Il faut aussi prendre en compte que la détection des cônes de travaux est récente et peut être pas au point.

Pas au point du tout si on considère la mésaventure de @dockyz...

il y a 21 minutes, jpsurlaroute a dit :

Il faut aussi prendre en compte que la détection des cônes de travaux est récente et peut être pas au point.

Pas au point du tout si on considère la mésaventure de @dockyz...

Peut être qu’il était en HW2.5 😅

Si les cônes sont pris en compte et affichés à l'écran en cochant la case idoine, sont-ils réellement pris en compte pour le "pilotage" ?

Il me semble me souvenir que Tesla mentionne "visualisation" dans l'option à cocher, non ? Ca laisserait sous entendre que c'est uniquement de l'affichage.

 

Edit : après lecture des notes de mise à jour, pour moi, il ne s'agit bien que d'affichage. Ce n'est pas pris en compte pour l'assistance à la conduite.

Modifié mai 20, 20206 a par MathD

Moi aussi, j'ai mis un "Merci", car c'est un partage très salutaire et même très courageux. J'imagine 10 heures du soir, immobilisé sur l'A10 avec une voiture hors d'usage, dans une zone de travaux avec chaussée rétrécie. Pas cool du tout. On a connu des retours de week-end plus fun. Bon courage à toi. Et heureusement que tu n'es pas blessé dans l'accident ou même après....

J'ai sorti ma bleue pour la deuxième fois seulement ce week end (confinement oblige) pour 100 km AR Rambouillet et je ne suis pas encore très à l'aise avec le comportement des aides à la conduite, sûrement logique, mais parfois surprenant. 

Et je suis quand même très déçu que le FSD n'ait pas beaucoup aidé dans la mésaventure de @dockyz et je vais en conséquence attendre un peu avant de m'y attaquer.

il y a une heure, N3W0NE a dit :

Peut être qu’il était en HW2.5 😅

C'est le HW3 

il y a 49 minutes, Erlkönig a dit :

Pas cool du tout. On a connu des retours de week-end plus fun.

Merci pour ton soutien

Je remontais sur paris pour une garde aux urgences à Versailles...

Je vais essayé d'aller la voir demain aprèm. Elle a été rapatrié au Tesla à Bezons

 

ça ne m'étonne pas qu'elle l'est pas corrigé la trajectoire ^^'

Enfin tu n'as rien, c'est le plus important

 

Heureux de voir que tu n’es pas blessé et que le moral ne semble pas atteint. Santé + moral, tout va bien ! Faut vraiment que tu partages ta vidéo avec Tesla c’est quand même un gros gros bug que la voiture n’ait absolument pas réagit. Je ne parle pas de responsabilité, on sait que si on active l’AP c’est tout pour nous en cas de problème mais un tel bug interpelle vraiment et mérite au moins un débit d’explication de la part de Tesla. 

Plus de peur que de mal et un grand Ouf de soulagement, tu aurais pu retourner la voiture avec le rail😰, je ne comprend pas non plus, pourquoi elle n' as pas freinée et ralentie devant les plots ou fait un évitement ??? 

.On a eu l' occasion il y a quelques mois, de se rencontrer aux SC de Boissy Saint Léger, d' échanger quelques mots ensembles et se présenter nos voitures,.ça fait mal de voir les dégats maintenant.

En espérant que les réparations se feront rapidement, courage à toi pour la suite.

tout ca pour echapper à une garde aux urgences. . . 😂

 

 

 

 

 

(+ serieusement je compatis, bon courage) 

Aïe ça fait mal au cœur de voir cette jolie Model 3 bleue dans cet état la. Mais bon le plus important comme dit tout le monde c’est que tu es sain et sauve. 
tenez nous au courant des réparations qui suivent. Merci d’avoir partagé 

Il y a 20 heures, dockyz a dit :

Non. Mais je ne vois pas ce qu'il peuvent faire, ni qui contacter.

A mon avis ils ont déjà récupéré les datas.

Panneau 50 + autoroute + plot = danger. Techniquement parlant il est possible de faire un apprentissage pour détecter ces 3 choses, avec déclenchement d'un avertissement sonore + une désactivation de l'AP. Donc c'est soit une faille soit un scénario qui n'a pas été appris...

La voiture est vendue avec une fonctionnalité d'autopilotage mais sous surveillance humaine, en quelque sorte le conducteur doit corriger les erreurs de conduite de l'AP en gardant le contrôle de la voiture. Cette façon de voir les choses ne me convient pas du tout, d'autant plus que l'infrastructure routière n'est ni conçue pour l'autopilotage ( sinon les bandes blanches auraient été noircies ), ni connectée à la voiture. Je ne remet pas en cause l'intérêt et la qualité de l'AP, mais il faudrait vraiment bannir le terme d'autopilote et classer cette fonctionnalité dans la catégorie "sécurité active".

Ce que je comprends dans cet accident est que la voiture considère la bande blanche à gauche comme infranchissable (à raison) avec un mur à côté donc difficile de la franchir même en cas d'obstacle. En revanche, les plots ne sont pas détectés et la voiture aurait dû piler pour bien faire...

Face à un tel cas contradictoire et insoluble pour elle (plots, ligne blanche infranchissable) elle devrait au moins avertir par une alarme.

Une simple alarme aurait peut-être pu permettre à @dockyz de réagir ne serait-ce qu'une seconde plus tôt et d'éviter la barrière

Il y a 1 heure, Busquet2 a dit :

Ce que je comprends dans cet accident est que la voiture considère la bande blanche à gauche comme infranchissable (à raison) avec un mur à côté donc difficile de la franchir même en cas d'obstacle. En revanche, les plots ne sont pas détectés et la voiture aurait dû piler pour bien faire...

Oui tout à fait d'accord avec ça, à minima il y aurait dû y avoir freinage par reconnaissance des cônes qui font obstacle. Mais comme dit plus haut, le scenario n'a vraisemblablement pas dû être prévu et sera sûrement ajouté avec les données de cet accident...

il y a 1 minute, djodjo a dit :

le scenario n'a vraisemblablement pas dû être prévu et sera sûrement ajouté avec les données de cet accident...

Yep. Tout en sachant qu'une caméra de voiture n'est pas aussi efficace que l’œil humain... (je parle d'un œil en bonne santé 😉)

Quand on voit les freinages fantome qu'on a régulièrement pour rien...

Un freinage non-fantome dans ce cas là aurait ete un minimum il me semble.

 

 

Après plus de 1000km à rouler, je me rend compte que le FSD est vraiment une nouvelle manière de conduire encore vraiment en béta (c'est bien marqué sur l'interface). Il faudrait quasiment reprendre des cours d'auto-école pour apprendre à conduire avec ça...

C'est une boutade (aucune envie de retourner voir un instructeur d'autoécole), mais c'est pour souligner que le mode de conduite de la TM3 (surtout avec FSD) est vraiment différent d'une autre voiture "classique"...

Je remarque qu'avec l'habitude, je m'habitue au FSD et à ses lacunes, j'apprend (avec mon réseau de neurones cérébrale perso ) les cas où il risque de déconner et où il faut être particulièrement vigilant...

Finalement, la difficulté vient des bugs qui modifient le comportement d'une version à l'autre... (ce matin, j'ai eu un freinage fantome assez violent à un endroit où d'habitude ca passe... probablement à cause du soleil qui a fait une ombre portée plus importante!)

La voiture ne freine pas car en face ce n’est ni une voiture ni un mur cela n’aide sûrement pas au freinage.

 

Encore merci pour ton partage j’imagine la belle frayeur

 

Joyce 

Bonjour 

Je pense que ce système ap et/ou FSD n est pas du tout adapté à nos routes et donc très dangereux. Il a été conçu pour les routes US ou il n y a évidemment pas autant de contraintes que chez nous ( autoroute US souvent en ligne droite avec nombreuses voies et surtout la possibilité de doubler par la droite en restant sur sa file et c est ça qui fait que tesla a développé son système en ce sens, je ne parle pas des ronds-points !!) 

Tout ça pour dire que le fsd ne sera jamais en adéquation avec nos routes et ne sera jamais développé en ce sens. Fourguer une option comme cela sur le marché européen est à la limite de l arnaque à mon avis. 

Donc en fait la faute est à la société d'autoroute qui n'a pas mis en conformité le traçage de la chaussée.

Effacement et re-traçage des lignes pour indiquer la voie à la Tesla.

Comme dit @Joyce, les cones ne sont pas un obstacle qui engendre la freinage

Il y a bande continue infranchissable à gauche (mais que tout le monde franchi )

la situation est insoluble

il y a une heure, Mike84 a dit :

la situation est insoluble

 

À part en s'arrêtant hein.

Merci pour le partage, c'est très honnête et je pense que c'est un excellent rappel à l'ordre.

 

Quand je vois les derniers commentaires je pense qu'il y'a un vrai débat à avoir non pas sur la qualité de la technologie elle-même mais sur le rapport que l'humain a avec la technologie. 

Le comportement qu'elle a eu ici ne me surprend pas, ce qui m'aurais surpris aurait justement été qu'elle initie un changement de file (parce que qu'est ce qui en l'état permettrait à l'ap d'être sur qu'il ne nous emmènerait pas à contresens ?).

Du coup je me dis que quand une part non négligeable de la population roulera avec ce genre d'outils cela risque de poser de vrais soucis de négligence au volant, et vous pouvez être sûrs que la réglementation agira en conséquence avec un durcissement des limitations techniques ou alors l'obligation d'avoir un détecteur de regard embarqué qui désactive les aides en cas d'inattention et je militerais pour, pourtant je n'aime pas les choses qui font chier en général.

Je pense que les motards ou cyclistes ici comprendront ce que je veux dire si je parle de la seconde d'inattention qui tue. 

 

En tous cas remets toi bien, tu as du avoir une sacrée frayeur

 

 

Je suis le seul que ça étonne de voir un changement de voix de circulation délimité exclusivement avec des cônes ?

 

Dans mes souvenirs, à chaque fois que j’ai pas du changer de voie pour cause de travaux, j’ai toujours au moins eu des lignes jaunes qui délimitent les voies de circulation temporaires.
 

Il doit exister des normes à ce sujet. Ça pourrait peut être reporter un peu de la responsabilité de l’accident au responsable du chantier?

Modifié mai 19, 20206 a par charlesc

Je ne connais pas bien le sujet @charlesc mais ça vaut le coup de se renseigner effectivement.

@charlesc ça m’étonne aussi, il y a un bon nombre de voiture qui ont le maintient dans la voie Basic, j’imagine qu’il doit te renvoyer au tas si tu es un petit peu trop doux sur le volant lors du passage sur l’autre voie. Super dangereux ce truc, perso je l’avait désactivé sur mes autres voitures.

il y a 34 minutes, N3W0NE a dit :

@charlesc ça m’étonne aussi, il y a un bon nombre de voiture qui ont le maintient dans la voie Basic, j’imagine qu’il doit te renvoyer au tas si tu es un petit peu trop doux sur le volant lors du passage sur l’autre voie. Super dangereux ce truc, perso je l’avait désactivé sur mes autres voitures.

C'est pour ça que je mets toujours le clignotant perso.