Confirmation Lecoq au top !

Il y a 2 heures, mnml a dit :

aucun risque de ne pas se faire rembourser du tout ou de partir sur des mois de procédure ?

Il faut que la responsabilité de l'autre conducteur soit incontestable, donc pour un choc arrière c'est typiquement le cas où un recours direct est possible.

Dans un rond-point par contre, même si à priori tu n'es pas responsable, c'est plus sujet à interprétation donc à éviter.

 

Voir ici : https://www.autoplus.fr/actualite/Assureur-Recours-direct-Accident-Remboursement-Prix-1523255.html

Vous rigolez mais c'est un élément essentiel de sécurité active quand même, mieux que le FSD bridé et donc inutile pour l'instant en Europe, et encore plus à la campagne avec des routes mal ou pas balisées...

Justement, pour ce qui me concerne, je fais beaucoup de trajets de campagne de nuit, et avec ma thermique (sportive...donc un peu bruyante) actuelle, les sangliers et autres biches ou lièvres "m'entendent" arriver, ce qui évite déjà quelques accidents (même si on ne peut éviter les animaux en mode suicide qui traversent quand même sous nos roues au dernier moment...).
Mais avec une Tesla silencieuse pour les animaux, y'a intérêt que le freinage d'urgence fonctionne instantanément, sinon quel intérêt ? (du moins pour les gros animaux, détecter un rat gondin/lapin doit être plus compliqué...)

Modifié octobre 28, 20196 a par hyperzara

il y a 25 minutes, hyperzara a dit :

Mais avec une Tesla silencieuse pour les animaux, y'a intérêt que le freinage d'urgence fonctionne instantanément, sinon quel intérêt ? (du moins pour les gros animaux, détecter un rat gondin/lapin doit être plus compliqué...)

C’est que nous avons un spécialiste ici (n’est-ce pas @Kratus?)

Mais c’était sans le freinage d’urgence, je crois ...

il braconnait...

C’est que nous avons un spécialiste ici (n’est-ce pas [mention=10399]Kratus[/mention]?)
Mais c’était sans le freinage d’urgence, je crois ...

Tout à fait, on doit trouver cela dans les dernières pages de ce fil :


https://forums.automobile-propre.com/topic/kratus-ma-tesla-model-s-3809/

il y a 5 minutes, AUGUSTE a dit :

il braconnait...

Tout à fait, il n'avait plus de cartouche pour son arme donc il a utilisé sa voiture pour l'avoir ?

Marrez vous. 

Ça peut arriver à tout le monde, de croiser un sanglier. 

Ça c’est clair qu’un sanglier ça pardonne pas pour une voiture, ça m’est arrivé quand j’étais jeune avec ma première voiture ... la voiture a fait game over et le sanglier est reparti sans broncher ?

Va expliquer ça à l’assurance ?

Modifié octobre 28, 20196 a par TheKiller83

Le ‎28‎/‎04‎/‎2019 à 17:28, Kratus a dit :

Cependant, s'il est efficace pour la détection des véhicules, je doute que cela fonctionne dans l'exemple de l'enfant qui surgit entre deux voitures. En tout cas pas dans l'état actuel du logiciel.

Je n'aime pas contredire les membres de ce forum, et Kratus en particulier, mais je pense que là ce n'est pas correcte.

La model 3 réagit bien à ce type d'évenement (piéton/enfant surgissant entre 2 voitures), comme le test EuroNcap.

Voir la vidéo du crash test de la Model 3, plus particulièrement à 2 min 23s : 

 

Modifié octobre 30, 20196 a par 'RicOfLim

Ben j’espère que tu n’auras jamais l’occasion de vérifier...

Sur les ronds point les assureurs ne se font pas chier : 50/50. Testé avec mon ex i3...

Le 28/10/2019 à 10:13, Milhooz a dit :

Question con, tu fais comment pour tester le freinage d'urgence ?

Simple tu suis une voiture qui roule et tu accélères un grand coup. 

Je suis habitué à freiner du pied gauche donc j ai gardé le pied au dessus de la pedale pour freiner lorsque j ai estimé ma limite de pouvoir freiner humainement sans percuter la cible ? et avant que je n appuie sur le frein la voiture sonnait et pilait à ma place. Pour tout dire à quelques centièmes de secondes près c’était moi qui freinait mais la pédale a disparu sous mon pied, actionnée par la voiture. Le tout à environ 40kmh je n ai bien sûr pas testé en arrivant à 240 dans une twingo roulant à 110 ?. 

Et il restait de la marge avant accident je dirais facile 5-10 mètres entre les véhicules. 

Après le conducteur suivi dans mon cas était complice. Enfin j étais en ligne avec lui ?

Faut avoir confiance quand même ?

@mnml navré de ce qui vient de t'arriver.

@BRETON38 tout à fait d'accord avec ce que tu as écrit.

 

Et j'en ai parlé pas plus tard que la semaine dernière, pour mon cas (personne derrière ?) il s'agissait d'un groupe sur le passage clouté qui buvait des coups en face d'un café, il a fallu une personne qui balançait son pied pour que la voiture détecte un danger. J'ai pas compris.

Je crois que je vais désactiver cette fonction au risque d'écraser quelqu'un ou plutôt qu'on me rentre dedans. A Paris, c'est trop dangereux : tout le monde vous colle et les piétons traversent dans tous les sens.

@Remy @Anakil @zeyd étant donné vos réactions et voulant éviter tout débat sur qui a tord ou raison, ce n'était pas le sujet, je disais simplement :

Le 24/10/2019 à 10:09, Busquet2 a dit :

Faites gaffe !

car la pesronne qui a provoqué ce freinage d'urgence dans mon cas n'a quasiment pas bougé de là où elle était et était à plus d'un mètre de traverser (voilà c'est dit) donc pour moi c'était une mauvaise interprétation de la voiture. Bref, pour illustrer mes conseils lisez ceci

@hyperzara je pense que si tu fais un sondage pour savoir qui s'est pris un sanglier avec sa voiture, voir une moto sur ce site tu verras que ce soit en VT ou VE ça ne change absolument rien. La seule façon d'éviter une bête est de rouler doucement et être très attentif.

J'ai pris un sanglier il y a 2 ans avec une Classe B, la bête s'est littéralement jetée sur mon PC avant.

Modifié octobre 29, 20196 a par Busquet2

Il y a 7 heures, kiwi35 a dit :

Sur les ronds point les assureurs ne se font pas chier : 50/50. Testé avec mon ex i3...

les assureurs se font jamais chier... ? 

Il y a 12 heures, Busquet2 a dit :

@mnml navré de ce qui vient de t'arriver.

@BRETON38 tout à fait d'accord avec ce que tu as écrit.

 

Et j'en ai parlé pas plus tard que la semaine dernière, pour mon cas (personne derrière ?) il s'agissait d'un groupe sur le passage clouté qui buvait des coups en face d'un café, il a fallu une personne qui balançait son pied pour que la voiture détecte un danger. J'ai pas compris.

Je crois que je vais désactiver cette fonction au risque d'écraser quelqu'un ou plutôt qu'on me rentre dedans. A Paris, c'est trop dangereux : tout le monde vous colle et les piétons traversent dans tous les sens.

Pas sûr que tu puisse désactiver le freinage d'urgence, tu peux désactiver l'alerte mais probablement pas le freinage en lui même qui fait partie de l'homologation européenne. 

Le 29/10/2019 à 14:23, 'RicOfLim a dit :

Je n'aime pas contredire les membres de ce forum, et Kratus en particulier, mais je pense que là ce n'est pas correcte.

La model 3 réagit bien à ce type d'évenement (piéton/enfant surgissant entre 2 voitures), comme le test EuroNcap.

Voir la vidéo du crash test de la Model 3, plus particulièrement à 2 min 23s : 

 

Pour avoir percuté un vélo qui a surgit du trottoir au printemps, je me range du côté de Kratus. 

 

C’est le même garçon que sur le parking de[mention=12714]les3gujanais[/mention] [emoji3166][emoji51]

C’est chaud, t’aurais vraiment pu l’écraser avec une vitesse plus élevée [emoji15]

il y a 6 minutes, Busquet2 a dit :

C’est le même garçon que sur le parking de[mention=12714]les3gujanais[/mention]

 

Oui c'est bien lui. Il voyage ce drôle...

Le 29/10/2019 à 19:23, Busquet2 a dit :

@hyperzara je pense que si tu fais un sondage pour savoir qui s'est pris un sanglier avec sa voiture, voir une moto sur ce site tu verras que ce soit en VT ou VE ça ne change absolument rien. La seule façon d'éviter une bête est de rouler doucement et être très attentif.

J'ai pris un sanglier il y a 2 ans avec une Classe B, la bête s'est littéralement jetée sur mon PC avant.

"Rouler doucement", notion toute relative...
On ne peut quand même pas rouler à 20 à l'heure tout le temps (avec une Tesla de surcroît) sous prétexte qu'on habite ou qu'on se rend à la campagne...
A ce moment là, en ville c'est pareil, c'est même pire...Si on doit rouler au pas parce que danger potentiel partout, autant marcher ou prendre une trottinette...
L'intérêt des systèmes d'évitement/freinage "perfectionnés" à la sauce Testa ou Volvo, c'est justement d'avoir un réflexe de freinage "instantané" par rapport à l'humain; mais si c'est pour pas faire mieux, quel intérêt ?

Modifié octobre 31, 20196 a par hyperzara

Je te le demande ? C’est toi qui dit que rouler en VT présente moins de risque de se prendre une bête qu’avec un VE.

Il y a 15 heures, Busquet2 a dit :

C’est le même garçon que sur le parking de[mention=12714]les3gujanais[/mention]

C’est chaud, t’aurais vraiment pu l’écraser avec une vitesse plus élevée

Oui, dans ce coin tout le monde roule à 50 au moins. Heureusement que je roule à 25 sinon en effet je pense que ça aurait eu bien plus de conséquences.