Avez-vous des difficultés à recharger vos MG4 sur des bornes publiques ?

[star59lomme]

Le 06/08/2023 à 19:09, JLBat a dit :

L'appli pour charger chez Lideul n'est pas pour les neuneus comme moi. Il faut descendre de la voiture avec le téléphone à la main ainsi que la CB, s'apercevoir qu'avec les lunettes de soleil on ne voit pas bien le téléphone, saisir le pistolet, brancher la voiture, ne pas perdre la CB, changer de lunettes, scanner le QR code, rentrer le numéro de la CB, ne pas perdre les lunettes de soleil, appuyer sur OK et peut-être ça marche (sauf si erreur de numéro de CB).

Brancher la voiture, passer la carte de l'opérateur de recharge est beaucoup plus confortable !

La scène que tu racontes😆, j'ai vécu exactement le même la première fois chez LIDL en plein soleil , c'est pour cela que je recharge maintenant avec la carte chargemap MG ou avec la charge point avant 😉 ce qui facilite la vie

[star59lomme]

Le 06/08/2023 à 18:59, JLBat a dit :

Je n'en ai pas ; lorsque j'ai reçu la voiture, on ne m'en a pas proposé, je n'ai rien demandé, je n'y connaissait rien.

Depuis, je repousse de jour en jour la demande de carte Chargemap ; j'utilise les cartes gratuites "Shell recharge" et "Ulys".

la carte Ulys est gratuite ?

[JLBat]

Le 06/08/2023 à 19:51, star59lomme a dit :

la carte Ulys est gratuite ?

J'ai profité d'une offre télépéage+carte de recharge électrique, pass et carte gratuits aux frais de port près. Je m'étais refusé de passer au télépéage auparavant. Une appli Ulys permet de localiser les bornes compatibles, avec leur tarification.

Défaut : seules les bornes en France sont accessibles.

[star59lomme]

Le 06/08/2023 à 21:38, JLBat a dit :

J'ai profité d'une offre télépéage+carte de recharge électrique, pass et carte gratuits aux frais de port près. Je m'étais refusé de passer au télépéage auparavant. Une appli Ulys permet de localiser les bornes compatibles, avec leur tarification.

Défaut : seules les bornes en France sont accessibles.

D'accord, merci 

[Jer7230]

Le 06/08/2023 à 10:38, Cojy a dit :

Je n'ai plus aucun problème pour charger sur les bornes 22kw depuis que je branche la voiture en premier, puis la borne. En ne branchant pas la voiture trop tôt pour pas qu'elle ne se mette en veille. 

Mais portes ouvertes, fermées, coffre ouvert... Ca marche tout le temps 

Je remonte ce sujet et j'ai eu quelques soucis pour lancer des charges sur borne 22kw

Et après avoir lu ce sujet je branche la voiture en 1er et les 2 dernière recharges se sont bien passées

Je ne verouille/déverrouille plus avec le bouton de la poignée mais avec la télécommande car après une recharge en déverrouillant avec la poignée de porte cela n'avait pas déverrouiller le cable

[MG Cat]

Sur les bornes 22 kwh de Carrefour (1h gratuites puis 36 cts le kwh), je galère un peu à lancer la charge. Le voyant de la stèle clignote sur une croix rouge.

Il faut alors relancer le processus de charge sur l'application Carrefour. 

Quand on appelle le support, ils disent que les MG bug souvent avec leurs bornes. 

 

Je ne sais qui est responsable, probablement les 2 car c'est un processus de communication informatique "handshake" entre 2 acteurs. 

Je n'ai jamais eu de soucis avec les bornes Tesla, vous choisissez la borne et ça part. Porte ouverte ou fermée peu importe, je crois que le blocage ne concerne pas les charges rapides. Je n'ai fait que 5 ou 6 charges Tesla. 

 

A Carrefour en 22 kwh, si j'ouvre ma porte, la charge s'arrête, ok pénible car inutile ce protocole. Mais une fois installé dans la voiture, je ferme ma porte pour être au chaud, ça finit par repartir tout seul, disons au bout de 30 secondes qui paraissent une éternité quand on est frustré et qu'on souhaite tirer un max de la charge gratuite. 

Sinon, je peux relancer via l'écran. 

 

Dans tous les cas, chez Carrefour, lorsque la MG4 stoppe une charge, la stèle reste en mode charge, il faut passer par l'application Carrefour pour stopper la session. 

Chez Tesla, stopper la charge sur la VE coupe également la stèle, c'est informatiquement au point. Sauf que ça n'a pas joué en ma faveur : 

 

6 janvier, Elon offre la 1ère charge aux non Tesla, je charge ma 4L, la vitesse est bonne mais chute à 54%, je me dis qu'au lieu d'attendre les 4 fameuses minutes où ça devrait bien remonter, je vais couper la charge sur ma 4L et la relancer.... et là, c'est le drame, la session Tesla gratuite est stoppée .. 

 

[Timon 45]

Bonjour à tous, 

Nouveau sur le forum, je vais vous faire part de mes différents tests, si ça peut aider.

 

Sur ma Luxury étendue de septembre 2023 :

 

- sur prise green up domestique et câble pour prise domestique, charge dès que je branche, porte ouvertes ou non.

 

- sur borne publique gratuite à mon travail (bornes de 5 ans, plus garanties, donc plus de mises à jour), prise type 2, portes ouvertes ou fermée, une fois ça charge dès que je branche, et d'autre fois, il faut essayer 10, 20, 30 fois avant que la charge commence (sinon affiche "connexion en cours", demandé à un collègue qui a une ID4, il a le même problème que moi, sauf qu'en plus, lui, sur les 6 bornes, il y en a qu'une que sa voiture veut prendre, résultat, j'en conclu que cela vient des bornes. Sinon c'est des 22kw et une fois en charge, ça charge bien à 10kw.

 

- borne rapide à Carrefour, il n'a pas voulu de ma carte Ulys, tant pis, sinon, bien respecter les consignes de la borne pour que ça charge, idem, portes ouvertes ou fermée changent rien.

 

[Koniq77]

Quand  ça ne veut pas se lancer automatiquement, je vais dans le menu batterie / charge en cours / commencer la charge.

[Mat14]

Bonjour à tous, 

Depuis la livraison de la voiture en mai, pas trop de problèmes de charge sur bornes publiques, sauf chez Carrefour et Biocoop.

Chez Carrefour (bornes 22kw), je n'ai toujours pas compris pourquoi parfois cela fonctionne correctement, et parfois seulement après 20 minutes de tentatives.... 

Chez Biocoop, impossible de lancer la charge malgré de multiples tentatives (borne Evlink), message sur l'écran Connecté - ne charge pas...

Très bonne soirée. 

[gillejeu]

C'est normal pour Biocoop, c'est Enercoop qui fournit le jus donc quand y'a pas de vent ni de soleil --> pas de jus 😁

 

Quoique je dis une bêtise: https://www.environnement-magazine.fr/energie/article/2022/06/22/140106/enercoop-recourt-arenh-partir-2023 comme quoi y'en a qui n'ont honte de rien 😋

[Mat14]

Bonjour à tous, 

Nouveau test ce matin à une borne 22 kW de carrefour, et magie, cela fonctionne parfaitement. 

J'ai commencé par annuler la programmation de charge dans la voiture. Puis j'ai scanné avec l'application Carrefour énergies le QR code de la borne à utiliser. J'ai branché mon câble t2 à la borne, puis à la voiture, et je l'ai verrouillée. J'ai déclenché le démarrage de la charge sur l'application Carrefour. Et le miracle est arrivé 😃. 

J'essaierai de faire de même prochainement sur une borne Biocoop. 

Très bonne journée

[Cojy]

Pour les bornes carrefour (et je pense toutes les bornes 22Kw) il est préférable de brancher la voiture en premier, juste avant de brancher à la borne (c'est l'inverse pour une prise classique schuko, 220V à la maison).

En faisant comme ça je n'ai jamais d'erreur (ou vraiment exceptionnel) alors que dans l'autre sens c'est beaucoup plus problématique.

[MG Cat]

Pour les bornes Carrefour 22 kwh où on approche les 500 kwh de recharges gratuites cumulées depuis qu'on a nos 4S et 4L (Septembre et novembre), le fait de fermer les portes et de les verrouiller joue grandement sur le succès de la charge du 1er coup. 

 

Mécaniquement, cela signifie que : 

1) On a branché la prise Type 2 en 1er sur la VE

2) On verrouille derrière

3) On va rapidement enchaîner le lancement de la charge sur l'appli Carrefour

4) Banchez le câble sur la borne. 

 

En effet, dès que l'on branche la prise sur la VE, elle se met à chercher à communiquer avec la borne en face et elle n'aime pas trop quand ça traîne. 

La VE peut finir par mouliner sur " Connexion en cours " et comme planter ou se mettre en ville (Un laps de temps où l'on ne peut pas lui dire d'arrêter en déverrouillant la prise ou elle ne retentera pas la charge même si on appuie sur "lancer la charge" sur l'écran central). 

 

 

NB : Carrefour nous a récemment notifié par mail la migration prochaine de l'applicatif mobile vers un portail web pour lancer les charges et bénéficier de la 1ère heure de charge gratuite. 

Pour le moment, les charges sur le portail mobile bug : Cad que même si vous avez ajoué votre carte fidélité Carrefour dans votre compte sur le portail, la 1ère heure est facturée au lieu d'être gratuite. 

 

Ma femme a fait plusieurs réclamations, Allego, le prestataire, a remboursé une partie des 2 ou 3 charges qu'on a payé (De l'ordre de 2 à 3 euros par charge). 

 

Conclusion : Il faut continuer à utiliser l'application Carrefour et non le portail web 

Modifié 14 février par MG Cat
4S au lieu de 3S :p

[star59lomme]

Le 14/02/2024 à 15:27, MG Cat a dit :

nos 3S et 4L 🙃

 

[MG Cat]

Le 14/02/2024 à 15:55, star59lomme a dit :

 

Merci

 

Je ne tenterai pas de me rattraper en vous disant qu'on possédait la MG3 Standard en exclusivité 😛 

[Mat14]

Bonjour à tous, 

Depuis le portail Web pour charger chez carrefour, plus aucun problème. 

En revanche, je n'ai toujours pas réussi à charger chez Biocoop malgré de nombreuses tentatives (dont ce matin pendant 1/2 heure sous la pluie...), idem chez Leclerc (alors que les Renault Zoé, les Dacia spring n'y rencontrent aucune difficulté).... 

Bref, il doit bien y avoir quelque chose du côté de chez MG pour que la recharge soit parfois si problématique.

Très bonne journée à tous

Modifié 23 février par Mat14

[Mat14]

Pour charger et pas chargée... 

[roro_50]

Le 23/02/2024 à 12:35, Mat14 a dit :

Pour charger et pas chargée... 

Tu fais "éditer" pour modifier ton message. La seule chose que tu ne peux pas faire ( et c'est regrettable ), c'est de le supprimer.

Modifié 23 février par roro_50

[pece57]

C'est regrettable ! 😂

[star59lomme]

Le 23/02/2024 à 12:46, roro_50 a dit :

Tu fais "éditer" pour modifier ton message. La seule chose que tu ne peux pas faire ( et s'est regrettable ), c'est de le supprimer.

Mais lorsque tu édites, tu peux supprimer tout le texte!

[MG Cat]

J'ai profité d'une charge d'une heure gratuite en 22 kwh à Carrefour pour faire une expérience : 

 

- Câble branché par avance sur la voiture, qui est allumée. 

- Je programme la charge sur l'appli Carrefour et avant de lancer la charge sur cette appli, je verrouille la voiture et ça a fonctionné les 4 dernières sessions. 

 

Comme cela a été évoqué plus haut, ne pas verrouiller la voiture de suite car elle peut se mettre en veille et impacter le bon fonctionnement de la charge. 

 

J'ai testé également le fait d'ouvrir la porte conducteur en charge 22 kwh, ça coupe effectivement la charge. 
Une fois entrée tous les 4 (madame et mes 2 chatons) dans la voiture, on ferme les portières = la charge ne part pas. 

Je verrouille les portes de l'intérieur = la charge repart aussitôt et on a pu squatter les 15 mn restantes de charge "au chaud". 

Expérience à renouveler,  il me semblait avoir déjà reproduit ça sans y penser spécialement. 

 

Dernière enseignement, je confirme que la 4L est capable de réaliser un équilibrage à 70% de charge. 
Aujourd'hui, cela lui a pris environ 7 minutes. 

[roro_50]

Le 27/02/2024 à 20:28, MG Cat a dit :

'une charge d'une heure gratuite en 22 kwh à Carrefour

Un renseignement svp, je n'ai pas d'enseigne carrefour avec recharge électrique dans ma région, c'est une recharge 22 kw en ac, donc la voiture recharge maxi est de 11 kwh en 1 h ?.

Également, pour profiter de cette offre, il faut télécharger l'application "carrefour énergie" ou "web application" ?

, entrer le code de la carte carrefour magasin, enregistrer ses coordonnées bancaires, et à partir de là, on peut commander une recharge.

c'est bien cela ? merci.

Modifié 27 février par roro_50

[Timon 45]

Le 27/02/2024 à 20:51, roro_50 a dit :

Un renseignement svp, je n'ai pas d'enseigne carrefour avec recharge électrique dans ma région, c'est une recharge 22 kw en ac, donc la voiture recharge maxi est de 11 kwh en 1 h ?.

Également, pour profiter de cette offre, il faut télécharger l'application "carrefour énergie" ou "web application" ?

, entrer le code de la carte carrefour magasin, enregistrer ses coordonnées bancaires, et à partir de là, on peut commander une recharge.

c'est bien cela ? merci.

C'est bien cela.

 

[Totomobile]

4S v1 Je ne prends pas la charge rapide sur les chargeurs "trop" puissant type 300Kw 

[MG Cat]

Le 27/02/2024 à 20:51, roro_50 a dit :

Un renseignement svp, je n'ai pas d'enseigne carrefour avec recharge électrique dans ma région, c'est une recharge 22 kw en ac, donc la voiture recharge maxi est de 11 kwh en 1 h ?.

Également, pour profiter de cette offre, il faut télécharger l'application "carrefour énergie" ou "web application" ?

, entrer le code de la carte carrefour magasin, enregistrer ses coordonnées bancaires, et à partir de là, on peut commander une recharge.

c'est bien cela ? merci.

Sur bornes en 22 kwh en AC : 

 

- La 4S se limitera à 6,6 kwh

Vous pourrez espérer prendre jusqu'à 11-12% selon madame (10% facilement), soit un gain de 35 km WLTP. 

 

- La 4L se limitera à 11 kwh 

J'ai le souvenir de pouvoir prendre jusqu'à 15 % (13% facilement), soit environ 60 km WTLP. 

 

Pourquoi de souvenir ?

Car je fixais une limite de charge à 80% et plus récemment à 70% (peut-être même à 60%) suite à mes lectures sur le forum AP.

Du coup, hier par exemple, ma 4L était à 62% et s'est arrêtée 8% plus tard avec une session d'équilibrage qui a duré 7 mn (J'ai un manque à gagner en terme de charge mais je bénéficie d'un équilibrage)

 

 

 

Charge Carrefour : 

 

Il y a encore quelques semaines, il fallait utiliser l'application sur smartphone devenue obsolète. 
Aujourd'hui, il faut utiliser le site web applicatif  : 

 

Il faut saisir vos civilités et les numéros de votre carte fidélité Carrefour dans " Informations personnelles " 

A noter que le site web ne mémorise pas la carte bleue (dommage car ça ralentit le process de lancement de charge)

Si jamais vous dépassez l'heure de charge, vous serez facturé 36 cts le kwh. 

Une fois, madame a dépassé de 1 mn 25 secondes sans avoir été facturée, donc soit il y a une forme de tolérance temporelle soit une facturation à partir du 1er kwh entier chargé au delà de cette fameuse heure gratuite. 

 

A noter également qu'il y a eu quelques ratés dans la migration de l'application vers le web (Les 2 fonctionnaient en même temps, on ne savait pas quoi utiliser)
Nous avons été facturé plusieurs fois en utilisant le site web (Tout a été remboursé). 

Ca fonctionne bien depuis environ 2 semaines, l'application ne permettant plus de charger, on utilise nécessairement le site web.