Le 12/01/2024 à 08:58, xaven69 a dit :

Sait-on de combien de % a été réduit la capacité initiale (km maxi à 100%) par rapport aux nombres de mois depuis l'acquisition?

J'ai perdu 25km (399km affiché) pour 31 mois (voiture de juin 2021).
Ca ferait une dégradation d'un peu moins de 6%

Le 12/01/2024 à 08:58, xaven69 a dit :

Sait-on de combien de % a été réduit la capacité initiale (km maxi à 100%) par rapport aux nombres de mois depuis l'acquisition?

Bonjour,

en fait sur les premiers modèles lfp, la valeur à 100% a beaucoup fluctuer (350, 387, 418 pendant 6 mois puis chute brutale vers 407 km et 395) en 1 an
depuis avril 2022 je suis passé de 392 à 382.
le calcul conso*km me donne 50.6 kWh de batterie

donc 7-8% de perte.
Pas de différence pour mes recharges sur les grands trajets habituels

Bientôt 7 mois et 14000 km toujours affiché 552 km à 100% en  LR RWD

Le 12/01/2024 à 08:58, xaven69 a dit :

Sait-on de combien de % a été réduit la capacité initiale (km maxi à 100%) par rapport aux nombres de mois depuis l'acquisition?

Le kilométrage à 100% neuf est écrit en tête du fil. Pour les %, il suffit de faire une règle de 3.

Modifié janvier 12, 20242 a par Hybridébridé

Pour une sr+ lfp de juin 2021, je suis arrivé à 399km cette semaine 😪 . Foutue année 2024 !!

Le 12/01/2024 à 10:43, Lsky a dit :

Testé en mars dernier, ca passait avec 4% à l'arrivée, ca optimise bien la recharge.

 

Et sur place supermarché et super restau Italien donc rechargé à 100%.....

Vitesse moyenne, temp ext et int, pluie, charge vehicule, ... ? 

Modifié janvier 12, 20242 a par X350

Avec ma S100D qui a plus de 200000km, je pars à 100% et j'arrive à 5% l'hiver par 5°C en roulant à 130 AP. En été, j'arrive à 10/12%

Le 12/01/2024 à 23:16, X350 a dit :

Vitesse moyenne, temp ext et int, pluie, charge vehicule, ... ? 

101 km/h de moyenne : 295 km en 2h55

Chargé à 100% au départ, mais cela me semble évident. à 50% j'aurais été moins loin

 

Pas de quoi !

Bon suivant vos conseils sur le test à faire en hiver je me suis sacrifié pour la science

 

M3 lr 2022. 45000km : 540 km à 100%

Le 13/01/2024 à 11:37, Lsky a dit :

101 km/h de moyenne : 295 km en 2h55

Chargé à 100% au départ, mais cela me semble évident. à 50% j'aurais été moins loin

 

Pas de quoi !

Merci pour ton retour. Pas de vent ni de pluie, temp exterieur ? Combien de personnes dans la voiture ? Je sais que c'est relou mais ce sont pas mal de facteurd qui peuvent influencer a la hausse ou a la baisse une arrivee a 4% a Beaune.. 

Le 12/01/2024 à 09:11, Tadig a dit :

J'ai perdu 25km (399km affiché) pour 31 mois (voiture de juin 2021).
Ca ferait une dégradation d'un peu moins de 6%

Idem actuellement avec des températures de -4 degrés en Seine et Marne Sud

à 100% 399 kms ...

 

Maintenant en mettant le chauffage ( 21° ) en conduisant ..ça consomme plus en hiver que pendant les autres saisons de l'année.

J'estime une consommation de l'ordre de + 20% avec  -4° à l'extérieur

Le 14/01/2024 à 09:35, stfparis17 a dit :

Maintenant en mettant le chauffage ( 21° ) en conduisant ..ça consomme plus en hiver que pendant les autres saisons de l'année.

J'estime une consommation de l'ordre de + 20% avec  -4° à l'extérieur

Vous arrivez à mettre le chauffage à 21°C en ce moment, moi encore hier avec des températures négatives dehors  j’ai dû descendre la consigne à 18°C tellement il faisait chaud dans la voiture, ça doit être encore un coup d’EM qui a dû connecter la PAC à Tesla Vision en lieu et place des capteurs de température, et tant que la caméra intérieure ne voit pas le front du conducteur perler ou celui-ci devenir tout rouge ça chauffe un max😏

Modifié janvier 14, 20242 a par Invité

Le 14/01/2024 à 09:35, stfparis17 a dit :

Idem actuellement avec des températures de -4 degrés en Seine et Marne Sud

à 100% 399 kms ...

 

Maintenant en mettant le chauffage ( 21° ) en conduisant ..ça consomme plus en hiver que pendant les autres saisons de l'année.

J'estime une consommation de l'ordre de + 20% avec  -4° à l'extérieur

Perso sur ma Prop de 2022 les températures négatives n'affectent pas l'autonomie théorique à 100% (418km pour 43000 borne) en revanche je suis passé de 12kwh/100km en automne à 17kwh/100km en hiver (moyenne de -2°) sans préchauffer la batterie mais en chauffant l'habitacle une fois sur deux, 2 min avant de partir. 

Et maintenant je me mets en manuel à 20° je trouve que la voiture gère mieux la température comme ça... Le mode automatique bug souvent je trouve entre le desambuage auto qui ne sert à rien et la ventilation à fond j'ai décidé de gérer moi même et ma conso à très légèrement baissé en plus (vraiment pas grand chose on ne va pas se mentir non plus!

Le 14/01/2024 à 10:59, GreenL a dit :

Et maintenant je me mets en manuel à 20° je trouve que la voiture gère mieux la température comme ça... Le mode automatique bug souvent je trouve entre le desambuage auto qui ne sert à rien et la ventilation à fond j'ai décidé de gérer moi même et ma conso à très légèrement baissé en plus (vraiment pas grand chose on ne va pas se mentir non plus!

Pareil je met en manuel à 19°. Un truc étrange aussi, ça consomme plus quand on désactive le bouton A/C - je n'arrive pas à comprendre ce que fait ce bouton, que ce soit en clim ou en chauffage

Le 12/01/2024 à 09:11, Tadig a dit :

J'ai perdu 25km (399km affiché) pour 31 mois (voiture de juin 2021).
Ca ferait une dégradation d'un peu moins de 6%

Idem chez moi, elle affiche 400 km

Comme la dégradation est paraît il plus rapide en début de vie c'est plutôt de bonne augure !

Le 14/01/2024 à 13:14, LiOn44 a dit :

Idem chez moi, elle affiche 400 km

Comme la dégradation est paraît il plus rapide en début de vie c'est plutôt de bonne augure !

Même dégradation pour moi, juin 2021, 38000 km

Le 14/01/2024 à 10:59, GreenL a dit :

Perso sur ma Prop de 2022 les températures négatives n'affectent pas l'autonomie théorique à 100% (418km pour 43000 borne)

D'après ce que j'ai compris, rien n'affecte cette autonomie. C'est un calcul savant made in Tesla. Point.
Il n'est pas du tout question de prendre en compte les conditions climatiques, et encore moins votre conduite sur les 200 derniers kilomètres...

Le 14/01/2024 à 09:51, Manuel a dit :

Vous arrivez à mettre le chauffage à 21°C en ce moment, moi encore hier avec des températures négatives dehors  j’ai dû descendre la consigne à 18°C tellement il faisait chaud dans la voiture, ça doit être encore un coup d’EM qui a dû connecter la PAC à Tesla Vision en lieu et place des capteurs de température, et tant que la caméra intérieure ne voit pas le front du conducteur perler ou celui-ci devenir tout rouge ça chauffe un max😏

et ici par - 8 avec 18 en consigne intérieur on cuit comme un poulet au four

mais cela se comprend : plus le delta intérieur extérieur est grand plus l'échange thermique sera fort

sur consommation du moment +30 a 54% sur trajets de moins de 20 km

Autonomie a 100% 558 km pour 25.000 km

Le 12/01/2024 à 09:11, Tadig a dit :

J'ai perdu 25km (399km affiché) pour 31 mois (voiture de juin 2021).
Ca ferait une dégradation d'un peu moins de 6%

C'est très correct. Sur la mienne (LFP de décembre 2020), Teslamate me donne 9.3% de dégradation.

 

Max range (new)

419.0 km

Max range (now)

381.3 km

Range lost

37.7 km

Le 16/01/2024 à 19:56, AoS a dit :

C'est très correct. Sur la mienne (LFP de décembre 2020), Teslamate me donne 9.3% de dégradation.

 

Max range (new)

419.0 km

Max range (now)

381.3 km

Range lost

37.7 km

Même modèle Q4 2020, 381 km pour 48000km

Bonjour sur une SR+ de juin 21 400km hier soir, faisait froid 0°, ce matin a 95% il reste 379km mais elle indique -7°a l'interieur.....neuve c'était 423, il ne faisait pas froid bien sur

Le 20/01/2024 à 09:29, richard81 a dit :

400km hier soir

Combien de pourcent à ce moment-là ?

LR Panasonic février 2019, 110 000km

Au bout de presque 5 ans et plus de 100 000 bornes tu as toujours plus d'autonomie théorique qu'une propulsion neuve mais avec 4 roues motrices et 150 chevaux en plus, plutôt pas mal quand même !

Le 20/01/2024 à 13:44, GreenL a dit :

Au bout de presque 5 ans et plus de 100 000 bornes tu as toujours plus d'autonomie théorique qu'une propulsion neuve mais avec 4 roues motrices et 150 chevaux en plus, plutôt pas mal quand même !

Oui, et ce serait peut être l'explication du prix de vente nettement plus élevé des LR ...?