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60€, en plus tu peux être en partage de connexion wifi avec ce boîtier et donc Netflix, prime vidéo et diverses applications à installer, en gardant le preconditionnement batterie. Ce n'est pas le boîtier AAwireless qui ne fait qu'android auto. Tu as le gps hyundai écran derrière le volant ou hud et Waze sur l'écran multimédia. Si coupure tu le vois de suite par disparition des indications derrière le volant ou hud. Suffit d'appuyer sur touche Map puis "reprendre le guidage" puis appui sur raccourci AA (j'ai défini raccourci via la touche étoile au tdb) pour retrouver Waze qui reprend son guidage. Petit inconvénient, les 2 guidages parlent en même temps.

Bonjour j'ai recherché dans le forum, trouvé par-ci par-là dans accessoires aliexpress et autres, les différents type android auto qui s'adapte sur nos MG4 et nos smart phone. Donc je crée le sujet pour que cela soit plus simple pour si retrouver. Nouveau popiétaire 4L v2 Depuis hier J'ai commandé quelques accessoires sur Ali... dont un (boitier) android auto. Quand j'ai commandé ce boitier j'ai regardé les véhicules compatibles et les commantaires mais je n'ai pas pensé à regarder si mon smart phone lui était compatible également avec ce boitier Après en fouillant un peut sur le forum et le net, j'ai vu qu'il y avait pleins de modèles différent. Certains prennent en charge seulement queques applications : waze, maps, Deezer.. D'autres prennent Netflix, Prime vidéo, Youtube... Certains sont pour smart phone Android, d'autre IOS ou Appel. Rien que pour Android il y a le 10, 11, 12 et le 13 😑 De quoi si perdre et de tourner en rond 🥴 Donc mon (boitier Android) ne fonctionne pas avec mon tel car android 10 et boitier 12 😒 De plus j'aimerai pouvoir regarder Netflix et Youtube. Pouvez vous mettre quelques liens de (boitier Android) qui prenne en charges Android 10 qui s'adapte sur la MG4 et qui prenne en charge Netflix et Youtube. Je pense que pas mal de nouveaux aquéreurs pourront mieux si retrouver et éviter d'acheter un (boitier) non adapté à leurs besoins.

Ah bah si, si tu refuse la borne proposée, le gps t'annonce -20% à destination (finale) et ne prechauffera pas. De même si tu utilises Waze en natif ou un GPS via Android Auto (Maps, Waze, abrp, Chargemap,...) tu n'auras pas de préchauffage même si tu as des bornes en temps qu'étapes. 😉

Bonjour à tous, Je pense que certains comme moi se ont rencontré ce problème sur les long trajets et pas seulement l'été quand il fait chaud. Le fait de charger son smartphone sur la prise USB pour le charger et d'utiliser l'appli Waze en même temps a comme conséquence plus ou moins rapide de mettre le smartphone en PLS Résultat il s'éteint et coupe même la charge car il a trop chaud. Donc faut ensuite jongler avec l'appli de l'auto pour pas rester en rade. Est-ce qu'il est prévu sur les OS des voitures la possibilité d'installer des applis Android d'une manière officielle ou officieuse ? Est-ce que ce problème a été soulevé parce que j'ai l'impression que j'en ai pas entendu parler sur les forums. Merci pour vos retours.

Top cette astuce ! L'interface me paraît plus nette, surtout dans les applis comme waze Merci du partage

Vu le le linked in de mon garage, quelqu’un a déjà téléchargé l’application et testé ? https://www.media.volvocars.com/be/fr-be/media/pressreleases/310279/de-waze-app-is-nu-beschikbaar-in-uw-volvo?utm_source=linkedin&utm_medium=social&utm_content=range_static_19april_2023&utm_campaign=be_range_awareness_nameplates_always-on_social-organic&sourceapplicationinformation=be_rng_awr_np

Comme je le disais, j'avais le GPS intégré EN PLUS de Waze sur CarPlay. Le HUD me donnait les infos de navigation, j'ai dû mettre la voix de nav en off (pour ne pas avoir le son en double), la destination était un chargeur Ionity où j'ai habituellement le préco. Juste dans ce cas (aussi bien à l'aller qu'au retour), le préco n'a pas fonctionné.

Sur l'image c'est le contraire tu as waze avec navigation

Bizarrement, j'arrive maintenant à avoir les deux navigations en même temps (avant, je faisais comme vous, Waze sans navigation sur CarPlay et la nav Hyundai pour le préco). Cela dit, le préco n'a pas fonctionné, donc je ne sais pas si c'est efficace ou pas (il faut que je teste avec une borne près de chez moi pour vérifier)

Bonjour j'ai un problème car Waze quand j'utilise Android auto ne bascule pas automatiquement entre le jour et la nuit et ne retient pas le réglage que je lui est paramétré. Ce qui est embêtant c'est que la nuit Waze s'affiche sur l'écran de la voiture en blanc et ça fait mal aux yeux. Avez-vous des solutions ?

j'utilise waze pour les radars, pour les dangers, les bouchons,... 99% de mes trajets n'ont pas besoin de guidage. dès lors, waze est l'outil le plus approprié pour avoir des infos en temps réel sur la route. le mieux serait que waze(qui appartient à google) fusionne avec map(qui appartient à google)

D'une part, rentrer une destination fictive, ça représente des manips supplémentaires que j'aurais voulu éviter (plus le son du guidage à supprimer ...) et d'autre part ce n'est pas un fonctionnement normal d'un GPS comme Google Maps, Waze, Cygic et bien d’autres où il suffit seulement de l'ouvrir pour avoir une carte qui se rafraichit automatiquement sans avoir de destination à programmer ! Je ne me construis pas d'avis sur un à-priori à propos ABRP, j’essaye juste de voir si celui-ci peut se comporter comme la plupart des GPS du marché sur Android ! A part ça, ABRP fonctionne parfaitement sur mon Carlinkit 5 8/128 sous Android 13 avec mon dongle OBDLink CX avec le SOC de la voiture en direct affiché sur l'écran de ma MG4 et une destination programmée, comme sur mon smartphone en Android Auto d'ailleurs, et je l'utilise régulièrement pour mes trajets longs, c'est juste que j'aimerai aussi l'avoir affiché avec la carte (et les bornes de recharge rapides qui vont bien ...) qui se rafraichit automatiquement lorsque je connais mon itinéraire, donc sans destination programmée !

J'ai toujours adoré le côté épuré de la tesla model 3 avec un seul écran central et le vide devant mon volant. Cependant, certains conducteurs reprochent à ce dernier de devoir détourner le regard pour acceder aux informations. On a déjà parlé du module "affichage tête haute" de chez hansshow...certains aiment d'autres pas. On a aussi parlé d'un écran additionnel (notamment vendu aussi par Hansshow). La concurrence arrive avec d'autres modèles (voir photos ci dessous) On recensera ici les différents modèles du marché et si un jour quelqu'un veut faire le pas, on pourra y coller un tuto. Vous connaissez mes liens avec Hansshow et pour une fois je vous dirai : "N'ACHETEZ PAS LEUR ECRAN ADDITIONNEL !" En tous cas pas maintenant ! laissez les américains vider les stocks....pourquoi ? secret de polichinelle : si vous souhaitez vraiment un écran supplémentaire, attendez la nouvelle version (scoop) : en effet, celle ci sera 100% développée par Hansshow , il parait sous Androïd, et permettra d'ajouter des applications tels que WAZE ou autre GPS... ci dessous un modèle concurrent le nouveau prototype Hansshow

Ça c'est la théorie. Exemple : j'ai Waze sur mon téléphone avec activation du mode automatique qui fonctionne parfaitement 1er cas : le dongle sans fil AA n'est pas branché donc je ne peux avoir Waze que sur l'écran de mon téléphone. Le mode jour ou nuit passe automatiquement avec le mode obscurité ambiant, no soucy. Et ce quelque soit l'application, sauf ABRP que je laisse en mode Map satellite et qui ne dispose pas de mode nuit pour cette configuration. 2eme cas, dongle AA sans fil branché. Si je met Waze à l'écran, pas de souci, ça bascule en même temps que les feux en jour/nuit. Si je mets ABRP à l'écran, et que je force la connexion de waze sur mon smartphone (car oui, en mode Android Auto, il n'est pas toujours possible d'avoir Waze sur le Smartphone, car il considère qu'il est uniquement accessible à l'écran central, d'où une petite manip à faire) Donc ensuite j'arrive à avoir 2 gps distincts, un à l'écran, et l'autre sur mon téléphone. Et bien dans ce cas de figure, si Waze est l'application que j'ai décidé de laisser sur le smartphone, elle reste en jour, quelque soit le mode demander sur Waze dans les paramètres, ou dans les paramètres de mon smartphone lui-même en forçant le mode nuit. Encore une fois tous ces protocoles d'échange de flux sont soumis à des configurations, mises à jours de logiciel, et bug système. Des jours ça veut, d'autres non.

non ce n'est pas ça qu'on dit il y a moyen d'avoir google map au tableau de bord en même temps que waze sur la console centrale j'ai déjà réussi à l'avoir. mais on y arrive une fois sur 10, et les manips de lancer des itinéraires sur l'un et l'autre en même temps n'est que du chipotage. le problème est que quand on lance waze, au tableau de bord, on n'a plus qu'un carré gris-bleu

Nous avons pris livraison de notre EX30 Single Extended Range Ultra ce Vendredi 26 Avril, il s'agit là de notre tout premier VE et toute première expérience (jamais conduite aucune auparavant). Une première chose importante, notre véhicule ne fait apparaitre aucun des bugs logiciels ou de commandes cités dans les pages précédentes grâce à la MAJ du 15 Avril effectué en concession avant la livraison (l'interêt de ne jamais se faire livrer les tout tout premier modèle) Retour d’expérience après déjà près de 350km en 48h, moi qui ait eu par le passé une dizaine de sportives, je me suis rapidement dit "ça fait passer les thermiques pour des voitures d'un autre temps" 😅 J'ai en effet rapidement eu la sensation de plus conduire un ordinateur sur 4 roues qu'une voiture telle que je les connais depuis mes 18 ans. Ce sont littéralement 2 mondes différents mais celui des VE est tellement bien plus simple à appréhender c'est impressionnant. Nous avons déjà oublié notre Volvo xc40 D4 190ch, c'est impressionnant. Notre 1er retour de véritable expérience en tant qu'usager est à ce jour positif à 99% ! Ma femme l'utilise a des fins professionnelles et ce qui la séduit le plus après ces 48 premières heures sont : Points forts : -ne plus passer à la pompe et sortir sa CB tous les 3j pour 90€ de gasoil ! -le calme, le confort malgré les 19" et la "zénitude" qui règne dans la voiture. Le design Volvo fait à nouveau son effet 😍 -la très grande facilité de prise en main une fois l'appréhension des 100 premiers kilomètres réalisés, que ce soit en terme de conduite (sensation à la pédale, direction etc...) comme en matière d'érgonomie et usage des fonctions et commandes centralisées sur la tablette. Nous sommes une génération ayant grandi avec les ordinateurs et les smartphones, la prise en main d'un tel environnement au sein d'une voiture est donc parfaitement appréhender et coule de source d'un point de vue cognitif. Je crois que ce qui nous a le plus dérouté c'est le fait de ne pas avoir à démarrer et couper le contact après 20 ans de vieux réflexes acquis par le cerveau 🤣 -la facilité d'utilisation de la tablette, tout est parfaitement organisé de manière logique et une fois votre profil conducteur défini, paramétré et relié à votre clé, le systeme Harman Kardon bien réglé (ce n'est pas le cas d'origine), Google activé via votre compte, smartphone enregistré etc...plus besoin d'aller fouiller dans les menus -la qualité du système Harman Kardon après réglages ! -les commandes vitrées centrales, au final bien plus ergonomiques que sur la portière quand on est droitier -les commandes au volant qui restent "à clic" et non pas sensitives comme c'est de plus en plus le cas ajd et qui amènent à des activations intempestives Points "Faibles" : -le capteur de détection de l'attention situé derrière le volant est extrêmement sensible et intrusif, en effet le simple fait de regarder la tablette pour déclencher une alerte sur waze ou changer un album en cours de lecture sur Spotify suffit à vous faire rappeler à l'ordre par le système, c'est clairement too much et ça peut vite devenir agaçant sur un long trajet 🙄. On peut bien entendu le désactiver mais il faut le faire à chaque démarrage en passant par les menus. -Apple car play n'apparaît pas, je ne comprends pas pourquoi, à la livraison on nous a informé que ça serait le temps que la voiture capte le réseau, pour le moment l'antenne affiche tjs la réception d'un signal LTE à l'écran et non pas 4/5G) -sortant d'un xc40 forcément c'est moins logeable et moins "cossu" mais ça on le savait d'avance, ce n'est pas la même catégorie de véhicule -les jantes sont très exposées -l’absence de réglage de la profondeur d'assise -l’absence de velum sur le toit vitré -les commandes au volant mériteraient un petit relief autour afin de mieux les identifier durant la conduite Sans avis : -la conduite One Pedal que nous n'avons pas encore appréhender Nous sommes équipés d'une borne de recharge ABB Terra 7.4kw (situé à 35m du compteur, abo 12kw) et sommes étonnés des temps de recharge : branchée à 10%, la batterie affiche un petit 75% après 8h de charge (j'avais laissé le paramétrage voiture à une limite à 90% et 32A), je pensais atteindre sans difficulté les 80%, voir plus de 85%. Qu'en est-il chez vous 😀 ? Comme il s'agit de notre 1er VE je me demandais également pourquoi personne ne semble utiliser le planificateur intégré à Google Map ? Concernant ce dernier ou ChargeMap, le planificateur vous prévoit vos arrêts tout au long de votre parcours (sur la base d'une vitesse moyenne relative aux limitations), mais s'adapte-t-il en temps réel à votre conduite ainsi qu'au chargement et donc poids de la voiture (1 ou 4 occupants par ex) c'est à dire à votre consommation instantanée pour recalculer les arrêts si besoin au fur et à mesure du trajet ?

Sinon, j'ai eu en guise de MAJ la version MPU T-BOX : SNAKP23E32 iSmart : J'ai constaté une meilleure réactivité de iSmart : L'affichage du Soc n'intervenait qu'après avoir affiché l'état de la 4L (Pression des pneus, température..). Après la MAJ, 3 fois sur 4, l'affichage de Soc ne nécessitait plus l'affichage de l'état et en bonus, j'avais même l'affichage de l'autonomie estimée (qui ne s'affichait rarement ou il fallait beaucoup de patience). Depuis, on a remplacé ma T-Box et qu'iSmart ne fonctionne plus du tout, c'est un autre souci non à lié à la MAJ du module. On ira voir l'atelier dans la semaine, je pense qu'il ne s'agit qu'une histoire de déclaration de la nouvelle T-Box auprès de MG (Via SIPS ou autres moyens). Je n'en tiendrai pas rigueur l'atelier tant ils ont fait pas mal d'opérations avant mon trajet de 2 x 400 km, suite à une demande de ma part à la dernière minute. Radio : Il faut admettre que j'écoute assez peu la radio, je suis un témoin peu fiable à ce sujet. J'ai découvert le DAB+ qui sembler donner un meilleur son et des images sur les logos de la radio (j'y prêt peu d'attention vu que j'utilise Waze en plein écran). Mais naturellement, cela ne passe pas sous les tunnels et comme je passe souvent le tunnel de Fourvière à Lyon ... Durant notre long trajet, nous n'avons allumé la radio qu'une fois Avignon passé et ça marchait mal en DAB+. Il n'y avait pas de son et lorsqu'il y en avait, j'ai vu pour la 1ère fois le bug suivant : Le son restait sur une même station (Exemple NRJ) alors que je balayais différentes stations radio. Ca affichait bien le noms des différentes stations sans pour autant émettre le son correspondant à la station. En FM, ça marchait mieux. De plus, il me semble que c'est un bug existant depuis le début : L'utilité des favoris est très limitée vu que lorsque l'on balaye les stations avec les boutons du volant, ça ne suit pas les stations mises en favoris, mais plutôt les stations captées par le DAB+ ou FM. Je n'ai pas vu la possibilité de choisir le comportement du balayage des stations comme c'était le cas dans mes anciennes voitures, Golf 7 en tout cas. Je n'ai pas non plus cherché depuis la MAJ MPU T-BOX : SNAKP23E32 Bluetooth : Auparavant, ça fonctionnait déjà plutôt bien. Aujourd'hui, j'utilise une clé pour accéder à Android Auto sans fil. La connexion se fait après une dizaine de secondes donc RAS. Il faudrait que je fasse un test sans cette clé AA sans fil pour tester le Bluetooth pur. Avant, il arrivait que quand je passais des appels, le son sorte sur le smartphone malgré le fait qu'on était connecté en Bluetooth. Il fallait alors déconnecter et reconnecter, donc pas pratique du tout en conduisant. L'utilisation systématique d'Android Auto, et sans fil de surcroît, a masqué ce bug.

J'ai également ce problème de surchauffe, même si je n'utilise pas Waze. Une appli GPS, c'est gourmand, et, comme en plus, on laisse l'écran allumé en permanence, dans un lieu souvent peu ventilé, et, pire, derrière un pare-brise qui a une fâcheuse tendance à amplifier la chaleur du soleil, on coche toutes les cases pour que le téléphone chauffe. Dans ce cas, pas le choix, il faut laisser au terminal le temps de refroidir. En attendant, il reste le téléphone des passagers s'il y en a, ou les bonnes vieilles solutions : carte routière, itinéraire planifié avant le départ, demander son chemin aux passants... Avant de se demander si c'est techniquement possible, on pourrait s'interroger sur la pertinence d'installer des applis tierces de ce genre sur un équipement embarqué dans une voiture. En fonction de ce que l'informatique embarquée gère ou non, de la puissance de calcul disponible, de la propreté du code, et d'autres considérations autour des données, si j'étais constructeur automobile, je m'empresserais de décliner toute responsabilité en cas de panne ou de bug si le client a bidouillé. Et, loi de Murphy, si ça peut planter, alors ça plantera.

j'ai les mêmes soucis que vous: pas de son sur les alertes et le guidage disparition de la carte de l'appli MAPS quand on lance waze sur la console centrale. mais parfois, sans savoir pourquoi, j'arrive à avoir MAPS au tableau de bord et waze qui tourne sur la console centrale. j'ai essayé l'astuce suivante proposée dans un autre sujet: -lancer aze - lancer maps, introduire un itinéraire - repasser sur waze - repasser sur maps et annuler l'itinéraire - remettre waze. là j'arrive à avoir maps au tbd et waze sur la console centrale

bon depuis la MAJ je peux avoir Waze sur l'écran principal et google maps sur l'écran du milieu. Pour cela il suffit de lancer un itinéraire avec Waze en premier et ensuite lancé l'itinéraire sur google maps. Après on a seulement deux fois les info de guidage lol

Perso je ne l'utilise pas pour les radars, mais pour les autres alertes (dangers) transmises par la communauté. La carte et les informations sont beaucoup plus dynamiques que sur Google Maps. Une fermeture temporaire d'une route met des heures à apparaître dans Google Maps ou n'apparaît tout simplement pas... J'apprécie aussi l'option qui permet de programmer un trajet (sur le téléphone) et d'avoir une alerte (basée sur la circulation en temps réel) au moment où il faut démarrer pour arriver à l'heure à destination. Réencoder une nouvelle fois l'adresse dans la voiture, c'est pénible. La liste des bornes électriques de ma carte de recharge (numobi) est présente sur Waze, pas sur Google Maps. Google Maps est buggé sur mon XC40... quelques exemples : - Mes listes de favoris sont vides à l'exception de la liste 'Adresses enregistrées" qui n'affichent pas les libellés, mais uniquement l'adresse ou coordonnées GPS, c'est juste inutilisable. - Quand j'arrive à mon domicile ou au travail, impossible de confirmer qu'il y a une borne de recharge, l'application pose la question, mais quand je clique sur "oui", j'ai un message d'erreur m'informant que la carte ne peut pas être mise à jour. - L'affichage de Google Maps me semble moins fluide que Waze. C'est hors sujet, mais le choix de Volvo d'utiliser Android Automotive est, de mon point de vue, une mauvaise idée. Le produit n'est pas mature, la réactivité du système est franchement très limite (parfois il faut plus d'une seconde pour avoir l'affichage de la gestion du chauffage). Ou alors c'est l'implémentation réalisée par Volvo qui laisse à désirer. (C'est l'éternel problème de tous les systèmes basés sur Android) Le fait de ne pas avoir Andoid Auto et Apple Car Play sans-fil montre le retard technologique du système utilisé par Volvo.

Question curiosité. Au début où j'ai eu mon véhicule je voulais absolument y avoir Waze, puis après un an je me suis fait à Maps et je constate même dans des situations de circulation intensive qu'il me propose un itinéraire mieux que Waze sur mon téléphone (pourtant ils partagent les mêmes données parait-il). J'ai fini par ne plus utiliser du tout Waze qui en plus ne permet pas d'avoir l'estimation d'autonomie. A part pour avoir les radars + controles mobiles vous le préférez pour quelles raisons ?

Depuis la MAJ j'arrive à avoir la carte de google maps à la place du gros carré gris mais il faut lancer les itinéraire sur waze et maps.

non aucun souci avec Carplay en bluetooth pour ma part .. il ne se deconnecte jamais , Sauf de temps en temps au demarrage du vehicule ou il faut que j'active la foction carplay, mais c'est rare . J'ai aussi parfois avec le gps ABRP qui frise et se bloque , il suffit alors dans apple carplay de changer app de mettre google map par exemple et revenir sur ABRP pour que tout remarche. A aussi un truc cool en navigant avec ABRP avec la mise en jour en temps réel du niveau de la batterie via APP Hello # , ben je lance aussi Waze dans Carplay en laissant que les alertes "radar" en vocal sans lancer de navigation. dans waze, et en navigant qu'avec Abrp mais sans le vocal dans ABRP , ben avec ce systeme j'ai quand meme les alertes radar de WAZE 😉 ( Ps je sais pas si j'ai été clair 🤔🤔😂😂😂

L'idéal serait que Waze améliore leur version Automotive (aujourd'hui j'ai l'impression que c'est juste une transposition de la version classique) pour par exemple supporter l'affichage sur l'écran additionnel et la prise en charge de l'estimation de l'autonomie, car là dessus ce n'est pas les mises à jour de Volvo qui pourront changer ça je pense.