Le 17/07/2024 à 12:25, Mathieu82 a dit :

Oui mais je n'ai pas voulu prendre le risque car 2 bornes chez Lidl. Et si en panne, saturée...

 

Ceci dit en 3 ans de VE, la recharge est beaucoup plus simple désormais. Le seul hic je trouve ce sont les tarifs souvent bien plus cher que chez Tesla ou IEC...

oui est les tarifs opaques (obligation de passer par l'appli) et l'absence de totem visible de loin, ce qui fait que souvent on est obligé de naviguer au gps contrairement aux stations essences ! 

Et surtout, à chaque point de charge il existe autant de tarifs différents que d'opérateurs...

Le 16/07/2024 à 19:13, sim_v a dit :

Mon premier chargeur "saturé" à Colmar. Il y avait 2 (sur 12) prises inaccessibles avec des véhicules (dont deux Renault et une marque inconnue) ayant une prise située de l'autre côté ("Charge port on the left side is the right side and the right side is the wrong side"). Il ne devait pas y avoir de malus à dépasser les 80% vu que mes voisins n'ont pas bougé ! Je suis arrivé derrière une Y, 6 minutes d'attente pour avoir une place. 2 autres voitures attendaient derrière moi.

La station powerdot, à côté, était peu remplie.

En filigrane, sous-entendrais-tu que les VE avec port de charge à droite n'avaient rien à faire là et auraient dû aller chez PowerDot ? 

Cette association d'idée, saturation et VE non-Tesla, est toujours aussi malsaine... 

Mais c'est bien dans l'air du temps.

Il faudra quand même que les propriétaires Tesla finissent par admettre qu'ils n'ont aucune priorité dans les stations du même nom... un jour peut-être ?

Le 17/07/2024 à 18:40, e-Lionel a dit :

En filigrane, sous-entendrais-tu que les VE avec port de charge à droite n'avaient rien à faire là et auraient dû aller chez PowerDot ? 

Cette association d'idée, saturation et VE non-Tesla, est toujours aussi malsaine... 

Mais c'est bien dans l'air du temps.

Il faudra quand même que les propriétaires Tesla finissent par admettre qu'ils n'ont aucune priorité dans les stations du même nom... un jour peut-être ?

Totalement d'accord avec toi. C'est ce que je répète, et je roule en tesla. C'est Tesla qui assume d'ouvrir ses SUC à tous peut importe la marque et l'endroit de la trappe de recharge. Donc ce n'est pas à l'utilisateur de faire attention ou de s'adapter. Tesla doit assumer sa politique y compris envers les utilisateurs tesla. Si la conception des v3 est nulle tant pis pour eux. On ne trouve jamais ce type de pb sur les autres stations, et tesla maintenant l'a compris et passe au v4 ou rajoute du v4 avec du v3/V2

Le 17/07/2024 à 18:40, e-Lionel a dit :

En filigrane, sous-entendrais-tu que les VE avec port de charge à droite n'avaient rien à faire là et auraient dû aller chez PowerDot ? 

Cette association d'idée, saturation et VE non-Tesla, est toujours aussi malsaine...  Mais c'est bien dans l'air du temps.

Il faudra quand même que les propriétaires Tesla finissent par admettre qu'ils n'ont aucune priorité dans les stations du même nom... un jour peut-être ?

Absolument pas, déjà j'ai chargé un nombre de fois certain ma Corsa chez Tesla bien avant d'en avoir une. Et je ne vais pas devenir un #$@% en Tesla parce que j'en ai une (voir le second point ). Mais j'ai juste trouvé qu'il prenait rudement son temps pour mettre ses trois courses à force de grands gestes dans le coffre alors que des voitures attendaient.

Par contre aujourd'hui, on a vu un TM3 arriver et griller une Polestar 2 qui attendait la place. Entre un allemand et un danois sur une station allemande, je n'ai pas mis mon grain de sel, mais c'était détestable. En fait beaucoup de monde semblait détestable sur cette station en 20 minutes. Un propriétaire de voiture en recharge qui passe à pieds outrageusement derrière une voiture qui manœuvre pour se charger, une autre personne qui fait de grands gestes, car elle semblait stressée par la manœuvre de la voiture voisine, etc.

Modifié juillet 17, 20241 a par sim_v

Le 18/07/2024 à 07:23, D2R2 a dit :

C’est pour ça que je privilégie les SUC fermés aux non Tesla

C'est ce que je faisais mais en général ce sont surtout des V2, donc pourquoi pas pour la pause déjeuner.... 

Donc maintenant je privilégie les V4 sinon je préfères Fastned qui est mon réseau préféré pour moi qui va souvent au benelux. 

Le 18/07/2024 à 07:23, D2R2 a dit :

C’est pour ça que je privilégie les SUC fermés aux non Tesla

Est-ce que cela te garantit d'avoir une place libre au moment où tu arriveras au SuC ?

C'est dommage, cela ne fait que 22 stations sur les 256 SuC du réseau Tesla en France.

Le 18/07/2024 à 07:23, D2R2 a dit :

C’est pour ça que je privilégie les SUC fermés aux non Tesla

SuC de Bègles samedi dernier vers 13h30, que des Tesla même si ouvert à tous.

Au milieu du parking il y a d'autres bornes rapides via Carrefour, quelques-unes occupées par d'autres marques.

Sinon ce SuC de Bègles semble être passé à 28 bornes sur le site Tesla, donc l'agrandissement V4 est terminé a priori.

À Bourges (10 bornes V2) ce midi, en surcharge, une personne qui se chargeait de gérer les arrivées, un petit jeune sympa qui galerait sous la "canicule". (ils sont vaches chez Tesla 😡). 

Très peut d'attente, 7/8 minutes, mais bon, c'est toujours trop long 😭. 

Il va falloir qu'ils fassent comme à Auxerre (ou d'autres, mais à Auxerre j'y passe souvent 😋) , une foultitude de V4 ( ou même V3 😁). 

Oui je ne me charge plus à Bourges. J’ai déjà été ralentit énormément car la puissance est divisé par deux quand on est deux à se charger sur la meme ligne. C’est vierzon ou riom maintenant. 

Oui, en plus de charger à 70kw...

Bourges est mon point de chute et je repart ensuite sur Auxerre (qui était bien galère aussi avant l'ouverture des V4 récemment). Vierzon n'est pas sur ma route. Espérons que Tesla fasse comme à Auxerre.... 

A quelques mètres sur le parking du restaurant Léon de Bruxelles il y a cinq bornes 100 kW Powerdot. Ça peut servir et donner la frite en cas de forte affluence à Bourges 

Le 20/07/2024 à 21:19, kafafa a dit :

À Bourges (10 bornes V2) ce midi, en surcharge, une personne qui se chargeait de gérer les arrivées, un petit jeune sympa qui galerait sous la "canicule". (ils sont vaches chez Tesla 😡). 

Très peut d'attente, 7/8 minutes, mais bon, c'est toujours trop long 😭. 

Il va falloir qu'ils fassent comme à Auxerre (ou d'autres, mais à Auxerre j'y passe souvent 😋) , une foultitude de V4 ( ou même V3 😁). 

Comme déjà dit les v3 ne servent à rien, car avec les nouvelles normes européennes, à partir de 2025 lecteur CB obligatoire = V4 et rétrofit sur les anciennes bornes obligatoire dès 2027 donc les V2 et V3 deviendront des V4 pour supporter les lecteur CB. 

Comme ça plus de soucis. 

D'ici à dire que les V3 ne servent à rien... 

Le 21/07/2024 à 13:10, kafafa a dit :

D'ici à dire que les V3 ne servent à rien... 

Je parle en néo construction... 

Je parle en néo construction... 

Il n'a jamais été question de mettre des V3 en néo-construction.

Bonjour,

 

Trajet Luxembourg Carqueiranne avec un détour par Nîmes, de vendredi à samedi, 1000km en Y prop de mars 2023 :

-Val de Meuse vendredi à 16h : 50% d’occupation, mais la 1ere borne où je me suis branché plafonnait à 35kw, ras sur la suivante 

-Tournus vendredi à 19h : 80% d’occupation

-Valence Novotel samedi à 7h30 : personne

-Aix en Provence Ibis samedi à 19h : une place  libre mais qui aura plafonné à 40kw toute la charge, 3/4 voitures en attente quand je suis parti

 

Voila, comme l’année dernière en fait sur le même trajet, plus de Tesla, mais plus de bornes, pour l’instant ça passe.

Le 22/07/2024 à 09:00, Drix57 a dit :

Bonjour,

 

Trajet Luxembourg Carqueiranne avec un détour par Nîmes, de vendredi à samedi, 1000km en Y prop de mars 2023 :

-Val de Meuse vendredi à 16h : 50% d’occupation, mais la 1ere borne où je me suis branché plafonnait à 35kw, ras sur la suivante 

-Tournus vendredi à 19h : 80% d’occupation

-Valence Novotel samedi à 7h30 : personne

-Aix en Provence Ibis samedi à 19h : une place  libre mais qui aura plafonné à 40kw toute la charge, 3/4 voitures en attente quand je suis parti

 

Voila, comme l’année dernière en fait sur le même trajet, plus de Tesla, mais plus de bornes, pour l’instant ça passe.

Après, tu voyages en décalé, donc logique d'être "tranquille", et comme tu le dis, avec le nombre croissant de borne, lorsqu'on est en décalé, globalement, ça va.

 

Je voyage également en décalé, et à part une station au sud de Bordeaux à 8h30 un samedi matin, qui était presque full (mais que 8 steles).

 

Je voyageais déjà en décalé en thermique, mais en ve, je me l'impose (même pour partir au ski)

Le 22/07/2024 à 10:53, Mtu330 a dit :

Après, tu voyages en décalé, donc logique d'être "tranquille", et comme tu le dis, avec le nombre croissant de borne, lorsqu'on est en décalé, globalement, ça va.

 

Je voyage également en décalé, et à part une station au sud de Bordeaux à 8h30 un samedi matin, qui était presque full (mais que 8 steles).

 

Je voyageais déjà en décalé en thermique, mais en ve, je me l'impose (même pour partir au ski)

Effectivement on part toujours en décalé, même pour le ski. Je comparais surtout à l’année dernière, et c’était identique, avec pourtant beaucoup plus de VE sur les routes.

pour le retour dans 2 semaines, on fait les 1000km de nuit, et comme l’année dernière il n’y aura personne.

Samedi 13 et Samedi 20 Juillet, Angers, à l'aller on récupère une place après 5 minutes...La borne charge seulement à 35 kW..Bon Mac Do à côté, 3 enfants, aire surchargée, on a commencé à manger et changer de bornes au bout de 20 minutes.
Retour, 5-10 minutes à attendre, une borne se libère, je me dis, tiens on dirait que c'est la même que la dernière fois, bongo, re les 35 kW...Bon même cirque, on nourrit la marmaille, et on change la voiture dès qu'on peut. Notez qu'il y a une Ionity à côté mais Madame ne voulait pas qu'on s'embête.Je ne sais pas si depuis la borne est réparée ou si quelqu'un a appelé Tesla, je n'ai pas réussi à trouver le temps (les enfants avaient besoin de se défouler et sur une aire comme cela avec des voitures partout, je n'avais pas le temps tranquille qu'il fallait.

Le 27/07/2024 à 12:19, Lyozav a dit :

Je ne sais pas si depuis la borne est réparée ou si quelqu'un a appelé Tesla

J'ai déjà essayé de les appeler (pas pour ce SUC) au numéro indiqué sur les bornes, j'ai fini par raccrocher après 45mn d'attente... ma patience avait atteint ses limites et on devait poursuivre notre route ! Il me semble que leur réseau est bien supervisé, ça m'étonnerait qu'ils attendent un appel avant d'être au courant d'un souci.

Pas mal de supercharger superchargés d après l application. Courage à nos copains forçat de la route aujourd'hui.

Superchargeur de Blois : 5 minutes d'attente (1 voiture devant nous, 2 derrière).

Toutes les bornes rapides étaient prises ainsi que les bornes AC par des Tesla.

Heureusement, les Model Y chargent très vite !

Etonnamment personne sur l'Aire de l'Abis (juste avant Chambéry), le samedi 27 juillet vers midi.

Ces superchargeurs se situent sur une aire d'autoroute, j'ai trouvé ça parfait.