Mimilous

Alors oui, à supposer que tous les réseaux l'acceptent, le Pn'C c'est pratique et sécurisé, mais tu paies plein pot à chaque fois plus les 15% d'Izivia, ou ceux de la boite chez qui tu es enregistré. Je dis ça, mais comme ma voiture est pas éligible, et que j'espère bien qu'elle me mènera au bout, je n'ai pas trop de questions à me poser 😉Je vais dons en rester à l'autocharge.

Merci, je ne l'ai pas trouvé, ça me confirme que la voiture ne semble pas prête pour le plug and charge. Ce qui ne me gêne pas plus que ça, car j'essaie de charger pas trop cher lors de mes rares longs voyages. Par contre, pas de problème avec l'autocharge, puisque j'utilise electra et iecharge. Mais j'utilise aussi Izivia fast et Lidl, qui ne sont pas dans la liste de RV. Personne n'a d'expérience avec eux ?

Merci L'abonnement à ABRP ? Je ne crois pas. Mais pour l'afficher sur l'écran avec Android auto, oui. Tu as les différences là : https://abetterrouteplanner.com/premium Ceci dit, tu as 15j d'essai gratuit si tu veux voir.

Bonjour sur une kia e-soul de 12/2021, l'autocharge marche bien chez Electra. Electroverse me demande le PCID de la voiture, mais ne reconnait pas le VIN lorsque je le mets. Où puis-je trouver ce PCID ?

Bonjour j'ai ABRP + OBD2 sur une e-soul, et je viens de m'en servir pour la première fois lors d'un voyage en Italie, 2400 kms. Les indications de limitations de vitesse ne sont pas très fiables, mais par contre la gestion de la batterie est géniale. La prévision de batterie à l'arrivée est très juste, ce qui permet de rouler sereinement. Le planificateur est aussi très bon, mais il faut vraiment faire plusieurs essais en changeant les paramètres pour arriver à ce qu'on veut. Ma question : En haut à droite, une icône bluetooth affiche la capacité de la batterie à l'instant T. Cette icône, en général verte, passe quelquefois au bleu, à l'orange ou au rouge. Plutôt lorsque la charge devient faible, me semble-t-il. La doc sur le site d'ABRP est très succinte, et je n'ai pas trouvé de tuto détaillé. Est-ce que quelqu'un en connait la signification, car j'ai eu beau me creuser la tête, je n'ai pas compris à quoi ces changements de couleur correspondaient. Manifestement, ce n'est pas très important, mais ça éveille ma curiosité. Cordialement

Bonjour est-ce que quelqu'un a déjà connu et résolu le problème ? Comme je ne reste pas dans la voiture, vu le temps nécessaire à la màj, je n'ai pas vu s'il y avait un message qui s'affichait avant de revenir sur la page de mise en route, mais j'ai fait plusieurs essais. Clé de 64 Go, déjà utilisée pour ça, bien reconnue tout de suite, et la mise à jour démarre normalement. Cordialement la nouvelle version du logiciel se termine par 251204, et la mienne par 250226

Tu peux aussi trouver la nouvelle appli dans le playstore.

OK Merci. C'est ce qui explique qu'il ne faut pas trop monter au-delà de 80% ?

Bonjour je cherche depuis un moment, mais je n'arrive pas à trouver : quelle est la technologie des batteries, lfp ou nmc ? Cordialement

Bonjour tu parles de Catl et Byd. Mais est ce un problème de marque, ou de technologie (LFP vs NMC) ?

Bonjour Je ne suis pas un spécialiste, donc je n'ai pas de conseil à donner, mais un témoignage. J'ai une Kia e-soul 64 kW depuis un an et j'en suis très content. 20 000€ à 20 000 kms chez un concessionnaire. J'étais parti pour une e-niro, mais pour finir, la e-soul correspondait mieux à mon usage, plus utilitaire que familial. Pour le chargement, je peux mettre un barnum de 6x3 et 1 de 3x3 en repliant la banquette 1/3. Le coffre n'est pas énorme, mais il est très utilisable avec la hauteur. La charge n'est pas très rapide en continu, mais suffisante quand on va loin. Le plus gênant pour moi était le chargement à 7kW en alternatif, car je roule souvent à la campagne, avec beaucoup de bornes 18/22 kW tri pour les Zoé, mais peu de rapide. Mais on apprend à s'organiser, et c'est plus un problème. Même pour le chargement à la maison, où j'ai une borne 22 kW, j'utilise le plus souvent la prise green'up de la Zoé. Lorsqu'on peut recharger à la maison, c'est d'une facilité... Pour la petite histoire, ma femme a acheté une Zoé 7000€ 40 000 kms il y a un an et demi, en remplacement de son Auris hybride, pour les déplacements proches, nous étions motivés par la naissance des petits enfants, pour essayer de ne pas leur laisser un monde invivable, mais on en a été tellement content, que ce soit confort de conduite ou ne plus aller à la station service, que j'ai échangé mon aircross contre la Kia, et nous nous félicitons tous les jours de ne plus avoir de thermique. Bonus : plus d'amende non plus. Je suis devenu sensible à la consommation d'énergie, et j'ai changé sans y penser mon comportement au volant, moi qui étais plutôt du genre à ne pas suivre les limitations, résidu d'une jeunesse de course de motos.

En tout cas, sur le e-soul, elle était en option, c'est sûr.

J'ai juste remarqué des notifications intempestives qui n'ont rien à voir avec la réalité. Sinon, ne nous laisse pas poireauter trop longtemps avant de nous instruire

Tu veux dire qu'on maintient la palette en accélérant après avoir démarré le moteur ? Je vais essayer, mais sur la mienne, une active, le freinage auto ne fonctionne que si je suis avec le régulateur.

Je me réponds à moi même. Je posais la question, car il n'y avait rien sur le manuel. Mais j'ai été voir sur le site KIA et ils en vendent. Modèle 100 et 9 mm. Ça me semble les mêmes que pour la 407, j'en ai trouvé sur LBC à 25€.