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  1. Bonjour à tous, voici une petite double personnalisation bleue de la leaf 2 : j’ai profité que les freins soient neufs pour les habiller de bleu sur la nuance la plus proche des autres bleus présents sur la voiture et marquant son alimentation électrique . Démontage des étriers indispensable , mais c’est simplissime avec deux vis à retirer facilement à l’arrière haut et bas de chaque étrier. Il faut juste prendre du temps pour les différentes couches et ne pas peindre les zones qui coulissent . et à l’occasion de l’hiver, la leaf est équipée en pneus neige sur jantes de 16 ( gain de 7 kilos par roue... au passage) avec un clin d’œil bleu central choisi par la famille entre plusieurs options ; mais après tout une batmobile d’où être aussi silencieuse qu’une chauve souris donc ça colle bien à un VE . Je détaillerai les pneus hiver et jantes dans un autre post
  2. J'ai fait changer mes pneus et vidanger le liquide de frein mais je ne suis pas allé chez Renault. Entre Speedy et Norauto j'en ai eu pour 338€... https://lavietwizy.blogspot.com/2020/07/renault-twizy-comment-gagner-quelques.html
  3. Bonjour, Je fais de temps en temps du circuit avec mon modèle 3 AWD. (j'aurais dû prendre une performance, mais au moment de l'achat c'était 10 000 de plus). Le constat est bon : la tenue de route est excellente , l'accélération est géniale, Le freinage est mou, la voiture est lourde... Au bout de deux tours, j'ai l'alerte "frein chaud" et si j’insiste, la distance de freinage s'allonge dangereusement. Pour le circuit, j'ai trouvé un compromis, un tour d'attaque, un tour de refroidissement. La ou les autres freinent au panneau 50 m, moi je dois freiner au panneau 100 m. Bref, les freins de la Tesla sont bons pour la conduite de tous les jours, mais sur circuit ce n’est pas top. (cela n'enlève pas qu'on se fait plaisir sur circuit) Je suis tombé sur ça, je trouve que ce n'est pas donné, mais ça me fait de l’œil... https://www.a-c-c.fr/boutique/model-3/performance-model-3/etriers-avant-brembo-6-pistons-fonderie-monobloc-gt-s-pour-tesla-model-3/ Il me semble qu'il y a un frein électrique à l’arrière de nos Tesla... Combien peut couter l'installation d'un kit de ce type. Est-il destiné à toutes les Tesla M3 ? Si vous avez des informations sur l'amélioration du freinage de nos voitures préféré, je suis preneur. C'est quoi la différence de freins entre le modèle standard et Performance ?
  4. Bonsoir, Ma c zero a 70000 km lorsqu'il pleut les freins à tambour se bloques à basse vitesse. J'ai essayé de les démonter mais en bricolant un arrache moyeux j'ai constaté que l'axe central s’enfonçait et impossible de démonter la cloche, de peur de tout casser j'ai tout remonté et ça roule..., mais le problème n'est pas réglé. Je n'est rien trouvé sur le forum ni ailleurs. quelqu'un aurait-il déjà démonter les freins à tambours sur une C zero? par avance merci.


Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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