gims49

Du grand journalisme d'investigation, si tous les sujets sont traités de la même façon, notre niveau d'information est au plus haut..........

C'est pas faux. Il faut surtout encourager les hollandais à changer de montures

J'ai essayé la E Niro, c est une excellente voiture, mais rien à voir avec le comportement routier de la modèle 3 . Notamment la traction sur sol humide, avec la Kia il faut avoir les roues bien droites avant de remettre les gaz, voiture plus classique' pas l'aspect futuriste de Tesla mais c'est une affaire de goût. Ça me semble un retour en arrière que de revenir à une Kia malgré les quelques défauts de nos Tesla et je ne parle pas du confort procuré par le réseau de Super Chargeur.

+1, 'bien aussi d avoir un autocollant commun pour tous les VE. C'est toujours sympa de discuter avec la concurrence. Pour ma part je suis dispo pour participer à un vote afin départager deux ou trois modèles de badges.

Le temps d une recharge pénible avec de l attente j ai eu l occasion de discuter avec mon voisin de stèle. Celui ci, ancien employé de Tesla me conseille de sortir de la voiture lors des recharges en SUC. Celle-ci peuvent provoquer d après lui quelques troubles, il est resté dehors pendant les 30 minutes de charge, maux de tête, excitation etc (pour moi la conduite Tesla est plutôt relaxante) Avez-vous des avis sur ces phénomènes

Je ne tape pas sur les premium thermiques, mais ils est plus facile aux plus aisés de faire l'effort de remplacer les leurs par des premium électriques. En plus ils feront des économies. Je souhaite de tout mon coeur que toutes les tranches de la population puissent en acheter, les nouvelles technologies sont toujours hors de prix, puis les tarifs diminuent. Voir le début des téléviseurs, ordinateurs, Tél portables etc maintenant tout le monde en possède.

Si déjà tous les propriétaires de voitures thermiques de + de 40 000 ⍷ Audi A 6.BMW Série 3 etc..Il y a beaucoup d autres modèles a ce Tarif, se convertissent à la mobilité électrique, les véhicules les plus polluants auront disparu de nos routes . Et d ici la la technologie aura progresser les prix diminués et les moins riches rouleront aussi en électrique. C était la même chose au début de l automobile, les premières voitures appartenaient aux plus fortunés puis Ford a démocratisé la voiture avec la Ford T.

Je suis passé à Clermont-Ferrand vers 15 h donc avant. Sans doute l heure de pointe ? Par contre le matin pas de souci a Orange et en soirée Idem a Bourges. A une prochaine fois alors

Hier après-midi à Clermont-Ferrand, toujours deux stèles HS. Toutes l europe était représentée : Suisse. Espagne. Angleterre. Belgique. Pays Bas et même la France... 30 minutes d attente avec 3 à 4 voitures à faire la queue pas terrible mais bonne ambiance sur le parking

Consommation avec un THULE 2 vélos non pliant et de plus électriques. 2 personnes à bord et bagages pour 3 semaines. 1000 kms à 130 au limiteur

https://www.youtube.com/watch?v=https://lalignejaune.fr/c/video_hydrogene__lenergie_verte_du_futur_osons_comprendr_123744360_UjPXtQg produire de l'électricité pour obtenir de l'hydrogène qui à son tour reproduira de l'électricité, plus rendement médiocre de la pile à combustible.... est-ce la bonne solution ? Le seul avantage pour nos états, rétablir la TIPP à la pompe.

quel dommage, les îles Lofoten c'est le but d'un voyage en Norvège

J'ai fait il y a une dizaine d'années ce périple en camping car en commençant par remonter la suède pour rejoindre les îles Lofoten. Faire ce voyage dans ce sens me semble la bonne solution pour profiter du soleil de minuit dans les Lofoten et redescendre tranquillement par les fjords et la route de l'Atlantic. Ne pas regretter la visite du cap Nord, il y fait parfois très mauvais plusieurs jours de suite, mieux vaut profiter des îles Lofoten et vesteralen, c'est magique voyage inoubliable.

Ça devrait être la conclusion de ce sujet, il n'y a plus rien à dire d autre. Bravo