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Et avec l'autocharge si pratique ça n'y est pas...

C'est une empreinte bancaire qui disparaît rapidement

Bon, la critique a du mal à passer sur la plateforme. Je vous la colle ici : Note 3/5

Electra est un réseau qui commence à prendre un essor important. L’inconvénient que j’identifie avec Electra c’est qu’à chaque recharge il se crée une caution de 34€. À la fin de mon dernier trajet de quasiment 2000 km en France je me suis arrêté environ 6 fois pour recharger…dont 4 fois chez Electra. Résultat : 4x34€ de caution sur mon compte bancaire… Je n’ai pas vu ce genre de caution avec ma carte Xpeng !

Hello, Je ne peux pas te répondre pour waze car je ne l'utilise pas. Par contre, tu peux lancer manuellement le preconditionnement (compte 30/40 minutes avant la borne). Pour ta carte de recharge, Electroverse est top 👍. J'ai aussi Electra et Atlante. Ça va dépendre des bornes où tu vas aller mais Electroverse marche tout le temps 😎.

@denischti59 Je les ai appelés au numéro ci dessous, je me suis fait donner un numéro de suivi qui était reconnu quand je le ais rappelés ne voyant rien venir au 1er octobre ou j'ai eu la réponse "Je passe votre dossier en prioritaire". Mais à ce jour, toujours rien d'arrivé sur mon compte. Tel Chargepoint: +33 1 49 93 90 11

Ton module dans le tableau revient exactement à débrancher la prise. 🫣 Cdlt, La direction.

Il y a quand même un préchauffage manuel de la batterie de série, la pompe à chaleur est nécessaire pour les gros rouleurs et ceux résidant dans des régions froides.

Pour ma part, deux jours après complétude du formulaire j'ai reçu un mail (voir PJ) et le lendemain j'avais l'argent crédité (via la CB utilisée pour alimenter le badge) sur mon compte. Tu peux éventuellement essayer l'adresse utilisée pour m'envoyer ce mail : [email protected]

Vu qu'il n'y a aucun panneau à cet endroit et que ça ne ressemble visuellement pas à une 2X2 voies, le 110 vient clairement d'une info erronée venant du GPS intégré...

C'est honteux ! Quel espèce de $$^ù*^!:,!!

Bonjour à tous. Et bien contrairement à beaucoup d'affirmations ( fausses) de certains, ceci était bien anormal. Après intervention de VW France, la concession a remplacé: le chargeur haute tension et une pièce dont j'ignore la nature. Résultats⁉️ Il est parfaitement possible de programmer une charge qui s'effectuera en plusieurs fois avant d'atteindre le seuil programmé. Mais, car il y a un mais 😤.⚡ Lors du premier début charge: Il faut comprendre que dans l'instruction de programmation appelée "Lieu de recharge" : Le 1 et paramètre horaire est bien respecté donc départ charge à heure programmée Mais PAS D'arrêt DE CHARGE AU SECOND HORAIRE SI SEUIL NON ATTEINT. La solution? J'ai monté sur mon tableau électrique un module din de programmation horaires, permettant d'optimiser la charge aux heures ensoleillées! Ainsi on peut décider d'un début à n'importe quelles heures, sur différents jours et même plusieurs fois par jour! Et ainsi, lors du départ de la seconde phase de charge ET SANS TOUCHER AU VÉHICULE, la ou les charges reprennent, ceci sur un nombre de phases quelconque. Donc il reste une lacune dans le programme Ve Connect, le second paramètre horaire est corrélé au seuil, erreur de logique! Cette VeConnect est particulièrement mal conçue et mal programmée. Et peu de gens la comprenne, même s'ils sont persuadés de bien la comprendre. La preuve en est dans nos échanges ou j'ai lu des aberrations. Et je ne me moque pas, car tout (ou presque) y est incompréhensible. Il faut protester car je rappelle quelle est payante à terme et vendue avec le véhicule. Je dois prochainement être rappelé par Ve Connect.... J'attends. Cordialement

Hello Je déterre un peu le sujet. Après avoir complété le formulaire, je n'ai eu aucune nouvelle ni trace de mon argent. Impossible de me connecter à mon compte non plus. Vous avez contacté comment l'assistance pour débloquer votre argent ? Un email ou numéro de téléphone à me donner svp ? Merci

Hello C’est clair que c’est pas buggué comme système. J’ai le même que toi sur la lecture de panneau mais pas sûr qu’ils puissent faire plus fiable en fonction de certains payasages et emplacements de panneau Bref comme Armand, je vais attendre pepere

Je fais pareil pour le topic Tesla, à épingler donc , merci : https://forums.automobile-propre.com/topic/les-sujets-utiles-sur-les-tesla-75869/

Un sujet regroupant donc les liens vers les discussions les plus pertinentes. Les questions fréquentes : https://forums.automobile-propre.com/topic/questions-fr%C3%A9quemment-pos%C3%A9es-13852/ Les manuels des véhicules : https://forums.automobile-propre.com/topic/manuel-tesla-12415/ Suivi des mises à jour logicielles : https://forums.automobile-propre.com/topic/suivi-des-mises-%C3%A0-jour-logicielles-tesla-61167/ Les mises à jour de l’application mobile : https://forums.automobile-propre.com/topic/les-mises-%C3%A0-jour-de-lapplication-mobile-tesla-5902/ Les mises à jour de la cartographie : https://forums.automobile-propre.com/topic/mise-%C3%A0-jour-de-la-cartographie-24701/ La carte des propriétaires et parrains: https://forums.automobile-propre.com/topic/carte-des-propri%C3%A9taires-et-parrains-tesla-du-forum-13426/ Le parrainage : https://forums.automobile-propre.com/topic/le-parrainage-tesla-11898/ Les Wall Connector dans certains SuC https://forums.automobile-propre.com/topic/wall-connector-tesla-mis-%C3%A0-disposition-gratuitement-dans-certains-superchargeurs-54546/ Le Topic du financement : https://forums.automobile-propre.com/topic/comptant-%C3%A0-cr%C3%A9dit-loa-lld-le-topic-du-financement-29656/ La recharge à domicile : https://forums.automobile-propre.com/topic/la-recharge-%C3%A0-domicile-des-tesla-merci-de-lire-le-1er-post-avant-de-poser-une-question-13271/ Les caractéristiques et versions des Tesla Model 3 et Y https://forums.automobile-propre.com/topic/les-caract%C3%A9ristiques-et-versions-des-tesla-model-3-et-y-7070/?page=1

Oui et ce n’est pas noté, seule la largeur de carrosserie est indiquée (hors rétro)

Attention, la pompe à chaleur est en option. C'est bien dommage, y compris sur la finition Style exclusive. Quelqu'un de ma famille a fait reprendre son véhicule thermique VW et a commandé la nouvelle ID Polo, le véhicule d'exposition, qui est dans sa finition Style exclusive avec la batterie à 52 kWh. Mais donc sans la pompe à chaleur. Livraison pour début décembre 2026 normalement (il faut attendre la fin du délai légal).

Bonsoir à tous, Véhicule enfin récupéré il y a 3 jours et tout fonctionne enfin, 3eme feu stop changé et toutes les ADAS fonctionnent enfin. Du coup la mise à jour R33 règle enfin les problèmes de line assist. 6 mois pour réparer le véhicule.... A+

Bonjour à tous, ça fait quelques temps que je n'avais pas posté sur ce fil de discussion. Quelques news du freinage de ma perf : comme les disques avant de diamètre 380mm que j'avais monté avec les étriers 8 pistons étaient mort, je les ai remplacés par des paragon performances du même diamètre mais qui se montent avec les étriers d'origine. Forcément ils sont un peu moins épais que les précédents mais restent un poil plus épais que ceux d'origine. Ils sont également mieux ventilés. Au final avec les disques de plus gros diamètre également à l'arrière, ça donne un freinage beaucoup plus équilibré même si c'est moins puissant à l'avant. Une fois plaquettes et disques en température, ça freine très bien. Au niveau endurance, un enchaînement de freinages appuyés sur des routes très sinueuses n'a pas été problématique. Donc plutôt satisfait de ce freinage.

Pour ma part, j'ai eu cette MAJ avant-hier

Mouais... Si ça n'est pas faire pour les enfants, il n'y aurait pas de jeux à l'arrière, pas de sécurité enfants au niveau des portières, pas de surveillance des enfants à l'arrière. Donc ils prennent en compte les enfants 😉 Maintenant je te rejoins, ça faire chère la console, mais cette "console" rend les voyages un peu plus drôle pour eux. Pour ma part, j'apprécie ce travail. (déso pour mini HS)

Pas sur qu'une sous-section Tesla soit le meilleur endroit pour avoir les bonnes réponses. Mais comme je commence à jeter qq coup d'oeils sur la concurrence, ils ne restent pas inactifs (contrairement à Tesla): le zéro prise de tête avec le réseau de chargeur. Le fait que c'est ouvert ça devient un avantage pour aller chez une autre marque. Rien à rajouter. le SAV mobile C'est vrai, mais je n'ai pas l'impression qu'ils développent le SAV en général et le mobile en particulier, alors que le nombre de Tesal est en forte croissance. Certains se plaignent d'être envoyés vers les centres pour des broutilles qui auraient été parfaites pour le SAV mobile. la garantie 4 ans sans révision obligatoire Bon point. Mais tu feras au moins un ou deux passage au SAV, surtout avant la fin de la période de garantie. le plaisir de conduite (train roulant, one-pedal) La majorité des nouveaux VE ont du one pedal maintenant. Les chinois on l'air d'être moins réactifs, mais je trouve que Tesla a raté qq chose sur la transmission du ressenti. J'aimerai bien essayer une nouvelle BMW i3. l'efficience Là, Tesla reste très bon. Beaucoup moins pour la recharge. l'environnement logiciel bien fait C'est une interface d'ordinateur... pour une voiture: pas de boutons, mise à jour des cartes tous les 6 mois, pas de côté social pour signaler les accidents/blocages..., pas de possibilité d'utiliser Dezeer ou le logiciel de son choix... non, pas d'accord. l'application pour piloter la charge à distance (indispensable pour moi) Toutes les voitures modernes ont ça maintenant. Beaucoup ont également la clé sur le téléphone. Mais beaucoup sont aussi plus facile à garer que la Model3 (rayon de braquage et capteurs ultrason). Tesla perd petit à petit son avance à force de se focaliser sur des chimères délirantes pour faire rêver sa fan-base et les boursicoteurs.

@Iank "Ils me reprennent ma ioniq + cher que la proposition de "salut c'est Franck le bœuf""😃