Kilométrage max qu'indique votre Model 3 à 100% (dégradation batterie & longévité)

[njul]

 

J'ai la même dégradation que toi avec 40.000 km de moins et la voiture du même âge. J'ai pourtant fait très peux de supercharges en croyant protéger ma batterie.
Conclusion pour moi le temps est la principale source de dégradation.
Dégradation en belle ligne droite

[Vincent Cambrai]

Le 10/09/2021 à 08:19, vince_007 a dit :

Salut,

 

Je vais remettre un jeton dans la machine, mon 100% vient de tomber à 433kms brutalement, j'étais à 445Kms depuis un moment. La différence c'est que j'ai passé la consigne de charge à 80% au lieu de 90% que j'avais depuis un moment. 

 

Plus de 13% de perte en 2 ans et 40 000 kms, ça commence à faire beaucoup. Je vais pas tarder à avoir perdu presque 100kms d'autonomie, ce qui veut dire que je ne pourrais plus faire Toulouse Bordeaux l'hiver aux vitesses légales. En général, j'arrivais avec 6% de batterie en partant à 100% pour 260Kms, le chauffage coûte cher à l'autonomie. Je serais contraint de m'arrêter au Supercharger de Langon pour terminer mon trajet, ça va me gonfler.

Si c'est une dégradation réelle, tu dois aussi pouvoir le constater lors de la charge lente, en récupérant plus de % sur 8 heures qu'avant. 

Perso en 16A chez moi, je récupère 33% sur 8 heures. Avec 10% de dégradation, je devrais récupérer 10% de plus, soit 36%.

As-tu fait ce constat ? 

[Kratos]

Bon bin, j'ai peut être le nouveau record ?

426km sur une SR+ alors que normalement au max c'est 424km de mémoire  ?  Pour info, elle m'a toujours affiché 422km à 100% et là... J'avais du temps à tuer, un SuC à proximité de mon lieu d'attente (activité d'un enfant en club). Je précise : suffisamment de place au SuC pour ne gêner personne. Et à 100%, j'ai 426km ! La voiture a eu son update en 2021.24.5 ce matin : un rapport ?

 

 

 

[Enreflexion]

Pour une MIC LFP, pas une US, record je pense oui !

[nicolinux]

il y a 24 minutes, Kratos a dit :

La voiture a eu son update en 2021.24.5 ce matin : un rapport ?

C’est sûrement la prise en compte du changement de buffer bas, même s’il me semble que c'était la version d’avant celle-ci qui changeait ce paramètre. 

[MrFurieux]

il y a 38 minutes, nicolinux a dit :

C’est sûrement la prise en compte du changement de buffer bas, même s’il me semble que c'était la version d’avant celle-ci qui changeait ce paramètre. 

Non la taille du buffer bas n'a aucune incidence sur le nb de km à 100%, il influe juste sur le nb de km entre 0 et 100%. Par contre il y avait une histoire de 0,5 kWh pris sur le buffer haut (55,1 => 55,6), mais je ne sais pas si c'est général.

[nicolinux]

il y a 11 minutes, MrFurieux a dit :

Non la taille du buffer bas n'a aucune incidence sur le nb de km à 100%, il influe juste sur le nb de km entre 0 et 100%

Ta phrase me semble contradictoire mais tu veux dire je présume que c’est la valeur jusqu’au zéro réel de la batterie, pas le zéro affiché par la voiture et donc en effet, ça devrait rien changer. 
 

En plus, le changement était plus important que deux kilomètres donc c’est peut-être plus le buffer haut en effet, comme tu le suggères. 

[MrFurieux]

il y a 2 minutes, nicolinux a dit :

Ta phrase me semble contradictoire mais tu veux dire je présume que c’est la valeur jusqu’au zéro réel de la batterie, pas le zéro affiché par la voiture et donc en effet, ça devrait rien changer. 
 

En plus, le changement était plus important que deux kilomètres donc c’est peut-être plus le buffer haut en effet, comme tu le suggères. 

Oui j'aurais dû ajouter un % après le 0 pour lever l'ambiguïté: il influe juste sur le nb de km entre 0% et 100%

[dejoliv]

Il y a 1 heure, Kratos a dit :

Bon bin, j'ai peut être le nouveau record ?

426km sur une SR+ alors que normalement au max c'est 424km de mémoire  ?  Pour info, elle m'a toujours affiché 422km à 100% et là... J'avais du temps à tuer, un SuC à proximité de mon lieu d'attente (activité d'un enfant en club). Je précise : suffisamment de place au SuC pour ne gêner personne. Et à 100%, j'ai 426km ! La voiture a eu son update en 2021.24.5 ce matin : un rapport ?

 

 

 

Non j'avais déjà 426 début Août avant la version 24 avec un NFP à 55.4

 

[Bart]

Je pense que c’est surtout le BMS qui a du mal à évaluer précisément la capacité de batterie sur les LFP

Ca se joue tellement à un micropouilleme pour gagner ou perdre 2km!

Ca tient plutôt de l’artefact de mesure à ce niveau 

[FredMt]

Il y a 11 heures, seb7788 a dit :

@FredMt

dis moi sur ta perf21 tu es a combien en km a 100 %

un membre sur un autre forum se questionne sur sa Perf21 a la livraison tout juste 500 km et la maintenant a 18.000 km

480/485 km !

la Perf est bien homologué a 567 km wltp elle donnerait quoi normalement en EPA ?

merci

J ai affiché 506km EPA avec une charge à 100% au supercharger. Là elle a 7000km et je dois être à 502km (en extrapolant) Mais ça veut certainement rien dire car je la charge très peu au dessus de 80% et je suis pratiquement certain que l équilibrage n est pas optimal dans ces conditions.

La perf2021 c est effectivement 567km wltp, c est théoriquement 507km EPA à l affichage, chargée à 100%.

Modifié septembre 11, 2021 par FredMt

[seb7788]

il y a 41 minutes, FredMt a dit :

J ai affiché 506km EPA avec une charge à 100% au supercharger. Là elle a 7000km et je dois être à 502km (en extrapolant) Mais ça veut certainement rien dire car je la charge très peu au dessus de 80% et je suis pratiquement certain que l équilibrage n est pas optimal dans ces conditions.

La perf2021 c est effectivement 567km wltp, c est théoriquement 507km EPA à l affichage, chargée à 100%.

Merci pour ton retour 

je suis surpris de voir autant d écart 567 Wltp vs 507 epa 60 km d écart 🧐

sur la Lr 580 Wltp epa 546 34 kL d écart seulement 🙄

[yohann.d]

Oui le typique de la perf est certainement beaucoup plus réaliste que celui de la LR.. du coup le km projeté est plus faible, mais surtout plus "vrai".

Modifié septembre 11, 2021 par yohann.d

[NIPSEN]

Moi j'aurais dis que la loi de route de la perf est bien plus mauvais avec la vitesse, donc comme sur le cycle EPA on roule plus vite, ben elle prend cher sur l'autonomie...

[Mitch31]

Ô joie ! Après de nombreux mois à 465km d'estimation max, je suis repassé à 471km !

C'est incroyable.

 

Comment j'ai fait ça ? C'est facile : je n'en ai aucune idée 😂

 

Mais c'est super je suis très heureux, et c'est bien ça le plus important 😊

 

(LR 06/2019, 32000km)

[Wattouat]

Le 11/09/2021 à 16:41, Kratos a dit :

Bon bin, j'ai peut être le nouveau record ?

426km sur une SR+ alors que normalement au max c'est 424km de mémoire  ?  Pour info, elle m'a toujours affiché 422km à 100% et là... J'avais du temps à tuer, un SuC à proximité de mon lieu d'attente (activité d'un enfant en club). Je précise : suffisamment de place au SuC pour ne gêner personne. Et à 100%, j'ai 426km ! La voiture a eu son update en 2021.24.5 ce matin : un rapport ?

Non non, 426 ici aussi, SR+ MIC récupérée fin août.

[Milhooz]

J’étais bloqué en 2021.12 depuis des semaines et d’un coup super content je reçois la mise à jour 2021.24, je me dis je vais enfin pouvoir avoir accès à cet écran HV, je passe en Dynotest et là rien…

Je vois ensuite que ça ne fonctionne que pour 2021.24.4 et je suis en .5. Misère.

 

Est-ce que quelqu’un a testé le Service mode avec la 2021.24.5 pour savoir si les infos sont peut être listées là-bas ?

[nonmaisfranchement]

Ça y est j'ai osé tester le dynomode lol 

L'écran m'affiche un pack de 79.5 kWh pour une LR de 82 qui a un peu moins de 3 mois et 4500km.

 

 

[slyTM3]

Le 13/09/2021 à 08:46, Mitch31 a dit :

Ô joie ! Après de nombreux mois à 465km d'estimation max, je suis repassé à 471km !

C'est incroyable.

 

Comment j'ai fait ça ? C'est facile : je n'en ai aucune idée 😂

 

Mais c'est super je suis très heureux, et c'est bien ça le plus important 😊

 

(LR 06/2019, 32000km)

ahahaha

Pareil.... Après des mois à 480, paf descente puis remontée à 472kms.

 

LR 2019 71500kms.

 

Le mieux s'est de pas s'en occuper ! Mince mais je suis encore revenu trainer sur ce sujet... 😅

Modifié septembre 14, 2021 par slyTM3

[KevinN78]

il y a 35 minutes, nonmaisfranchement a dit :

Ça y est j'ai osé tester le dynomode lol 

L'écran m'affiche un pack de 79.5 kWh pour une LR de 82 qui a un peu moins de 3 mois et 4500km.

 

 

pile dans les clous, 79,5 c'est la valeur moyenne du pack au max (certains ont un peu plus) et après ca suivra logiquement la dégradation comme les anciennes panasonic, 73-74 kwh après 2 ans. 

[Invité]

Je l'ai fait la semaine dernière pour la LR 82 de juin 21. Elle avait quasiment 3 mois et presque 27000 km. Résultat : 76,4 kWh.

Pas mal de dégradation donc, mais logique je pense compte tenu des 50 supercharges. 

[bobjouy]

Le 09/09/2021 à 13:20, STSUKX a dit :

la correction a été d’autant plus brutale dans ton cas

Je suis de retour à 70,6 kWh 🤣

 

[NIPSEN]

 Majomahelo Ca reste toujours mieux qu'un pack 75kWh ! 🤣

Modifié septembre 14, 2021 par NIPSEN

[seb7788]

il y a 4 minutes, bobjouy a dit :

Je suis de retour à 70,6 kWh 🤣

 

Bob ton tableau c'est un export de SMT ?

[bobjouy]

il y a 1 minute, seb7788 a dit :

Bob ton tableau c'est un export de SMT ?

Oui je fais le relevé moi-même chaque semaine.