rems4all

Nous vendons notre e-Niro Premium 64 de juillet 2020 (16000 km) noire s'il y a des intéressés (côte 30900€ comme base de départ). Sinon le site ev remarketing est fiable ?

Pour info, cause séparation , nous allons vendre notre e-Niro noire version Premium de juillet 2020, actuellement 13500km. Révision des 1 an faite cet été, il est en excellent état. Et c'est évidemment le plus beau

https://plaques-immatriculation.info/numero-par-date

1200€ pour 43000 km ça fait 0.027 €/km chez moi soit 2,70€ au 100km. Sauf si tu fais 43000km par an.

Ah YouTube ... sinon j’ai testé celle là qu’elle simplicité ! https://www.monteux.fr/je-minforme/les-infos/les-actualites/vehicules-electriques-faites-le-plein-monteux

Je fais avec UVO sinon en débranchant le CRO de la prise électrique. Mais c bizarre il pourrait y avoir un bouton marche/arrêt sur le CRO plus simplement.

De mon côté je vois pas l’intérêt du 11KW à la place du 7kw, trop peu de différence. Ce serait 22kw là oui ça vaudrait le coup pour recharger au Max sur les bornes type 2.

J’ai découvert le monde du VE depuis un petit mois. J’ai les cartes Kiwhi (avec la voiture) et Freshmile (pas chère). J’ai commandé une carte newmotion mais pas de nouvelles ... Au final après 1500km j’ai rechargé : - Lidl gratuit et pas besoin de carte - une fois sur reveo (3€ et ensuite gratuit après 21h) pas besoin de carte - Ionity (20€) sans carte à 0,79cts - Aussi anectodique Auchan pour essayer la carte Kiwhi (0,70cts) Le reste sur prise de courant domestique. Franchement toutes ces cartes c’est un peu compliqué. Et prendre une carte pour que ça coûte plus cher que sans parce qu’il y a une commission je comprends pas le modèle économique. Qu’il y ait une com’ c’est normal mais à ce moment là il faut que le prix au kw ou au temps passé soit plus faible que sans carte. Donc en synthèse de ma petite expérience et je pense que c’est ce qui est conseillé ici (j’ai pas tout lu...), prenez la carte qui est la plus avantageuse sur les bornes que vous pensez utilisez souvent. Puis une autre carte au cas où et le reste vous gérez sans carte ca restera exceptionnel et sera plus simple.

c’est déjà le cas aujourd’hui. Ex j’ai récupéré 28kw en 26min. La borne à côté il y avait une Porsche Taycan qui en était à 30 minutes et 52kw récupérés.

En fait c’est moi j’ai pas regardé la bonne ligne de débit...

Pour info il s’est passé un truc bizarre sur Ionity pour moi (et j’ai perdu 20€). Sur chargeprice je vois que le prix est moins cher avec Ionity qu’en utilisant le pass chargemap ou Freshmile, du coup je scanne simplement le QR et je rentre le no de CB en tant qu’invité. Bilan après 26 minutes de charge débit 40,45€ (pas de mail à saisir sur le site web juste la CB). La loose pour un 1ere utilisation de bornes Ionity

Merci à toi d’avoir partagé le bon fonctionnement de cette astuce.

Coffre bien rempli à 5. Bon sinon pas pu éviter un morceau de pare-chocs perdu par une voiture sur l’autoroute hier. Pas mal de traces à l’avant droit j’espère que ça va partir au polish

Idem Niro 64 Premium noir réceptionné et départ en vacances hier. Je mettrai qq photos à mon retour. Coffre rempli à bloc mais pour les sceptiques ca passe à 5 Un peu bizarre le soubassement où on voit tout le support batterie qui n’est pas protégé. L’hiver avec le sel et tout ça craint non ?

Exactement. En plus si c'est pour entendre les mêmes bêtises que sur Facebook and Co ...