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Mise à jour: - Fin Juillet, une contre-expertise est mandatée par l'assurance, qui convoque Kia pour le 2 septembre au plus tard, en demandant explicitement à Kia France d'avancer la date pour permettre une contre-expertise le plus rapidement possible dans l’intérêt du propriétaire de la voiture; - Aucune réponse de Kia France. A une relance de ma part, il m'est répondu que le service client ne gère pas les plannings et n'est donc pas en mesure d'intervenir sur les délais de rendez-vous. Donc clairement aucun effort de Kia France pour minimiser l'immobilisation du véhicule.

Certains pays vont jusqu’à produire plus de 50% de leur électricité avec du photovoltaïque au moment les plus favorables. Ils sont maintenant de plus en plus nombreux. La Grèce où l’Espagne par exemple en font partie. Mais vous me direz ils ont un bon ensoleillement. Oui mais ce n’est pas cette raison qui les font atteindre ce niveau qu’ils dépasseront sans mal. En faite il y a des pays européens qui font nettement mieux avec des niveaux de 75% pendant l’été en pleine journée comme les Pays-Bas où l’Allemagne. Et ce n’est pas parce que l’ensoleillement est meilleur, mais plutôt une raison du coût de l’électricité. C’est le moyen de s’en protéger pour les particuliers. Même en Écosses plus connu pour ses pluies je vois plus de photovoltaïque qu’en France. Mais il y a une raison pour qu’autant de pays s’y intéresse au plus haut point c’est que l’intermittence n’est plus un problème majeur car les solutions existent bien. Le stokage!

Mouai !!! 😄😄

Si commande avant le 30/09 et livraison avant le 31/10 oui (5005€ pour la Comfort 43 kWh et 3000€ pour les deux autres versions). Autrement dit, vu les délais annoncés actuellement, c'est uniquement sur des véhicules en stock.

D'après ce que j'ai pu voir sur le site de Xpeng, la connectivité gratuite est limitée à 4Go pendant 12 mois mais la solution payante n'est pas encore en place donc la gratuité est toujours d'actualité, il est assez probable qu'ils vont aller vers une solution à la Tesla dans des prix assez voisins. J'utilise une carte nanosim qui me coûte 5 euros par mois et qui se débite sur le compte données de mon téléphone, vu que j'ai 130 Go, j'ai de la marge. Étonnamment, elle n'est sensée fonctionner que pour les données et non pour le téléphone alors qu'en fait elle fonctionne très bien en mode téléphone mais sur un numéro différent du mien, je peux utiliser tranquillement l'appli téléphone du boîtier. J'aime bien cette solution car elle est incroyablement complète, ne dépend pas de la voiture ni des conditions fluctuantes des constructeurs avec des intégrations plus ou moins réussies. Ce que j'aimerais bien savoir c'est s' il est possible d' intégrer une nanosim sur les Xpeng en remplacement de la e-sim ou d'utiliser la e-sim pour mettre son propre abonnement. Si le constructeur prévoit un abonnement, je suis dubitatif sur le fait que ça puisse se faire. Je suis très intéressé par la G6 Perf en remplacement de mon EV6, je n'ai pas encore eu la possibilité de l'essayer mais ce qui est certain c'est que je vais y aller avec mon boîtier Ultra2. Pour ce qui est de la chauffe, actuellement je redirige un flux de clim dessus et ça fonctionne très bien, en hiver, le problème est bien moindre. L'EV9 performance me fait aussi de l'œil mais elle est vraiment trop chère pour moi.

J'ai voulu faire une recherche de borne sur la version "web" ce matin et la carte merdait aussi. Un coup elle s'affichait, un coup pas. Plus tout semble être revenu après un certain temps. Il doit y avoir des perturbations du service ou des actions de maintenance en cours...

Ce n'est pas toujours pas clair : batterie plomb commune ou batterie Li-Ion spécifique ?

Non. Il y a un voyant "réserve" qui réfléchit pour moi et qui s'allume quand il reste + ou - 5l de gazole, soit + ou - 100 km. Pas de planification, pas de détour, on s'arrête simplement à la prochaine "pompe" sur le trajet. Et jusqu'à preuve du contraire, un trajet se définit avec une unité de distance. Eventuellement une unité de temps. Surement pas un % ....

Sauf que Tesla n’a pas de batterie BT et a annulé le remplacement et ne propose aucune solution…

Ca a tenu le temps d'aller chez Tesla remplacer la batterie. Tant que tu roules, pas de pb. Mais quand la voiture se met en veille, elle continue de tirer sur la 12V et ça peut vite partir en cacahuète

Bonjour, Ce détecteur bouge facilement (surtout sur 2021/22), on peut le remettre en place si rien n'est cassé. Même si le freinage d'urgence est inactif cela n'entraine aucune anomalie sur le freinage 'normal'. Pas d'inquiétude, seule l'assistance d'urgence est déconnecté. J'avais ce problème de manière intermittente qui disparaissait à la remise de contact jusqu'à ce que je remette le détecteur parfaitement en place...

67 000km et 400,7km BYD blade

Bonjour est-ce qu'il y a toujours la remise ? Cordialement

Je l'utilise régulièrement avec un poids important dessus (remorque de 750 kg) et n'ai jamais eu ce problème. il serait plus sage de masquer l'immatriculation sur tes photos.

Et ça a tenu combien de temps avant le remplacement ? Car aux dernières nouvelles selon Tesla, ils n’ont aucune disponibilités de batterie BT pour l’instant et mon rdv a été supprimé dans l’app. Bref c’est la cata…

Bonjour ma e-up approche les 100000km et ce matin c'est la première fois qu'elle fait ça. Obligé de laisser le contact pour démarrer la charge. Je vais commander la pièce pour faire le changement. Avez vous un lien autre que ali pour recevoir plus rapidement ?

Ce sont toutes des batteries au plomb ?

C'est semi automatique, c'est surprenant et c'est pénible. Ce fonctionnement est nul (je trouve) mais apparemment c'est une habitude de BMW. Tu as une clim auto mais il faut gérer soi même la puissance de ventilation. Sur toutes mes voitures précédentes depuis 1998, la clim auto gérait tout, tu ne touchais à rien à part choisir ta température et ça marchait très bien. Et il y avait le mode manuel pour ceux qui voulaient faire des réglages à la main. Là, même le mode auto implique d'aller bidouiller sur l'écran si tu ne veux pas cuire en plein soleil ou te geler...

J'ai eu le meme problème sur la mienne, c'était la batterie 12V. Elle ne prévient pas toujours avant de claquer. Une fois qu'on a l'astuce pour ouvrir le capot et de quoi déverrouiller la voiture et mettre un peut de charge pour redémarrer on s'en sort. Mais c'est surprenant au début de se retrouver devant une voiture "morte" sans même la possibilité de l'ouvrir.

Bonjour, L'application ABRP propose la connexion au véhicule par l'intermédiaire de ENODE. Utilisez vous cette possibilité sur votre scenic? Gère t'elle toutes les données de la voiture, y compris la préparation de la batterie? Pour les utilisateur les avantages/inconvénients? Merci pour votre aide.

J’ai commandé une A390 GT le 30 juin 2026. Je veux suivre ma commande. J’ai installé mon apply MyAlpine J’ai reçu mon numéro de chassis, quand je le rentre dans l’application, il me donne une erreur. Est-ce normal? Trop tot? Est-ce peut-être parce que j'ai commandé la voiture en Belgique ? Je n'ai pas pu insérer le VIN de ma Mégane avant qu’elle était arrivée en Belgique. Quelqu'un a-t-il déjà fait l'expérience de cela ?

Bonjour, Oui c'est arrivé sur la voiture de ma mère, à la suite, parait-il, d'un léger choc à l'avant d'une voiture qui reculait. Choc qui n'a laissé que très peu de traces sur le bouclier avant. Verdict : détecteur avant à changer. (Le boitier noir clairement visible). Bref une pièce fragile visiblement. Je garde espoir qu'il soit simplement débranché.

Bonjour, Mon fils rencontre un problème sur son lieu de vacances avec sa Spring Confort plus de 03/2022. Le freinage actif d'urgence ne fonctionne plus et il est impossible de le réactiver via le bouton du tableau de bord : l'indicateur reste à OFF. La camera avant est propre et aucun voyant ou message autre que "Freinage actif débranché" à la mise en route. Je lui ai fait faire à distance les recommandations du manuel. Quelqu'un aurait-il une idée sur la question ? Cordialement

Bonjour a tous. Une nouvelle campagne de rappel va être lancé concernant l'attelage. Il y as un défaut de fabrication. L'attelage se "décroche" si on met du poids a la vertical dessus ( porte vélo pour ma part). J'ai appelé mon concessionnaire (xpeng rouen) ils sont au courant du problème. Xpeng est en train de faire homologué un nouvel attelage pour résoudre le soucis. Contacter votre concessionnaire si vous avez l'attelage pour pas qu'il vous oubli pendant la campagne de rappel^^

Cela ne changera pas la conclusion finale, mais il ne faut pas avoir 14 000 € à la fin de la LOA mais 14 000 - (342 - 175) x 48 = 6 616 € (un peu moins en mettant la différence entre la mensualité du crédit et LOA sur le livret A mais c'est anecdotique). Si on peut pas mettre de côté cette différence (167 €) c'est qu'on sera pas éligible au crédit (ou de toute façon on ne devrait pas le prendre...) De plus, après 48 mois il reste encore 4 104 € de crédit à payer (342 x 12) donc la différence est en réalité de 2 512 € (plus un cout d'un éventuel crédit pour ce montant en cas de la LOA, si on part sur 4 104 € sur 1 an on peut ajouter 300 € environ).