Le 21/01/2024 à 19:19, Stives a dit :

LOA Ave OA comme Option d’Achat donc en fin de contrat tu as le choix de lever ou non l’option d’achat ce qui n’existe pas en LLD.

Donc ça voudrait dire que LLD = LOA sans achat in fine. Ça me semble maigre comme différence.

Le 21/01/2024 à 19:01, Stives a dit :

Dans tous les cas,pour revendre il faudra faire réparer des éventuels dégâts de carrosserie ou revoir le prix à la baisse !

Pas toujours

Une voiture de 4 ans avec un coup de porte ou une petite rayure c’est très courant et un acheteur sera beaucoup moins tatillon qu’un « expert » qui sera chargé de scruter ta voiture lors de sa restitution

D’une manière générale, je n’aime pas le fait d’être à la merci d’une personne

 

Si tu vends à un particulier, tu as aussi le choix de ton acheteur. Je le vis actuellement. Je choisis mon acheteur et je trouve ça appréciable

 

Le 21/01/2024 à 19:08, Stives a dit :

@fly

En LOA, je ne comprends pas en quelle façon on subit une éventuelle baisse de tarif ?

Les chiffres sont connus d’avance (sauf le montant des frais de restitution)

C’est là où ça peut coincer.

 

Le 21/01/2024 à 19:08, Stives a dit :

Et en LLD tu es également engagé pour une durée et tu ne vas pas changer dès l’apparition d’un modèle plus attractif !

En LOA, tu peux faire reprendre ta voiture avant l’échéance par un garage par exemple qui soldera le contrat à ta place

En LLD, il faut qu’un tiers reprenne le contrat. On ne solde pas une LLD sauf erreur de ma part. 

Modifié janvier 21, 20242 a par farenas

Le 21/01/2024 à 19:38, farenas a dit :

 

Si tu vends à un particulier, tu as aussi le choix de ton acheteur. Je le vis actuellement. Je choisis mon acheteur et je trouve ça appréciable

 

Et le risque qu’il engage une procédure pour vice caché. (Du vécu pour ma part) !

Le 21/01/2024 à 19:41, Stives a dit :

Et le risque qu’il engage une procédure pour vice caché. (Du vécu pour ma part) !

Si la voiture est sous garantie, c’est peu probable sauf à avoir modifié façon jacky tuning sa voiture

 

Hors garantie, je peux le concevoir effectivement

Le 21/01/2024 à 19:31, Fly a dit :

Donc ça voudrait dire que LLD = LOA sans achat in fine. Ça me semble maigre comme différence.

LOA, il faut un apport initial initial il me semble.

Pas en LLD.

Mais les mensualités en LOA sont plus faibles.

Le 21/01/2024 à 20:35, Mathieu82 a dit :

LOA, il faut un apport initial initial il me semble.

Pas toujours, mais pour les VE avec bonus, il est intégré en premier loyer

 

Le 21/01/2024 à 20:35, Mathieu82 a dit :

Mais les mensualités en LOA sont plus faibles.

Je pense au contraire que la LLD est moins chère

Le 21/01/2024 à 19:31, Fly a dit :

Donc ça voudrait dire que LLD = LOA sans achat in fine. Ça me semble maigre comme différence.

Pas tout à fait :

- en LLD, tu n’as d’autre choix que de restituer le vehicule à l’échéance du contrat (+ éventuels frais* de "remise à l’état standard" déterminés par le garagiste qui est juge et partie). 

Si tu souhaites conserver le véhicule tu peux le racheter... à un prix déterminé par le propriétaire. 

La valeur résiduelle (VR) en fin de contrat est "secret defense".

Ne pas se faire d’illusions, le propriétaire prendra une marge en cas de tentative de rachat par l’ex-locataire.

 

- en LOA, tu peux, à partir d’un an après le début de la location, racheter le véhicule à une VR mentionnée au contrat.

Si l’auto est cabossée de partout et/ou que le prix de marché est superieur à la VR contractuelle : tu rachètes. 

Si le marché s’est effondré : tu restitues... en payant les frais*.

 

Cette liberté à coût (qui explique les loyers généralement plus élevés en LOA). 

 

 

(*) il est clair que reprendre une nouvelle LOA/LLD dans la même concession aide à réduire ces "frais". 

 

Le 21/01/2024 à 20:35, Mathieu82 a dit :

LOA, il faut un apport initial initial il me semble.

Pas en LLD.

Mais les mensualités en LOA sont plus faibles.

 

LLD avec ou sans apport tout comme la LOA.

A apport identique, la LLD aura souvent tendance à être moins chère que la LOA mais sans possibilité d'achat ensuite... même si certains contrats de LLD le permettent, et donc peuvent devenir de la LOA.

Le 21/01/2024 à 20:53, farenas a dit :

Je pense au contraire que la LLD est moins chère

Lorsque j'ai commandé ma TM3 Propulsion en novembre, le coût de la LLD était plus élevé que celui de la LOA.
Je viens de refaire une simulation sur le site de Tesla en indiquant 0 € d'apport en LOA afin de comparer comparer (car Tesla ne propose pas la possibilité d'un apport en LLD) et l'avantage est toujours à la LOA.

Le 22/01/2024 à 02:46, Stives a dit :

Lorsque j'ai commandé ma TM3 Propulsion en novembre, le coût de la LLD était plus élevé que celui de la LOA.
Je viens de refaire une simulation sur le site de Tesla en indiquant 0 € d'apport en LOA afin de comparer comparer (car Tesla ne propose pas la possibilité d'un apport en LLD) et l'avantage est toujours à la LOA.

Dans la LOA, les prestations incluses sont les mêmes?

Sinon c'est ce qui explique la différence.

 

En novembre 2021, la LLD était un poil moins cher que la LOA pour moi.

Mais surtout, Tesla exigeait un apport.

Mais je compare apport et mensualités versus mensualités.

Mais les conditions changent au cours du temps.

J'ai cru voir qu' en Allemagne Tesla offre le crédit à 0%...

Le 22/01/2024 à 02:46, Stives a dit :

Lorsque j'ai commandé ma TM3 Propulsion en novembre, le coût de la LLD était plus élevé que celui de la LOA.
Je viens de refaire une simulation sur le site de Tesla en indiquant 0 € d'apport en LOA afin de comparer comparer (car Tesla ne propose pas la possibilité d'un apport en LLD) et l'avantage est toujours à la LOA.

Je viens de faire une simulation et en effet en LOA, apport à zéro c'est possible. Et est un poil moins cher que la LLD, mais sans les prestations incluses.

Donc au final c'est kif kif questions tarifs.

Le 22/01/2024 à 07:56, Mathieu82 a dit :

Je viens de faire une simulation et en effet en LOA, apport à zéro c'est possible. Et est un poil moins cher que la LLD, mais sans les prestations incluses.

Donc au final c'est kif kif questions tarifs.

Pas du tout car dans le tarif de la LLD, le bonus écologique est inclus et correspond au 1er loyer alors qu'en LOA  on peut les mettre en apport (1er loyer également) mais la valeur de la mensualité change et  pour 20000km/ an sur 48 mois:

- LOA : 526,73 €

- LLD : 612 €

Concernant les prestations comprises dans la LLD, :
- Coût de l'entretien durant les 4 ans de garantie : 2 bidons de lave-glace :11 €
- Véhicule de remplacement 3 x 12 x 4 = 144 €
- Assurance perte financière : pour mon cas c'est inclus dans le contrat tous risques MAIF

@Edouardpremier, si j'ai bien compris tu viens de faire une LLD, peux-tu nous en dire plus SVP ?
Fly

Bonsoir et merci de votre accueil,

Donc j'ai une LDD chez Yuccaloc en France pour une Kona électrique 2019/20 de 30 000 KM donc je suis la deuxième main.
Je précise qu'ayant été en arrêt maladie depuis plus d'un an, partant sur un handicap de justificatif de revenu, rare sont les sociétés à échelle humaine et dédiée à ses clients à proposer de très bon véhicules.
J'ai choisi ce Kona en version executive avec un suivi sérieux d'entretien et un accompagnement personnalisé.
Je paye donc 449€ par mois pour un SUV full option électrique avec un engagement de 12 mois et l'entretien inclus (garantie Hyundai).
Je ne suis pas un chineur de bonnes affaires mais un contact humain direct, de confiance, au lieu d'une secrétaire qui te balade...
mais quel bonheur..
Je ne suis pas donc bien placé pour un avis objectif ou comparatif sur la LDD mais dans mon cas, que demander de mieux.
Auparavant j'ai eu 2 ans une Fiat 500E prima en location mensuelle car alléchante au début 399€/mois chez Drivalia mais le forfait passant à 565€/mois, la question fut vite répondue 😁 surtout que si besoins , tu as l'impression de faire la queue à Disneyland.
Maintenant mon choix de vie est: que la gars avec qui tu t'engages, tu sais qu'il sera là à la fin de ton contrat et au téléphone en cas de pépin.

Ma boîte accepte de le payer une voiture de fonction.

Économiquement parlant pour la société, une voiture se fonction permet de plus grands amortissements et de ne pas payer de taxe (TVS je crois).

 

Et donc, si il y a des comptables ou ses experts sur le forum,  pouvez-vous me dire combien coûterait à la société l'achat d'une Tesla Model 3 LR qui est vendue aujourd'hui 50.990 euros?

 

J'ai vu qu'on pouvait amortir la voiture indépendamment de la batterie, avez-vous la répartition entre les deux?

 

Amortissement VE: 30 K€

Amortissement batterie TM3/Y LR: 19920 €

Le 08/02/2024 à 10:28, Hi3 a dit :

Amortissement VE: 30 K€

Amortissement batterie TM3/Y LR: 19920 €

Et c'est bien 5 ans la voiture (donc 30.000 euros) et 8 ans la batterie?

Pour moi, même durée pour les deux mais à vérifier

Pour un véhicule, 5 ans c'est la norme mais je suis en pleine réflexion pour tenter 4 ans

Pourquoi tenter 4 ans? 

+ c'est long, moins c'est cher sur l'exercice non?

Ta boîte achèterait donc la voiture ? C'est de la location à l'écrasante majorité.

Le 08/02/2024 à 17:43, Vinz a dit :

Pourquoi tenter 4 ans? 

+ c'est long, moins c'est cher sur l'exercice non?

Je préfère amortir plus vite pour différentes raisons😉

Le 08/02/2024 à 20:21, sarti a dit :

Ta boîte achèterait donc la voiture ? C'est de la location à l'écrasante majorité.

Pourquii justement?

Si on garde la voiture au moins 5 ans, ce n'est pas moins cher d'acheter que de faire une LDD ou une LOA?

Je comprend l'intérêt si on ne garde la voiture que 2-3 ans, mais pas si on la garde +.

Mais je ne suis pas expert. 

 

Concrètement, je voudrais prendre une LR basic à 50.990 euros, pour la garder 5-6 ans, je fais 15.000 km par an. Quelle est l'option la moins cher?

Modifié février 9, 20242 a par Vinz

Le moins cher, c'est de payer cash😆

Blague à part, un crédit classique sera normalement moins cher qu'une LOA/LLD mais c'est toi qui assume les aléas de la revente😉

Moi ça ne me gêne pas mais à chaque fois que je mets une auto en vente sur lbc, je me dis que c'est la dernière fois...

Le 09/02/2024 à 06:13, Vinz a dit :

Pourquii justement?

Si on garde la voiture au moins 5 ans, ce n'est pas moins cher d'acheter que de faire une LDD ou une LOA?

Je comprend l'intérêt si on ne garde la voiture que 2-3 ans, mais pas si on la garde +.

Mais je ne suis pas expert. 

 

Comptablement, pour une entreprise, ce n'est pas la même chose. C'est ton entreprise, tu as un comptable ?