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Il n'a pas bien lu ou compris le journaliste, l'abonnement Electra à 9,99€/mois donne droit à un kWh à 0,29€ sur leurs bornes et à 0,49 sur les 3 autres réseaux (ionity, Atlante et fast.) Par contre un abonnement ionity Power à 11,99€ donne droit à un kWh à 0,33 et simplement une visualisation des bornes partenaires et un renvoi vers leurs applications au tarif plein pot.

Bonjour, Je propose de créer ce sujet plutôt que l'avoir mélangé avec celui du tarif. On a l'accès à la carte de leur site par ce lien : https://ionity.eu/en/where-and-how.html Je ne retrouve pas mais d’autres contributeurs avaient d'autres liens avec des tableaux sites opérationnels/en construction en direct, merci à eux de compléter

Vu sur Gocar.be Quatre acteurs de la recharge rapide s'entendent et ça va simplifier la vie des conducteurs de voitures électriques| Gocar.be

bonjour, quelqu'un y comprend quelque chose aux tarifs ionity affichés sur leur site ? https://www.ionity.eu/fr 39cts / kwh pour tout... y compris avec et sans abonnement , mensuel ou annuel. abonnement ionity go / power / morion / direct, tous affichés au même prix... comprends pas moé... ?

Bonjour, dans toutes les stations service, quand vous payez par carte en avance à la caisse, il y a un prépaiement qui s'opère quelques minutes, le temps de faire le plein. Chez IONITY , le prépaiement est exorbitant quelque soit la consommation délivrée (même 5kWh...) : 40 euros à chaque session. Et si celle-ci s’interrompt ? re 40 euros. J'en ai fait l'amère expérience sur une borne instable qui délivrait 30 secondes et s'arrêtait. La hotline IONITY a ferraillé avant de m'offrir 20kWh en forçant la borne pour que je puisse continuer ma route (je n'avais pas le choix). Mais j'ai quand même 360 euros sortis sur un trajet, privilégiant les stations dont j'ai un abonnement Passeport. C'est rageant. Je pense que la méthode commerciale n'est pas satisfaisante pour un usage dont on privilégie l'opérateur en s'y abonnant.

Bonjour, Je ne sais pas si ça a déjà été évoqué, est ce qu'il est possible de faire du plug and charge avec G6 notamment sur ionity ? Ionity sur l'application indique la possibilité mais semble dire qu'il faut configurer la voiture. Avez vous l'info ? https://www.ionity.eu/de/stories/laden-und-zahlen-bei-ionity

Ouverture d'une station Ionity à Roye. 6x 200kW CCS 2x 350kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Personnellement en 800v ce sera désormais très prioritairement ces 4 réseaux avec appli Ionity (+ carte RFID) et Electra pour les 3 autres avec les deux abos qui vont bien. Je note que l'appli règlerait le problème des anciennes bornes Ionity (ABB) aux écrans parfois trop récalcitrants... Ça risque d'isoler encore un peu les autres présents sur autoroute (hors gros WEs), ce serait top qu'ils rejoignent l'alliance petit à petit notamment Zunder. Engie et Total ça risque d'être plus compliqué vu les entités derrière...

Est-il possible de limiter Plug&Charge à certains réseaux ? Par exemple, si je branche chez Ionity ou PowerDot, ca passe en plug and charge de la carte fournie avec la voiture, mais si je branche au McDo ou ailleurs, je dois passer ma carte RFID d'un autre opérateur (car McDo est plus cher avec Audi Charging qu'avec Electroverse, par exemple).

Mise à jour compatibilité Auto-Charge et plug & Charge. ALLEGO:? DRIVEVO avec: Model3, ELECTRA avec: Model3, I3, EV6, R5e, Mach E, eNiro, Kona, G6 FASTNED avec: e Niro, Model 3, Mustang Mach E, EV3, G6, R5 Model Y ? i3? IECHARGE avec: E-Niro, EV6, eC4, G6, Model Y, Model 3, Mini Cooper SE, e-Soul, et R5e, Kona, MOBILIZE Fast Charge? IONITY: Mercedes EQB, R5, Kona, POWER DOT/ChargeMap: I3, R5e, Model3, TESLA: Model S, X, 3, Y TOTAL Énergie:? Ajout G6 sur Electra en auto-charge merci a chris85r pour l’info

Ionity niet que VW je crois. Mais ça devrait évoluer... étant donné le partenariat VW/xpeng

Merci, Et sur Ionity quelqu’un a t il une expérience positive en P&C

Agrandissement terminé d'une station Ionity sur l'A39 (aire du Jura). Ajout de 4x 400kW CCS Soit 6x 350kW CCS 4x 400kW CCS 1x 50kW tristandard Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Bonjour à tous, Pas mal d’avancées sur le plug & charge chez les constructeurs mais aussi chez les opérateurs de bornes comme chez les fournisseurs de services. À titre exemple même sur la Renault R5 avec mobilize ça fonctionne bon ok ça été une belle galère. Bon aujourd’hui c’est PowerDot qui annoncent la disponibilité en Europe de ce service. https://www.link2fleet.com/fr/powerdot-deploie-le-plug-charge-sur-son-reseau-de-bornes-rapides/ j’ai aussi l’information que l’opérateur Plugsurfing est opérationnelle avec Xpeng je reviendrais d’ici quelques jours mais on avait déjà un retour avec d’un G6 sur Ionity. Alors n’hésitez pas à nous faire par de vos retours d’expériences. par exemple avec le chargmap pass. J’ai bien le badge mais aucun de mes véhicules n’est compatible Plug & Charge avec chargmap?

Je remets l'information ici pour ceux qui ne fouillent pas le forum. Abonnement possible ionity Power via Electroverse 😉 kWh à 0,32€

Quelqu’un sur ce forum a signalé la carte Electroverse comme intéressante. En effet, j’ai constaté que sur les bornes que j’utilise, elle était souvent la moins chère, en particulier sur les bornes Ionity, le tarif au coup par coup est de 0,46€ le kWh Y a-t-il des utilisateurs de cette carte sur ce forum?

Rominet ionity m'a recontacté, ils ne veulent pas passer par le forum donc si tu veux des infos tu vas dans l'application ionity rubrique contact et tu vois avec eux.

Bonjour à tous, Fastned a créé sa société en France le 11/02/2019. On peux le voir sur societé.com ici Il a aussi posté une demande pour un poste de responsable de pays. voici le lien ici Pensez vous que le déploiement va être rapide et va concurrencer ionity? A vous de donner votre avis ? Petit mise a jour: Voici la carte de déploiement des bornes que j'ai trouvé sur le site de fastned. Lien vers la page web: ici EDIT(modération) 22/04/2022 : Si vous voulez connaitre l'état des déploiements en cours, il existe une carte réalisée par @denischti59 indiquant les appels d'offres en cours et les déploiements réalisés (pour un usage personnel évidemment ) : https://www.google.com/maps/d/edit?hl=fr&mid=1Di2pheZgnNojK5WxfT-D40dyAuKRvO5L&ll=46.342273179568544%2C2.1754276499999925&z=6

Prenons une station ionity au sud de Paris (Darvault) Les prix vont de 33 cents à 55 le kwh En fonction de l'abonnement (ou pas) ionity 42 cents ça me semble correct...

J'ai fait une charge DC chez Ionity sur l'A7 le 30 novembre après environ 1 heure de route. Température extérieure 8-10°. SOC à 15%. La puissance initiale était autour de 50 kW, puis ça a fait le yoyo entre 75 et 50 kW. Puissance moyenne de 58 kW pendant 30 minutes. C'est pas ouf en effet ! Je reconnais que c'est limite pour vraiment voyager. En été, zéro souci en revanche.

Oui, mais d'une part c'est une nette amélioration par rapport à avant (et 10% c'est pas mal) et, d'autre part, cela n'empêche pas d'outrepasser cette règle. Ici un exemple (sans passer par l'appli d'ailleurs) où j'avais indiqué une borne Ionity et où j'avais persisté malgré l'annonce initiale du planificateur.

Pour information les 4 bornes 350 kW de mionnay saint galmier sur l'A7 incapables de monter en puissance vendredi dernier, coupure sur chacune des bornes après 4 ou 5 kWh délivrés, la petite borne m'a dépanné de quelques kWh mais avec 37 kW maxi de puissance. Impossible de joindre la hotline ionity malgré de longues minutes d'attente ou alors il fallait opter pour un dialogue en anglais. Sans doute un problème de transfo compte tenu de la puissance demandée par ma xpeng (245kW) A la sortie d'autoroute suivante j'ai chargé chez Electra sans problème en prenant l'abonnement à 2€.

Oui mais avec l'application et/ou la carte Electroverse tu peux avoir en une seule carte: - l'abonnement ionity Power au prix ionity kWh 0,32 - l'abonnement powerdot kWh 0,39 - bornes izivia fast Mac Do 0,30€ à toutes heures - des bons plans sur bornes locales (belib, etc) Et par expérience la carte c'est beaucoup plus secure que des applications (quand il faut l'autorisation bancaire et jongler entre les applications ou quand le réseau est mauvais) De plus l'auto charge ne fonctionne pas sur tous les VE ni sur toutes les bornes. Electra c'est pas mal mais peu présent sur autoroute et parfois sans les commodités nécessaires lors des voyages. Je crois aussi qu'il y a partage de la puissance si 2 VE sur la même borne 😬 Aujourd'hui 2 cartes suffisent pour accéder aux bornes haute puissance, Mobilize si l'on se limite aux réseaux Mobilize et ionity et Electroverse pour ionity, Mac Do voire powerdot. Et pas besoin d'un abonnement Mobilize intense si leur carte ne sert que chez eux, de mémoire le kWh est autour de 0,40 sans abonnement. Une application : Electra pour ses kWh à 0,29 et l'auto charge.

0,42 chez Ionity pour cette puissance ça n'est pas possible ou alors ça concerne la petite borne en 50 kW

0,49€ avec l'abonnement boost Electra chez Fastned ionity et Atlante c'est pas mal. Sans abonnement Electroverse est à 0,55 chez ionity et Freshmile chez Atlante c'est 0,30+0,30 soit autour de 0,40 en 800V