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Je viens d'aller voir dans la nouvelle application Shell qui a changé récemment... je n'etais jamais retourné dedans. 🤐 J'ai mise à jour la nouvelle carte de paiement qui s'est terminé le 31 janvier ça a l'air actif. C'est vrai que ce n'est plus valable comme avant... je viens de regarder des prix c'est affolant ! 😬 Je ne m'en suis servi qu'une fois en l'Espagne l'année dernière et, c'est la seule fois où c'était moins cher que les autres...

Je me permets de remonter ce sujet, ayant arrêté mon choix pour remplacer ma GT-line AWD l'année prochaine. Ce sera la Volvo EX60 qui a un gabarit assez proche de l'EV6 (largeur identique mais une petite dizaine de cm de plus en hauteur et en longueur). J'ai commandé la version P12 Ultra avec quelques options supplémentaires. N'hésitez pas si vous avez des questions 😉

Ya des chances. Ça m'est déjà arrivé de bien capter et de constater que maps ne charge pas. Quitter l'app et la relancer de change rien. Ya d'autres soucis, comme l'impossibilité de valider un pointage manuel quand on créé une zone de charge, j'ai essayé à 2 ou 3 reprises d'en déclarer une basée sur son adresse, mais impossible de valider la correction gps.

J espère que tu va avoir ton CPI aujourd’hui comme on a(vait) un jour de décalage dans l ETA et que je l’ai eu hier matin après 11h sinon à part ça je suis comme toi sans savoir si c’est arrivé ou pas et si ça va pas être repoussé de nouveau …

Meric pour ta réponse et les autres également. J'ai effectivement un budget de 35ke et comme disais Barbareclub, même avec le bonus augmenté ca ne rentre pas dans mon budget. Concernant l'Elroq j'ai eu le même raisonnement, mais c'est pas évident en terme de prix, j'ai un pré requis qui sont les sièges electriques (marre de changer chaque fois la position) et du coup on entre dans un pack qui fait monter le budget. je vais attendre la bonne occasion, j'ai regardé en Allemagne, également j'ai déja acheté, mais surprenant les prix sont inférieurs en France, ou la différence est négligeable par rapport à la logistique de chercher le véhicule,

merci pour le lien, intéressant. J'imagine que cela ne doit pas être très différent avec la ioniq6, même plateforme, même batterie mais meilleur cx !

Merci @Nec d'avoir pris le temps de regarder.

Vue sur le forum allemand Aperçu à Parsdorf :

Les variations de températures expliquent peut-être les différences d'affichages de votre batterie. Pas certain que ces 2% soient partis pour recharger la 12V. Si votre atelier Smart n'est pas trop loin, vous pouvez toujours leur demander de checker s'il n'y a pas une perte quelque part et contrôler également l'état de votre batterie 12V.

ETA demain (18/02) et livraison planifiée vendredi (20/02 à 17h00) mais pas de confirmation d'un DA que la voiture est arrivée, et toujours pas d'immatriculation ou de CPI, malgré des mails envoyé à ma DA, et à ceux de Ghostinet et Nec. Je sens qu'ils vont encore décaler... 😒

Puisqu’elle a moins de 3 ans (comme toute #3), smart va devoir le prendre en charge

Je pense que ce "rapport" a juste pour but d'inciter à faire l'entretien... A moins que le rappel puisse attendre l'entretien suivant ? Auquel cas, ils évitent au client de se déplacer pour quelque chose qui peut attendre... Mais tu as raison : ça ne fait pas sérieux, et ils pourraient l'indiquer dans le rapport. Pour ma part je l'ai désactivé (le rapport, pas le klaxon ). La garantie étant terminée, je ne veux surtout pas que ma voiture fréquente leurs ateliers.

Pour le coup j'avais eu la même chose sur ma Tesla quand la batterie 12v a pété (mais a 6 ans).

désolé je viens de regarder et j'avais eu ça seulement details.tasks.finalPayment.data.selfSchedulingDetails.selfScheduleDetails.ineligibleReason VEHICLELOGISTICSCHECKETACONFIDENCE->N/A

je viens d'avoir un MAJ sur "mrproper" : details.tasks.finalPayment.data.selfSchedulingDetails.selfScheduleDetails.ineligibleReason VEHICLELOGISTICSCHECKETACONFIDENCE->DELIVERYWINDOWCHECK ca parle à quelqu'un ?

@Luc44 j'ai l'impression que notre point commun c'est Rennes @Kozlo oui c'est incompréhensible d'avoir des personnes dont la date de commande est plus tard que la notre et qui sont plus avancées

Je me permets de corriger : le rayon de braquage de l'Enyaq est très inférieur à celui de la Tesla (dans le sens où plus celui-ci est faible, mieux c'est) Pour aller dans le sens de la Skoda, personnellement l'absence d'écran en face du conducteur sur la Tesla qui oblige à quitter latéralement l'axe de vision de la route juste pour voir la vitesse serait rédhibitoire... (ainsi que pas mal d'autres trucs sur Tesla mais ça c'est une autre histoire...).

@Bistroman @Luc44 Pareil pour moi. En plus hier, histoire de bien me finir, une commande du 05/10, livraison Lyon, VIN en 820, exactement la même configuration que moi avec attelage: Le gars a reçu une date de livraison au 27/02. Moi toujours aucune date, malgré des appels à Tesla France. Je pense faire un break sur les forums parce que j'en arrive à mal dormir maintenant.

Bonjour nous avons déposé notre e208 GT (12/2020 67 500 km) pour un souci sur les vitres avant qui remontent plus, c'est un problème avec le joint/guide qui coince la vitre, voire elel remonte à coté du joint (coté passager). Là on nous informe qu'il y a un rappel sur le Klaxon, il doit être changé. Bon ok faites, du coup la voiture reste 2 jours chez Peugeot. Ce qui m'interpelle c'est que je reçois tout les mois un email de Peugeot "Le rapport d’état mensuel de votre Peugeot" "Les nouvelles sont bonnes ! Le système n'a détecté aucun problème ou besoin d’entretien. Continuez à prendre soin de votre Peugeot ! N’oubliez pas de programmer le rendez-vous d’entretien annuel." ça fait brouillon...

En effet, avec l'inertie il doit être interessant de faire croire à la voiture qu'on recharge à une borne avant celle que l'on vise, préconditonner, et continuer ensuite. De mémoire la consommation du préconditionnement sur 30min c'est environ 3% de batterie, donc pas de quoi révolutionner la SOC prévu par ABRP.

Il est possible de passer le 115km/h en appuyant fortement sur la pédale.

Je confirme, rien à voir quand même avec une batterie froide. Pour mon 8-80% j'ai rechargé 22 minutes même si la batterie à dû perdre quelques degrés. J'ai déjà fait le test sans pré chauffage. Le réchauffeur se met en route dès que la charge commence. J'ai mis 38 minutes pour un 10-80% Ce qui reste bien plus acceptable qu'avec mon ancien e-Niro ou il me fallait presque 1h30 pour le même résultat vu qu'il n'avait pas de réchauffeur et que la charge était limitée à 77 kW

je veux bien des captures d'ecran du système multimédia

Pas disponible en France. Et apparement ça va prendre du temps. Il y a aussi Genesis qui va entrer sur le marché Français avec une berline, par contre le prix ça pique beaucoup.

C'est assez simple de se prémunir des caméras : masques, gants, chapeaux ... l'aluminium est aussi utilisé pour les gros câbles électriques, mais ça augmente le diamètre du câble. Par contre, c'est moins coûteux tu remplaces le laser par un fusil à pompe, une kalachnikov, une 12,7 mm ... et tu interroge les entreprises de pointes ukrainiennes et je pense qu'il devrait être possible d'avoir une solution. Sinon, à minima, quelques personnes derrières des écrans dans un PC sécurité, ayant la possibilité d'envoyer du courant dans un câble qu'un indélicat vient d'attaquer à la disqueuse, ça pourrait calmer les velléités de ces indélicats. ou des grilles avec des pointes encastrées dans les parkings empêchant le départ des véhicules chargés des câbles ? En plus violents, quelques dronistes dans ce PC sécurité et des drones armés de cloueurs pneumatiques destinés à obliger les indélicats à repartir à pieds 😇