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  1. Bonjour, Quelqu'un aurait-il l'expérience d'être allé soit en Belgique soit en Allemagne se faire poser la fameuse P.A.C. dans une concession KIA, ou encore d'avoir acheté les pièces détachées dans l'un de ces 2 pays pour le faire lui-même ? et si oui est-ce que ça affecte la garantie constructeur ?
  2. Dimanche 5 juillet 22h, de retour à notre lieu de villégiature, je mets la voiture à charger (sur secteur monophasé 2,2 Kw: 3h30 de charge annoncée). Le lendemain matin je dois emmener mon épouse vers une gare SNCF à 70 km, départ impératif vers 7 h pour attraper son train. Prévoyant, je vérifie à 01h30 le 6, que la voiture est bien à 100% de charge : ça c'est bien OK, Mais Problème : la sécurité anti-arrachement de la prise s'est bloquée! Impossible d'enlever la prise du véhicule et donc de le démarrer....et je n'avais pas avec moi le livre du véhicule! Donc appel à KIA assistance 24/24: (en fait c'est Mondial assistance). A 2h du matin, aucun des 3 garages toutes marques à proximité ne veut (à juste titre) se déplacer donc un taxi a été commandé, mon épouse a bien pu prendre son train. Je poste également la question sur le site internet KIA aucune réponse même une semaine plus tard... Le 6 juillet 8h30 rappel (toujours Mondial assistance: pas de service spécifique KIA) qui propose un remorquage vers KIA à La Rochelle. Sous garantie (et même à coup nul pour moi) je trouve ça ridicule et donc j'appelle moi-même KIA à La Rochelle : je tombe sur un vendeur qui me donne la solution en moins d'une minute = A) ouvrir le capot B) à gauche des 3 gros câbles oranges se trouve un petit bouton tirette noir C) le tirer, la sécurité anti-arrachement se débloque, problème résolu ! (grâce au concessionnaire, KIA assistance = )
  3. Voici mon bilan suite à l'utilisation de mon Kia E Niro MY20 depuis bientôt 3 semaines C'est un modèle More Electric Long range moteur 150 kW (204 PS) batterie 64 kW full option, Modèle provenant du Luxembourg. Globalement je suis, ainsi que ma femme que j'ai du convaincre avec acharnement, très satisfait de ce véhicule... Je jettes donc comme cela a la volé mon ressenti personnel que je ne manquerai pas de compléter au fur et à mesure Les points fort : Agrément de conduite Qualité des matériaux en général Silence Autonomie La fonction UVO vraiment top qui permet de gérer certaines fonctions du véhicule ainsi que de savoir quand le câble de recharge est débranché L’écran 10 pouces fractionnable les differentes commandes au volant Le GPS et ses fonctions bien fait Rappel du GPS sur l'ordinateur de bord Les zones d'alerte radar Les sièges ventilés La qualité du son Le siège conducteur à mémoire Le siège qui recule pour qu on puisse entrer et sortir du véhicule plus aisément L'assise vraiment très confortable...c'est bluffant Quand on s'approche du véhicule les rétros qui s'ouvrent et qui éclairent a proximité La qualité du son des hauts parleurs La palette pour le Freinage à récupération d'énergie Tenue de route Précision des kms restant Les phares à Led éclairent vraiment bien La prise 220 directement intégré au véhicule Le nombre de prise USB L'extincteur fournit avec la trousse de secours Dans l'ensemble les aides à la conduite Les points faible : La qualité de la camera arrière la nuit Certain plastique (Bouton de verrouillage des portières ne font vraiment pas qualité) Le tableau de bord noir coté passager trop brillant. Parfois beaucoup de reflet. Attire et met en valeur la poussière La ligne façon alu sur le tableau de bord qui parfois avec l'angle du soleil éblouit Le toit ouvrant trop petit l'Ecran GPS légèrement trop bas Qu'une seule ligne de commande pour recharger pendant les heures creuses. Ne pas pouvoir fermer/ouvrir les ouvrant avec la télécommande Siège passager pas électrique Pas de coffre électrique Régulateur adaptatif qui ne prend pas en compte les clignotants et qui continue a freiner. Il faut vraiment anticiper du coup ! Le chargement du téléphone à induction très long Le minuscule feu de recul positionné en bas à droite pas très visible L'aide au stationnement qui ne se réactive pas seul en dessous d'une certaine vitesse même quand on s'est arrêté La fonction Rear cross traffic alert qui réagit tardivement Le temps de recharge avec la CRO Taille du coffre Manque espace rangement Toujours pas de Tarif préférentiel avec Ionity Pour les points faible rien de rédhibitoire..... je le redis dans sa globalité excellent véhicule
  4. En consultant la carte Chargemap on trouve pas mal de stations affichant 22 KW. (Gratos par ex Leroy-Merlin à Niort, ou payant par ex Soregies à proximité du Futuroscope). De fait ces stations là sont en général en triphasé donc 22 kW = 3 fois 7,3 kW. Mais la KIA eniro n'accepte pas le triphasé et donc ce n'est pas mieux qu'avec la box de la maison charge à 7,2 kW .... Dans cette Région se trouvent 2 bornes Soregies à 75 kW dont l'une à Lusignan permettant de passer de 20 à 80% de charge en 30 minutes (payant) et de quelques bornes de 45 kW dans certains LIDL (gratos). Après appel du N° d'assistance de Soregies on tombe sur un responsable charmant et très compétant ( initialement mon badge Chargemap n'était pas reconnu par les bornes de ce réseau)
  5. Bonjour, Homme 65a, nouveau retraité, domicile Rueil-Malmaison. Mon véhicule Kia eniro premium livré début février 2020, Kilométrage ce 19-7-2020: 3500km dont 4 trajets de plus de 500 Km sur Autoroute (conduite 120 à 130 km/h). J'avais pré-commandé une tesla model 3 au salon de l'auto d'Octobre 2016 (en raison de son autonomie, de ses fonctionnalités très en pointe, et de son esthétique). En Octobre 2019 au moment de passer la commande définitive j'y ai renoncé pour 2 raisons : a) le prix tout de même 65000 euros pour le model dual avec autonomie de 500 km+ b) l'arrogance du vendeur de la concession Tesla à Chambourcy : quand je suis passé pour définir les options et annoncer mon budget max 48000 E la date de livraison et celle de paiement fin décembre 2019, j'ai été toisé de haut avec un petit sourire ironique "revenez le 15 décembre et prévoyez un budget nettement plus conséquent..." (On est est tout de même très très loin du prix US de 35000 $ annoncé par Elon Musk début 2016, et de plus la prime gouvernementale de 6000 E n'est pas éligible pour les TESLA) Après comparaison des alternatives mon choix s'est porté sur le KIA e-niro premium pour une somme de 40000E (46000 - 6000 de prime gouvernementale) et ma très bonne expérience préalable avec deux Kia Picanto TDI, dont l'une des deux (14 ans 140000 Km) reprise par la la concession KIA Nanterre. Les Moins par rapport à la Tesla model 3 : 1) l'autonomie réelle: 330 Km sur autoroute en roulant entre 120 et 130 Km/h 2) l'esthétique assez quelconque... 3) pas d'accès aux super-chargeurs TESLA Les Plus: 1) un budget plus faible de 25000 euros ( plus proche du prix d'Elon Musk et avec prime gouvernementale), 2) la très grande fiabilité de KIA avec ses 7 ans de garantie, 3) Un contrat d'entretien à 13E/mois pendant 5 ans couvrant le coût de toutes les révisions et pièces (sauf pneumatiques) Constats : 1) en roulant en parcours mixte urbain et sur route à 90 Km/h Maxi, l'autonomie annoncée de 470 Km est bien réelle 2) le chauffage ou la clim se payent par une réduction d'autonomie d'environ 60 Km. Mes conseils à d'éventuels acheteurs du même modèle : au moment de la négo se faire offrir par le concessionnaire (outre la peinture nacrée et la vignette critair 0), la box de recharge 7 KW et son installation ( budget ~ 800 E = 1) box 500 E, 2) Câble et disjoncteur 32A plus pose 300E) et le badge Chargemap (20E)....
  6. Bonjour à tous, Attiré par la prime à la conversion et les aides actuelles, je me suis décidé à passer au véhicule électrique et j'ai commandé un KIA E-NIRO de 64KW finition E-ACTIVE. J'ai donc signé un bon de commande le 09/06/2020 pour ce véhicule. Ce matin, le vendeur m'appelle pour me dire qu'il faut que je passe à la concession pour faire annuler cette commande, car la livraison étant prévue pour le 30 août prochain, nous serons hors délai pour l'obtention de la prime à la conversion. Il me précise qu'il vient de recevoir un mail de la direction de chez KIA indiquant de ne pas prendre de commande dont les livraisons ne peuvent pas être réalisées avant fin juillet. Il m'a été indiqué que ma commande est enregistrée et qu'un véhicule à mon nom va bien être livré mais impossible avant fin juillet. On me précise que la prime concerne les véhicule en stock sauf qu'il n'y a pas de stock de véhicule électrique chez KIA et il me semble qu'il en est de même chez Peugeot???? Dois-je suivre ses instructions me rendre en concession, annuler ma commande et récupérer mon chèque d'acompte? Y at'il d'autre solution? D'avance merci pour vos réponses.
  7. bonjour j'ai 40 ans. Je suis medecin generaliste et médecin pompier. J'ai un kia eniro 64kw premium depuis mai 2019. Je l'utilise en professionnel et en privé. Je roule en moyenne 45 000km/an. merci


Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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