Pour ceux qui se posent encore la question le changelog précise clairement que la détection des cônes nécessite d’avoir l’option FSD. Pourtant certains semblent les voir sans avoir l’option. Curieux. 

Modifié novembre 12, 20196 a par Logam

il y a 5 minutes, Logam a dit :

Pour ceux qui se posent encore la question le changelog précise clairement que la détection des cônes nécessite d’avoir l’option FSD.

En fait 2 éléments sont nécessaires :

- avoir le FSD

- avoir le FSD computer (nouveau nom du HW3 curieusement, puisqu’installé sur tous les modèles)

Non c’est plus subtile

 le change log indique que c’est le NOA qui va pouvoir faire éviter les cones. Et que pour ça il faut le fsd. Mais il ne dit pas que pour avoir l’affichage des cônes en lui même il faut le fsd 

Il y a 6 heures, Ulric a dit :

Non c’est plus subtile

 le change log indique que c’est le NOA qui va pouvoir faire éviter les cones. Et que pour ça il faut le fsd. Mais il ne dit pas que pour avoir l’affichage des cônes en lui même il faut le fsd 

Exact. Merci !

Il y a 6 heures, Ulric a dit :

le change log indique que c’est le NOA qui va pouvoir faire éviter les cones. Et que pour ça il faut le fsd. Mais il ne dit pas que pour avoir l’affichage des cônes en lui même il faut le fsd 

Tu as raison sur la précision sémantique. La première phrase semble générale...

Mais la plupart des sites relatant de cette version précisent bien qu'elle n'est implémentée que sur le HW3.

(la supercharge à 170 kW pour SR/MR est annulée en 19.36.2.1)

Teslascope va même plus loin en mettant une virgule au lieu d'un point entre les 2 phrases et en citant le FSD computer...

Driving Visualization Improvements

The driving visualization now displays traffic cones, in cases where a traffic cone is detected and Navigate on Autopilot is engaged (requires Full Self Driving Capability), the vehicle is designed to suggest a lane change (or attempt a lane change if REQUIRE LANE CHANGE CONFIRMATION is set to NO) to avoid cones. As always, you are responsible for your vehicle and are required to pay attention at all times.

Applies to vehicles with the FSD Computer installed.

 

 

Modifié novembre 13, 20196 a par Samsaggace

Bonjour, j'avoue être perdu sur ce coup là, les indications sous la boite à gants sont.. disons... panachées. et je n'arrive pas a savoir si j'ai le HW3 ou pas..

La question s'est reposée lors de la nouvelle mise à jour, vu que je n'ai pas "l'option cônes" Mais selon les infos dispo ici, les SR+ ne l'ont de toute façon pas, juste ?

J'ai pris la photo en 2x navré du montage tout pourri...En gros  la gravure et l'étiquette  biffée au feutre ne sont pas d'accord.. du coup je crois qui ?? Si une bonne âme peut me donner des pistes de réflexion, ce serait super!

 

Historique peut être important : suite à un problème Ecall non fonctionnel, je suis passé au SC pour régler cela. On m'a indiqué que le problème n'était pas comme prévu dans le plafonnier, mais au niveau de l'ordi de bord. Apparemment, personne hors maison mère ne peut y toucher, ils ont donc du en recommander un autre pour faire l'échange. Je suis retourné qq semaines après, et ils ont fait le changement (toute la voiture, profils etc, remis a zéro) et j'ai du attendre un jour de plus pour synchronisation avec les US. Mais du coup... j'ai quoi moi là dedans ?

il y a 24 minutes, Turmix a dit :

Bonjour, j'avoue être perdu sur ce coup là, les indications sous la boite à gants sont.. disons... panachées. et je n'arrive pas a savoir si j'ai le HW3 ou pas..

Pour moi c'est très dur à déterminer.

Le sticker semble avoir été raturé à la main suite au changement de carte...

Tu n'as eu aucun papier sur ce changement. C'est surement tracé chez Tesla. Demande leur ces infos.

Merci pour ta réponse rapide! Je vais leur demander, je suis déjà en discussion pour une autre petite c**nerie..

Le chiffre finit par 12 donc t'es en 2.5 comme moi, vérifié ce matin. 

Il semble que toutes les SR+ soient en HW2.5 en tout cas celle ressencée sur le forum

il y a 27 minutes, Ron4n a dit :

Le chiffre finit par 12 donc t'es en 2.5 comme moi, vérifié ce matin. 

Il semble que toutes les SR+ soient en HW2.5 en tout cas celle ressencée sur le forum

le chiffre finit par 12,mais il a été barré à la main, d'ou le ptit suspense qui traînait..

 

Suspense douché : je suis en 2.5, confirmé par le SC Tesla à l'instant..

Il y a 2 heures, Ron4n a dit :

Le chiffre finit par 12 donc t'es en 2.5 comme moi, vérifié ce matin. 

Il semble que toutes les SR+ soient en HW2.5 en tout cas celle ressencée sur le forum

Même celle avec l' option FSD ?

Il faudrait qu'un SR+ FSD le confirme mais jusqu'à présent on a pas de contre-exemple 

voici le mail que j'ai envoyé a ma "dealeuse" de amsterdam 

 

(pour rappel sr+ sans FSD , commandé le 30/10, sans VIN pour le moment) 

 

"bonjour 

 

avez vous des infos sur une possible date de livraison ? 

 

a partir du moment oû un Vehicule me sera attribué ,avec son VIN , aurez vous la possibilité de repondre à ces 2 questions ,svp: 

 

-la date de fabrication du vehicule 

- de quel hardware est il equipé HW2.5 ou HW 3.0?

 

 

d'apres les informations fournies par elon musk ,tous les vehicules produits apres avril 2019 seraient equipés en HW3.0. 

c'est en partie pour cela que j'ai retardé ma commande jusqu'a octobre afin d'etre certain de disposer de la derniere version du HW. 

 

OR il semblerait , d'apres les retours des proprietaires des differents forum tesla , que les SR+ livrés et fabriqués meme apres avril 2019 soient equipés en HW2.5 

je n'ai pas pris la FSD pour le moment mais c'est une option que je vais sans doute rajouter rapidement apres la livraison. et pour beneficier de toutes les fonctionnalités de la FSD ,j'aurai besoin du HW3 . . .

 

d'avance merci pour vos reponses 

cordialement "

 

je ferai un retour de leur reponse . . . 

Je parie qu'ils vont te répondre que si tu voulais être sûr d'avoir le HW3, il fallait prendre le FSD à la commande.

 

 

Comme on l’a dit, il doit sûrement rester un stock assez important de HW2 chez Tesla (pièces détachées + stock de précaution en cas de défaut sur HW3). Maintenant, il doit servir pour constituer un stock de HW3 en vu de l’échange "gratuit" pour ceux qui ont commandé le FSD. C’est ce qui semble se passer sur les SR+ non FSD.

Au départ, on pensait (moi le premier) n’avoir besoin de cette option FSD que lorsque cette fonction "mythique" serait implémentée mais on voit vite (comme nous le présentions) un glissement "sémantique" pour le FSD qui regroupe maintenant des fonctions améliorées de l’EAP...

Il y a 14 heures, Samsaggace a dit :

Au départ, on pensait (moi le premier) n’avoir besoin de cette option FSD que lorsque cette fonction "mythique" serait implémentée mais on voit vite (comme nous le présentions) un glissement "sémantique" pour le FSD qui regroupe maintenant des fonctions améliorées de l’EAP...

Il ne faut pas oublier que leur objectif, c'est de te donner envie d'acheter le FSD, il y a donc a parier que les différences de fonctionnalités vont s'accentuer

Le retrofit HW2.5 -> HW3 semble bien lancé aux US au moins pour les Model S et X.

https://www.teslarati.com/tesla-autopilot-2-5-to-3-0-hardware-retrofit-cost-results-and-more/

durée 1h30 par le service mobile...

Reste à savoir s’il sera possible de l’avoir même sans avoir le FSD quitte à payer un minimum pour le matériel...

@Samsaggace penses-tu pouvoir éditer la première page de ton post et expliquer à quoi correspond les chiffres écrits sur le HW soit :

1483112 = HW 2.5

1462554 = HW 3

Tout le reste est du pipi de chat (Rev, Codec, Tétons sur le cache...)

 

Merci à toi

 

Et si tu veux faire encore mieux, tu peux illustrer avec photos :

 

Modifié novembre 20, 20196 a par Busquet2

Il y a 2 heures, Busquet2 a dit :

penses-tu pouvoir éditer la première page

Done, my friend ! ?

EDIT: Même pas capable de lire correctement plus de 3 chiffres, post non pertinent

 

 

Modifié novembre 21, 20196 a par Turmix

il y a 45 minutes, Turmix a dit :

Oui, irréfutable! Sauf.. quand on a les deux chiffres à la fois... en plus je ne suis pas une exception, j ai vu sur des fofo US le même combo gravure-etiquette biffée....

Haha ! Mais c'est excellent ton retour et c'est ça qui est formidable avec ce forum et la collaboration de chacun. Grâce à ton témoignage on peut imaginer des modifs nouvelles. Tu es donc en SR+ et ne possède pas le FSD si je me souviens bien, on peut donc penser qu'il y a eu micmac MAIS tu vois les cônes et tu es normalement donc en HW3 et c'est pour cela que le numéro correspondant au HW2.5 a bien été barré car ce n'est plus ce qu'il y a dans la boi boite sinon tu ne verrais pas les cônes.

Modifié novembre 20, 20196 a par Busquet2

EDIT : pas les yeux en face des trous, trop dévasté par l'absence de HW3, je dis n'importe quoi ?

Modifié novembre 21, 20196 a par Turmix

Bon ben donc ton numéro même s’il est barré correspond au HW2.5
Désolé pour la confusion.

Il y a 10 heures, Busquet2 a dit :

Bon ben donc ton numéro même s’il est barré correspond au HW2.5
Désolé pour la confusion.

Woui, mais c est pas ça qui est le plus "confusant"
Le vrai truc qui fout la M, c est le no gravé

sur mon boîtier...

EDIT

1462554

du coup la remarque n'est plus pertinente du tout?

Donc même si ce n° est présent sur le boîtier, ça peut être un 2.5.... DONC à part les cônes, pas de salut pour savoir si hw2.5 ou 3....

Modifié novembre 21, 20196 a par Turmix