J'ai une Iconic de mars 2025, elle possède la caméra 360°. Un chargeur 22 kW est toujours disponible en option.

 

Dans les différences il y a aussi les capteurs de pression des pneus qui ne détectent que les anomalies (ceux de la 2022 indiquaient la pression pneu par pneu), le volant n'est plus chauffant que sur les côtés, et sauf erreur le siège passager 2022 pouvait être massant ce qui n'est plus le cas, les accessoires porte gobelets de séparation de la console centrale ont disparu (et sont sold out chez Renault). L'antenne radio est compacte dès la finition d'entrée de gamme (sauf erreur ce n'était pas le cas avant).

 

Dans les irritants, toujours pas de décrochage Traffic Announcements sur la radio, pas de clé mobile en France. Le reste me semble à peu près pareil.

Le 28/11/2025 à 22:06, cwis a dit :

Dans les différences il y a aussi les capteurs de pression des pneus qui ne détectent que les anomalies (ceux de la 2022 indiquaient la pression pneu par pneu), le volant n'est plus chauffant que sur les côtés, et sauf erreur le siège passager 2022 pouvait être massant ce qui n'est plus le cas.

 

Exact, finalement, pas mal de régressions par rapport à mon Iconic de 22 qui avait en série : 

 

- la peinture bi-ton gratuite

- les sièges en cuir et non en "plastique"

- les sièges blancs gratuits, désormais payants.

- le massage côté passager qui a disparu

- le volant en vrai cuir chauffant sur le tour complet / remplacé par du plastique ne chauffant plus qu'à 9h15

- les capteurs de pression disparus

- le purificateur d'air habitacle, qui a disparu des configs et peut-être aujourd'hui revenu ?

 

Bref, quelques milliers d'euros grapillés par voiture... en toute "discrétion".

Le 29/11/2025 à 13:30, eric_olivier a dit :

- le purificateur d'air habitacle, qui a disparu des configs et peut-être aujourd'hui revenu ?

J'ai une option dans l'infotainment pour « purifier l'air » pendant quelques minutes, est-ce ça dont tu parles ?

 

Je ne peux plus éditer mon message, à me relire j'ai aussi oublié de mentionner la possibilité d'ajouter quelques km/h au limiteur/régulateur par rapport à ce qu'indique les panneaux, option qui a elle aussi disparue.

 

Et c'est subjectif mais je trouve l'instrumentation de la version GSR2 plus agréable à lire. Le volant est différent mais là encore je trouve les touches plus intelligemment placées (mais ma femme qui a une C5 ne s'y fait pas).

Le 29/11/2025 à 22:29, cwis a dit :

J'ai une option dans l'infotainment pour « purifier l'air » pendant quelques minutes, est-ce ça dont tu parles ?

 

Exactement, je crois que cette option a disparu un temps "post 2022"...

Le 29/11/2025 à 22:29, cwis a dit :

Je ne peux plus éditer mon message, à me relire j'ai aussi oublié de mentionner la possibilité d'ajouter quelques km/h au limiteur/régulateur par rapport à ce qu'indique les panneaux, option qui a elle aussi disparue.

Je me re-cite à nouveau, ma Megane GSR2 ne montre plus la consommation instantanée, uniquement la moyenne depuis la dernière remise à zéro. J'ai trouvé une photo (pas de moi) qui montre qu'avant on avait la valeur instantanée à gauche et moyenne à droite, maintenant ce n'est plus que la moyenne : 

 

 

Le 29/11/2025 à 13:30, eric_olivier a dit :

 

Exact, finalement, pas mal de régressions par rapport à mon Iconic de 22 qui avait en série : 

 

- la peinture bi-ton gratuite

- les sièges en cuir et non en "plastique"

- les sièges blancs gratuits, désormais payants.

- le massage côté passager qui a disparu

- le volant en vrai cuir chauffant sur le tour complet / remplacé par du plastique ne chauffant plus qu'à 9h15

- les capteurs de pression disparus

- le purificateur d'air habitacle, qui a disparu des configs et peut-être aujourd'hui revenu ?

 

Bref, quelques milliers d'euros grapillés par voiture... en toute "discrétion".

et la planche de bord en bois découpé au laser dont ils ont fait la promotion lors du lancement, même si cela reste esthétique

Le 01/12/2025 à 13:34, Oleti a dit :

et la planche de bord en bois découpé au laser dont ils ont fait la promotion lors du lancement, même si cela reste esthétique

J'aime cependant beaucoup le tissu type "alcantara" qui le remplace.

 

@cwis Effectivement il n'y a que la moyenne. La conso instantanée est présente, sous forme de jauge vers le haut ou le bas suivant qu'on dépense de l'énergie ou qu'on en récupère.

La lecture de la valeur exacte n'est pas possible mais on a une bonne idée de la valeur, qu'il faut interpoler entre les graduations de 20 en 20 kWh/100.

Au début ça me manquait aussi la consommation instantanée, mais au final, je me suis habitué, et je trouve même ça mieux : les chiffres de la valeur instantanée n'ont pas vraiment de sens, sauf à vitesse constante. La jauge graphique donne une tendance en un coup d'oeil et permet éventuellement d'ajuster sa vitesse si on est un peu juste en autonomie.

Le 28/11/2025 à 19:15, marm0tt a dit :

Hello,

J'essaie ici de synthétiser les nouveautés de la version 2024, n'hésitez pas à me corriger/compléter! Je me concentre sur la version Iconic.

[...]

Je reviens avec une question:

Selon vous, pour avoir tous les changements listés dans mon message, il faut que la voiture ait été produite à partir de quand? Quel mois de quelle année?

Le 08/12/2025 à 18:18, marm0tt a dit :

Je reviens avec une question:

Selon vous, pour avoir tous les changements listés dans mon message, il faut que la voiture ait été produite à partir de quand? Quel mois de quelle année?

Pour être sûr il vaut mieux se fier au code mines. Si tu as un véhicule en tête les touches sur le volant peuvent aider à distinguer, le design de l'écran d'instrumentation aussi.

Le 08/12/2025 à 18:18, marm0tt a dit :

Je reviens avec une question:

Selon vous, pour avoir tous les changements listés dans mon message, il faut que la voiture ait été produite à partir de quand? Quel mois de quelle année?

Avril 2024.

Modifié décembre 9, 20259 déc. par jphilippe

Tu es sûr? D'après mes recherches, Avril 2024 c'est:

- GSR2

- One Pedal

- Nouveau volant (nouveaux boutons, ne chauffe plus que sur les côtés)

 

Mais pour le chargeur bidirectionnel, il me semble que Renault n'a communiqué qu'en 2025, et je ne trouve pas de date précise...

Bonjour,
La mienne a été fabriquée en Août 2024, elle est bien GSR2 mais n'a pas le One Pedal (pour le nouveau volant aucune idée, j'ai une version Techno donc pas de volant chauffant).
Pour le One Pedal c'est sensé arriver par mise à jour, annoncé en mars 2025 mais 9 mois qu'on attend...

Par ailleurs pas de charge bidirectionnelle, pas de 11 kW par défaut (c'est d'actualité à partir des nouvelles versions sorties a l'été 2025 il me semble), pas de Plug and charge. 
Tu parles de palettes au volant retirées sur Techno, mais je les ai bien.

Modifié décembre 9, 20259 déc. par sylvain640

Le 09/12/2025 à 08:42, marm0tt a dit :

Tu es sûr? D'après mes recherches, Avril 2024 c'est:

- GSR2

- One Pedal

- Nouveau volant (nouveaux boutons, ne chauffe plus que sur les côtés)

 

Mais pour le chargeur bidirectionnel, il me semble que Renault n'a communiqué qu'en 2025, et je ne trouve pas de date précise...

Le titre du post et ton message évoquant les changement en 2024, c'est en effet la date charnière du passage aux versions GSR2 que j'ai mentionné.

Pour le one-pedal, c'est en 2025.