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nicodeme

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  1. Selon Chris de la chaîne Battery Life, les seuls "objectifs" de VW seraient de passer la mise à jour 2.4 avant l'hiver. En effet, cette mise à jour embarque quelques optimisations au niveau de la charge et une évolution de la programmation des charges différées qui seraient un plus par temps froid. Je suis assez d'accord avec lui, vu la tournure des évènements. Soyons honnêtes, les concessions ne sont au courant de rien, tout au plus, elles font de la communication à l'ancienne pour rassurer / calmer les clients. Toujours selon Chris, il s'attend au mieux à la seconde mise à jour estampillée 3.0 avant la fin d'année. Ce n'est que son opinion, mais quand on voit les reports, le manque d'information du réseau, j'ai tendance à le croire. De ce fait, si la mise à jour intervient avant la fin de l'été, j'aurais l'impression d'avoir eu une bonne surprise ! Croisons les doigts !
  2. Excellent et sans doute pas si loin de la réalité. De mon côté, aucun appel du concessionnaire. Je ne serais vraiment "rassuré" que quand les premiers témoignages d'installation de batterie et de mise à jour 2.4 apparaîtrons sur ce forum ! Pour ce qui est des versions 3.0 et 3.1 dont certains youtubeurs ont eu la primeur, si elles arrivent à bord de nos véhicules avant la fin de l'année 2022 ( @ranu oui oui, 2.0.2.2 !!! ) ce sera vraiment miraculeux !
  3. Je ne saurais mieux dire ! Autant je suis globalement satisfait des qualités routières de mon ID.3 autant au niveau logiciel c'est une vraie mascarade ! La semaine passée je regardais un véhicule Tiguan visiblement équipés des capteurs latéraux nécessaires aux fonctions avancées de pilotage automatique (v 3.0), comment est-il possible que les véhicules électriques de VW censés être le fleuron de la technologie n'aient pas été livrés avec les capteurs dont il équipe ses thermiques ?! On est très loin des véhicules Tesla "blindés" de caméras et autres capteurs qui permettent au constructeur de commercialiser régulièrement de nouvelles fonctions (certes à prix d'or...) sur des véhicules sortis d'usine depuis plusieurs mois.... Si nous avons la mise à jour 2.4 avant la fin de l'été ce sera une jolie surprise !
  4. Je suis tout à fait d'accord ! Habitant la région Sud-Ouest et me connectant régulièrement sur la carte ChargeMap, je ne vois strictement aucun changement significatif au niveau des bornes > 43 Kw pour les longs trajets. On lit beaucoup d'annonces partout mais concrètement on est très loin du compte alors que les chassés-croisés de l'été approchent à grands pas...
  5. J'ai vu toutes les videos de Chris concernant cette mise à jour. J'attends la 2.4 avec le changement de batterie. On espère surtout un peu plus de stabilité, une meilleure gestion du préchauffage de la batterie etc... Concernant la 3.0 le gros des évolutions étant lié à des ajouts de capteurs sur les modèles 2023, bof bof... Ma ID.3 est un bon véhicule mais j'avoue que je suis bien circonspect sur les évolutions logicielles promises, ce n'est que mon avis
  6. Hello ! Personne n'a été puni à ce qu'il me semble... De plus j'irais dans la direction de @Fox, dans le sens où la désactivation d'éléments de sécurité du véhicule n'est clairement pas une pratique qui doit être conseillée. Chacun est libre de faire ce qu'il veut en privé, nous sommes d'accord, en revanche il me semble raisonnable de ne pas "inciter" à des usages potentiellement à risque du matériel (c'est valable dans tous les domaines je pense...). C'était le sens de la première remarque, à priori, dans un échange qui est resté très courtois.
  7. Bonjour ! Pour ma part, j'ai pris possession de mon véhicule hier ! Pour l'instant, ce n'est que du positif mais je n'ai que quelques dizaines de kilomètres au compteur... Merci en tous cas aux contributeurs du forum qui permettent d'apporter un peu de "visibilité" dans cette période de production pour le moins chaotique. La concession m'a bien confirmé les difficultés de production actuelle et le fait que les nouveaux clients, pour une partie d'entre eux, repartaient sans date de livraison ferme... Vivement que la situation se stabilise.
  8. De mon côté, j'ai plutôt de bonnes nouvelles... je croise les doigts mais je ne veux pas me donner le mauvais œil !
  9. @Phil ID3 Merci de ce retour. Je comprends votre frustration mais c'est honnêtement une bonne nouvelle pour vous de savoir que le véhicule est à "portée de main". Je pense que de nombreux acheteurs voudraient être dans votre cas, à commencer par moi !
  10. nicodeme

    PAC remboursement

    @Tiberius La même chose pour moi, j'avais regardé une vidéo de "Battery Life" et lu pas mal d'articles et il est très clair que dans une bonne partie de la France, la pompe à chaleur aura vraiment du mal a être rentabilisée en quelques années...
  11. C'était souvent le cas pour les moteurs thermiques à la fin de chaque année, pour atteindre certains objectifs commerciaux. Pour les VE, je ne saurais dire... Il semble que les marges de manœuvre des CC au niveau des tarifs soient moins importantes et au vu des problèmes de production actuels en raison de la forte demande et des pénuries de composants, pas sur qu'il y ait une "grosse braderie" à la fin de cette année... Wait & See !
  12. nicodeme

    Mise à la route

    La date limite pour bénéficier du bonus écologique a été reportée à fin décembre... Sachant ça, je pense que VW ne va pas se mettre la pression pour le marché français ! Jusqu'à présent c'était fin septembre... Donc, moi, je n'espère plus rien...
  13. Les MY22 peuvent être commandées depuis début juin dernier. En revanche pour l'instant, je n'ai vu aucun témoignage client concernant la livraison d'un de ces modèles...


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