Problème système électrique

[Max_STAPS]

Bonjour à tous,

Voila dimanche il m’arrive ça...

 

- la voiture ne s’endort plus

- carte gps reste figée

- plus de navigation

- plus de caméra

- plus de port usb

- plus de visualisation de conduite

- plus d’autopilot

- plus de régulateur 

- plus de dégivrage arrière

- plus de siège chauffant

 

(liste non exhaustive car j’ai pas tout vérifié)

 

Si quelqu’un a entendu parlé de ça..

J’ai cherché, trouvé quelques solutions mais rien n’a marché. J’ai essayé de couper l’alimentation en mode normal et en mode service, débrancher la 12V pendant 3 min, reboot...

Rdv le 12/05...

 

 

IMG_1934.HEIC IMG_1935.HEIC IMG_1938.HEIC IMG_1939.HEIC IMG_1940.HEIC IMG_1941.HEIC

[Bart]

Que dit Tesla ?

[Blocknox]

Tesla t’a contacté par sms ou tel pour faire un dit à distance ?

 

 

[lesommer35]

Par contre, elle peut toujours rouler ?

[getget]

Ce matin j'avais un affichage bizarre, j'ai rebooté et j'ai perdu la 4G, le wifi, l'USB, le GPs, l'heure, tous les profils et réglages, défaut systeme ecall.

Après un 3e reboot c'est revenu dans l'ordre ....

 

[Max_STAPS]

il y a 52 minutes, Bart a dit :

Que dit Tesla ?

Pour l’instant, j’ai juste pris rdv et j’ai eu aucun retour..

[Max_STAPS]

il y a 47 minutes, lesommer35 a dit :

Par contre, elle peut toujours rouler ?

Oui je peux rouler aucun soucis de ce côté là 😅

[Max_STAPS]

il y a 48 minutes, Blocknox a dit :

Tesla t’a contacté par sms ou tel pour faire un dit à distance ?

 

 

Absolument rien..

[madawcisrich]

La magie des bugs logiciels.

[Max_STAPS]

J’ai peur que ça ne soit pas logiciel...

Mais plutôt un soucis sur le 12V

Car les codes erreurs vcfront correspondent au système qui gère tout ça. C’est le boîtier qui est collé derrière la batterie 12V..

J'avais pensé aux disjoncteurs à réarmement automatique mais c’est pas ça apparemment. 
J’attends un appel de Tesla pour en savoir plus 

[Blocknox]

Bon courage pour ton rdv 😉

[Max_STAPS]

Il y a 8 heures, Blocknox a dit :

Bon courage pour ton rdv 😉

Merci 😅

[Max_STAPS]

Je n’ai également plus accès à SMT, plus de jus au niveau du câble en Y...

 

Les pionniers des forums américains une idée ?

[Rikium]

il y a 5 minutes, Max_STAPS a dit :

Je n’ai également plus accès à SMT, plus de jus au niveau du câble en Y...

Une idée lancée dans le vent juste en lisant ça, mais as tu débranché le cable Y pour rebrancher en direct d'origine, voir si il n'y avait pas un défaut à ce niveau là ?

[Max_STAPS]

Oui première chose que j’ai faite. 
Mais merci des idées en tout cas 

[Max_STAPS]

Toujours pas d’appel de Tesla...

Juste un petit SMS avec quelques questions. 
Je suis toujours sans réponse et avec une voiture basique et sans option... mais qui accélère fort 😜

[chrisbdx]

Le 03/05/2021 à 14:06, Max_STAPS a dit :

Oui je peux rouler aucun soucis de ce côté là 😅

Ma Tesla est absolument exceptionnelle ! 😎

 

Je pense aussi batterie 12v HS (qui ne délivre plus assez de courant)

A suivre...

Modifié mai 6, 2021 par chrisbdx

[Max_STAPS]

Il y a 2 heures, chrisbdx a dit :

Ma Tesla est absolument exceptionnelle ! 😎

 

Je pense aussi batterie 12v HS (qui ne délivre plus assez de courant)

A suivre...

Je ne pense pas parce que ça soit la batterie j’ai mesuré la tension et j’ai toujours un peu plus que 13V. 
Je pense au système de gestion du 12V appelé Vcfront, d’où mes codes erreurs vcfront_axxx

[Milhooz]

Il faudrait mesurer quand l’alim est coupée et que le clonk a été entendu car sinon tu mesures la tension du 12V non permanent  qui recharge la batterie.

Il me semble qu’une batterie pleine est à plus que 12V, je crois que quand ça charge c’est à 13,7V.

Modifié mai 6, 2021 par Milhooz

[Max_STAPS]

Il y a 4 heures, Milhooz a dit :

Il faudrait mesurer quand l’alim est coupée et que le clonk a été entendu car sinon tu mesures la tension du 12V non permanent  qui recharge la batterie.

Il me semble qu’une batterie pleine est à plus que 12V, je crois que quand ça charge c’est à 13,7V.

Le problème c’est que j’ai déjà essayé de couper l’alimentation mais c’était impossible… Depuis le problème jamais elle ne s’endort elle reste constamment éveillé…

Modifié mai 6, 2021 par Max_STAPS

[Milhooz]

Tu peux tenter de débrancher la batterie et la mesurer débranchée pour voir, c'est possible justement qu'elle reste éveillée car elle voit que la batterie 12V est faible et qu'elle doit la charger, je ne sais pas.

[Rikium]

Il y a 6 heures, Max_STAPS a dit :

Je pense au système de gestion du 12V appelé Vcfront, d’où mes codes erreurs vcfront_axxx

Et tu as rien de branché sur les cosses 12V de la voiture (genre verrin électrique & Co) ?

Modifié mai 6, 2021 par Rikium

[yankee76]

Si il y avait un problème avec la batterie 12V,il y aurait un message d'alerte a l'écran!

 

De plus ,la liste des symptômes ne correspond pas du tout a une batterie 12V hs.

[Max_STAPS]

Il y a 10 heures, Rikium a dit :

Et tu as rien de branché sur les cosses 12V de la voiture (genre verrin électrique & Co) ?

Non je n’ai rien ..

[Max_STAPS]

Il y a 10 heures, yankee76 a dit :

Si il y avait un problème avec la batterie 12V,il y aurait un message d'alerte a l'écran!

 

De plus ,la liste des symptômes ne correspond pas du tout a une batterie 12V hs.

Non en effet aucun affichage concernant la batterie 12V a remplacer ..