richard81

Peut être qu'installer un parafoudre peut éviter ce genre de désagrément ( surtension) avec une bonne prise de terre ( - 10ohms).Dans certaines zones, c'est obligatoire si la ligne d'alim est aérienne. j'en ai installé un chez moi avec une terre a 4 ohms, j'avais vu chez des clients quelques dégâts. Lors d'un coup de foudre juste sur le pylône edf, pas de casse, chez le voisin, c'était pas pareil, ça ne prouve pas que ça marche a tout les coups mais..... J'ai une borne que j'ai montée moi même ( fabriquée) avec un evse tout prêt, ça gère le dépassement d'abonnement et un peu de photovoltaïque.

Bonjour, et pas d'autre sinistres dans le secteur? Si il y a une surtension sur le secteur electrique, c'est pour tous les branchements du coin qui sont sur le même transformateur, je doute qu'il y ait un transfo séparé pour toutes ces bornes publiques. Mais bon ,l'expert a dit et quand je vois certains experts, je doute.... Pour ce qui en est des prix, dès qu'il y a une loi qui oblige a une "qualif" (bidon), une aide aussi il y a forcement des dérives.....

Bonsoir, c'est apparemment le même pris pour les SR+

Bonjour, tu as essayé, j ai le cric en question et même le Ducato, mais jamais je n y aurai pensé....sur model 3 pour moi

bonsoir, ça me semble bon. Par contre je ne comprends pas ce que tu veux dire pour la partie en 6carre.. tu dois alimenter ton disjoncteur différentiel 20A directement en sortie du disjoncteur EDF, donc la où tu veux le faire c est bon, ensuite tu peux le faire en 6, que tu devras remplacer par du 10 si tu installes une borne plus tard. Note que tu devras aussi remplacer le disjoncteur différentiel....par contre si je vois bien du coup le câble repique sur le disjoncteur 1, il lui aurait fallu 1disjoncteur en 32 si c est du 6carre qui fait la piscine

Du coup, j aurai dû garder la voiture d avant la 306....et celle d avant encore, puis en fait a pied et sans chaussures.....

Ah oui, je viens de regarder sur coin coin, y a de l inflation... J avais paye le mien 45 avec le port...tu dois normalement pouvoir l utiliser avec n importe quelle voiture en T2. L as tu essayé en 13 a sur la mg?

As tu regarde sur le bon coin, j en avais trouvé un tout neuf...avec un peu de chance, sait t on jamais.

Les frais chez tesla sont juste si tu reste branché après avoir fini de charger, le seul truc automatique qu ils ont c est la limite a 8 0% que tu peux quand même dépasser si tu en as besoin....ceux qui militent pour cette limite de 80 ont sûrement une belle grosse batterie, n oublions pas que ce n' est pas le cas de tout le monde!

Je ne vois pas bien. Y a t il un fil dans cette borne. Si oui,il peut y avoir un mauvais contact en raison de ce premier fil, si la borne est vide y a pas de soucis tu repars de la en 10 vers ton ID type A 40 a puis vers ton disjoncteur 32a et ensuite vers la prise qui est aussi une 32a

Bonjour, apparemment c est l arrivée du disjoncteur de branchement ce que tu as entouré, il faudrait donc se raccorder sur ces fils mais pour32A, je ne sais pas si tu pourras raccorder dans ces bornes, il y a un risque de mauvais contact et d échauffement a ces puissances, il aurait fallu arriver sur un bornier et répartir de la. Si tu mets du fil en 6, le disjoncteur doit être un 32A....l interdiff en 40A type A, c est bon. Ton coffret est bien rempli. Essayé de faire ça dans un second a côté

Bonjour, voila , j'y suis passé aujourd'hui pour ma résidence secondaire qui deviendra principale dans un peu plus d'un an.....ça commence demain.....On va voir, pour le moment ce devrait etre facile

Bonjour, si ta batterie 12V est HS, déjà la changer irait peut être.....peut être faut il faire aussi un reboot avec les molettes du volant......bonne chance, j espère que ce n' est que ça...

Qualifiée? euh, pas forcement.......IRVE oui.....

Oui, bien sûr en changeant la prise, parce que pour trouver ce genre de fiche il va falloir se lever tôt.....passer en p 17 ou greenup...