Prendre l'option "conduite autonome" (FSD) ou ne pas la prendre ?

[Arnaudc06]

De mon côté, j’ai pris AP + EAP qui devrait se transformer en FSD prochainement, mais je reconnais que l’AP dans sa version de série est bien suffisant .. surtout que les fonctionnalités FSD actuellement disponible ne sont pas exceptionnelles.

 

Le parking auto est limité (seulement à droite et entre 2 voitures), la sortie auto bof et le changement de ligne plutôt sympa mais pas vraiment le truc indispensable!

 

Faîtes attention, Elon prévient tout le temps que le prix de l’autopilote va croître avec le déploiement des fonctionnalités .. vous aurez ainsi une pénalité indirecte.

[Vpphil]

il y a 5 minutes, Mitch31 a dit :

Ok mais tu choisis :

- soit le dépassement manuellement automatique sur autoroute

- soit le park assist croqueur de jantes 

 

A ce prix la on peut pas avoir les deux quand même ?

C'est bien je que j'ai dit plus haut: saussissonner le FSD en plusieurs options, chacun pioche ce qui lui plaît. ?

[Mitch31]

il y a 2 minutes, Vpphil a dit :

C'est bien je que j'ai dit plus haut: saussissonner le FSD en plusieurs options, chacun pioche ce qui lui plaît. ?

Ils y viendront sans doute, s'ils s'aperçoivent qu'ils ne vendent pas le lot complet à 8 ou 10000 ...

Cette théorie est plus que plausible.

[denisvic]

J'ai en ce moment un véhicule de location mis à disposition par Tesla pendant l'immobilisation de mon model 3 à Aix. C'est une Audi A4, un modèle milieu de gamme visiblement. Il y a une option sympa: c'est le régulateur prédictif. Il adapte la vitesse en fonction de la sinuosité de la route mais aussi à l'arrivée aux rond-points et intersections. Ca se base sur la cartographie du GPS. Ca marche plutôt très bien, j'ai mis un peu de temps à comprendre comment elle adaptait aussi bien sa vitesse. Contrairement aux Tesla, c'est la lecture des panneaux qui régule la vitesse maximum et pas la cartographie (souvent à côté de la plaque).

Bref un système pas très compliqué à mettre en place, qui ne nécessite aucun capteur spécifique mais que nos bolides avec l'option Premium-Full-Self-Drive-Super-Smart n'ont pas.

[diable rouge]

Bonjour à tous, je suis en instance de commande d'une model 3, la question est la suivante:

avec l'augmentation prochaine du tarif pour la conduite autonome , pensez vous qu'il est opportun d'investir une telle somme vue la perfectibilité de l'autopilot maintenant d'origine et la législation très restrictive à ce jour de la communauté européenne concernant la "conduite automatique" ?

[bobjouy]

Bonjour, oui rien que pour NoA d'aujourd'hui c'est cool.

Après c'est une question impossible à répondre, car si tu es comme moi, tu fais 95 % de tes km en AutoPilot/NoA, mais si tu fais beaucoup de km en ville/petites routes, même le régulateur adaptatif tout seul te servira à rien.

 

Enfin, si Tesla dit aujourd'hui "FSD + 1 000 € dans 1 mois", n'oublie pas qu'ils peuvent dire "FSD - 2 000 € dans 6 mois", ou "FSD inclus et prix total + 2 500 €" dans 1 an.

 

Si tu veux acheter au meilleur prix/équipements proposés, tu peux attendre éternellement vu les changements rapides de Tesla.

[Gwladys]

Je pense que l'argument de croire dans le futur est le meilleur car, pour l'instant, je pense que ce n'est clairement pas au point pour les routes francaises et que la réglementation française ne permet pas les fonctions intéressantes et développées surtout pour les US.

[AlexaRom]

Bonjour, réponse qui ne peut que t'appartenir en fonction :

- de ton budget

- de ton utilisation du véhicule (kilométrage annuel et type de routes)

- de ton envie de jouer au poker si tu hésites : comme dis plus haut, le prix est celui aujourd'hui, gonflé de 1000€ dans quelques jours, il sera peut-être divisé par 2 dans quelques mois/années. Qui sait avec Tesla.

 

Si tu veux un avis perso : 6300€ pour faire faire 30cm à la voiture depuis son portable en étant juste à côté, faire des changements de voie après avoir clignoté et se garer seule, c'est clairement surcoté. Mais je sais que sur le forum, beaucoup le trouvent indispensable ce FSD, comme quoi il n'y a pas de réponse universelle.

 

Donc j'ai pas pris à l'achat, je compte pas prendre maintenant ni plus tard. Si un jour l'évolution est telle qu'il devient réellement indispensable tellement il apporte de chose et qu'il coûte 10000€, je regretterai peut être mon choix. Si dans 10 ans il n'a pas évolué (peu probable on est d'accord), j'aurais le sentiment d'avoir bien fait de pas acheter vu le peu intérêt.

Modifié juillet 19, 2019 par AlexaRom

[vesoul 2017]

Bonjour

pour info au niveau de la baisse du tarif du modèle performance

https://insideevs.com/news/360589/tesla-model-3-performance-49990-off-menu/

crdlt

[lithium73fr]

Je me pose la même question pour le FSD, dur de se décider ! En même temps, c'est le début du HW3 donc il devrait y avoir des améliorations à venir.

[djodjo]

Je dirai que si tu as les moyens et que cela t'intéresse vraiment alors prend le maintenant, certains disent qu'il n'est pas au point mais combien coûtera-t-il quand on jugera qu'il le sera ? Sûrement bien plus cher je pense. 

 

[TomaGo]

Tout dépend aussi de combien de temps tu gardes tes voitures. Moi généralement je change au bout de 2, 3 voir 4 ans donc je n'ai pas pris le FSD.

 

Si les évolutions arrivent rapidement je prendrais l'option FSD, sinon cela sera pour la prochaine voiture.

 

[Jerme34]

On doit avoir la voiture (la marque même) la plus en avance sur le plan technologique, c'est dommage de l'amputer de ses principaux atouts. Lors de la commande, je n'avais rien pris, puis n'ai pas résister à ajouter l'EAP d'alors. Le FSD était carrément hors budget mais les baisses de prix m'ont permis de l'avoir et j'en suis ra-vi. N'oublions pas que ce n'est encore que du béta et que la distance à parcourir est immense mais un jour il sera à coup sûr opérationnel.

[krom68]

Je l'ai pris sans prendre pour argent comptant les promesses de Musk sur l'avenir du system (ne serais ce que d'un point de vu législatif)

Cependant, je roule a 90% sur autoroute et je me mordrait les doigts de ne pas l'avoir pris, comme on l'a déjà dit plus haut, si tu es du genre a slalomer entre les voitures sur l'autoroute, le système est trop contraignant en l'état. Pour rouler détendu par contre, ça deviens juste indispensable une fois que tu y a goutté

[Busquet2]

En fait la question est toujours la même : si tu ne prends pas le "FSD" (qui n'a aujourd'hui seulement le nom) tu n'as qu'un régulateur adaptatif avec maintien de voie. Tout le reste tu n'as pas : sortie auto avec téléphone/changement de voie/entrée sortie autoroute + ce qui pourrait éventuellement arriver un jour (reconnaissance feux rouge, venir te chercher quelque part...). Je trouve qu'il est dommage d'avoir une voiture autant équipée (caméra/software) et de ne pas en profiter. Perso j'ai l'EAP que j'ai payé 5300 euros mais qui fait à ce jour la même chose que le FSD (il n'existe plus aujourd'hui). Je suis un accroc de l'Autopilot, j'adore mais c'est une assistance, ne pas regarder Harry Potter pendant que tu conduis, certains en ont perdu la vie.

Modifié juillet 19, 2019 par Busquet2

[Mia]

J'ai également l'EAP (avec les fonctions du FSD donc), et à l'époque on avait pas trop le choix : si on ne prenait pas l'EAP, on avait même pas le régulateur adaptatif....

 

Avec le recul, pour l'utilisation qu'on en fait aujourd'hui, certes c'est rigolo le Navigate On Autopilote, mais je trouve que ca ne vaut pas les 6'300€

Donc mon conseil perso, en tant qu'utilisatrice du service, si on est juste financièrement, on peut largement sans passer.

Je pense qu'une grande autonomie propulsion, sans FSD, c'est déjà un sacré plaisir !!!!

 

[Mat49]

Pour ma part, ce sera une SR+ sans le FSD. C'est peut-être débile, mais j'investirai dans la conduite autonome quand elle le sera vraiment. En gros, quand je pourrais lire ou bosser dans ma caisse. Pour l'instant c'est surcoté amha. Après, si on a 6000 balles en trop dont on ne sait que faire

[chewb]

Je vais tenter d'ajouter un avis car j'ai eu la même hésitation au moment de l'achat. Grosso modo au vu du budget je pouvais me payer soit la grande autonomie soit la standard+ mais avec FSD. 

 

J'ai longuement hésité et finalement j'ai craqué pour une grande autonomie....avec FSD  grâce aux offres sur les modèles dites d'expo (qui ne sont pas vraiment des modèles d'expo d'ailleurs). J'ai pu économiser 3000€ par rapport à la configuration ce qui était tout de même un peu plus que le budget prévu au départ mais acceptable. 

 

Après seulement une semaine mon avis n'est pas aussi juste que celui des plus anciens... mais non le FSD ne vaut pas ses 6300€ c'est clair.... mais je regretterai terriblement de ne pas l'avoir tant c'est un petit plus indéniable et qu'il va forcement s'améliorer (il s'améliore déjà simplement en roulant... ou peut être est-ce moi qui m'améliore dans ma manière de l'utiliser..). 

 

En résumer : regarde si dans les modèles d'expo tu n'as pas une offre intéressante. Sinon si tu peux te le permettre prend le, mais si ça t'oblige à prendre une SR+ au lieu d'une longue range là franchement je privilégierai la long range avec le recul. Ne serait-ce que pour l'intérieur premium (homelink, tapis, gps avec vu satellite etc...) 

[Kratus]

Sujets fusionnés. 

[AlexaRom]

Le 19/07/2019 à 15:33, Busquet2 a dit :

Je trouve qu'il est dommage d'avoir une voiture autant équipée (caméra/software) et de ne pas en profiter

Je lis ça souvent sur le forum et pourtant, je n’arrive toujours pas à comprendre ce qui vous fait dire ça (mais on a le droit de pas être d’accord, hein, heureusement !) : qu’est ce qui, dans le FSD actuel, te semble « indispensable » et justifie 5000-6000€ ?

- faire avancer la voiture depuis son téléphone en étant juste à côté, 2 fois dans l'année juste pour épater la galerie ? (J’exagère ok, mais sauf situation particulière, soyons honnêtes, ça ne sert quasi jamais)

- changer de file « tout seul » sur voie rapide/autoroute (alors qu’il faut quand même mettre le clignotant et qu’on a toujours les mains sur le volant) ?

- se garer seul ? (Quand ça marche et que ça n’abime pas les pneus)

 

franchement, j’aimerais comprendre mais j’ai un peu l’impression que le FSD fait partie des éléments ultra plébiscités ici alors que ça se ferait démonter en règle par tout le monde si c’était un autre constructeur qui le proposait à ce tarif.

et puis on a la possibilité de le prendre plus tard, alors le payer alors qu’il est en beta (voire α)

 

(Mais encore une fois, j'espère (oui et non ^^) regretter le plus rapidement possible de le pas l’avoir pris, ça voudrait dire que même à mes yeux, c’est devenu indispensable

Modifié juillet 20, 2019 par AlexaRom

[denisvic]

il y a 40 minutes, AlexaRom a dit :

Je lis ça souvent sur le forum et pourtant, je n’arrive toujours pas à comprendre ce qui vous fait dire ça (mais on a le droit de pas être d’accord, hein, heureusement !) : qu’est ce qui, dans le FSD actuel, te semble « indispensable » et justifie 5000-6000€ ?

- faire avancer la voiture depuis son téléphone en étant juste à côté, 2 fois dans l'année juste pour épater la galerie ? (J’exagère ok, mais sauf situation particulière, soyons honnêtes, ça ne sert quasi jamais)

- changer de file « tout seul » sur voie rapide/autoroute (alors qu’il faut quand même mettre le clignotant et qu’on a toujours les mains sur le volant) ?

- se garer seul ? (Quand ça marche et que ça n’abime pas les pneus)

 

franchement, j’aimerais comprendre mais j’ai un peu l’impression que le FSD fait partie des éléments ultra plébiscités ici alors que ça se ferait démonter en règle par tout le monde si c’était un autre constructeur qui le proposait à ce tarif.

et puis on a la possibilité de le prendre plus tard, alors le payer alors qu’il est en beta (voire α)

 

(Mais encore une fois, j'espère (oui et non ^^) regretter le plus rapidement possible de le pas l’avoir pris, ça voudrait dire que même à mes yeux, c’est devenu indispensable

Tu as tout résumé, je fais partie de ceux qui regrettent de l’avoir pris.

[Phil63]

Si l’autopilot n’était pas de série et qu’il fallait le FSD pour bénéficier du maintien dans les lignes et du régulateur adaptatif en plus de tout le reste, alors oui le FSD se justifierait, mais en l’état les 6.300€ sont juste une subvention pour aider Tesla à développer la conduite autonome. C’est du crowdsourcing. 

[vesoul 2017]

bonsoir

bonne ou mauvaise news

https://driving.ca/tesla/model-3/auto-news/news/tesla-cut-the-starting-price-of-its-model-3-and-its-making-investors-nervous

crdlt

[Vpphil]

Le régulateur adaptatif a déjà le don de m'énerver, alors le FSD, ce n'est pas pour moi.

Quand tout cela sera opérationnel et adapté à nos routes, je changerai peut-être d'avis et je fais le pari que concurrence oblige, les prix ne vont pas forcément s'envoler. 

[Francg]

Selon mon humeur, je déteste ou bien,,, je suis trop content de laisser faire. Le système progresse et il apporte un vrai plus dans des conditions de lassitude.