Tiens, il parle de modèle ? Donc ce serait par rapport au prix catalogue du modèle ? Ça permettrais d'avoir le e-niro avec la prime quand même car la peinture et options sont à part..
Wait and see..

J’avais pas vu ça sous cet angle !

Il y a 2 heures, jpp59 a dit :

Tiens, il parle de modèle ? Donc ce serait par rapport au prix catalogue du modèle ? Ça permettrais d'avoir le e-niro avec la prime quand même car la peinture et options sont à part..

Oui et avec une bonne remise on peut tomber sous les 45k€ donc plus de risque.

Il y a 3 heures, npir a dit :

Comme tu le dis «si on peut».

Il n'était pas question d'attendre un nouveau modèle je n'ai pas eu le choix lors de ma commande.

Tu est tomber sur un cc qui refuse de vendre des e-Niro 2019 ? Il t'a pris pour un "c.." non ?

Il y a 2 heures, Electriser a dit :

Tu est tomber sur un cc qui refuse de vendre des e-Niro 2019 ? Il t'a pris pour un "c.." non ?

Lorsque j'ai voulu commander, fin mai 2019, mon cc venait de recevoir un mail du responsable régional indiquant qu'il ne pouvait plus commander de MY19 que les commandes se faisait dorénavant sur le MY20 avec 1500€ d'augmentation et qu'il aurait de nouveaux équipements (voir feuille posté à l'époque).

Peut être est-ce lié à cette concession qui avait vendu son quota de MY19 je n'en sais rien.

A ma connaissance j'ai été le premier sur ce forum à le signaler mais pas le dernier puisque d'autres se sont trouvés dans le même cas que moi au fil du temps.

 

Il ne refusait donc pas de vendre des e-niro que ce soit 2019 ou 2020 juste il ne pouvait prendre de nouvelle commande que sur du MY20.

Je ne vois pas ce qui ferait qu'il m'ait pris pour un "C.." comme tu le dis si agréablement, je ne vois pas ce qu'il avait (a) à y gagner.

 

Il y a à peu près un mois il m'a proposé un 2019 pour début janvier (d'après lui Kia à fabriqué plus de 2019 que prévu initialement) et là c'est moi qui ai refusé. Je ne suis plus à deux mois près et, depuis fin mai, étant parti sur un MY20 j'aime autant attendre le nouveau modèle (surtout pour l'UVO et la possibilité de suivre la charge à distance).

 

Et si il n'y a plus de prime (ou moins) et bien je verrai en temps et en heure et si... ou si ... pareil.

 

Oui il m'a pris pour un con et oui il refuse effectivement de vendre des 2019.

Il y a 2 heures, npir a dit :

Il y a à peu près un mois il m'a proposé un 2019 pour début janvier (d'après lui Kia à fabriqué plus de 2019 que prévu initialement) et là c'est moi qui ai refusé. Je ne suis plus à deux mois près et, depuis fin mai, étant parti sur un MY20 j'aime autant attendre le nouveau modèle (surtout pour l'UVO et la possibilité de suivre la charge à distance).

Je te comprends, c'est pas maintenant qu'il faut prendre un 2019, j'aurai fait pareil à ta place.

 

Moi j'ai commander fin juillet pour livraison en janvier. Kia à fait plus de modèle 2019 sur la fin d'année à cause des fortes commandes au prix de 2019 pour éviter de livrer des modèles 2020 au prix de modèle 2019 (simple supposition).

 

Et moi aussi on me prends pour un "c.." quand on me dit que j'aurais un 2020 pour le même prix alors que le catalogue me dit le contraire. Mais bon je m'en fou 2019 ou 2020 je me suis jamais focaliser sur un modèle et le e-Niro est une bonne voiture et seul la revente peu pénaliser le modèle 2019 pour quelque mois d'écart. Si encore il y a revente.

 

Par contre la façon de faire des cc est plus que douteuse et critiquable.

Le bonus (s'il est modifié) sera fonction du prix facturé donc aux vendeurs /acheteurs à signer à moins de 45 k€ ce qui faisable dans la gamme enito 64

Modifié décembre 7, 20196 a par chgros1

"Qu'importe le flacon, pourvu qu'on aient l'ivresse"

Nouveau contact avec mon CC au Luxembourg....

Pas trop de news......

Me concernant toujours 8 mois de délais a partir de ma commande.... (Aout)

Les nouvelles commandes passe à 6 mois d'attente...

Toujours pas de certitude pour l'Uvo connect même s'il pense que oui...

Par contre pour le gros moteur il confirme le chargeur de 11kwh

 

Du coup petite question cela change quoi le 11kwH ?

il y a 11 minutes, FredPic13 a dit :

Nouveau contact avec mon CC au Luxembourg....

Pas trop de news......

Me concernant toujours 8 mois de délais a partir de ma commande.... (Aout)

Les nouvelles commandes passe à 6 mois d'attente...

Toujours pas de certitude pour l'Uvo connect même s'il pense que oui...

Par contre pour le gros moteur il confirme le chargeur de 11kwh

 

Du coup petite question cela change quoi le 11kwH ?

    Un temps de charge plus court, à domicile, avec ta WB, si elle fournit les 11 KW, et si ton abonnement le permet, ainsi que le reste de la conso domestique... De même que certaines stations de recharge qui peuvent (pourraient ??? Je ne les connais pas..) charger en 11 KW en T2.... Mais dans ce cas autant charger en 50 kW (quand c'est possible...)

11kW ce te changera rien à la maison et sur borne mono tu charge ara à 7kW le gain sera uniquement sur borne tri ou au lieu de charger en 9h comme actuellement tu seras à 6/7h bref du dépannage ou de la radinerie au supermarché toute la journée

    Un temps de charge plus court, à domicile, avec ta WB, si elle fournit les 11 KW, et si ton abonnement le permet, ainsi que le reste de la conso domestique... De même que certaines stations de recharge qui peuvent (pourraient ??? Je ne les connais pas..) charger en 11 KW en T2.... Mais dans ce cas autant charger en 50 kW (quand c'est possible...)

La moajorite des gens sont en mono plus de 80% de abonnés

il y a 7 minutes, Sebcestbien a dit :

La moajorite des gens sont en mono plus de 80% de abonnés

    Oui, je suis bien d'accord avec toi, mais je ne comprends pas le sens de cette remarque...Je n'ai pas parlé de tri, j'avais bien pensé qu'on parlait de monophasé (y compris pour la WB : c'est pour cela que j'ai dit " " avec ta WB, si elle fournit les 11 KW ".

   Pourrais tu me préciser le sens de cette remarque ?

Ok merci ! 
donc si j ai bien compris comme a la maison je suis en mono cela ne changera rien ....

par contre sur les bornes d autoroute gain de temps !

donc pour la commande de ma wallbox je reste sur du 7 ?

Modifié décembre 9, 20196 a par FredPic13

il y a 28 minutes, FredPic13 a dit :

Ok merci ! 
donc si j ai bien compris comme a la maison je suis en mono cela ne changera rien ....

par contre sur les bornes d autoroute gain de temps !

donc pour la commande de ma wallbox je reste sur du 7 ?

32A x 230v = 7360W sans compter les pertes (AC > DC) autour de 15% donc 6,25kW par heure dans les batteries.

Modifié décembre 9, 20196 a par la chignole

il y a 19 minutes, FredPic13 a dit :

Ok merci ! 
donc si j ai bien compris comme a la maison je suis en mono cela ne changera rien ....

par contre sur les bornes d autoroute gain de temps !

donc pour la commande de ma wallbox je reste sur du 7 ?

Les bornes d'autoroutes sont en courant continu via la prise combo aucun gains à attendre de ce coté là.

A domicile non plus si vous n'êtes pas en triphasé et que votre installation le permet.

 

Les seules bornes (elles sont nombreuses ceci-dit) qui vont en profiter sont les 11 à 22Kw en courant alternatifs qu'on trouve généralement dans les petits bourgs ou les parkings de magasins. Pour ceux qui prévoient de beaucoup caboter sur le réseau secondaire ça peut valoir le coup, pour les autres l'option vas avoir assez peu d’intérêt pratique AMHA.

Il faudrait être sûr si c'est une tri 11kW qu'elle accepte du 7kW mono (ce qui est le cas de certaine voiture mais pas toutes) .

Autrement une seule phase sur chargeur tri : 3,6kW

Ok merci a tous ! Le CC ne m a pas parlé d option juste que pour la plus grosse motorisation il y aurait le chargeur 11kwh

Il faut savoir qu'au Luxembourg comme en Belgique le triphasé

est très courant!...(sans jeu de mot).

En Allemagne moins, c'est pour ça que le 11 kW est en option.

Tu auras toujours le 7kW en mono comme les kona 2020.

Mono, bi, tri... chacun est libre de faire comme il préfères, on est très fluides ici et on juge pas... 

    Oui, je suis bien d'accord avec toi, mais je ne comprends pas le sens de cette remarque...Je n'ai pas parlé de tri, j'avais bien pensé qu'on parlait de monophasé (y compris pour la WB : c'est pour cela que j'ai dit " " avec ta WB, si elle fournit les 11 KW ".    Pourrais tu me préciser le sens de cette remarque ? 

 

Si t’as un abonnement 12 kVA mono tu chargeras à 7kW Max 

Si t’as une WB 22kW mais abonnement mono tu chargeras Max 7KW

 

Les WB ne fournissent rien c’est ton réseau /abonnement qui fournit, la WB ne fait que communiquer avec le VE (éventuellement avec ton compteur pour limiter la charge en fonction de ta conso via le TIC)

 

Aucun gain à espérer sur le mono ni sur autoroute.

 

En Belgique le triphasé est plus répandu mais en quelle tension ? Est-ce du triphasé 110V (phase neutre) avec le 230V entre phases ?

Il y a 2 heures, Sebcestbien a dit :

En Belgique le triphasé est plus répandu mais en quelle tension ? Est-ce du triphasé 110V (phase neutre) avec le 230V entre phases ?

Ancien réseau 3x220V

Nouveau réseau 3x400V

 

"La plupart du temps, une différence de tension de 230 V sépare chaque fil de phase du neutre, tandis qu’une différence de tension de 400 V existe entre 2 fils de phase. Cela permet d’alimenter à la fois la maison en 230 V et des machines qui demandent du 400 V (un chargeur de voiture électrique par exemple).

Notez que certaines habitations sont alimentées par un système triphasé 3 x 230 V. Une tension de 230 V sépare alors chaque fil de phase. Il n'y a pas de neutre."

 

PS: je ne suis pas Belge, je rapporte seulement ce que j'entends.

Il y a 13 heures, chgros1 a dit :

Tu auras toujours le 7kW en mono comme les kona 2020.

Source(s) ?

Regarde sur le forum kona rubrique "qui a reçu sa livraison…" le temoignage de Ika

 

Bonjour,

J'ai pris livraison de ma kona EV aujourd'hui, et heureuse surprise: j'ai un écran 10" + la connectivité 4G !

C'était inespéré, mais il est bien possible d'utiliser l'application blueLink pour piloter des fonctions de la voiture depuis son téléphone

 

 

Le 06/12/2019 à 11:28, flo18 a dit :

peux tu faire quelques tests de charges pour confirmer que tout va bien de ce coté là également ?

7kW en mono et 11kW en tri sur une borne T2

charge en AC 11Kw confirmé

Et 7Kw en monophasé à mon domicile 

il y a 26 minutes, chgros1 a dit :

Regarde sur le forum kona

Je ne vois pas ce qui permet d'affirmer que ce sera le cas sur le Niro.

Le kona dispose d'équipement que le niro n'a pas (detecteur d'angles morts par ex) donc ce qui est sur l'un n'est pas forcément sur l'autre.