Il y a 16 heures, chgros1 a dit :

Attention, bornes sur parking d'hôtel ne veut pas dire accès aux toilettes, certains hôtels ne sont accessibles qu'avec un code obtenu à condition d'être client.

Tout à fait, malheureusement sur un trajet de vacances non connu, je trouve ça risqué de trop s'aventurer hors autoroute avec des enfants.

Entre les bornes placé dans les zones industrielles "hôtel" qui n'ont rien autour, les bornes de supermarché qui sont parfois squatté par dez thermiques, les câbles coupés, les restrictions aux clients pour les commodités...

Lors de mon précédent trajet j'ai tenté une borne hors autoroute, heureusement c'était un arrêt d'appoint car c'était totalement inadapté à une famille.

J'ai du aussi parfois utilisé le réseau de bornes hors autoroute plusieurs fois et c'est très inégales en France. Autour de chez moi 3/4 des bornes ont des câbles coupés, je n'imagine même pas une situation comme celle-ci en zone rurale...

Pour mon prochain trajet je suis encore hésitant sur la stratégie à utiliser car les bornes sur autoroute risque d'être pleine avec de l'attente, ce qui me pousse hors autoroute et ne connaissant pas ce trajet je suis inquiet de trouver tout ce qu'il faut avec les enfants.

Vraiment sur certaines autoroute il faudrait de gros renforts de bornes, idéalement même mettre en concurrence les opérateurs. Total et Ionity sont parfois trop tranquille sur ce qu'ils proposent et ne sont pas assez bousculé à mon avis.

il y a 51 minutes, jeanlabarque a dit :

Tout à fait, malheureusement sur un trajet de vacances non connu, je trouve ça risqué de trop s'aventurer hors autoroute avec des enfants.

Entre les bornes placé dans les zones industrielles "hôtel" qui n'ont rien autour, les bornes de supermarché qui sont parfois squatté par dez thermiques, les câbles coupés, les restrictions aux clients pour les commodités...

Lors de mon précédent trajet j'ai tenté une borne hors autoroute, heureusement c'était un arrêt d'appoint car c'était totalement inadapté à une famille.

J'ai du aussi parfois utilisé le réseau de bornes hors autoroute plusieurs fois et c'est très inégales en France. Autour de chez moi 3/4 des bornes ont des câbles coupés, je n'imagine même pas une situation comme celle-ci en zone rurale...

Pour mon prochain trajet je suis encore hésitant sur la stratégie à utiliser car les bornes sur autoroute risque d'être pleine avec de l'attente, ce qui me pousse hors autoroute et ne connaissant pas ce trajet je suis inquiet de trouver tout ce qu'il faut avec les enfants.

Vraiment sur certaines autoroute il faudrait de gros renforts de bornes, idéalement même mettre en concurrence les opérateurs. Total et Ionity sont parfois trop tranquille sur ce qu'ils proposent et ne sont pas assez bousculé à mon avis.

Il n’y a pas de raison de s’aventurer hors autoroute avec des enfants. On peut regarder les avis des bornes sur ChargeMap. Vous avez l’occupation des bornes et la fréquentation avec des avis. C’est sûrement moins aventureux que de rester sur autoroute en plein chasser croiser sur des bornes total avec une fiabilité quelques fois très moyenne. C’est mon avis et surtout ma longue expérience.

Dans la photo on voit très bien qu’il y que trois bornes occupées sur 8 et même qu’une Tesla recharge et même qu’une voiture a fini de recharger il y a 44 minutes. Je ne vois pas où est l’aventure? En plus la fiche indique que la station est plug and charge et que si vous avez fait le préalable vous n’avez qu’à brancher votre véhicule et vous occuper de vos enfants sans même passez un badge carte bleue Où autre application la recharge va démarrer toute seule. Vous pouvez vous occuper des enfants où petits enfants tranquillement et de vous même. 😉

Idem chez tesla à Beaune il y a 40 points de recharge et il y a en ce moment 33 de disponibles.

Oui il faut être obtus pour ne pas regarder la réalité et ne pas sortir quelques fois de l’autoroute pour recharger.

La bonne approche comme l’a fait notre interlocuteur c’est de se renseigner pour son trajet en Auxerre et Lyon et surtout ne pas écouter les mauvais conseils de personne inexpérimenté où tous simplement de mauvais conseils. Apres il est toujours possible de nous expliquer que l’on fait la queue aux bornes et au pompes à essence sur l’autoroute au moment des repas par exemple!

Modifié 20 juillet20 juil. par rv45bis

Certaines bornes hors autoroute sont également très bien équipées. Je suis tombé sur une station Tesla avec ombrières, toilettes gratuites, distributeur de pizza, et de la place dans les poubelles, tout ça un WE de chassé croisé.

il y a 3 minutes, cwis a dit :

Certaines bornes hors autoroute sont également très bien équipées. Je suis tombé sur une station Tesla avec ombrières, toilettes gratuites, distributeur de pizza, et de la place dans les poubelles, tout ça un WE de chassé croisé.

Ou ça ?

Des noms ! Des noms ! 😁

Il y a 20 heures, rv45bis a dit :

D'autant qu'en face de ces bornes il y a un restaurant / épicerie italien vraiment sympa 😉 (En plus du centre commercial)

Il y a 21 heures, jeanlabarque a dit :

Vraiment sur certaines autoroute il faudrait de gros renforts de bornes, idéalement même mettre en concurrence les opérateurs. Total et Ionity sont parfois trop tranquille sur ce qu'ils proposent et ne sont pas assez bousculé à mon avis.

Un appel d'offre d'implantation de bornes de charge avait été publié il y a quelques temps. Le critère principal du choix était le montant de la rétribution au gestionnaire de l'autoroute, pas la qualité de service.

Il y a 11 heures, papymomo a dit :

Ou ça ?

Des noms ! Des noms ! 😁

Tesla Mâcon, 36 bornes ombragées avec un lounge de repos et distributeurs chauds/froids, TV avec switch, canapés, etc. Et même aspirateur gratuit dehors, plus une borne compatible caravane.

La station idéale.

il y a 24 minutes, LeZardeau a dit :

Tesla Mâcon, 36 bornes ombragées avec un lounge de repos et distributeurs chauds/froids, TV avec switch, canapés, etc. Et même aspirateur gratuit dehors, plus une borne compatible caravane.

La station idéale.

Il y a 12 heures, papymomo a dit :

Ou ça ?

Des noms ! Des noms ! 😁

Tesla Magnantle W.E dernier , 30 bornes dipos sur 56.

Toilettes, distributeurs, pizzas et le tout tres propre et bien entretenu.

A 500m du peage, autant dire qu'on ne voit pas la différence avec un aire de repos en terme de détour.

Le 29/07/2020 à 19:24, DGF a dit :

Bonjour,

J'ai rechargé sur l'air de Vidauban sud.

La borne que j'ai choisi ne lancait pas la charge. J'ai essayé 2 fois, puis j'ai changé. Sur la seconde, la charge s'est coupé au bout de 6 min.

Je m'y arrête souvent et la station peut être saturée en période de congés. Le Ionity ne m'ont pas causé de problème par contre impossible de charger sur les Tesla.

il y a une heure, Dépanneuse Simoun a dit :

Je m'y arrête souvent et la station peut être saturée en période de congés. Le Ionity ne m'ont pas causé de problème par contre impossible de charger sur les Tesla.

Euh, là on parle d'une situation d'il y a 6 ans... joli déterrage 😉

Félicitation la pelle d'or du meilleur déterrage de 2026 🤣

Il y a 2 heures, Dépanneuse Simoun a dit :

Je m'y arrête souvent et la station peut être saturée en période de congés. Le Ionity ne m'ont pas causé de problème par contre impossible de charger sur les Tesla.

C’est un scoup de niveau planétaire!

Il y a 21 heures, Pyram a dit :

Il faut l'envoyer dans le Tarn...

🤭

Sur l'A39, dans le Jura ce jour vers midi-14h, stations saturée et donc ionity 13 bornes, 2HS, 1h d' attente pour recharger.

Tesla 12 bornes, 1 HS, 35 min d' attente pour recharger...

Beaucoup d' étranger (belges et néerlandais).

Dont des novices... Qui découvraient... Sans carte (autre que CB), ni application...

Les stations d' après, les panneaux annonçaient recharge elec attente 1h... Ça semblait bien plein aussi...

Normal me direz vous. En tous cas, deuxième fois que j n' attends (>5 min) en 5 ans de VE... Je l'ai cherché aussi, mais après 3h d'autoroute, le timing faisait que j' étais dans le dur.

Il y a 1 heure, Mathieu82 a dit :

Sur l'A39, dans le Jura ce jour vers midi-14h, stations saturée et donc ionity 13 bornes, 2HS, 1h d' attente pour recharger.

Tesla 12 bornes, 1 HS, 35 min d' attente pour recharger...

Beaucoup d' étranger (belges et néerlandais).

Dont des novices... Qui découvraient... Sans carte (autre que CB), ni application...

Les stations d' après, les panneaux annonçaient recharge elec attente 1h... Ça semblait bien plein aussi...

Normal me direz vous. En tous cas, deuxième fois que j n' attends (>5 min) en 5 ans de VE... Je l'ai cherché aussi, mais après 3h d'autoroute, le timing faisait que j' étais dans le dur.

Bonjour @Mathieu82

C'est pour cela que "les vieux de la vieille" 🥸 décident de s'arrêter avant ou après, pour éviter les surcharges, ou vont dans les stations en dehors du circuit autoroutier...

Oui et pour ceux qui ont des recharges en 800V on ne se cale même plus sur l'heure des repas, on recharge avant ou après 😉

il y a 38 minutes, chgros1 a dit :

Oui et pour ceux qui ont des recharges en 800V on ne se cale même plus sur l'heure des repas, on recharge avant ou après 😉

Et c'est une sacrée liberté.

J'ai été (trop) confiant, d'habitude, je décale et n'est jamais de soucis.

Mais ce n'est pas un drame. Le drame, c'est la reprise du travail lundi 😪

Bonjour, pour faire suite à ce sujet je reviens de vacances et effectivement les bornes sont surchargées les jours de départ , mais il y a un autre souci c'est que les concessionnaires des stations autoroutières n'ont pas anticipé la construction: les stations de recharges se retrouvent mélanger avec les stations de carburant d' ou une masse importante de véhicules au même endroit.

De plus pour éviter des frais importants de construction , il est construit des méga stations qui englobe les 2 sens de circulation de l'autoroute d'ou encore une fois 2 fois plus de clients ( les départs et retours de vacances ) qui surchargent les stations de recharge ( mauvaise expérience à l'aire du jardin des causses sur l'A20 station AVIA( près de cahors) 20 voitures en attente de rechargement devant moi, j'ai continué la route jusqu'a la prochaine ( près de Brive la gaillarde ) là encore une méga station mais grace à des couloirs de circulation , chaque sens de circulation avait ses stations de recharge ( 5mn d'attente) mais en face pour les départs l'attente était plus longue. et pour finir pour l'aller j'etais parti le dimanche et rechargement sans attente, par contre le retour s'est fait samedi et là cette mauvaise expérience! et puis il y a aussi des clients qui ne jouent pas le jeu: j'ai vu 2 voitures qui rechargeaient à 95% !!!!!!

Tentative de recharge échouée sur aire de la Loire ce midi. Station Ionity largement sous-dimensionnée alors qu'elle concerne les deux sens de l'A89. A notre arrivée une seule voiture en attente. On connaissait le risque et on avait anticipé, on a donc mangé un sandwich et on est allé recharger 150km plus loin.

Par contre, il y avait une belle queue à la station service, sans doute des thermistes qui avaient fini leur 1000 premier kilomètres sans pause pipi et qui faisait deux minutes de plein avant de faire les 1000km suivants🤔.

Ce soir pas de saturation sur l’A71 entre Clermont et Orléans.

Le 21/07/2026 à 16:41, Kartovv a dit :

Euh, là on parle d'une situation d'il y a 6 ans... joli déterrage 😉

C'était au mois de mai (2026).

Je viens de faire un Nice -> Cantal (près de Murat), samedi 25 Juillet, classé rouge selon Bison-futé.

J'ai vu des aires de repos fermées dans le Var à cause des incendies. Des aires de service saturées de monde dans l'Hérault (station essence et bornes de recharges et sans doute restaurants), au point qu'il y avait la queue depuis l'autoroute pour rentrer dans l'aire de service.

Pour ma part depuis que je roule en VE je ne m'arrête plus aux aires de service. Je m'arrête dans les grands centres commerciaux près des grandes villes : j'y trouve plusieurs stations de recharge dont une pour mon opérateur favoris (Electra), j'ai des toilettes dans les centres commerciaux et soit des restaurants soit un sandwich ou salade achetés au super marché pour la moitié du prix de ce que j'aurais payé sur l'autoroute (laissez moi exagérer un peu je suis du sud ...). Bonus : je peux même faire quelques courses avant mon arrivée à destination.

Une seule chose me manque: la table de pic-nic. C'est pourquoi hors juillet-août nous nous arrêtons parfois sur les aires de repos aussi (mais pas de service).

Mon problème n'est pas la saturation sur l'autoroute, mais la saturation dans les petits villages touristiques de notre beau pays: ces villages voient leur population doubler ou tripler l'été et ils n'ont souvent qu'une ou deux stations de charge 22kW qui sont saturées pas les touristes. Quand le village est assez gros on peut avoir un Carrefour avec du Driveco et des charges a 50kW. C'est un problème qu'il me semble difficile à résoudre vu la saisonnalité ...

Modifié 28 juillet28 juil. par Riri

Pourtant c'est simple, si moins de 3/4 des bornes occupée, on laisse, au dessus, il faut ajouter un tarif à la minute dissuasif.

Et puis pour les gens, les derniers pourcents sont longs. Pourquoi perdre autant de temps? ?

Nb : screenshots de 15h12, donc plus trop sur la pause déjeuner.

La dernière fois que j'ai chargé chez Ionity, je conduisais ma Fiat 500 (oui ça change du TMX)

J'avais besoin de 85% à 90% de ma batterie pour relier la borne suivante de la même marque. J'aurai trouvé un peu mesquin de me facturer des frais alors que je ne fais pas exprès d'avoir une batterie de petite taille.

Mais je comprends aussi ceux qui poireautent devant les bornes pendant que d'autres mangent et ne se soucient pas du niveau de leur charge

On va surement en venir à ce que tous les opérateurs mettent des frais d'occupation à compter de 80%