il y a 21 minutes, Sebcestbien a dit :

Je vois pas l’interêt ....

Puis quand on est fan on est fan....

🤪

Les bornes en triphasé sont très nombreuses en Allemagne et en France et souvent gratuites! Les ccs souvent en panne ou occupés. En utilisant un chargeur 11kW on "bloque" moins longtemps les bornes, c'est aussi important quand on voit le nombre de VE qui va arriver en France en 2020, et une forme de respect pour ceux qui attendent pour recharger.

Avec les bornes ionity qui voient le prix de la charge exploser, il ne va pas rester beaucoup de ccs dispo et pas trop chers pour recharger. Ils vont donc tous être souvent occupés.

il y a 15 minutes, michelleaf2.0 a dit :

Avec les bornes ionity qui voient le prix de la charge exploser, il ne va pas rester beaucoup de ccs dispo et pas trop chers pour recharger. Ils vont donc tous être souvent occupés.

Les bornes ionity ont effectivement vu leur tarification modifié, mais attention à ne pas relayer des bouts d'information qui désavantagerai la voiture électrique. 

Les Constructeurs faisant les investissement avec ionity ont des tarifs avantageux, un peu plus cher que le modèle tesla mais pour le peu de fois ou on les utilises... 

le prix du Kw n'est donc pas de 79cts mais environ 29 à 35cts du Kw selon les marques.

Cela à été faits pour évité que les tesla viennent se connecter sur le réseau IONITY, mais aussi les marques n'ayant pas voulu financer le réseau.

 

Marque	Abonnement	Tarif
Audi	17,95 €/mois (1 an offert)	0,31 €/kWh
BMW	nc	0,30 €/kWh
Daimler	nc	0,29 €/kWh
Hyundai	nc	nc
Kia	nc	nc
Porsche	179 €/an (3 ans offerts)	0,33 €/kWh
Volkswagen	nc	8,40 €/session
Autres marques	non	0,79 €/kWh

Modifié janvier 26, 20206 a par Quoquo

il y a 7 minutes, Quoquo a dit :

Les bornes ionity ont effectivement vu leur tarification modifié, mais attention à ne pas relayer des bouts d'information qui désavantagerai la voiture électrique. 

Les Constructeurs faisant les investissement avec ionity ont des tarifs avantageux, un peu plus cher que le modèle tesla mais pour le peu de fois ou on les utilises... 

le prix du Kw n'est donc pas de 79cts mais environ 29 à 35cts du Kw selon les marques.

Cela à été faits pour évité que les tesla viennent se connecter sur le réseau IONITY, mais aussi les marques n'ayant pas voulu financer le réseau.

 

Marque	Abonnement	Tarif
Audi	17,95 €/mois (1 an offert)	0,31 €/kWh
BMW	nc	0,30 €/kWh
Daimler	nc	0,29 €/kWh
Hyundai	nc	nc
Kia	nc	nc
Porsche	179 €/an (3 ans offerts)	0,33 €/kWh
Volkswagen	nc	8,40 €/session
Autres marques	non	0,79 €/kWh

D'accord avec votre analyse..... sans oublier aussi par contre que le contribuable Européen a financé a 20% le déploiement d'Ionity....

il y a une heure, Quoquo a dit :

43 000km, c'est un gros rouleur, en imaginant qu'il face plein de petit déplacement dans la journée, les bornes public sont en tri phase, la ou est disponible soit des bornes en 11Kw ou bien en 22Kw.

Dans les deux cas, il récupère soit 7kw soit 11Kw en 1 heure.

Avec la version 2019, il récupérait soit 3Kw, soit 7 kw. cela n'a lair de rien mais c'est toujours mieux.

 

Mais sinon, le système UVO c'est quand même le vrai + lorsque l'on a un véhicule électrique.

il serait bon de respecter les unités
kW et kWh
k (en minuscule)= kilo, le K en majuscule c'est pour kelvin, unité de température.
W (en majuscule pour James Watt) = Watt (https://fr.wikipedia.org/wiki/James_Watt)
h (en minuscule)= heure, le H en majuscule , c'est pour l'hydrogène.

kW pour la puissance du moteur 
kWh pour la capacité ou quantité d'énergie de la batterie 
A en majuscule pour Ampère (https://fr.wikipedia.org/wiki/André-Marie_Ampère)

V en majuscule pour Alessandro Volta

exemple
m en minuscule c'est le préfixe de mili, 0,001
M en majuscule c'est le préfixe de méga , 1 million
il n'y a que 1000 millions d'unités de différence, une paille!

Patrick

Modifié janvier 26, 20206 a par Invité

il y a 47 minutes, Sebcestbien a dit :

43000km ça fait quoi .... 200km/jours rien d’impossible avec un chargeur 7,4kW....
Le gain n’est que de 25km/h de charge et l’option a 500€ il faut 1160 charges d’une heure en gratis pour l’amortir sachant qu’on charge essentiellement à la maison et en-dehors sur du CCS..... comment ai-je pu balader avec ma ion et son chargeur de 3kW ?

L'intérêt ? On a tous une utilisation différente il me semble. Pourquoi j'ai sélectionné le 11kW ? Je l'ai dit dans le topic adapté, quand t'arrive un soir à l'hôtel à 23h avec 20km d'autonomie, au moins le lendemain matin t'es sur d'être plein pour repartir pour 400km, pareil sur un lieu de visite avec borne dispo, t'arrive à l'ouverture à plat après 300km d'autoroute, tu as de quoi rentrer direct à la fin de ta visite et accessoirement quand je le revendrais forcément en 2021, il sera un des premiers Niro à en disposer sur le marché de l'occasion, donc ça sera un atout à la revente qui permettra peut-être de faire la différence et donc ça amortir à le surcout. 

 

il y a 58 minutes, Pzucchel a dit :

Tu as déjà réfléchi au prix de vente ? C'est intéressant...

Autour de 34000, avec 2 pneus neufs et révision des 45000 faite, on verra comment ça réagi 😉

il y a 55 minutes, Sebcestbien a dit :

43000km ça fait quoi .... 200km/jours rien d’impossible avec un chargeur 7,4kW....
Le gain n’est que de 25km/h de charge et l’option a 500€ il faut 1160 charges d’une heure en gratis pour l’amortir sachant qu’on charge essentiellement à la maison et en-dehors sur du CCS..... comment ai-je pu balader avec ma ion et son chargeur de 3kW ?

L'intérêt ? On a tous une utilisation différente il me semble. Pourquoi j'ai sélectionné le 11kW ? Je l'ai dit dans le topic adapté, quand t'arrive un soir à l'hôtel à 23h avec 20km d'autonomie, au moins le lendemain matin t'es sur d'être plein pour repartir pour 400km, pareil sur un lieu de visite avec borne dispo, t'arrive à l'ouverture à plat après 300km d'autoroute, tu as de quoi rentrer direct à la fin de ta visite et accessoirement quand je le revendrais forcément en 2021, il sera un des premiers Niro à en disposer sur le marché de l'occasion, donc ça sera un atout à la revente qui permettra peut-être de faire la différence et donc ça amortir à le surcout. 

 

il y a une heure, Pzucchel a dit :

Tu as déjà réfléchi au prix de vente ? C'est intéressant...

Autour de 34000, avec 2 pneus neufs et révision des 45000 faite, on verra comment ça réagi 😉

il y a une heure, fabala a dit :

L'intérêt ? On a tous une utilisation différente il me semble. Pourquoi j'ai sélectionné le 11kW ? Je l'ai dit dans le topic adapté, quand t'arrive un soir à l'hôtel à 23h avec 20km d'autonomie, au moins le lendemain matin t'es sur d'être plein pour repartir pour 400km, pareil sur un lieu de visite avec borne dispo, t'arrive à l'ouverture à plat après 300km d'autoroute, tu as de quoi rentrer direct à la fin de ta visite et accessoirement quand je le revendrais forcément en 2021, il sera un des premiers Niro à en disposer sur le marché de l'occasion, donc ça sera un atout à la revente qui permettra peut-être de faire la différence et donc ça amortir à le surcout. 

 

Autour de 34000, avec 2 pneus neufs et révision des 45000 faite, on verra comment ça réagi 😉

34 000€, ça me semble un peu au dessus du marché. Tiens nous au courant sur la suite ça m’intéresse.

Il y a 3 heures, FredPic13 a dit :

D'accord avec votre analyse..... sans oublier aussi par contre que le contribuable Européen a financé a 20% le déploiement d'Ionity....

Il faut ajouter au prix du kWh le prix de l'abonnement (rarement gratuit)  qui se rentabilisera que si on recharge régulièrement sur ionity!

Il faut donc une borne à proximité ou voyager loin et souvent!

il y a 19 minutes, michelleaf2.0 a dit :

Il faut ajouter au prix du kWh le prix de l'abonnement (rarement gratuit)  qui se rentabilisera que si on recharge régulièrement sur ionity!

J'ai fait une petite simulation pour mon départ en vacances (c'est pas pour demain) et

si l'abonnement est mensuel (que pour 1 mois 17.5€) il est déjà rentabilisé pour un

déplacement de 2x500km et 500km sur place avec plein au départ à la maison.

S'il est annuel (12x 17.5€) il ne m'intéresse plus, je paierais les 0.79€/kWh.

J'attends comme beaucoup les annonces de KIA sur le sujet.

Merci de respecter le  sujet.

Modifié janvier 26, 20206 a par npir

Ma réponse sur l'intérêt était pour ça car je ne vois pas l'intérêt d'enlever un chargeur pour le remplacer par un a peine plus puissant :

 

 

Il y a 23 heures, fabala a dit :

L'intérêt ? On a tous une utilisation différente il me semble. Pourquoi j'ai sélectionné le 11kW ? Je l'ai dit dans le topic adapté, quand t'arrive un soir à l'hôtel à 23h avec 20km d'autonomie, au moins le lendemain matin t'es sur d'être plein pour repartir pour 400km, pareil sur un lieu de visite avec borne dispo, t'arrive à l'ouverture à plat après 300km d'autoroute, tu as de quoi rentrer direct à la fin de ta visite et accessoirement quand je le revendrais forcément en 2021, il sera un des premiers Niro à en disposer sur le marché de l'occasion, donc ça sera un atout à la revente qui permettra peut-être de faire la différence et donc ça amortir à le surcout. 

si tu arrives a l'hotel a 23h et que tu repars à 7/8h du matin ... résultat identique

en visite de parc/zoo etc c'est du gratuit .... donc CCS soit a l'aller soit au retour.... il n'y a que 25km/h d'écart entre les deux chargeurs.

 

mais bon a changer et si tu as la possibilité c'est sur c'est mieux 11kW que 7kW on est d'accord.

 

fin du HS pour moi il y a un sujet sur cette question 

 

 

Le 26/01/2020 à 10:58, FredPic13 a dit :

Puis quand on est fan on est fan....

🤪

quel est ton argument pour le remplacement sur un vieux niro du chargeur 7 par 11kW ?

ça vaut combien 1500/3000€ ?

il y a 12 minutes, Sebcestbien a dit :

fin du HS pour moi il y a un sujet sur cette question 

Merci

 

 

Il y a 3 heures, npir a dit :

Merci

 

 

As tu des nouvelles de ta CC pour la livraison et quid du bonus de 6000 euros ?

Que la livraison se fasse avant ou après le 31 mars le reste à charge pour moi sera le même.

 

Pour la date de livraison j'attends des nouvelles.

 

Et toi ?

Le modèle premium tout options 2020 équivalent au miens Belge 2019 tout options blanc nacré prends au moins 4 à 5000€ en + à l'achat.

çà fait mal.

Mon cc m'a  dit samedi que les MY 2020 ce commande depuis début janvier pour une production en mars et livraison en mai.

il y a une heure, Electriser a dit :

Mon cc m'a  dit samedi que les MY 2020 ce commande depuis début janvier pour une production en mars et livraison en mai.

J'ai commandé le mien  (MY2020) en Aout production decembre/janvier.... livraison mi mars début avril...

Le 27/01/2020 à 15:57, npir a dit :

Que la livraison se fasse avant ou après le 31 mars le reste à charge pour moi sera le même.

 

Pour la date de livraison j'attends des nouvelles.

 

Et toi ?

livraison toujours prevue mi mars debut avril avec tj bonus de 6000 euros .

Le 26/01/2020 à 13:16, la chignole a dit :

34 000€, ça me semble un peu au dessus du marché. Tiens nous au courant sur la suite ça m’intéresse.

J'ai fait paraître mon annonce hier midi affiché à 34000€ avec 2 pneus neuf et révision des 45000km que j'allais faire. Hier soir échange avec un revendeur Danois qui est sur Bordeaux et fait le détour sur sa remontée.

Ce matin, mon Niro est partie en compagnie d'un Niro Bordelais donc, en direction du Danemark pour 33000€ (pour rappel design de 43500km) avec donc ces 2 pneus HS et la révision non faite. Vente rapide grâce à un payement Paycar.😮

 

 

 

 

Il va falloir tenir jusqu'à juin sans Niro maintenant

Modifié janvier 29, 20206 a par fabala

il y a 15 minutes, fabala a dit :

J'ai fait paraître mon annonce hier midi affiché à 34000€ avec 2 pneus neuf et révision des 45000km que j'allais faire. Hier soir échange avec un revendeur Danois qui est sur Bordeaux et fait le détour sur sa remontée.

Ce matin, mon Niro est partie en compagnie d'un Niro Bordelais donc, en direction du Danemark pour 33000€ (pour rappel design de 43500km) avec donc ces 2 pneus HS et la révision non faite. Vente rapide grâce à un payement Paycar.😮

 

 

 

 

Il va falloir tenir jusqu'à juin sans Niro maintenant

Bien ! Merci pour ce retour. Belle vente, rapide !

Bon courage pour l'attente.

Il y a 3 heures, fabala a dit :

J'ai fait paraître mon annonce hier midi affiché à 34000€ avec 2 pneus neuf et révision des 45000km que j'allais faire. Hier soir échange avec un revendeur Danois qui est sur Bordeaux et fait le détour sur sa remontée.

Ce matin, mon Niro est partie en compagnie d'un Niro Bordelais donc, en direction du Danemark pour 33000€ (pour rappel design de 43500km) avec donc ces 2 pneus HS et la révision non faite. Vente rapide grâce à un payement Paycar.😮

 

 

 

 

Il va falloir tenir jusqu'à juin sans Niro maintenant

Bravo fabala... Tu as mis ton annonce ou ? C'est vrai que avec une exhortation en Europe les 6000 euros font la différence... 

sur le bon coin tout simplement, pas eu le temps de la mettre ailleurs

Je te vends ma leaf 30kWh si tu peux plus attendre [emoji23]
Belle vente.... il n’y a plus qu’à attendre !
Une petite camomille....