Saturation superchargeur

[Sylap]

Il y a 3 heures, Lord_Casque_Noir a dit :

Le mec avec le captur, franchement, c'est le roi !!

Le truc qui fait peur c'est que même sans comprendre "charge AC", "DC" petite batterie, prix élevé, tout ça. Le gars n'a pas fait le tour que une prise male qui n'a pas la forme de la femelle, y'a un truc qui coince ? Il n'a jamais eu quand il avait 1 ou 2 ans le jouet pour rentrer des cubes dans des trous carrés et des boules pour les ronds ? Quelle triste enfance ! 😥 A ce rythme, je comprends que les normes trouvent une borne avec câble attaché (à la maison) dangereuse !

[Enreflexion]

Et ce faisant il a peut-être malheureusement pour les autres qui suivent faussé l'empreinte du connecteur à bidouiller et forcer comme ça...

Y'a du boulot de formation toujours chez les cc...

[Samsaggace]

Il faut être un peu charitable vis à vis de ceux qui croient de bonne foi faire un geste écolo en prenant un PHEV. On leur a vendu une autonomie électrique en cycle urbain SANS les contraintes des VE obligées de recharger dans tous les cas… 😉

Du coup ils n’ont fait aucun effort pour apprendre comment fonctionne une recharge.

Je serais curieux de savoir combien de PHEVs rechargent régulièrement !

Mais ce sera un vrai risque si les SUCs sont ouverts à d’autres marques. J’espère qu’il y aura un filtre bien explicite pour les PHEVs

[Ughy]

3200km de congés ces derniers 15 jours.

Aucune attente ! 🤩

- Brive (x2), il est incroyablement grand depuis qu'ils l'ont agrandi ! => RAS

- Clermont => un peu de monde, mais j'ai eu ma stelle v3

- Macon => RAS

- Chateauvillain => là, c'était un peu plus chaud le samedi 21 à mi-journée. Quand je suis arrivé, j'ai pris la derniere stelle de libre... mais personne n'est arrivé avant que le SuC se vide...

- Marne la Vallée - Collegien => RAS

- Aire de la baie de la Somme => à l'aller et au retour. A chaque fois, peu de Tesla au SuC, mais les 5 bornes Ionity étaient pleines tout le temps !

- Orlean => RAS

Bref, le top !

[alexsos]

il me semble qu'on peut enficher une prise male T2 dans une prise femmelle T2. . par exemple faire une "rallonge" de 2 cable T2T2 . ca s'emboite. 

SAUF que a l'interieur les connecteur metalique ne se touchent pas. (ca evite la possibilite de faire une rallonge bricolée a 22kW). . . et tant mieux. 

de meme on doit pouvoir enficher un peu la T2 (coté borne) dans la prise combo du ionity. heureusement le protocle de demarrage evitera d'envoyer la sauce dans le bordel. . . 🤯

 

[Mevenig]

Le 22 août, le SuC de Bourges à 11h53.

Je suis arrivé un peu avant 11h50. il n'y avait qu'une voiture en charge. En 5 min, le SuC était rempli et 2 véhicules en attente. le premier à attendu environ 10 min et 20 min pour le deuxième.

Sur les 9 utilisations de SuC que j'ai fait cette semaine, c'est la seule fois où j'ai vu des véhicules devoir attendre.

[fil45]

Aller-retour région parisienne vers le Nord du Portugal (environ 2800 km en SR+ 2019)

Aller le vendredi 6/08 en partant le matin vers 7h:

Ionity Tours : vide

Sucs de Angoulême, Bordeaux, Bayonne, Rivabellosa et Tordesillas (jamais d'attente, en Espagne c'était presque vide)

 

Retour le dimanche 29/08 en partant vers 6h

Sucs de Tordesillas, Rivabellosa, Bayonne, Labouheyres, Angoulême et Poitiers (jamais d'attente)

Ionity de Blois (3 places occupées sur 4 à l'arrivée mais pas d'attente, à 22h c'était étonnant de voir autant de monde).

Bref Zéro Soucis

 

Sur place au Portugal, utilisation du badge Shell Newmotion, ça a fonctionnée sur toutes les bornes rencontrées (50kW ou 22kW). Zéro soucis.

 

Vive la mobilité électrique ! (surtout en Tesla, c'est plus facile...)

Modifié août 30, 2021 par fil45

[BriKo]

Me voilà de retour de 15 jours de vacances et 2300km. Absolument aucun problème.

Je suis passé aux SuCs :

- Samedi 14 aout / Superchargeur Montluçon : Arrivée 12h30 pour manger surplace. 2 Tesla en charge à notre arrivée.

- Samedi 21 aout / Superchargeur Limoge : Arrivée vers 16h. 4 voitures qui chargeaient.

- Lundi 23 aout / Superchargeur Aire du Caylar : Arrivée vers 16h. L'aire était bien blindé mais aucun thermique sur les places. Seulement 3 Tesla en charge.

- Mercredi 25 aout / Superchargeur de Toulon : Arrivée vers 14h. 2/3 voitures en charges pendant notre arrêt.

- Dimanche 29 aout / Superchargeur d'Orange : Arrivée vers 12h, il n'y avait que 3 voitures en charge puis ça s'est rempli au moment de notre départ vers 13h. Il restait 3 ou 4 places de dispos vers 13h.

[eraliw]

Il y a 19 heures, Lord_Casque_Noir a dit :

Enfin, petite pensée pour le couple d'anglais coincés sur l'Aire de Reims-Champagne-Sud avec seulement 5 miles d'autonomie et la seule borne en panne, alors qu'elle apparaissait OK sur chargemap

 

<HS>
Cette borne est, je pense, la goutte d'eau qui m'a fait passer chez Tesla. Entre la galère sous la pluie à tenter de badge sur un borne qui s'est finalement mise en sécurité à côté des bornes Tesla qui fonctionnent nickel et la crainte de tomber sur une borne HS...

</HS>

 

Sinon, pour revenir sur le sujet, sur environ 1000 km de trajet : 

- Metz : chargé mais bon turn over. Au vu de la localisation, l'ouverture prochaine du SuC de Metz sud n'est pas du luxe.

- Reims sud : une place occupée sur 6 à mon arrivée.

- Lesquin : tout comme Metz, pas mal de passage, mais aucune attente et toujours quelques places disponibles.

[MikeFr]

Le 29/08/2021 à 15:20, alexsos a dit :

...

si tesla ouvre ses SUC aux autre marques ,on va vite se retrouver avec des   hybrides rechargeable.  .ca va etre top. . 😭🤯 (meme du glc avec chargeur "rapide" ca reste tres lent / a nos model3).

...

Les hybrides n'ont pas de combo CCS non ?

[lesommer35]

Il y a 8 heures, MikeFr a dit :

Les hybrides n'ont pas de combo CCS non ?

Il existe des adaptateurs comme ceci : https://www.automobile-propre.com/tesla-model-s-model-x-prix-adaptateur-combo-ccs-170-euros/

Mais la voiture doit être équipée d'un chargeur DC. Pas sur que ce soit le cas pour beaucoup d'hybrides 🤔

Modifié août 31, 2021 par lesommer35

[e-Lionel]

il y a 19 minutes, lesommer35 a dit :

Il existe des adaptateurs comme ceci : https://www.automobile-propre.com/tesla-model-s-model-x-prix-adaptateur-combo-ccs-170-euros/

Mais la voiture doit être équipée d'un chargeur DC. Pas sur que ce soit le cas pour beaucoup d'hybrides 🤔

Sauf erreur, cet adaptateur ne fonctionne qu'avec les Tesla ModelS et X, moyennant une màj soft dédiée.

Il ne fonctionnera probablement pas avec un PHEV, et il n'existe pas d'autre adaptateur T2-CCS... Donc la crainte de voir débarquer un PHEV dans un SuC n'est absolument pas fondée.

[nicolinux]

il y a 1 minute, e-Lionel a dit :

Donc la crainte de voir débarquer un PHEV dans un SuC n'est absolument pas fondée.

Ce n’est peut-être pas la norme, mais il y a des PHEV avec une prise CCS. 

[alexsos]

certaines hybride à grosse batterie ,ont de la charge rapide ,c'est le cas du GLE , avec batterie de 31kWh et charge "rapide" a 60kW 

[alexsos]

il y a 46 minutes, e-Lionel a dit :

Donc la crainte de voir débarquer un PHEV dans un SuC n'est absolument pas fondée.

Donc , si , un GLE hybride rechargeable pourrait tres bien se charger au combo du SuC. et peut etre aussi "vite" qu'une VE à  petite batterie . . . 

 

idem pour la classe c 2021 , 25kWh de batterie , 55kW de charge "rapide" 

 

et sans doute qu'il en sortira de plus en plus des comme ça. (phev a grosse batterie) 

Modifié août 31, 2021 par alexsos
.

[RolandB]

Le 29/08/2021 à 22:11, Mevenig a dit :

Le 22 août, le SuC de Bourges à 11h53.

Je suis arrivé un peu avant 11h50. il n'y avait qu'une voiture en charge. En 5 min, le SuC était rempli et 2 véhicules en attente. le premier à attendu environ 10 min et 20 min pour le deuxième.

Sur les 9 utilisations de SuC que j'ai fait cette semaine, c'est la seule fois où j'ai vu des véhicules devoir attendre.

Marrant j'y étais le 18 août et je n'ai vu personne : on était seuls pendant toute la charge !

[RolandB]

3000 bornes aussi durant mes 3 semaines de congés et aucun problème aux SuC de LeMans/St Saturnin (x2), St-Brieuc, Rennes, Orléans, Bourges, Clermont, Dardilly (x2) et Avallon.

[e-Lionel]

Dans ce cas, il faudrait lister les PHEV existant concernés, préciser la puissance de charge admise, leur capacité batterie...

Certains PHEV commencent à avoir des batteries équivalentes à celles d'un petit BEV (31,2 kWh pour le Mercedes GLE, prise CCS, 61 kW, 80% récupérés en 30 minutes.)

Donc il n'y a aucune raison de focaliser sur le fait que ce soit un PHEV...

Pour info, le GLE recharge plus vite que ma Mii, et j'utiliserai probablement les SuC s'ils s'ouvrent aux autres marques... (40 kW max...)

Modifié août 31, 2021 par e-Lionel

[oliviers]

il y a 27 minutes, e-Lionel a dit :

Dans ce cas, il faudrait lister les PHEV existant concernés, préciser la puissance de charge admise, leur capacité batterie...

Certains PHEV commencent à avoir des batteries équivalentes à celles d'un petit BEV (31,2 kWh pour le Mercedes GLE, prise CCS, 61 kW, 80% récupérés en 30 minutes.)

Donc il n'y a aucune raison de focaliser sur le fait que ce soit un PHEV...

Pour info, le GLE recharge plus vite que ma Mii, et j'utiliserai probablement les SuC s'ils s'ouvrent aux autres marques... (40 kW max...)

PHEV, BEV, GLE, CCS, MII, SUC, .....Pas pour débutant, tout ça .....  🤣

[lesommer35]

Il y a 2 heures, e-Lionel a dit :

Sauf erreur, cet adaptateur ne fonctionne qu'avec les Tesla ModelS et X, moyennant une màj soft dédiée.

Il ne fonctionnera probablement pas avec un PHEV, et il n'existe pas d'autre adaptateur T2-CCS... Donc la crainte de voir débarquer un PHEV dans un SuC n'est absolument pas fondée.

Je n'ai pas dit que CET adaptateur fonctionne sur toutes les voitures
Mais techniquement c'est possible à priori

[Remy]

il y a 6 minutes, lesommer35 a dit :

Je n'ai pas dit que CET adaptateur fonctionne sur toutes les voitures
Mais techniquement c'est possible à priori

Oui, mais il ne peut fonctionner que sur les voitures qui utilisent la charge DC via la prise type 2.

Et pour le moment; sur notre planète, il n'y a que certaines Tesla Model S et X.

 

( Attention à ne pas prendre les choses à l'envers : cet adaptateur permet de charger une voiture avec une prise "type 2 DC" sur une borne CCS, et non une voiture avec une prise CCS sur une borne AC type 2 ! )

Modifié août 31, 2021 par Remy

[bobjouy]

On recentre le sujet SVP, merci !

[Mimosa45]

De retour du Sud-est vers le sud de la région parisienne.

Aucun soucis à l'aller comme au retour.

 

A l'aller, vendredi 6 août :

Suc de Beaune vers midi; un peu de monde mais ça tournait bien; trop peu de temps pour manger pendant la recharge (trop rapide =D) on a du manger après.

Valence pour passer la nuit: 2 voitures seulement en charge.

Reparti le matin du 07.08; Vidauban: 2/3 voitures; juste le temps d'aller aux wawas.

 

Durant le séjour:

Nouveau Suc de Nice Lingostière; 4/5 voitures; le temps d'aller faire quelques courses et c'était bon.

 

Retour le samedi 28.08; départ avec seulement 60% de batterie.

Arrêt à Aix vers 11h30; 2/3 voitures; on a manger au food truck (correct sans plus)

Dardilly vers 17h00 (gros bouchons tout le long de la route): pareil toujours 2/3 voitures.

Avallon: vers 19h00 4/5 voitures dont une model X qui était bien embêté avec les nouveaux Suc V3; ils ont du se brancher au 230V de l’hôtel; heureusement pour eux, Auxerre n'est pas loin.

 

J'ai privilégié les V3; je n'ai jamais eu de saturation; le plus que j'ai eu c'est à Beaune.

Au retour, normalement je part chargé à plein et je fais 2 arrêts de charge (Orange et Beaune) et assez longs, mini à 90 %.

Je me suis rendu compte que c'était aussi rapide de partir pas trop chargé (60%) et faire 3 charges moins grosses sur V3 sur des Suc proche de l'accès autoroute (Dardilly et Avallon sont vraiment juste à la sortie)

[anth89]

Aucun problème cet été. La plupart du temps cependant nous voyagions en semaine.

 

Deux SUCs flambant neufs et déserts (Dijon début juillet et le nouveau SUC du Mans début août). Adaptateur CCS indispensable !

Testé aussi Thiais et Val de Meuse.

 

Seul Chateauvillain était plutôt chargé, dimanche dernier. D'ailleurs pour l'anecdote le GPS nous dirigeait systématiquement sur Val de Meuse, même avec une prévision à 6% de batterie restante.

[Mevenig]

Il y a 10 heures, RolandB a dit :

Marrant j'y étais le 18 août et je n'ai vu personne : on était seuls pendant toute la charge !

Le 18 août, c'était en pleine semaine. Moi, c'était le dimanche 22, journée classée rouge.