il y a une heure, Mitch31 a dit :

Que fait-elle pendant ses mises en veille nocturne qu'elle ne fait pas pendant un simple reset (ou hard reset) ? Mystère ...

D'après Madame (chauffeur principale 😋) "c'est Tesla , ils interviennent directement sur la voiture et ils ne disent rien !"  Je n'ais rien de cohérent à opposer...😜🥳

La puissance en dessous de 20% n'est plus limitée ? à 17% pas de pointillés à droite ...

par contre la régénération je la trouve moins puissante à 90% froide ... tm3p

La 2021.4.12 est vraiment exceptionnelle. Immédiatement après l'avoir installée et malgré le confinement en région parisienne, j'ai pu sans autorisation me rendre en Californie, à Palo Alto, avec ma voiture, en utilisant le nouveau mode téléportation. Ma voiture me situait bien à Palo Alto, ainsi que l'application. Malheureusement, elle m'avait supprimé tous les réglages, les compteurs totalisateurs et surtout toutes les options liées au FSD et à l'autopilot. Impossible de les réactiver avec un message d'erreur m'indiquant que l'autopilot était indisponible dans ma région. Elle n'a pas apprécié qu'une voiture française se retrouve en Californie!😂

Évidemment, j'ai foncé sur tous les reboot possibles sans effet. Donc déclenchement d'une demande d'entretien. Le lendemain matin, j'étais toujours à Palo Alto. Le SC m'a envoyé une mise à jour que j'ai installée et tout est rentré dans l'ordre (enfin sauf les compteurs totalisateurs définitivement perdus)...

 

PS je ne l'ai jamais fait, mais le SC m'a indiqué qu'il fallait retirer la clé USB pour appliquer les mise à jour. Je ne suis pas sûr que cela ait vraiment un effet, mais la prochaine fois, dans le doute je le ferai.

il y a 22 minutes, dpp a dit :

mais le SC m'a indiqué qu'il fallait retirer la clé USB pour appliquer les mise à jour.

Pour éviter que le système trouve une partition de démarrage sur la clé et parte dessus... On est dans la légende urbaine là.

il y a 24 minutes, pistache a dit :

Pour éviter que le système trouve une partition de démarrage sur la clé et parte dessus... On est dans la légende urbaine là.

Une vieille clé qui traîne, un malentendu, et hop ta voiture se retrouve sous Windows Vista 😂

Il y a 16 heures, dpp a dit :

La 2021.4.12 est vraiment exceptionnelle. Immédiatement après l'avoir installée et malgré le confinement en région parisienne, j'ai pu sans autorisation me rendre en Californie, à Palo Alto, avec ma voiture, en utilisant le nouveau mode téléportation. Ma voiture me situait bien à Palo Alto, ainsi que l'application. Malheureusement, elle m'avait supprimé tous les réglages, les compteurs totalisateurs et surtout toutes les options liées au FSD et à l'autopilot. Impossible de les réactiver avec un message d'erreur m'indiquant que l'autopilot était indisponible dans ma région. Elle n'a pas apprécié qu'une voiture française se retrouve en Californie!😂

Évidemment, j'ai foncé sur tous les reboot possibles sans effet. Donc déclenchement d'une demande d'entretien. Le lendemain matin, j'étais toujours à Palo Alto. Le SC m'a envoyé une mise à jour que j'ai installée et tout est rentré dans l'ordre (enfin sauf les compteurs totalisateurs définitivement perdus)...

 

PS je ne l'ai jamais fait, mais le SC m'a indiqué qu'il fallait retirer la clé USB pour appliquer les mise à jour. Je ne suis pas sûr que cela ait vraiment un effet, mais la prochaine fois, dans le doute je le ferai.

Bonjour, malgré mon épisode de perte de l'autopilote et des cameras revenus par miracle, et avoir informé le SAV, ils m'ont quand même recontacté ce matin et voulu faire quelques manips. Reboot et coupure de l'alime, et quelques tours de passe passe.....je me suis retrouvé à Palo Alto 🙄😫, perte de ma wifi...tentative de remise à jour avec la même 4.12....galère sans wifi...une bonne heure avec un gars super sympa....tout semble revenu dans l'ordre ( comme avant que l'on me contacte) Par contre tout perdu... profil, réglages, les adresses, les trajets....bref tout à reconfigurer. Pas pu remettre le mode sentinelle, et j'ai une cartographie en téléchargement  qui met des années lumières à se charger, bref une belle expérience cette mises à jour. Je ne vais pas trop me plaindre c'est la première fois  qu'elle me fait une petite crise. Mais le coup de se retrouver à Palo Alto 🤪"vous comprenez quand la voiture est un  peu perdue elle se rapproche de la maison" dixit l'assistance technique.🤔

 

il y a 56 minutes, VictorBOY a dit :

malgré mon épisode de perte de l'autopilote et des cameras revenus par miracle, et avoir informé le SAV, ils m'ont quand même recontacté ce matin et voulu faire quelques manips.

Moralité : la prochaine fois on attends une nuit et si tout est revenu le lendemain on ne les appelle surtout pas 😁

ça m'est arrivé 2 fois en bientôt 2 ans ce genre de situation, une fois plus de caméras, une fois plus d'autopilot tout ça, et à chaque fois après un arrêt de 6 ou 7h tout est revenu tout seul.
La dernière fois elle était en sous-terrain au niveau -3, donc je t'assure que Tesla n'est pas intervenu dessus à distance (ou alors ils transcendent l'onde et la matière). Tu pourras dire ça à Madame éventuellement 😁

il y a 20 minutes, Mitch31 a dit :

Moralité : la prochaine fois on attends une nuit et si tout est revenu le lendemain on ne les appelle surtout pas 😁

ça m'est arrivé 2 fois en bientôt 2 ans ce genre de situation, une fois plus de caméras, une fois plus d'autopilot tout ça, et à chaque fois après un arrêt de 6 ou 7h tout est revenu tout seul.
La dernière fois elle était en sous-terrain au niveau -3, donc je t'assure que Tesla n'est pas intervenu dessus à distance (ou alors ils transcendent l'onde et la matière). Tu pourras dire ça à Madame éventuellement 😁

Bonne expérience, et leçon à retenir, attendre une nuit pour que la magie opère et un antidépresseur pour Madame 😁. Par contre le coup du parking a été soulevé par le technicien. Mais bon elle à déjà attendu plusieurs fois,  plus d'une semaine dans des  parkings d'aéroports elle ne m'a jamais fait de crise. Dixit le SAV de temps en temps en plus du reboot une petite coupure d'alim cela lui permet de se mettre d'équerre et d'effacer tout ce qui ne lui plait pas. En presque 2 ans jamais fait aucune manip, peut être  1 ou 2 reboot , donc je ne lui en veut pas du tout. 

Etant toujours en 2020.48.371, j'allais râler 😬 je crois que je vais attendre un peu...🤨

Le 23/03/2021 à 18:24, francois1921 a dit :

De mon expérience, la régénération est limitée dans les longues descentes. Si la voiture régénère en continu (descente de col), la puissance de regen disponible baisse quelque soit la température de la batterie. Bien sûr une batterie froide n'aide pas. Enfin bon c'est ce que j'ai constaté à chaque longue descente, été comme hiver.

Après la raison, on ne peut que spéculer, peut être pour ménager la batterie.

Ne serait-ce pas justement parce que le moteur ou la batterie chauffent trop en récupération que la régénération diminue --> en accélération, il est rare de maintenir la même puissance aussi longtemps que dans de grandes descentes.

Si quelqu'un équipé pour mesurer les températures pouvait éventuellement préciser ?

Le 23/03/2021 à 18:24, francois1921 a dit :

De mon expérience, la régénération est limitée dans les longues descentes. Si la voiture régénère en continu (descente de col), la puissance de regen disponible baisse quelque soit la température de la batterie. Bien sûr une batterie froide n'aide pas. Enfin bon c'est ce que j'ai constaté à chaque longue descente, été comme hiver.

Après la raison, on ne peut que spéculer, peut être pour ménager la batterie.

Je pense que ça s'explique...La regen recharge la batterie ..... Plus elle est chargée, moins il y a de place pour les Kwh de la regen. Et plus la recharge (donc la regen) ralenti. C'est comme à un SUC: Ca ralentit au fur et à mesure que la recharge avance

il y a une heure, oliviers a dit :

Je pense que ça s'explique...La regen recharge la batterie ..... Plus elle est chargée

Non, je confirme ce que dit @francois1921 , la regen s'arrête assez rapidement lors de la descente d'un col par exemple.

J'avais moi même reflété le problème sur le forum, même sur la descente Arcs1800 - > Bourg saint Maurice, en partant avec 50% , la regen deviens très vite basse.

On m'avait indiqué que c'est à cause de la montée en température des moteurs pendant cette regen

avez vous aussi l'impression qu'avec la 2021.4.12 la consommation diminue ? 

je sais bien que la douceur des températures doit y être pour beaucoup, mais je fait beaucoup de petits trajets, donc avec la batterie qui reste froide et j'ai vraiment l'impression que ça fait une grosse différence.

Modifié mars 29, 20215 a par torniol

il y a 24 minutes, torniol a dit :

je sais bien que la douceur des températures doit y être pour beaucoup

C'est que ça. On oublie après les hivers mais j'adore le printemps depuis que j'ai un VE 😜

Dimanche, on a fait 11 km aller et retour : 130Wh/km. Je n'ai pas installé la dernière MàJ.

Il y a 14 heures, torniol a dit :

avez vous aussi l'impression qu'avec la 2021.4.12 la consommation diminue ? 

je sais bien que la douceur des températures doit y être pour beaucoup, mais je fait beaucoup de petits trajets, donc avec la batterie qui reste froide et j'ai vraiment l'impression que ça fait une grosse différence.

Même la consommation du Kona de ma femme baisse. Je crois plus à la hausse des températures qu'aux effets de la 2021.4.12

Il y a 1 heure, les3gujanais a dit :

Même la consommation du Kona de ma femme baisse

Jusqu’à l'ouverture de la saison des barbecues.. dû moins c'est comme ça ici 😁

Il y a 5 heures, les3gujanais a dit :

Même la consommation du Kona de ma femme baisse. Je crois plus à la hausse des températures qu'aux effets de la 2021.4.12

105Wh/km hier pour revenir du boulot. OK il faisait super bon mais même l'année dernière, printemps et été, je n'ai jamais fait aussi peu.

Les températures qui remontent y sont pour beaucoup sans hésiter mais je me demande également s'il n'y a pas eu un peu d'optimisation.

C'est difficile de comparer il faudrait un trajet dans des conditions strictement identiques (température, vent, circulation ...)

Il y a eu cette amélioration du freinage régénératif par temps froid qui peut jouer. Mais une optimisation de la consommation dans une mise à jour ? (hormis ce que je viens de citer qui finalement en est une)

 

Je suis pas marketeux (encore moins chez Tesla) mais le cas échéant c'est quand même un truc que j'aurais annoncé plutôt fièrement à leur place.

Modifié mars 30, 20215 a par Mitch31

le nettoyage des versions de firmware semble petit à petit toucher à sa fin, la 2021.4.12 devenant la version de référence. La diversité de versions qu'on a connu ces dernier temps n'est plus d'actualité.

 

Il y'a à mon avis fort à parier que la prochaine release sera la V11...

 

Alors alors ? https://twitter.com/chrisamirr/status/1377708872547319813?s=09

il y a 1 minute, bobjouy a dit :

Alors alors ? https://twitter.com/chrisamirr/status/1377708872547319813?s=09

Je viens de l'installer... Rien de neuf pour le moment, je verrai demain

Vers juillet - août, on en sera à la 2021.4.92.7 !

"still just some bug fixes"

c'est bien, en avril, à l'approche des beaux jours, on optimise la gestion du véhicule par temps froid... ça sera ça de gagné pour l'hiver prochain.

 

Il y a 9 heures, pao a dit :

Vers juillet - août, on en sera à la 2021.4.92.7 !

"still just some bug fixes"

La future version majeure doit forcément être la V11, et ils doivent la peaufiner, pour mettre autant de temps pour la sortir. L'an dernier, on a en la 2020.8 vers le 8 mars et la 2020.12 vers le 8 avril