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lgenevet

Petit Sondage - A combien chargez-vous ?

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Juste pour avoir un benchmark :

Je commence :

Chez moi en Triphasé (Wall Connector Tesla) : 69 Km/H

Chez moi sur une prise classique 16A : 18 Km/H

Au bureau avec une prise Ze-Watt : 45 Km/H

et hier, au Superchargeur de Mougins : 733 Km/H !!!

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Aucune idée en km/h, d'ailleurs ça n'a pas de sens mais

Au travail et sur prise domestique : 13 A - 3 kW

Sur destination charger : 16 A x 3 - 11 kW 

Superchargeur : 120 kW entre 10 et 45 % 

 

 

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A la maison 13 A - 3 kW - environ 17 km/h (câble seulement 2.5 mm2 et très long), mais Wall Connector monophasé 32A en cours de branchement...

Vu l'autonomie de la bête je n’ai pas encore eu besoin de charger ailleurs, sauf pour essayer les superchargeurs du coin (Aix et Orange) ou sur un gros voyage Avignon - Limoges - Cahors - Avignon (environ 1200 km AR) et là on est content d'avoir une Tesla !! Sacré atout en voyage le Superchargeur (Millau - Aire du Caylar + Brive) entre 115 et 40 kW selon % batterie.

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A la maison, entre 13 et 16 A selon les besoins. Nous limitons à cause de la section des fils et de la distance...

En temps normal, pour charger max 100 km de la journée c'est bien suffisant.

Sinon, et bien je déborde des heures creuses tant pis

Et pour les grands déplacements/vacances, vive les superchargeurs !

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Sur le réseau Bélib à Paris qui oscille entre 10 et 20 kW suivant son envie...

Sur Tesla Wall Connector en résidence 2ndr, je charge à 11kW et jusqu'à 99% juste avant de repartir à Paris, arrivé à un peu plus de 50% (elle est à 52% depuis dimanche soir et n'a pas perdu 1% depuis, c'est la première fois normalement elle perd 1% par jour)

Supercharger sur long voyage, Week end de Pâques nous serons dans le Finistère avec un arrêt au Novotel de Rennes où se trouve un SuC.

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Il y a 10 heures, Busquet2 a dit :

Sur le réseau Bélib à Paris qui oscille entre 10 et 20 kW suivant son envie...

Sur Tesla Wall Connector en résidence 2ndr, je charge à 11kW et jusqu'à 99% juste avant de repartir à Paris, arrivé à un peu plus de 50% (elle est à 52% depuis dimanche soir et n'a pas perdu 1% depuis, c'est la première fois normalement elle perd 1% par jour)

Supercharger sur long voyage, Week end de Pâques nous serons dans le Finistère avec un arrêt au Novotel de Rennes où se trouve un SuC.

Vendredi 19 je descends sur Brest  arrêt supperchargeur de Rennes 

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il y a 4 minutes, retord a dit :

Vendredi 19 je descends sur Brest  arrêt supperchargeur de Rennes 

Je pense y être vers minuit...

Je vais à l'aquarium de Brest dimanche, dommage que le SuC ne soit pas encore construit, il manque celui-là ?

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Il y a 10 heures, Busquet2 a dit :

Sur le réseau Bélib à Paris qui oscille entre 10 et 20 kW suivant son envie...

Sur Tesla Wall Connector en résidence 2ndr, je charge à 11kW et jusqu'à 99% juste avant de repartir à Paris, arrivé à un peu plus de 50% (elle est à 52% depuis dimanche soir et n'a pas perdu 1% depuis, c'est la première fois normalement elle perd 1% par jour)

Supercharger sur long voyage, Week end de Pâques nous serons dans le Finistère avec un arrêt au Novotel de Rennes où se trouve un SuC.

Je sens qu'à Pâques, vu le nombre de ventes et avec les 2 stelles par SuC, ça va être compliqué !

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à l’instant, Hellau a dit :

Je sens qu'à Pâques, vu le nombre de ventes et avec les 2 stelles par SuC, ça va être compliqué !

Mais non mais non. Confiance et sérénité : tu vas voir, Tesla va vite mettre des CCS sur chaque bornes, bon peut être pas d'ici Paques. Confiance et sérénité ?

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il y a 35 minutes, Busquet2 a dit :

Mais non mais non. Confiance et sérénité : tu vas voir, Tesla va vite mettre des CCS sur chaque bornes, bon peut être pas d'ici Paques. Confiance et sérénité ?

Ah j'ai jamais dit qu'ils allaient mettre du temps.

Je parle simplement du week-end de Pâques où les gens prennent énormément la voiture, qui sera un essai.

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Il n'y a que moi que ça gène de parler de vitesse de recharge en km/h ??

La consommation dépend de tellement de critère, surtout en EV. On consomme pas la même chose suivant la météo, le type de route, le type de conducteur, etc...

 

Le pire c'est au SUC, c'est quand même rare de rester >1h, et la vitesse max ne tient de toute façon pas 1h d'affilée.

Bref, vive les kW.

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