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Je viens de contacter le Chat de Kia, flou total, il n’a pas d’information pour ce qui me concerne.

Oui où encore prendre une model Y en occasion, dans le cas d’un plus faible kilométrage. Mais effectivement le Model Y est d’une catégorie supérieur à la Logane.

C'est la même photo qui traine sur plusieurs forums On y voit des feux differents(avec les 3 triangles) , toute la partie basse avec l'arche cuivrée CUPRA qui ne remonte plus, les aérations et les ailettess sous les feux sont aussi diffèrentes Encore 24h à attendre pour ceux qui envisage un achat du nouveau modèle

Il n'y a pas de MR (Manuel de Réparation) pour cette pièce dans Dialogys

Un petit rouleur a-t-il intérêt à acheter un véhicule neuf qu’il soit thermique où électrique. Je n’ai pas de réponse absolu sur le sujet. Mais ce n’est probablement pas pour une réponse économique à moins de la garder jusqu’à sa mort. Mais chaque cas est effectivement un cas très particulier qui peut même évoluer au cours de la vie du véhicule. Oui le confort de la recharge à domicile est un plus. Apres pour celui qui vient du thermique ce n’est pas un handicap la recharge extérieur qui se fait relativement en temps masqué mais c’est le coût de recharge qui est le plus souvent plus élevé. Sauf si au travail le prix de la recharge est raisonnable par exemple.

Rajouter ça en couche par dessus l'existant ne me semble pas réaliste. Changer [le forum] pour une architecture plus moderne est toujours possible mais là c'est à un autre niveau...

Hello, C’est vrai, c’est assez flou. Pourtant le kiki a bien fait klaxonner la voiture. Avec le mode d’emploi, j’ai du mal. J’ai le sentiment que les infos sont répétées mot pour mot mais sans apporter les précisions concises et utiles. Et ce, pour toutes les aides et autres fonctionnement. Je vais demander au commercial ou poser la question directement à Kia. Armand

Perso, j'ai arrêté de lire après "I'm an EV6 owner, not an EV technician ". Ca m'étonnera toujours les gars qui reconnaissent ouvertement n'avoir aucune connaissance dans un domaine mais qui avancent pouvoir faire mieux qu'une équipe R&D d'une grande marque et qui ont tous les outils, les structures et les moyens pour analyser le problème et trouver une solution. Ne pensez vous pas que si le problème était aussi "simple" à diagnostiquer et à résoudre, il y aurait des mois que le problème serait réglé ? Et ce n'est pas une question du coup potentiel d'un rappel massif qui freine la marque car même les nouveaux modèles sont concernés. Si c'était juste une question d'économie, ils auraient fixé le problème sur les nouveaux modèles et laissé couler pour les véhicules déjà en circulations. La seule question qui fâche pour moi est: Pourquoi ont-ils étendu la durée de garantie sur les ICCU à 10 ans en Corée du sud et pas en Europe ?

Tu démontres plutôt que le raisonnement est parfaitement juste... C'est en regardant l'avenir et pas les actionnaires immédiats qu'on s'en sort.

Hasard complet. J'ai effectivement vu cet article sur AP après mon post, mais il est antérieur.

Je n’ai pas comparer la Dacia avec l’I3 et la Mini. La Dacia ne rentrait pas dans notre comparatif! De plus votre calcul est faux car je vous ai déjà dit qu’il y avait eu 3 modifications importantes dans l’utilisation de notre i3 depuis 2014. A l’époque l’I3 était la voiture qui nous faisait le plus de km donc c’est pas ce que l’on appelait la 2 eme voiture mais la première. en 2013 je n’envisageais plus de rouler en thermique au vu des résultats du fichier. Aujourd’hui je ne comprends pas comment on peut encore avoir le culot d’encourager à acheter une voiture neuve avec un moteur thermique à tout point de vue. https://www.automobile-propre.com/articles/temoignage-20-proprietaires-de-la-bmw-i3-partagent-leur-retour-dexperience-sur-cette-pionniere/

Et voilà ..deux ans presque jour pour jour ..je bricole à 200km de chez moi et laisse le coffre ouvert …le soir plus rien heureusement le booster dans le coffre avant j’essaie de charger la batterie 12volt mais rien à faire je la démonte cherche une solution d’urgence..avec une batterie de taille équivalente sous la main .. les cosses sont mal placées..finalement je la remet en place et réessaie..chance elle accepte une petite recharge peut être la secouer l’a réveillée ..juste ce qu’il me faut pour rentrer et le lendemain aller vite chez Hyundai Orange chercher une 12 volt neuve super équipe sympathique heureusement ils en avaient une en stock donc replacement préventif à deux ans confirmé !

moi j'avais 4km, comme j'avais sur le suivi (enfin le suivi me disait 3,89xxxx de mémoire). Donc les 4km ne m'ont pas choqué 😊 Pour la conso, comme j'ai dit, j'ai régulièrement très très haut quand je pars, chez moi ça "monte" un peu quand je sors, et visiblement le lancement en côte l'aide pas à être sobre 😁 Enfin en tous les cas @Fly, ça m'aurait bien fait chier également à ta place...

Serait-ce le nouveau modèle ? J’ignore si cette photo est authentique Avec luminosité améliorée :

Passage en concession KIA Valence, la grille tarifaire dans les jours qui arrivent. Véhicule fin de mois de mars, début Avril.

5km

C'est pas faux, mais qui ne tente rien n'a rien, reste dans l'immobilisme, et ne cherche pas à faire mieux, avec certes le risque de perdre certains. Mais si c'est fait intelligemment, pas de raison que ça foire Woooow, j'ai essayé de comprendre, je suis trop vieux pour ça, car je n'ai pas trop compris, si ce n'est des "sous-sujets", mais comment mettre cela en place, ça me semble complexe sur un forum, peut-être sur une messagerie OK, mais sur un forum... ???

D'ailleurs petit sondage, pour ceux qui ont déjà réceptionné, vous aviez combien sur l'odomètre par curiosité ?

Oui tu as bien raison, les AB à l'avant ont disparu, remplacés avantageusement par les LED. À l'arrière, en fait quand tu es en mode livraison, impossible de les activer, ce que Tesla Livraison ne savait pas, mais une fois que j'ai accepté la livraison, que j'ai commencé à rouler, je peux les mettre sans souci, le bouton sur l'écran qui permet de les activer, donc tout bon, sur l'autoroute je me suis rendu compte que l'icône qui était grisée à la réception, était redevenu active, ils s'étaient tous un peu tirés les cheveux là-dessus - j'ai supposé que c'était le mode "avant livraison qui posait problème" car tout le reste était actif) Tu désactives simplement le mode automatique, pour les mettre quand tu as envie Je confirme que le SAV, en tout cas le SC où je vais, est au top du top, gentils et serviables, ils font des miracles, j'ai RDV demain matin pour récupérer tous les soucis et accessoirement pouvoir utiliser de nouveau mon Frunk que je ne peux pas utiliser puisqu'on ne peut plus l'ouvrir. Mais bon, c'est un détail, c'est une Tesla et pas une Audi, donc c'est vrai que je peux m'en passer pas vrai ? On ne doit pas avoir la même notions de "micro rayures" je pense... Je remets l'une des photos, des fois que tu sois passé au travers. C'est comme ça sur aile, capot, coffre et pare-chocs. Si je suis ton classement des "rayures", le jour où j'aurais "une vraie rayure", je vois la tôle en dessous ou bien un trou dans la carrosserie ? Car là c'est quand même 20cm de long, et pas besoin de lampe ou quoi que ce soit, tu arrives à 20m (pas de bol je suis arrivé par l'arrière), et BIM tu la vois bien... Tu les crois ? Tu as la notion de la consommation au km ? Tu as déjà fait le test de rouler 3km, puis de laisser porte/chauffage/volant chauffant ? Ta consommation au km a augmenté ? Non... C'est juste une pirouette pour s'en sortir car ils sont mal à l'aise d'expliquer qu'ils ont fait un circuit de F1 avec. Une fois de plus, chacun a son propre ressenti, le mien c'est : "achat d'un objet neuf = personne d'autre ne l'a utilisé avant, sauf pour le transport dans des conditions normales".

Merci de nous faire part de ce partage de connaissances ,vraiment trés ,trés interessant . J'ai retenu : Ca recoupe bien ,ce que j'ai déja lu à ce propos : les surtensions peuvent etres une des causes de panne . S'efforcer d'avoir un courant stable pour la charge de nos VE ! Pour le point 9 ( éviter les coupures ) tous les possesseurs d'installation photovoltaique ,qui chargent avec le surplus devraient se poser la question ,est ce bien judicieux d'avoir des dizaines de coupure ,quand on veut absolument récuperer le moindre kW. Une note d'espoir : Tous les VE ,ne sont pas touchés et heureusement . Pour ceux concernés ,c'est peut etre un cumul malheureux de toutes les causes potentielles . Un seul ex simple décrit :peut etre faut il éviter de prevoir à la suite d'une nuit de charge ,chauffage habitacle et siége chauffant .... Bien sur ,pas normal d'etre obligé de faire cà ,pour avoir un VE fonctionnel ,mais si ca permet de rouler en attendant une solution définitive par HMG . Peut etre la solution à ete trouvée avec un ICCU fiable , cela expliquerait pourquoi la garantie en Corée à ete prolongée ....

Merci @Wit je n'avais pas trouvé ce fil de discussion.

Et demain ce sera...... Bleu

Il y a une alarme dans l'EV4? Je ne vois nul part mention de celle-ci dans les documentations commercial en ma possession...

Ils gagnent vraiment de plus en plus en compétences à la tech line...

L'utilisation du FSD ne concerne pas que le conducteur, mais aussi tous les autres usagers de la route, ton argument est complètement caduque. Il est normal et sain de s'interroger sur la dangerosité de cette technologie si elle est déployée à grande échelle, et à l'inverse je trouve particulièrement malsain de lui accorder sa bénédiction sans même faire partie de l'équipe qui l'a conçu. Quant aux victimes des accidents de la route, elles le doivent surtout à de gros beaufs inconscients qui roulent trop vite, et dans un état fortement altéré par l'alcool et autres substances. Ta remarque est d'ailleurs insultante envers ceux qui prennent le volant en toute conscience et sobriété, et qui représentent la majorité. Une preuve de plus de l'aveuglement de ton plaidoyer envers le FSD. Pour ma part je suis un excellent conducteur, très prudent face à l'inconscience des autres, et sans aucun accident ou victime à déplorer après 30 ans de conduite : je n'ai pas besoin d'un FSD supervisé moins efficace que moi. Encore moins d'une béquille technologique que certains utiliseront comme prétexte pour "conduire" en état d'ébriété... La technologie c'est bien, mais il faut savoir garder son libre arbitre.