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Bonjour à tous, J'ouvre ce sujet parce que ma Mégane a plus de 23k km et la question du changement de pneus du train avant va se poser. J'aimerais avoir un peu vos retours sur les différents pneus disponibles. Je partirai davantage sur des pneus été (pas forcément d'utilité aux pneus 4 saisons). J'ai récupéré ma Mégane avec déjà 10k km et je dois dire que je suis plutôt déçu de la tenue de route sur chaussée humide avec la monte d'origine. D'où mes questions : - Avez-vous le même sentiment que moi sur chaussée mouillée avec les Goodyear d'origine? - Quoi penser des Michelin e-primacy (A en conso et B en tenue de route)? - Et surtout est ce que l'un d'entre vous a testé les continental (A en conso et A en tenue de route). Si oui, quid de l'usure? Petite question bonus également : ma Mégane est en LOA, pensez vous qu'il soit judicieux de monter totalement la voiture en 18 pouces (réduction de conso, meilleur confort et plus large choix de pneumatiques + pneumatiques moins chers)? Merci d'avance pour vos contributions et n'hésitez pas à me réorienter vers des sujets du forum si ceux-ci ont déjà été traités !

Bonjour a vous, J'ai achete quatre jantes Kia EV6 d'occasion pour y monter des pneus hiver. J'avais pas prevu le bazar des capteurs TPMS. J'ai qq questions a ce sujet et mon concessionnaire n'a ete que de peu d'aide : - est ce qu'il est necessaire de reprogrammer la voiture ou est elle "autolearning" ? - s'il est necessaire de la reprogrammer, est ce qu'elle garde en memoire les deux trains de roue (ete / hiver) ou est ce qu'il faut reprogrammer a chaque changement ? - est ce que certains d'entre vous se seraient deja risque a faire eux meme le reprogrammation ? Ca a pas l'air bien complique mais l'outils coute une blinde (plusieurs centaines d'euros). Merci a vous !

Bonjour, Je suis passé chez le concessionnaire il y a quelques semaines qui m'a fait remarqué qu'il allait falloir penser à changer les pneus. Je suis allé aujourd'hui chez Feu Vert qui me dit que les pneus sont les témoins. En rentrant à la maison, j'inspecte les 4 pneus et mes Kuhmo ont encore 3,2 mm (avant) / 1,9 mm (arrière) au dessus des témoins d'usure. Les pneus ont 30 000 km. C'est courant de changer les pneus avant d'arriver sur les témoins ? Vous changez vos pneus à quel niveau d'usure ? J'enchaîne deux crevaisons à quelques semaines d'intervale et deux professionnels différents me recommandent de changer les pneus donc je vais les changer. Mais j'étais curieux de savoir quel est l'usage de la communauté...

Bonjour à tous, Je n'arrive pas à trouver un sujet dédié. Je réfléchis déjà à remplacer mes pneus hivers (monté d'origine sur mes jantes MG) qui ont 17 000 kms. Je suis en 205/55 R17. Par quelle marque avez-vous ou pensez-vous remplacer vos pneus ? Pouvez-vous me donner me donner vos impressions en terme de conduite, tenue de route, bruit, éventuellement consommation ? Je ne cherche pas forcément le pneu le plus économique en terme de conso ou de prix, ni le plus sportif, mais un compromis de cela avec une préférence pour un bon grip et un bruit de roulement faible. Mes dernières recherches m'orienterai vers les GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 6.

Suis-je le seul à constater des délires complets sur la TMY avec les TPMS chargés de mesurer la pression ? A la moindre baisse des températures j'ai droit à une alerte et des valeurs totalement à coté de la plaque, genre 2.6 bar. Ce matin, 11° dehors, loin des gelées des dernières semaines, le manomètre mesure bien les 3 bar sur les 4 pneumatiques, j'ai fait le tour complet pour m'en assurer. Or j'ai une alerte à l'écran, des mesures entre 2.6 et 2.8, fausses donc. Une idée de la solution ? Aller au centre du coin et les faire changer ? Reprogrammer ? J'ai fait un redémarrage véhicule, roulé, rien n'y fait, la mesure semble toujours fausse. J'ai plus tendance à me fier à un manomètre mécanique de base qu'à une voiture ultra-connectée, d'autant que, pour lever le doute, je suis allé en station service vérifier : même mesure, 3 bar partout.

Bonjour à tous, J'ai souvent lu que l'usure des pneus était accélérée sur les véhicules électriques. Nous conduisons en éco-conduite, jamais ou presque d'accélération franche, ronds-point très prudents, tour de roue en avançant... Et pourtant à 15000 km (27000km réels mais avec un jeu hiver donc à diviser par 2), mes pneus avant sont presque à changer. C'est un record, et de loin, pour moi toute voitures possédées confondues. L'avez-vous constaté ? Quel pneu conseilleriez vous ? Le Primacy 4 est réputé pour sa longévité et une bonne adhérence sur sec (très bonne dans ce cas) ou mouillé. (source ADAC - TCS) Les e-primacy semble meilleurs pour l'autonomie mais perdent en adhérence notamment en ce qui concerne l'aqua-planning (sources moins fiables). Sécurité contre autonomie.

Bonjour, j'ai (un peu) cherché et n'ai pas trouvé de topic sur le sujet mais j'avoue que la recherche du forum ou de Google n'est pas dingue, donc j'espère ne pas créer de doublon. J'ai une Ioniq 38 depuis une semaine et demi et j'ai fait mon premier grand trajet. Elle est équipé de 4 pneus Norauto Prevensys 4 quasi neuf changés par les anciens "propriétaires" (en fait des locataires qui ont remplacé les pneus avant de rendre leur LOA). Je n'ai pas de point de comparaison autre que mon VH de fonction une C4 1.2 puretech en continental et franchement je ne vois pas de différence de bruit dans l'habitacle hormis à basse vitesse (en dessous de 30km/h). Sur autoroute c'est autant bruyant que la C4 (vérifié avec un appel téléphonique ou je monte autant la voix). Je suis déçu mais vu le peu de kilomètre que je suis sensé faire avec ma Ioniq (voiture pour déplacement perso) j'ai pas envi d'investir dans 4 autres pneus d'autant que je ne sais pas lesquels seraient les plus silencieux. En tout cas je déconseille les Norauto Prevensys 4.

Bonjour à toutes et à tous, je compte bien aller au ski en Ioniq... J'ai demandé un devis avec des jantes tôles et Michelin A6 à l'atelier de la concession Hyundai, la réponse m'a laissé dubitatif... : Pour les 4 roues complètes en jantes alu, le tarif est de 1935€ TTC posé. Il s’agit de roues complètes aluminium, en 205/60R16, avec valves TPMS et pneus hiver Hankook. Suite à ma demande de précisions (ayant trouvé sur le site Hyundai cette seule possibilité : Kit hiver 15" Ioniq en aluminium avec TPMS - Michelin : 1347 euros), la réponse : La monte en 15 pouces (195/65R15) est uniquement compatible avec les Ioniq équipées de pneus en 205/55R16 d’origine, ce qui n’est pas le cas de votre véhicule. Je me suis renseigné auprès du service homologation de Hyundai qui m’a confirmé que votre véhicule ne pouvais être équipé en 15 pouces. Comme je vous ai précisé, la seule offre roues complètes hiver Hyundai Ioniq existe en roue aluminium uniquement et avec pneus hiver Hankook. Il n’y a pas de roues tôles pour la Ioniq, sinon je vous aurait donné le tarif… Voilà, du coup j'avais pensé prendre des roues complètes ailleurs en tôles, mais j'ai un peu peur de ne pas être dans l'homologation, avec notamment la dimension du déport... Auraient-ils changé les dimensions de roues du modèle 38 car plus lourd que le 28 ? Existe-t-il des jantes tôle compatibles ?... J'ai aussi lu un propriétaire qui avait un gros problème de bruit de déformation (je crois au niveau du compartiment batteries) lors du changement d'altitude des ses aller-retour du plateau du Vercors à Grenoble... Quelqu'un sait-il si ce problème a été résolu lors du passage à la version 38 ? Je compte bien y aller skier dans le Vercors (voir plus loin) cet hiver... Environ 250 km A/R, est-ce que le froid me le permettra à votre avis ? J'ai cru comprendre que ça diminuait l'autonomie, en plus de la conso du chauffage... La voiture restant la journée à -10°C par exemple, la batterie restera-t-elle au même niveau qu'à l'arrivée... ? Quid aussi de la possibilité de mettre des galeries (le vendeur m'avait dit que non, mais j'ai vu que certains en mettaient il me semble...) ? Même si je ne pense pas le faire, nous sommes 3 donc je baisserai 1/3 banquette pour mettre les skis. Voilà... merci pour votre aide Sylvain

Bonsoir à tous, est ce que certains ont déjà eu ça. J'ai eu un avertissement pression faible de mon pneus AR droit alors qu'il était à 2,2bars de pression comme les 3 autres. Dans le doute une fois rentré, j'ai remis 2,4bars au compresseur. Mais maintenant j'ai bien 2,4 sur l'odb, mais j'ai toujours le défaut. Quelqu'un a déjà eu ça ? Je sais que la température peut influencer, mais je demande quand même. Merci a vous !

Bonjour à tous, voici une petite double personnalisation bleue de la leaf 2 : j’ai profité que les freins soient neufs pour les habiller de bleu sur la nuance la plus proche des autres bleus présents sur la voiture et marquant son alimentation électrique . Démontage des étriers indispensable , mais c’est simplissime avec deux vis à retirer facilement à l’arrière haut et bas de chaque étrier. Il faut juste prendre du temps pour les différentes couches et ne pas peindre les zones qui coulissent . et à l’occasion de l’hiver, la leaf est équipée en pneus neige sur jantes de 16 ( gain de 7 kilos par roue... au passage) avec un clin d’œil bleu central choisi par la famille entre plusieurs options ; mais après tout une batmobile d’où être aussi silencieuse qu’une chauve souris donc ça colle bien à un VE . Je détaillerai les pneus hiver et jantes dans un autre post

Hello les E-Niristes Si ce post dérange, je le supprimerai. Suite à mon changement de jantes (passage en 20") sur ma E-Soul fraîchement acquise et au montage de pneus hiver sur les jantes d'origine, je cède mes 4 pneus NEXXEN qui ont parcouru moins de 300km à un prix particulièrement attractif ! Il me semble que la taille est compatible avec le E-Niro. Lot de 4 pneus NEXXEN N-FERA SU1 / DOT2220 215/55-17 94V Moins de 300km parcourus, quasi neufs, aucune usure visible, zéro défaut ! PRIX SPÉCIAL pour les membres de ce forum : ‼€ le lot de 4 pneus‼ soit 25€/pneu ... Pour info, la valeur neuve du lot est de l'ordre de 300€ (75€/pneu) ... Je peux livrer les pneus sur le secteur de SCHIRMECK / MOLSHEIM / SELESTAT / STRASBOURG, à convenir avec l'acheteur. J'espère qu'un membre de ce forum pourra profiter de ma proposition on ne peut plus honnête Électriquement votre, Pascal

Hello les Konistes 😉 Si ce post dérange, je le supprimerai. Suite à mon changement de jantes (passage en 20") sur ma E-Soul fraîchement acquise et au montage de pneus hiver sur les jantes d'origine, je cède mes 4 pneus NEXXEN qui ont parcouru moins de 300km à un prix particulièrement attractif ! Il me semble que la taille est compatible avec le KONA. Lot de 4 pneus NEXXEN N-FERA SU1 / DOT2220 215/55-17 94V Moins de 300km parcourus, quasi neufs, aucune usure visible, zéro défaut ! PRIX SPÉCIAL pour les membres de ce forum : ‼1️⃣0️⃣0️⃣€ le lot de 4 pneus‼ soit 25€/pneu ... Pour info, la valeur neuve du lot est de l'ordre de 300€ (75€/pneu) ... Je peux livrer les pneus sur le secteur de SCHIRMECK / MOLSHEIM / SELESTAT / STRASBOURG, à convenir avec l'acheteur. J'espère qu'un membre de ce forum pourra profiter de ma proposition on ne peut plus honnête Électriquement votre, Pascal

Bonjour, Au risque de me faire taper sur les doigts, je crée ce sujet car vraiment malgré mes recherches sur le forum Ioniq EV, je ne parviens pas à obtenir des réponses complètes J'habite dans le Rhône dans les monts du Lyonnais, c'est la campagne. Ça monte, ça descend, ça tourne, et l'hiver ça peut glisser voire neiger quelques jours. Auparavant j'avais deux VT dont un équipé de 4 pneus hiver qui m'a souvent sauvé la mise pour aller bosser ! Lesrou tes que j'emprunte n'étant pas toujours déneigées, et comme j'ai constaté que la ioio avait parfois du mal à "accrocher", je n'ai d'autre choix que de changer mes pneus pour cet hiver. Dans les sujets lus, on y parle consommation en légère hausse, bruit de roulement, etc. Moi je veux juste la sécurité ! On parle aussi de pneus quatre saisons mais je tiens aux vrais pneus hiver, la pluie le reste de l'année avec les pneus d'origine ne me gêne pas (j'avais une propulsion, j'ai vite pris l'habitude de faire attention...). Côté jantes, je vais conserver celles d'origine. Alors juste pour la sécurité, que me conseillez-vous ? Je pense notamment aux propriétaires de ioio qui ont déjà passé un hiver avec. Ou ceux qui ont l'expérience de ce genre de routes de campagne un peu en hauteur. Il ne neigera pas tous les jours, certes. Mais se lever à 5h30 le matin et voir que tout est blanc dehors, je connais bien ! Merci pour vos idées

J'ai fait changer mes pneus et vidanger le liquide de frein mais je ne suis pas allé chez Renault. Entre Speedy et Norauto j'en ai eu pour 338€... https://lavietwizy.blogspot.com/2020/07/renault-twizy-comment-gagner-quelques.html

Bon les amis, les températures baissent de plus en plus il va falloir passer aux pneus hiver, le sujet a déjà été beaucoup abordé et moi je partirai pour les Michelin alpins 6 qui seraient apparemment le must. maintenant je vais partir à la montagne avec ma voiture et apparemment les chaînes sont obligatoires, je voudrais donc lancer un sujet sur tout ce qu’il existe et si il y en a d’entre vous qui ont déjà testé certains produits. Car quand on parle de chaines, il existe aussi des trucs en plastique, des chaussettes en tissu..... je ne sais pas ce qui est obligatoire ou si on peut tout utiliser pour la montagne, mais surtout j’aimerais savoir ce qui est le plus pratique est le plus sécurisant. Merci pour votre participation future ??

Je viens de changer mes pneus avant à 50000km qui étaient des michelins energy saver, fournis avec la voiture. Je regarderais tout a l'heure ce qu'on m'a mis la semaine dernière mais sachez que je viens de passer sous les 13kwh/100km alors qu'avec les anciens pneus j'étais à 14kwh/100km depuis le début ! Je n'ai rien changé dans ma conduite et j'ai attendu 1 semaine pour confirmer que ce n’était pas une erreur ! la pression est de 3 bars a l'avant mais je les tenais a 2.9 bars les anciens. Ceux de derrière n'ont pas bougé (usé à 30% et a 2.8 bars). Ceux que je viens de mettre ne sont pas neuf et sont usés à 50%. (je n’achète jamais de pneus neuf). Aviez vous déjà remarqué de tel changement de conso avec un simple changement de pneus avant ???

Bonjour Je voix que le choix des pneus de l'I3 BEV ne se réduit plus aux ECOPIA montés en première monte. Il y a désormais en plus : - Econex de chez Nankane (mois cher qu'ECOPIA) - Cinturato All season de Pirreli (plus cher qu'Ecopia) et qui pourrait m'intéresser pour sa polyvalence L'un.e d'être nous a-t-il déjà effectué l'un de ces choix ? Un retour d'expérience s'il vous plait ? Merci

Bonjour Petit partage d'information Mon I3 BEV 60AH de 2015 achetée d'occasion avec 8.500 km, révision faite L'heure de la révision a sonné pour Contrôle du véhicule + liquide de frein et le très cher filtre charbon actif Prix : 273 € HT soit 329 € TTC A priori raisonnable ? mais voici le plus drole le chef d'atelier (costume et chaussure en daim) a trouvé les pneus arrières usés. Le bougre n'a pas hésité à faire un devis ... accrochez vous .... de 1.360 € TTC pour le changement des 4 pneus ... mais oui ! Le bougre en plus a réussi à mettre des pneus pour une I3 REX (donc plus large à l'arrière (sur une i3 BEV les 4 pneus sont les mêmes) : cela force l'admiration ....