Battery, soit c’est le mode (P) qui fait que la batterie est préservée plutôt que le (H) simple. 
 

Avez-Vous fait des observations similaires ? Ça mériterai que l’on s’y penche ! 
 

Comment faites-vous dormir votre voiture ? (P) ou (H) ? Différences de perte batterie ? 

 

Au temps pour moi dans mon post initial j’avais inversé le (H) et le (P). 
J’ai rectifié en actualisant le post. 
 

H = appuie court sur bouton p

P = appuie long sur bouton p

Le 26/04/2022 à 16:27, MikeFr a dit :

2022.8.3.5 depuis 2 jours.

Les 2 caméras latérales ne renvoient plus d'image depuis ce midi (manœuvre ou manuel).

En flux sentinelle ça marche.

Je ferai un reboot soft ce soir.

Fausse alerte, j'avais appuyé par erreur sur la flèche qui cache les caméras latérales