guillaume84

Tu peut y aller sans problème en plus payement sécurisé avec paycar

Je confirme le câble T2 ne ce déverrouille pas en fin de charge ni par températures sous zéro .la voiture charge a l'extérieur avec des températures négative et le matin apres la charge la prise est verrouiller.

Signale le problème avec l'appli et tu joint la photo des feux avec les traces d'humidité a l'intérieur ils les changes sans problème .

J'avais un bruit d'air a partir de 90 100 qui augmentait avec la vitesse a Aix ils ont un appareil pour testé l'étanchéité a l'air du pare brise (c'est ce qu'ils ont dis)

J'ai eut un bruit d'air dans les mêmes conditions que toi et suite a un rdv a Aix il ont changer le pare brise qui d'après eux était décoller depuis RAS

Aujourd'hui sur l'autoroute entre Avignon et senas direction Aix un camion chargé de TM3

Je n'ait jamais dit que kia était un spécialiste des batteries je donne juste les préconisations de charge de la marque qui garantie ces batteries 8 ans a 70% comme tesla

Kia conseillait de faire une charge a100% une fois par mois pour équilibré le BMS c'est que ça doit pas avoir d'effet négatif sur la durée de vie des batteries

La chute des batteries 30kWh est impressionnante

A 2 secondes près elle te coupe la route !!!

Merci en disant max je pensais standard

Je me suis connecter a ce site et il me donne 5% de perte LR de mars 2019 ce qui est impressionnant dans mon cas c'est 4% de perte en 2 mois et 5500km au total 18300km

Tu as la regeration au max?

Un experts pourrait dire si la pièce a un défaut du métal ,des bulles d'air au coulage du métal la cassure n'est pas nette.de plus les traces de graisse a l'intérieur de la roue prouve que la voiture a continuer de roulé après la rupture de la rotule .bon courage pour la suite ,au vue des photos tu as des cartes en mains pour prouver un défaut de fabrication.

J'espère que tu as raison pour ma conso je suis dans la moyenne LR en 19