J'ai reçu hier le mail m'annonçant l'octroi du bonus de 7000€..demande

faite le 03/08/20.

Il y a 4 heures, weg57 a dit :

J'ai reçu hier le mail m'annonçant l'octroi du bonus de 7000€..demande

faite le 03/08/20.

Ca ne vas pas tarder !! J attends moi l aide du département et complet !

Le 21/08/2020 à 14:51, Stéphane Blondel a dit :

Vous avez eu la carte de rechargement avec vos véhicules livres ce mois ci  ? 
Mon concessionnaire me dit que Kia France a arrêté le partenariat depuis quelques semaines...

Oui j'ai eu la carte KIWI à la réception le 12/08 de ma KIA e-Niro

Pour ma part ma Kia e-Niro Premium 64 kW (Noir Ebène) commandée le 16 juin fut livrée avec retard le 12 août (pour une livraison prévue le 26 juillet). Elle était au Havre etc...

Un vrai tapi volant cette auto silence et puissance au rdv, j'adore et ne regrette rien de mon choix.

Je trouve qu'avec le pb du Covid-19 ça ne facilite pas en concession les explications du CC.

KIA devrai faire des videos pédagogiques en situation sur les dizaines de fonctions totalement obscures si on lis le pavé du manuel officiel. Je les découvre moi-même un peu à taton je dois dire...

 

Bonjour 

pour ma part tous les documents sont fait et on va chercher le niro samedi matin et je mettrai des photos dès que possible , il ne restera plus qu'a faire la demande de bonus et tout est bon 

 

Il y a 8 heures, Nature Quark a dit :

Pour ma part ma Kia e-Niro Premium 64 kW (Noir Ebène) commandée le 16 juin fut livrée avec retard le 12 août (pour une livraison prévue le 26 juillet). Elle était au Havre etc...

Un vrai tapi volant cette auto silence et puissance au rdv, j'adore et ne regrette rien de mon choix.

Je trouve qu'avec le pb du Covid-19 ça ne facilite pas en concession les explications du CC.

KIA devrai faire des videos pédagogiques en situation sur les dizaines de fonctions totalement obscures si on lis le pavé du manuel officiel. Je les découvre moi-même un peu à taton je dois dire...

 

Moi il m a dit qu il pouvait consacrer 1h ou 2 à la livraison mais je lui ai dit que je préférai chercher moi même ... 

Nous avons pris une active en blanc céleste. Après avoir longuement hésité à prendre le chargeur triphasé nous ne l'avons finalement pas pris...il est vrai que je le regrette désormais mais c'est trop tard.[emoji21]
Nous passons par LLD sur 36mois le triphasé je le prendrai dans 3 ans[emoji6]

Pourquoi ce regret du chargeur tri ?

Ce n’est que rarement utile

Nous sommes en triphasé à la maison,

 Et même si pour un novice comme moi c’est encore un peu nébuleux Je dois bien faire confiance aux plus éclairés du forum.

qui semblent dire que ce serait un plus dans les cas ou je devrais faire des recharges dans Timing serré. Ce rarement utile peut quand même exister et c’est un peu comme une option à un contrat d’assurance, on ne se rend compte de son intérêt que lorsqu’on en a besoin...

de toute façon je ne l’ai pas et je ferais sans, à moi d’être organisé en fonction et tout se passera bien.

En fait ce que je regrette surtout c’est l’absence d’informations fiables et d’expertise du commercial que j’ai rencontré.

Là pour moi il y a un vrai soucis aujourd’hui, est ce un manque de motivation ou un manque de formation...ou les deux!?

Nous sommes en triphasé à la maison,

 Et même si pour un novice comme moi c’est encore un peu nébuleux Je dois bien faire confiance aux plus éclairés du forum.

qui semblent dire que ce serait un plus dans les cas ou je devrais faire des recharges dans Timing serré. Ce rarement utile peut quand même exister et c’est un peu comme une option à un contrat d’assurance, on ne se rend compte de son intérêt que lorsqu’on en a besoin...

de toute façon je ne l’ai pas et je ferais sans, à moi d’être organisé en fonction et tout se passera bien.

 

Apparemment je ne fais pas partie des plus éclairés [emoji23]

 

En clair à la maison 7kw avec une WB te permet d’être plein tous les jours sans soucis

 

Au travail (si il y a une borne) idem en 7h de boulot tu as le plein (si tu ajoutes le repas ...)

 

En déplacements tu charges sur du CCS (donc 7 ou 11 kW....on s’en fout)

 

Aujourd’hui si je devais renouveler mon niro (janvier 2019... pour les éclairés [emoji6]) sauf si on me l’offre je ne le prendrais pas et resterai en 7kW... je mettrais les 500€ ailleurs

 

Autre vision l’option est à 500€ ! Faut donc amortir cette différence par rapport à un standard à 0,15€ le kWh en HP .... ça va en faire des charges

 

Voilà ma vision.....

En fait ce que je regrette surtout c’est l’absence d’informations fiables et d’expertise du commercial que j’ai rencontré.
Là pour moi il y a un vrai soucis aujourd’hui, est ce un manque de motivation ou un manque de formation...ou les deux!?

Un commercial est un vendeur -> il doit vendre

Demain il peut vednre des canapés il fera pareil

Ne généralisons pas 

par exemple chez Hyundai les premiers échanges ont été beaucoup plus professionnels le vendeurs était nettement plus jeunes la trentaine (cinquantaine chez Kia) il avait l’air d’aimer sincèrement le kona et connaissait beaucoup de point techniques du modèle. Malheureusement son offre ne pouvait pas rivaliser avec celle de Kia et il l’a lui même reconnu.

donc des commerciaux qui aiment leur métier et qui le font bien cela existe, mais tu a raison en partie...c’est peut être plus rare malheureusement 

Il y a 1 heure, Sebcestbien a dit :

 

Apparemment je ne fais pas partie des plus éclairés

 

En clair à la maison 7kw avec une WB te permet d’être plein tous les jours sans soucis

 

Au travail (si il y a une borne) idem en 7h de boulot tu as le plein (si tu ajoutes le repas ...)

 

En déplacements tu charges sur du CCS (donc 7 ou 11 kW....on s’en fout)

 

Aujourd’hui si je devais renouveler mon niro (janvier 2019... pour les éclairés ) sauf si on me l’offre je ne le prendrais pas et resterai en 7kW... je mettrais les 500€ ailleurs

 

Autre vision l’option est à 500€ ! Faut donc amortir cette différence par rapport à un standard à 0,15€ le kWh en HP .... ça va en faire des charges

 

Voilà ma vision.....

Sinon le prendre au Benelux ! Pour le même prix 11kw ... Pac ...etc... 🤣😂

Il y a 1 heure, Sebcestbien a dit :

En clair à la maison 7kw avec une WB te permet d’être plein tous les jours sans soucis

Sauf que chez @Blanceleste l'installation est en triphasé, donc sauf à avoir un abonnement à 24 kVA minimum, il ne pourra pas charger à 7kW avec le chargeur monophasé.

 

Sauf que chez @Blanceleste l'installation est en triphasé, donc sauf à avoir un abonnement à 24 kVA minimum, il ne pourra pas charger à 7kW avec le chargeur monophasé.

 

Pas beaucoup plus en 11kW.... avec un abonnement en 12kVA..... peut de marge et la WB s’adaptera à la phase la plus chargée..... (16A en mono sur un tri, ça fait pas beaucoup.... un CRO)

Il existe des abonnements 15 ou 18 kVA aussi... 😉

Les 18 kVA sont, je crois, les plus courants en triphasé domestique.

Il existe des abonnements 15 ou 18 kVA aussi... [emoji6] Les 18 kVA sont, je crois, les plus courants en triphasé domestique.

 

Merci, je connais assez bien les différents abonnements ..., mais déjà on dit dans les milieux autorisés [emoji23] qu’une WB n’est utile qu’au delà de 100/150km/j alors tout ce qui est au dessus d’une charge CRO est largement suffisant :

Imaginons 200km/j soit 30kWh (a 15kWh/100km) avec un retour maison à 19h et un départ à 7 soit 12h (plus simple pour mon calcul) un WB a 2,5kW suffit !

Donc le 11kW c’est vraiment pour ceux qui ont des nuit courtes de 6h Max avec la batterie à 0 tous les jours !

La question n'est pas de savoir si 7kW ou 11kW sont nécessaires dans la vie de tous les jours.

 

@Blanceleste évoquait " les cas ou je devrais faire des recharges dans Timing serré " tout en reconnaissant que ce serait probablement rare.

 

Dans ces cas là, et compte tenu de son installation domestique, je pense qu'il ne pourra pas utiliser le chargeur 7kW à sa puissance maximale (il faudra le brider à 5 ou 6 kW) alors qu'un 11kW pourrait charger presque deux fois plus vite.

 

Après, savoir si ça justifie le coût de l'option... chacun choisit...

 

 

Timing serré = CCS

Il y a 3 heures, Remy a dit :

La question n'est pas de savoir si 7kW ou 11kW sont nécessaires dans la vie de tous les jours.

 

@Blanceleste évoquait " les cas ou je devrais faire des recharges dans Timing serré " tout en reconnaissant que ce serait probablement rare.

 

Dans ces cas là, et compte tenu de son installation domestique, je pense qu'il ne pourra pas utiliser le chargeur 7kW à sa puissance maximale (il faudra le brider à 5 ou 6 kW) alors qu'un 11kW pourrait charger presque deux fois plus vite.

 

Après, savoir si ça justifie le coût de l'option... chacun choisit...

 

 

C’est exactement ça Rémy 

je vois que tu vraiment très éclairé 😂

Il y a 3 heures, Sebcestbien a dit :

Timing serré = CCS

Sauf que ccs signifie pas chez moi et lors d’un timing serré j’aurais peut être besoin de me rendre utile pendant ce temps de recharge.

tout ça n’est que probabilité et je verrai bien dans la vraie vie, si sebcestbien est à classer dans les plus éclairer du forum😁

De mon côté je vois pas l’intérêt du 11KW à la place du 7kw, trop peu de différence. Ce serait 22kw là oui ça vaudrait le coup pour recharger au Max sur les bornes type 2. 

De mon côté je vois pas l’intérêt du 11KW à la place du 7kw, trop peu de différence. Ce serait 22kw là oui ça vaudrait le coup pour recharger au Max sur les bornes type 2. 

Entièrement d’accord cela ne représente une différence de seulement 24km/h de charge (a 15kWh/100km .....)

 

Donc sur un timing serré 24km décisif ?

 

Du 7 ou du 22 kW le reste uniquement si c’est de série.

 

A plus

Ne faite pas de vos cas ou expériences personnelles une généralité. 

Je roule bcp pour le travail, et avoir une recharge 11kW au bureau permet de récupérer 80% en 4 heures environ ce qui est indispensable pour moi au minimum. 

 

Chaque cas est particulier. 

Donc pour moi, prendre cette option à 500€ est beaucoup indispensable que n'importe quelle autre option esthétique ou de confort. 

 

C'est une habitude sur ce forum d'essayer de convaincre les autre que ses choix sont les meilleurs.. 

 

80% a 15kWh/100km fait 341km en 4h

Donc en 7kW au lieu de 11 on aura 50% 213km Écart 128km.... faut déjà avoir roulé ces 213 km avant et on a encore 50% d’autonomie

Mais toi tu charges au travail.... si ce n’était pas le cas tu chercherais un CCS.... ou tu chargerais chez toi.....

 

idem ne pas faire son cas une généralité, je ne fait que poser les calculs pour qu’il voit que ce n’est pas indispensable...

C’est rare quand même un boulot ou tu vides ta batterie le matin attendre 4h pour 80% et rebouffer les 80%..... (180% soit 115,2kWh soit a 15kWh/100km soit 768km) et cela tous les jours !

 

Pour info 768km avec une moyenne de 50km/h (donc hors autoroute) ça fait 15h de route ! + 4h de charge au travail = reste que 5h pour manger et dormir..... c’est plus un travail c’est de l´esclavage