La tesla est beaucoup plus chère, et n'a que 2000€ de bonus, t'as une fourchette de budget large !

(51.500€ vs 39.000€ pour d'autres)

Ton ressenti sur la Mégane? (c'est la plus séduisante je trouve, visuellement)

 

(on peut dire "micro-fibre" ou "cuir vegan" pour tesla, ça reste du 100% synthétique à base de pétrole, donc même si c'est peut-être plus aéré car travaillé en "fibres", je pense que la sensation de chaud - par rapport à du tissu - vient de là, sinon comment l'expliquer?)

Modifié juillet 9, 20223 a par CAC72

J'aurais pris une LOA 60 mois si j'avais dû prendre une Tesla mais il est vrai que le tarif à énormément progressé, d'autres parts il y a des points négatifs à ce véhicules qui ont été rédhibitoires pour moi comme l'ergonomie de l'écran avec un affichage de la vitesse en coin haut gauche et des menus et sous-menus hyper nombreux, de plus le GPS intégré qui est plutôt un planificateur est loin d'être autant efficace qu'un vrai GPS intégré, enfin impossible de connecter Android ou Apple !

Les ajustements des plastiques à l'intérieur sont moyens et la peinture au niveau des bas de caisse, sabots, semble "bas de gamme" !

Par contre l'auto est très agréable à conduire nonobstant quelques défauts (pas de store occultant du toit et il fait très vite chaud en cas d'ensoleillement, et le fait qu'en conduite de niveau 2 il faut bouger (et non pas simplement toucher comme sur ID, Born ou Mégane) le volant pour assurer le maintien de la conduite semi-automatique.

Le 09/07/2022 à 11:08, CAC72 a dit :

La tesla est beaucoup plus chère, et n'a que 2000€ de bonus, t'as une fourchette de budget large !

(51.500€ vs 39.000€ pour d'autres)

Ton ressenti sur la Mégane? (c'est la plus séduisante je trouve, visuellement)

 

(on peut dire "micro-fibre" ou "cuir vegan" pour tesla, ça reste du 100% synthétique à base de pétrole, donc même si c'est peut-être plus aéré car travaillé en "fibres", je pense que la sensation de chaud - par rapport à du tissu - vient de là, sinon comment l'expliquer?)

Oui je confirme, j'avais essayé la Tesla à Vélizy, véhicule stationné en extérieur et ce jour en plein soleil, les sièges étaient brulants 🥵

y'a rien de mieux qu'un beau tissu 😁

doux, pas froid en hiver, pas chaud en été. Pas besoin de sièges climatisés avec du tissu...

Le 09/07/2022 à 13:37, CAC72 a dit :

y'a rien de mieux qu'un beau tissu 😁

doux, pas froid en hiver, pas chaud en été. Pas besoin de sièges climatisés avec du tissu...

Exact, une voiture n'est pas une chambre à coucher...

Le 08/07/2022 à 15:38, Odyssée a dit :

Quelle configuration as-tu prise et quelles options ? Autrement dit quel est le prix TTC total ttc remisé sur lequel ton financement a été simulé? 

je suis petit joueur🤣 id3 business 204 cv avec option PAC, jante alliage et attelage 😉. J'ai pas la full comme toi. Cela dit, j'espère pouvoir. testé le logiciel 3.0 avant de leur redonner 

 

Le 09/07/2022 à 18:17, Odyssée a dit :

Exact, une voiture n'est pas une chambre à coucher...

 

je pige pas là

Départ en vacances vers la Vendée à Angle s, partie de Taverny dans le Val d'Oise. 17, 4 kWh au 100km sur 480 km en roulant à 120 sur autoroute avec un coffre sur attelage.  Bien sûr il y avait la clim. Mais j'ai trouvé la conso raisonnable, 3 adultes à bord et 3 chiens 🐕

 

Modifié juillet 10, 20223 a par Loics

Pour les vacances, c'est voitures électriques pour tous??? ou vous préférez le thermique??

VEPT ❗️

Le 10/07/2022 à 23:00, Marc64 a dit :

Pour les vacances, c'est voitures électriques pour tous??? ou vous préférez le thermique??

Joker, moi c'est Hybride 😅 mais plus des 3/4 du trajet sera polluant.🙄

l'électrique avec coffre, consommation raisonnable et que du bonheur. Départ le dimanche matin à 4h et repas au bord de la mer du coup..... Aucun embouteillage, borne ionity libre que du bonheur.🙄😁 Location du dimanche au dimanche, ça m'a évité la population du samedi 😉

500 km en ID3 58 kWh est-ce possible ?

 

Voici les données d'un voyage sur routes avec 18-22°C et même 28°C sur la fin.

Vent favorable par moments et dénivelée de l'ordre de 270 mètres aussi.

Deux personnes, l'arrière bien rempli avec bagages et des petits meubles.

Aucune recharge en cours de route, par contre une pose quand même.

Oui, seulement 112 Wh/km avec une moyenne de presque 70 km/h.

Donc 383 km parcourus, avec à l'arrivée une autonomie encore possible dans les mêmes conditions de :

 

Au bout des 383 km avec 100% de soc au départ, il restait encore 18% de Soc à l'arrivée

 

Soit 496 km auxquels on peut ajouter la zone tortue, environ 20 km avec cette consommation, soit un peu plus de 500 km possibles ce jour là. Donc avec une météo et une dénivelée un peu favorables, ça change de l'hiver.

 

Ca donne 55,5 kWh utilisables avant le mode tortue.

Les accus étaient à 20°C au départ et 28°C à l'arrivée. Et étrangement mieux équilibrés avec 18% de soc qu'avec 100%.

 

Modifié juillet 11, 20223 a par planetaire

Descente dans la Drôme depuis Paris hier. 3 arrêts recharge prévu (Ionity La réserve, Electra Beaune, Ionity Saint Rambert). Finalement le temps de nourrir le bébé, lD.3 avait chargé à 100 %, et avec la très basse consommation, ABRP a fait sauter le 3eme arrêt recherche. Arrivé avec 16 % à destination. Il fesais chaud, clim entre 23 et 21°C

J'ai roule entre 115 et 125 km/h avant Lyon et c'est limité à 110 km/h après Lyon avec un circulation dense. Au final sur ma 2eme charge j'ai fait 322 km (quasiment uniquement de l'autoroute) avec une bonne moyenne, à 14 kWh/100 km de moyenne : j'aurais pu faire 380 km sur autoroute dans ces conditions !

Descente dans la drome, c'était peut-être même montée dans la drome.😉

Une idée du vent et de la dénivelée ?

C'était 35°C juste pour prendre les photos  😙 ou tout au long du trajet ??

😉 Résidant en Drôme je me permets de rectifier : on descend toujours vers le sud, il suffit de prendre une mappemonde et en la tenant à l'occidentale on voit bien que le sud est en bas 💁‍♂️

😂

Modifié juillet 12, 20223 a par Litaire

 

Le 12/07/2022 à 12:12, planetaire a dit :

Descente dans la drome, c'était peut-être même montée dans la drome.😉

Une idée du vent et de la dénivelée ?

C'était 35°C juste pour prendre les photos  😙 ou tout au long du trajet ??

On est parti à 8h, il fesait 20°C en région parisienne, et 35°C à l'arrivée. Je n'ai pas l'évolution détaillée entre les 2.

Ca semble bien être une descente dans la Drôme, ici le dénivelé sur le retour (donc l'aller était bien une descente)

 

 

Je ne sais pas si 100m sur 600 km change beaucoup.

Aucune idée pour le vent.

Le 12/07/2022 à 12:38, Litaire a dit :

😉 Résidant en Drôme je me permets de rectifier : on descend toujours vers le sud, il suffit de prendre une mappemonde et en la tenant à l'occidentale on voit bien que le sud est en bas 💁‍♂️

😂

Voire la terre comme étant une feuille plate accrochée à un mur est quand même assez éloigné de la réalité !

Plate je veux bien, un peu limite quand même, mais verticale, osé, non ? 😉

L'altitude moyenne à Paris est de 35 mètres seulement.

Quand à la Drôme son altitude varie de 50 m à 2453 m cf wiki.

Certains Drômois sont donc des descendants d'alpinistes. 😋

Pour 100 m de dénivelée compter 0,5 kWh pour 1800 à 1900 kg.

Sur 500 km => 0,1 kWh/100km. (Si on veut être plus précis il faut tenir compte du rendement en sortie ou entrée d'accus selon le sens descente/montée.

Pour le vent il y a le site meteociel.fr, il y a l'historique. Ces jours-ci c'était vent d'est et/ou du Nord.

Idem pour les températures, mais à priori 20°C en début de journée, une trentaine vers midi et ensuite montée jusqu'à 35°C.

(Oui, la température monte aussi dans la Drôme...)

 

A la louche je dirais que tu as consommé 2 kWh/100km de moins qu'avec une météo neutre, pour ma part 1 kWh/100km en moins.

 

Le 12/07/2022 à 12:38, Litaire a dit :

😉 Résidant en Drôme je me permets de rectifier : on descend toujours vers le sud, il suffit de prendre une mappemonde et en la tenant à l'occidentale on voit bien que le sud est en bas 💁‍♂️

😂

on consomme plus en rentrant alors??🤨😊

et le mec qui part d'afrique du sud, et qui est donc à l'envers, il monte ou il descend en France ? 

Ça dépend... s'il y a du vent...🤷‍♂️

En fait c'est une habitude de langage chez nous : "on monte" (à Lyon, Paris, Lille...) pour tout ce qui est au nord de Valence,

Et on "descend" (à Avignon, Marseille, Nice...) pour tout ce qui est au sud de Valence

On se fiche de la configuration du relief, car effectivement Valence est plus haut en altitude que Paris !🤭

en fait tout le monde fait pareil! on descend tous dans une ville plus au sud, et on monte dans tout ce qui est plus au nord!

sauf dans l'expression "je monte à la Capitale" même si on habite à Dunkerque!

Le 11/07/2022 à 08:47, Loics a dit :

l'électrique avec coffre, consommation raisonnable et que du bonheur. Départ le dimanche matin à 4h et repas au bord de la mer du coup..... Aucun embouteillage, borne ionity libre que du bonheur.🙄😁 Location du dimanche au dimanche, ça m'a évité la population du samedi 😉

pour la conso, j'étais à 17,6 kWh à mon arrivée en Vendée 

bonjour, j'ai lu beaucoup de pages, il me vient une question : en mode D, la voiture anticipe toute seule certains ralentissements? (j'imagine que c'est pas obligatoire?!)

 

 

Le 10/12/2020 à 18:54, Loics a dit :

Et si hyundai voire même Renault réussissent à pas faire de grosse sur consommation,il n y a aucune raison pour que VW n y arrive pas.!!!

c'est fou de partir du principe que Renault serait forcément moins bon que tout le monde (et que VW) , et que si même Renault y arrive, c'est que ça doit pas être compliqué ! (ça m'a fait sourire mais je me demande d'où ça vient!)

 

Le 23/01/2021 à 10:35, jmjm a dit :

Disons qu’il est bien plus simple d’appuyer sur la pédale que de manipuler deux fois le sélecteur (D vers B puis B vers D) à chaque ralentissement non pris en charge par le mode D. Ça reste du freinage électrique dans tous les cas.

 

sûr de ça? Du coup le mode B ne peut pas être plus efficient, on est d'accord ?

 

merci !!

Modifié juillet 17, 20223 a par CAC72