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Bonsoir Veasna, et bravo pour ta présentation complète dès le premier jet. Je t'ouvre donc le portes du forum pour changer avec la communauté d'électromobiliens à laquelle tu appartiens déjà depuis 7 ans ;) En 2018 J'avais essayé la Leaf qui était encensé pour son pro pilot mais l'ergonomie ne m'allait absolument pas du tout alors j'ai oublié puis j'ai regardé la Kona et finalement j'avais le financement bancaire possible pour une des premières TM3 en Europe ;) ça ne nous rajeunit pas Bref bienvenu

C'est 49cts pour les membres, pas 59

Je compte aller de Rennes à Barcelonnette (et retour) avec une Ioniq 28 qui impose pas mal d'arrêts le long du chemin, et en affinant un peu ce qu'il y a sur le chemin, je vois que Ionity pour l'autoroute et Electra hors autoroute est un bon compromis (confirmé pas les chiffres de Franck ci dessus). Dommage que, malgré 2 membres de la charge alliance, ils ne soient pas capables de proposer un tarif intéressant sur leur réseau ET sur les membres du réseau : 38cts pour Ionity avec son abonnement à 6€, c'est bien, mais 58cts chez les membres... La plupart des bornes Electra auxquelles je vais passer sont déjà < à ce tarif : 49cts. L'abo Electra, lui, ne précise même pas à combien on se charge chez les partenaires. (infos données via les apps correspondantes)

Nouvelles stations Atlante : 0.01€/kWh durant un mois (28/07) Étréchy (Intermarché Super) : 6x 600kW N'oubliez pas le code LIVEINEV5 pour avoir un crédit de 5€ offert

Hi, J'ai également rencontré des prob de clim lors de ces derniers jours de canicule : la clim soufflait alternativement du frais pendant 5min puis du chaud ou d'air ambiant pendant 20min, et ainsi de suite. C'était sur autoroute par 37°c. En revanche, je n'ai pas noté de différence de flux entre les aérateurs Je me demande si ce n'est pas une sécurité de la batterie qui récupère la production de froid pour son fonctionnement. Direction la concession pour tirer cela au clair.

En parlant de conso sur la CLA 250+, par ces temps chaud je tourne autour de 13kwh (parcours à 70% sur voie rapide régulateur à 112kmh) Je suis très content de l'autonomie et de la conso maîtrisée !

La voiture est sortie de l'atelier aujourd'hui. Une mise à jour "défectueuse" d'après le technicien. Aucun rapport d'intervention n'a été remis, très limite de la part de VW. 🤷‍♂️

Je déterre le sujet 😁 Je souhaiterais utiliser la prise accessoires pour une glacière électrique, en la mettant en route de temps en temps à l'arrêt. Est-ce que la prise accessoire est alimentée si on allume le moteur sans appuyer sur la pédale de frein (comme quand on veut utiliser la clim pendant qu'on recharge) ? Si oui, est-ce que ça peut vider la batterie 12 V, ou bien est-ce que la batterie de traction la recharge comme quand on roule ?

Je crois malheureusement que je ne peux plus éditer mon message original. Pour les infos Age et lieu d'habitation, je les ai renseigné mais sur le mobile de ma venue, comme je l'ai précisé, je souhaite me lancer dans l'électrique pour un second véhicule. J'adore Honda (2 CrV, un diesel (vendu) et un Hybride + une Jazz Essence que je possède encore actuellement. Malheureusement, Honda est clairement à la ramasse niveau véhicule électrique. Il me faudra changer de crémerie. L'idée et d'y aller progressivement, il y a tellement de chose à prendre en compte. Je vais avoir besoin de vos lumières sur l'achat du bon véhicule, la pose d'une borne/prise, les abonnements aux distributeurs de charges etcetc...

Oui mais il ne fait rien que tu ne puisses faire toi même (réduction de la clim, de la vitesse, réponse plus douce de l'accélérateur). Perso je me sers jamais des modes (et ça fait un truc de moins à gérer).

Bonjour à tous, Passage à l électrique depuis 2019 sur une nissan leaf 2 40kwh neuve, avec aujourd'hui 150000km et un SOH de 83.5% Elle nous convient pour les trajets domicile travail et partir week-end dans un rayon de 100km . Recharge uniquement à domicile avec des panneaux solaires. A part le souci d'engrenage qui a cassé au niveau du système de verrouillage de la prise de charge et le feu led droit hs au bout de 6 ans.C'est une voiture agréable à conduire nerveuse et assez efficiente Nous avons fait l'acquisition cette année d une e-5008 73kwh d'occasion de 2024 avec 45000km et un soh de 94.65% L objectif pouvoir voyager grâce à sa plus grosse batterie et sa recharge rapide... C'est un salon sur roue à la conduite très sage...On espère ne pas trop avoir de mauvaise surprise.. car le sav Peugeot n'a pas vraiment bonne réputation

Oui, mais avec des critères discutables. En Allemagne, les ZFE avaient été instaurées sur des critères de pollution atmosphérique. Une fois ces critères atteints, les ZFE disparaissent les unes après les autres. En France, le critère retenu est le nombre d'habitants dans l'agglomération. Peu probable que ce nombre d’habitants diminue et que les ZFE disparaissent. Les "pauvres" et les petits artisans vivant en périphérie des grandes agglomérations n'ont pas forcément les moyens d'acheter une auto ou une fourgonnette "Crit'air 1". Crois-tu que les gens qui ne pourraient plus aller au boulot ou exercer leur activité soient uniquement des "mecontents" ? Non, le Conseil Constitutionnel a rejeté le texte pour cause de "cavalier législatif" : https://fr.wikipedia.org/wiki/Cavalier_l%C3%A9gislatif Une Loi portant uniquement sur la suppression des ZFE aurait été acceptée sans problème.

Oui c'est vraiment bizarre car en plus l'application renault se connecte à la voiture mais aucune commande "feux", "CLIM" ou "klaxon" n'aboutit pas .Bref quelque chose est déréglé.

Bonsoir, Alors j’ai été chez Citroën et Hyundai. L’Inster est trop juste car le pilier B cogne contre mon coude… Dommage En revanche, l’E-C3 est quand même mieux. Niveau assurance je pense que ça sera moins cher également. Étant donné que j’aurais aimé une e-208 et que la nouvelle sera présentée en fin d’année, vous pensez que c’est mieux d’acheter maintenant tant que les primes sont bien hautes puis d’attendre un peu que la nouvelle 208 (voir 2CV) fassent leurs preuves pour partir sur ça ? Ou bien une LOA jusqu’à 2029 et pas besoin de revendre l’E-C3 mais au risque de ne pas pouvoir profiter des primes.. LOA au fond ça m’embête car il faut faire attention au kilométrage, la rendre quasi neuve, fin bref… Alors qu’en achat je fais ce que je veux, si je veux la garder 6 ans bah je la garde 6 ans. Malheureusement en occasion je n’ai rien vu qui soit aussi bien que l’E-C3. Je précise que je suis « jeune permis » aux yeux des assurances car bonus de 0,90 (malgré permis obtenu en 2021). Pour moi, l’E-C3 n’est pas un choix déconnant car elle a l’essentielle (CarPlay sans fil, Clim en soit ce sont les 2 principaux équipements que je souhaite le reste… Je n’en vois pas l’utilité car petit trajet) 🤷‍♂️

Y a t'il une mise à jour multimedia à venir d'ici peu ? qq a cette info ? Quelle est la dernière mise à jour multimedia dispo ?

Exact

Je ne vois pas non plus. Bon courage. Je n'ai jamais eu ce genre de truc.

Merci pour le retour Peut être pas encore assez de recul pour la partie voyage / recharge borne publique? et logiquement l'autonomie en hiver ?

Si tu parles des ouvertures de ventilation, oui je les ai manipulé, sinon je ne vois pas de tu parles, ça souffle même un peu, mais tiède. La semaine dernière c'était très très chaud.

Bonne route ! Fais nous un retour consommation 😉

j’ai juste branché le connecteur et rien de plus. Aucune manipulation supplémentaire

Super j'ai appris plein de trucs !

ok, de mon coté (une C40 2024) je l'ai bien gardé en francais comme dans la video... etonnant, chez moi je n'ai aucun changement depuis que je l'ai forcé, peut etre lié au modele j'ai une C40 modele 2024. J'ai eu quelque bug d'affichage mais maintenant tout est de nouveau ok. je sens qu'on n'a pas finit de faire l'ascensceur emotionnel avec les nouveautés qui donne des options vraiment plaisante et les plantages lié à la jeunesse du systeme. Pour moi c'est surtout pour pouvoir jouer avec avant de recevoir mon EX60 ( bon comme j'ai pris le P12 je vais devoir etre encore bien patient)

Perso j'ai pris Electa, je trouve que c'est un bon compris entre l'abonnement, l'intégration Charge League, le maillage autoroute / hors autoroute, la qualité des bornes proposées (sauf Ionity bien sur haha). (crédit : Denis SCHOELENS pour la source des bornes) Voici la synthèse du réseau ChargeLeague — France uniquement 📊 Chiffres clésStations : 799 (783 opérationnelles + 16 planifiées) Bornes (points de recharge) : 5 378 🏆 Par prestatairePrestataire Stations (Opé / Plan) Bornes Electra 396 (383 / 13) 2 297 Fastned 61 (61 / 0) 609 Ionity 180 (180 / 0) 1 388 Atlante 162 (159 / 3) 1 084 TOTAL 799 (783 / 16) 5 378 🛣️ Ventilation Autoroute / Hors autorouteStations opérationnelles Prestataire Sur autoroute Hors autoroute Inconnu Total Electra 24 359 0 383 Fastned 27 26 8 61 Ionity 114 62 4 180 Atlante 4 155 0 159 TOTAL 169 602 12 783 Bornes (points de recharge) Prestataire Sur autoroute Hors autoroute Inconnu Total Electra 302 1 995 0 2 297 Fastned 294 235 80 609 Ionity 892 470 26 1 388 Atlante 123 961 0 1 084 TOTAL 1 611 3 661 106 5 378 SynthèseStations : 22 % sur autoroute (169), 77 % hors autoroute (602), 2 % non spécifié. Bornes : 30 % sur autoroute (1 611), 68 % hors autoroute (3 661), 2 % inconnu (106). Ionity domine l'autoroute (114 stations / 892 bornes) ; Electra et Atlante sont massivement hors autoroute. La France représente 71 % des stations et 71 % des bornes du réseau ChargeLeague global (799/1 120 et 5 378/7 544).

Ce n'est pas une question de gens savants ou sages, juste une question d'équité. On a instauré des ZFE pour la santé publique (le fais que ça fonctionne ou non est une autre question). On veut donc suprimer les ZFE car une certaine partie de la population ne peut, veux pas changer de voiture. Ça revient donc a dire qu'on peut laisser les gens crever parceque certains ne sont pas contents. Dans un soucis d'équité, le conseil constitutionnel a rejeté le texte. On pourrait en dire de même sur le changement climatique. On va dans le mur, je dirais même qu'on y est déjà, mais impossible de faire quoi que ce soit, parce qu'il y a toujours quelqu'un que ça fait chier. Perso, les ZFE, ça ne m'a jamais contrarié. N'ayant une VE que depuis 6 semaines, j'évitais simplement d'y aller. Comme on dit, il n'y a pas de problème, il n'y a que des solutions. Encore faut-il faire un effort, et réfléchir. Mais ça, c'était avant. Maintenant, les gens sont neuneu, lobotomie par l'IA.