ID.3 - Efficience - Consommation - Autonomie

[Loics]

Il y a 2 heures, Tiberius a dit :

J'ai aussi reçu la facture. 

10 charges, 364,26 kWh, 162,78 € TTC, soit 0,45 € / kWh

A 12 recharges tu avais rentabiliser ton abonnement à 9,9€ et 0,30€/mn😉

[Tiberius]

il y a 15 minutes, Loics a dit :

A 12 recharges tu avais rentabiliser ton abonnement à 9,9€ et 0,30€/mn😉

Oui, mais l’abonnement est annuel, je ne pense pas faire 10 recharges comme ça tous les mois, donc l’abo gratuit avec 0,55 € / mn est très bien pour moi 😊

[Flavien21]

Non, ça l’aurai rentabilisé pour l’année complète.

 

À partir de 480kWh (ou 480 minutes) rechargé (environ) sur l’année, l’abonnement devient rentable.

[Tiberius]

Il y a 1 heure, Flavien21 a dit :

Non, ça l’aurai rentabilisé pour l’année complète.

 

À partir de 480kWh (ou 480 minutes) rechargé (environ) sur l’année, l’abonnement devient rentable.

Ah oui. Bon, comme je ne savais pas à l'avance l'usage que j'allais en avoir, j'ai activé le We Charge Go gratuit. Comme c'est pour 12 mois, de toute façon il est trop tard pour changer. Je verrai ça l'année prochaine.

[Loics]

Perso je l ai pris, j ai minimum 8 recharges pendant les vacances cette été sans compter le reste de l année. Ça l' air de rien mais l'un dans l'autre je suis pas sûre d être perdant avec l abonnement. Exemple : 1 aller/retour baie de Somme en partant du Vald Oise, c est 1 charge de 35 à 40 mn .... J'en ai déjà fait un... suffit de vouloir s'aérer au bord de mer 1 jour 😉

[Tiberius]

C'est pas très clair l'abonnement We Charge. C'est écrit : "Volkswagen Group Charging GmbH (Elli) propose aux acheteurs de modèles ID. compatibles avec la recharge rapide (en fonction de l’équipement à partir de 100 kW de puissance de recharge) pour la conclusion d’un contrat jusqu’au 30 juin 2022, le tarif We Charge Go sans frais de base mensuels et le tarif We Charge Plus pour 9,99 € par mois, à un prix avantageux et pour une durée maximale de 3 années consécutives. Chacun des tarifs mentionnés a une durée de contrat de 12 mois et cette durée de contrat de 12 mois peut être prolongée deux autres fois."

 

Ca veut dire que je pourrai prolonger mon abonnement We Charge Go 2 fois (et donc sur 3 ans) au tarif préférentiel de gratuit , mais ça ne dit pas si l'année prochaine je pourrai changer pour We Charge Plus au tarif privilégié de 9,99 €/mois...

[Sylvain7658]

il y a 24 minutes, Tiberius a dit :

C'est pas très clair l'abonnement We Charge. C'est écrit : "Volkswagen Group Charging GmbH (Elli) propose aux acheteurs de modèles ID. compatibles avec la recharge rapide (en fonction de l’équipement à partir de 100 kW de puissance de recharge) pour la conclusion d’un contrat jusqu’au 30 juin 2022, le tarif We Charge Go sans frais de base mensuels et le tarif We Charge Plus pour 9,99 € par mois, à un prix avantageux et pour une durée maximale de 3 années consécutives. Chacun des tarifs mentionnés a une durée de contrat de 12 mois et cette durée de contrat de 12 mois peut être prolongée deux autres fois."

 

Ca veut dire que je pourrai prolonger mon abonnement We Charge Go 2 fois (et donc sur 3 ans) au tarif préférentiel de gratuit , mais ça ne dit pas si l'année prochaine je pourrai changer pour We Charge Plus au tarif privilégié de 9,99 €/mois...

J'avais pris la carte gratuite le premier mois et j'ai pris l'abo de 9,99 € en mai, il n'y a pas de probleme et pour le meme trajet ma facture est passé de 72,32 en avril  à 25,71 € en mai abo compris... Donc aucun regret  

[Tiberius]

il y a 3 minutes, Sylvain7658 a dit :

J'avais pris la carte gratuite le premier mois et j'ai pris l'abo de 9,99 € en mai, il n'y a pas de probleme et pour le meme trajet ma facture est passé de 72,32 en avril  à 25,71 € en mai abo compris... Donc aucun regret  

Tu as fait comment pour changer de tarif ?

[Rogalo]

Il y a 7 heures, patoch27 a dit :

Première facture de charge sur autoroute 

La première ligne début a 10% jusqu’à 80%
deuxième ligne 75% jusqu’à 90%
derniere ligne de 80% a 95%
donc pour moi je ferai des recharges sur autoroute en dessous de 20% même si je dois m’arrêter plus souvent.

efficiance veut dire aussi efficacité des recharges 😉

Cela voudrait dire qu'à cette puissance charge et pour la 1ère ligne, on perdrait 20% de l'énergie consommée sur la borne! Bonjour l'efficacité! Après vérification il y a un problème sur tes pourcentages! de 75 à 90% on ne peut pas consommer 31,63kwh, tu es sûr de tes chiffres? ( ca ferait une batterie de 210kwh...)

[nicodeme]

Le 30/05/2021 à 19:30, Loics a dit :

Oui l'article est correct, en résumé la 77 kW est celle qu'il m'aurait fallu pour être tranquille en vacances.

Quand vous dites "tranquille" on parle plutôt du trajet sur autoroute non ?

Je m'oriente vers une 58 kW car je ne suis pas un avaleur de kilomètres (10 k/an) et que j'aurais un point de recharge à domicile pour le "quotidien". 

 

Dans l'idéal, j'imagine qu'un point de recharge à destination pour les vacances c'est l'idéal non ?

Je vois que sur les sites de "location" (je ne site pas de marques 😁 ) on trouve le critère "prise de recharge" de plus en plus fréquemment dans les filtres de recherche.

Cependant, j'espère que ce ne sera pas trop galère quand même, j'avoue que même en faisant du repérage depuis quelques temps j'ai du mal à me projeter sur la réalité du "gros trajet" pour les vacances...

 

 

 

 

[Loics]

il y a 55 minutes, nicodeme a dit :

Quand vous dites "tranquille" on parle plutôt du trajet sur autoroute non ?

Je m'oriente vers une 58 kW car je ne suis pas un avaleur de kilomètres (10 k/an) et que j'aurais un point de recharge à domicile pour le "quotidien". 

 

Dans l'idéal, j'imagine qu'un point de recharge à destination pour les vacances c'est l'idéal non ?

Je vois que sur les sites de "location" (je ne site pas de marques 😁 ) on trouve le critère "prise de recharge" de plus en plus fréquemment dans les filtres de recherche.

Cependant, j'espère que ce ne sera pas trop galère quand même, j'avoue que même en faisant du repérage depuis quelques temps j'ai du mal à me projeter sur la réalité du "gros trajet" pour les vacances...

 

 

 

 

Oui je parle de trajet d autoroute, pour tout le reste la 58 me suffit. J ai pris pour 12500km par an.

Je roule tout le temps mais avec des véhicules beaucoup plus gros.

 

Après ABRP apporte beaucoup pour un néofite comme moi😉. Ça donne confiance avec ionity également.

Je prends pour exemple mon trajet dans la baie de Somme. Je me disais qu une borne de recharge à le Crotoy pendant la sortie suffirait largement et au retour j avais au besoin une halte à ionity en cas de secours.

Bien m 'en à pris ,1 ère borne HS, 2 ème borne qui disjoncte pendant la ballade....du coup le secours de ionity était salvateur...

 

Bref sans ionity, je n aurai sûrement pas pris d'id3.  Et j aurai attendu la baisse de prix de Tesla.

[Tiberius]

il y a 2 minutes, Loics a dit :

Bref sans ionity, je n aurai sûrement pas pris d'id3.  Et j aurai attendu la baisse de prix de Tesla.

L’autonomie de l’ID3 77kWh et l’existence du réseau Ionity sont 2 points clés qui m’ont décidé à passer à l’électrique. Sans ça, je pense que j’aurai plutôt choisi l’hybride rechargeable en attendant l’évolution du réseau de recharge. La, je pense pouvoir être serein, et d’ici 2 ans les réseaux de recharge seront bien plus développés. 

[nicodeme]

il y a 9 minutes, Loics a dit :

Oui je parle de trajet d autoroute, pour tout le reste la 58 me suffit. J ai pris pour 12500km par an.

 

il y a 4 minutes, Tiberius a dit :

L’autonomie de l’ID3 77kWh et l’existence du réseau Ionity sont 2 points clés qui m’ont décidé à passer à l’électrique.

Merci de vos commentaires ! Bien entendu, je me doute que sans être des pionniers, il y-a encore de temps en temps des surprises mais vos propos me rassurent tout de même ! Au pire, j’appellerais un Taxi en cas de problème ! 😁

[Sylvain7658]

Il y a 4 heures, Tiberius a dit :

Tu as fait comment pour changer de tarif ?

Sur l'appli we connect ID - mon compte puis de charge 

[Tiberius]

il y a 46 minutes, Sylvain7658 a dit :

Sur l'appli we connect ID - mon compte puis de charge 

Je vois mon offre actuelle, mais aucun moyen d’en changer ☹️

[Loics]

il y a une heure, nicodeme a dit :

 

Merci de vos commentaires ! Bien entendu, je me doute que sans être des pionniers, il y-a encore de temps en temps des surprises mais vos propos me rassurent tout de même ! Au pire, j’appellerais un Taxi en cas de problème ! 😁

On va dire qu il y a 2 à 3 points clés que je me donne :

Toujours avoir un point de recharge à destination ou une borne fonctionnel dans les environs 😉

Avoir un tracé avec du ionity si je pars loin🤔

Pas confiance en corridor.

Et pour l'instant, j'oublie l'A13 pour aller en Bretagne

[patoch27]

Pour le Val-d’Oise- la Bretagne passe par l’air devenu Parce sur Sarthe la ionity fonctionne très bien et tu seras presque à mi parcours et si besoin donne le volant à ta fille 110 km/h maxi tu dois le faire 😉😂

[Loics]

Il y a 8 heures, patoch27 a dit :

Pour le Val-d’Oise- la Bretagne passe par l’air devenu Parce sur Sarthe la ionity fonctionne très bien et tu seras presque à mi parcours et si besoin donne le volant à ta fille 110 km/h maxi tu dois le faire 😉😂

Je la prendrai pour aller à Brem sur Mer 😉

[Loics]

Le 01/06/2021 à 16:47, Sylvain7658 a dit :

J'avais pris la carte gratuite le premier mois et j'ai pris l'abo de 9,99 € en mai, il n'y a pas de probleme et pour le meme trajet ma facture est passé de 72,32 en avril  à 25,71 € en mai abo compris... Donc aucun regret  

Ça c est bien vu, j ai fait mon calcul et c est vite rentabiliser sauf si confinement fin d année

[Tiberius]

il y a 38 minutes, Loics a dit :

Ça c est bien vu, j ai fait mon calcul et c est vite rentabiliser sauf si confinement fin d année

Ok, sauf que je n’ai pas trouvé comment changer une fois qu’on a activé un abonnement. L’app ne me propose aucune option pour faire ça.

[Loics]

il y a une heure, Tiberius a dit :

Ok, sauf que je n’ai pas trouvé comment changer une fois qu’on a activé un abonnement. L’app ne me propose aucune option pour faire ça.

Moi je l'avais fait directement, je suppose que je suis engagé pour 12 mois 🤔

[Kuikui]

Le 10/05/2021 à 21:16, Kuikui a dit :

Cette fois :
Même trajet, mais au lieu de passer par une portion de route à 110 (où je roulais à 90), qui faisait des montées et des descentes, j'ai pris une petite route (à 80 entrecoupée de 2-3 villages) en faible montée.
Autre différence : température plus élevée (entre 11 et 13°C)
Et pour Woka : ventilation en low durant tout le trajet (mais d'après mes essais, une ventilation faible puissance et en low a un impact insignifiant sur la conso)
Résultat : trajet 3km plus court, même temps de trajet, mais surtout 11.5kWh/100km ! 😛

 

 

Même trajet ....

 

Mais dégouté, juste à la fin je suis tombé derrière un nanard qui m'a tout cassé mon anticipation et m'a fait perdre la minute supplémentaire et le km/h en moins .. je suis persuadé que j'aurais pu avoir les mêmes statistiques en temps de trajet et vitesse moyenne, avec la même conso ( de 10.6 kWh/100km .. voir 10.5 ... bref )

 

 

 

 

 

[Loics]

Il y en a qui s amuse à rouler cool 🤣👍

[Hubert Pilloy]

Premier jour au boulot avec ma Pro S. J’ai été un peu optimiste je pensais rentrer à 15% mais non. Ma tournée a été un peu plus longue que d’habitude. En essence on s’en fiche un peu mais là. Heidi devrait être tout juste rechargée demain matin pour repartir au boulot. Une petite pause sur une 11kw pour être plus serein sans doute.

[Kuikui]

Le 04/06/2021 à 20:46, Loics a dit :

Il y en a qui s amuse à rouler cool 🤣👍

Non !

 

Rouler efficient n'a rien à voir avec rouler cool !

 

Je dirais même qu'il m'est arrivé plusieurs fois à être vraiment trop border-line au niveau respect des vitesses, dans un but éco-conduite.

 

En ce moment, ma technique est de rester entre 5 et 8kWh/100km autant que faire se peut, sans descendre en dessous de 70km/h en montée ( tout en acceptant un 95km/h en descente ou une vitesse trop élevée en entrée de village .. )

 

Bref, rien à voir avec "rouler cool"