Je viens de faire l'exercice (décharge à 5 % et recharge à 100%), ma 3 Perf de 2019 m'indique 467 km à 100%

Ce qui ne me ferait moins de 7% de dégradation, je suis plutôt très satisfait vu que ma "vielle" vient de dépasser les 100000 km!

Le 29/05/2023 à 21:40, Stan41 a dit :

Est ce que les nouvelles long range model 3  sont aussi des byd avec la baisse d autonomie d homologation EPA. 

non

merci a tou(te)s pour vos réponses

Ma contrib:

TM3 LR AWD de 2019

92500km

Charge lente à 100%: 472km 

Soit une perte d'autonomie de 5,4%

Citation

Tout ce qui m'importe est ma conso globale depuis l'achat, qui est à 13,5 kWh/100 pour 32 000 km, et ça me semble plus que correct (SR+ LFP de 2021)

la mienne M3Perf....7,753kwh pour 45 537 kms moyenne 170Wh/km

bizarre le différentiel

Mais qu'est ce que c'est que ça encore ???? 😂

Le 31/05/2023 à 10:08, Thierry.P a dit :

De toute manière, très vite, tu vas oublier les km et passer en mode %

En effet les % c'est bien mieux. Si tu charges à fond, tu as toujours 100%. Jamais aucune perte, le pied ! Même ma vieille M3 de plus de quatre ans affiche encore 100% comme quand elle était neuve. 😇

Le 31/05/2023 à 11:45, doli a dit :

En effet les % c'est bien mieux. Si tu charges à fond, tu as toujours 100%. Jamais aucune perte, le pied ! Même ma vieille M3 de plus de quatre ans affiche encore 100% comme quand elle était neuve. 😇

Je ne sais pas si c'était pour blaguer ou non. 😂

Ce n'est pas parce que tu affiches en % que tu n'as aucune perte 😂

Ça n'a rien avoir. 

La différence c'est que effectivement en % tu ne vois pas la dégradation contrairement à l'affichage en km. 

Après c'est sur que c'est plus confortable en %. 

Modifié mai 31, 20232 a par Invité

je pense que c'était ironique  : )

Le 31/05/2023 à 11:56, CAC72 a dit :

je pense que c'était ironique  : )

J'avais un doute ^^

J'aurai dit humoristique

Avec l'habitude (ce qui arrive très vite), on ne fait plus trop gaffe au nb de km restant. La planif de ton trajet long t'indique où t'arrêter pour charger.

Ton expérience fait le reste sur le % dont tu as besoin pour aller d'un point A à un point B (sur les trajets courts)

Le 31/05/2023 à 10:45, Thierry.P a dit :

Ma contrib:

TM3 LR AWD de 2019

92500km

Charge lente à 100%: 472km 

Soit une perte d'autonomie de 5,4%

TM3 LR AWD de mars 2019  

75000km  466km à 100%        

Le 31/05/2023 à 10:57, teslamarc a dit :

la mienne M3Perf....7,753kwh pour 45 537 kms moyenne 170Wh/km

bizarre le différentiel

Le différentiel ne m'étonne pas plus que ça: Une perf à 17 et une RWD à 13,5 ; rien d'anormal. Je trouve que tu as même une excellente moyenne de conso !

D’après le tableau de BOBJOUY, elle devrait afficher 540 non ?

Modifié mai 31, 20232 a par Jack16V

Le 31/05/2023 à 10:57, teslamarc a dit :

la mienne M3Perf....7,753kwh pour 45 537 kms moyenne 170Wh/km

bizarre le différentiel

Mais qu'est ce que c'est que ça encore ???? 😂

t inquiete moi en LR je suis a 175wh/km sur 70.000km (sans PAC)... on a pas tous les meme habitudes de conduite mais surtout pas les meme conditions de conduites ( vitesse moyenne, météo, condition circulation, dénivelé/vent...). 

Le 31/05/2023 à 12:47, docjl a dit :

Le différentiel ne m'étonne pas plus que ça: Une perf à 17 et une RWD à 13,5 ; rien d'anormal. Je trouve que tu as même une excellente moyenne de conso !

Si tu le dis ! 😂

Je dois dire que je n'y comprends pas grand chose et que je ne cherche pas trop à comprendre

Citation

t inquiete moi en LR je suis a 175wh/km sur 70.000km (sans PAC)... on a pas tous les meme habitudes de conduite mais surtout pas les meme conditions de conduites ( vitesse moyenne, météo, condition circulation, dénivelé/vent...). 

Tout à fait !

Pour ça ma M3Perf est bien ! elle a 2 modes: mode avec et mode sans ......(femme)

Sauf que le mode "avec" est une option imposée quand elle est à bord munie de ses ptits radars qui lui signalent toute allure , toute accélération un peu appuyées. 😂

Le 31/05/2023 à 14:22, jlrobert a dit :

t inquiete moi en LR je suis a 175wh/km sur 70.000km (sans PAC)... on a pas tous les meme habitudes de conduite mais surtout pas les meme conditions de conduites ( vitesse moyenne, météo, condition circulation, dénivelé/vent...). 

Perso ma Perf ne fait que de l’autoroute longue distance alors comparer ma conso avec la même Perf qui ne ferait ça qu’en occasionnel n’aurait pas de sens, je suis d’accord avec toi.

Sachant que je ne roule pas du tout écoconduite, une conso moyenne odometre en 35kkm de 19kWh me paraît excellente pour ce qui me concerne. J’ai un ami qui avait une 3 rwd (passé sur Y rwd) total opposé à ma conduite, moins "téméraire" sur autoroute avait des conso qu’un possesseur de etron ne peut imaginer ou croire un instant sans traiter le gars d’affabulateur et de gros mytho... Et dans le coin des Alpes il y a de sacrés dénivelés autoroutiers ou le kilowattmètre se met dans le coma en montée.

Donc comparer les conso de nos Tesla avec des usages et conditions différentes ne me semble pas opportun. Comparer ne se fait que sur un protocole commun (désolé, vieux travers de métrologiste)

 

Pour rassurer Jeckill, la rwd est un chameau et la bonne Tesla à avoir question rationalité tellement elle est cohérente 😉

Modifié mai 31, 20232 a par BRETON38

Tout à fait d’accord pour ne pas comparer nos conso, ça n’aurait pas de sens, et ce n’était pas mon but. Je disais juste que j’étais plus attentif à ma conso moyenne qu’au kilométrage annoncé à 100% de charge que je regarde plus.

Ça n’enlève rien au fait que ces M3 sont de véritables références en efficience. J’avais 2 ans auparavant une Ioniq 28 (11 et quelques kWh/100 sur les 3 ans d’utilisation !) et mon épouse roule avec un e-Niro qui est assez sobre aussi. Comme quoi on ne peut pas s’improviser constructeur de VE aussi facilement que ça.

Le 31/05/2023 à 15:50, docjl a dit :

Tout à fait d’accord pour ne pas comparer nos conso, ça n’aurait pas de sens, et ce n’était pas mon but. Je disais juste que j’étais plus attentif à ma conso moyenne qu’au kilométrage annoncé à 100% de charge que je regarde plus.

Ça n’enlève rien au fait que ces M3 sont de véritables références en efficience. J’avais 2 ans auparavant une Ioniq 28 (11 et quelques kWh/100 sur les 3 ans d’utilisation !) et mon épouse roule avec un e-Niro qui est assez sobre aussi. Comme quoi on ne peut pas s’improviser constructeur de VE aussi facilement que ça.

Je ferais une référence à Roll Royce pour l'autonomie. Quand on me demande l'autonomie de ma Tesla (et je n'en sais rien

..) je réponds "suffisant".

Petite mise à jour après 70.000 kms.  Elle aura 2 ans dans quelques semaines. 
 

et l’autonomie EPA affichée remonte…

570 km environ désormais. j’ai du mal à comprendre. 
Ça remonte particulièrement depuis le changement en pneus été. 

 

Le 31/05/2023 à 17:33, pedro51biso a dit :

et l’autonomie EPA affichée remonte…

570 km environ désormais. j’ai du mal à comprendre. 
Ça remonte particulièrement depuis le changement en pneus été. 

 

Elle remonte pour que tu ne veuilles pas la changer. C'est l'IA de ta voiture qui fait ça

Le 31/05/2023 à 10:23, dejoliv a dit :

non

Catl seulement ?

402 sur la LFP de mai 21

 

Perdu 2Km en 5 jours, pour les curieux, j'en parle ici :

 

 

 

@Jboll : peut-être une conséquence temporaire (et différée, ce qui est plus étrange) de ton expérience récente où tu es descendu on peut difficilement plus bas en SoC ?

Tes cellules sont restées à plus de 3 V et tu ne les as pas laissées longtemps à cette tension. Difficile à croire que l'impact puisse être durable.

 

Tu n'as pas déjà eu des points bas en décembre dernier après des décharges profondes, puis remontée ensuite ?

Le 01/06/2023 à 13:40, Jboll a dit :

402 sur la LFP de mai 21

 

Perdu 2Km en 5 jours, pour les curieux, j'en parle ici :

 

 

 

Attends un peu de voir si ça remonte, ça m'est arrivé deux fois ça et @tben a aussi eu un cas de mémoire.

 

Cf : 

 

 

Le 01/06/2023 à 14:10, Hybridébridé a dit :

Tu n'as pas déjà eu des points bas en décembre dernier après des décharges profondes, puis remontée ensuite ?

Début mars oui