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Bonjour, Non, la preuve, les dernières productions en provenance de Chine sont en LFP pour des voitures routières avec grosse batterie et qui rechargent très vite. Leur densité énergétique progresse très vite, leur grande durée de vie est un gage de fiabilité et leur faible résistance interne se prête bien à la recharge rapide. A terme, les cellules NMC seront cantonnées aux véhicules sportifs sans compromis sur lesquels le poids prime avant tout.

Bonjour, à l'achat de la Mégane en juin dernier (elle date de juillet 2022), mon mobile se connectait sans fil avec l'Android auto et j'étais fier comme si j'avais un bar tabac, le téléphone chauffant moins. Cependant, le bonheur n'aura duré que 15 jours, je suis maintenant obligé de la connecter via un câble. Je pensais que c'était mon appareil (A32 avec Android 13), mais, cela a fait exactement le même coup à ceux de ma femme et de ma fille pourtant beaucoup plus récents... Des idées et conseils? Merci et bonne journée!

Oui, le liquide de frein est toujours celui d'origine dans ma Peugeot ION de 14 ans. Jamais aucune remarque de la part du contrôle technique. Les disques et les plaquettes sont en parfait état. Je rappelle que le freinage se fait majoritairement en électrique et que le système mécanique n'est utilisé que sur les derniers mètres. L'échauffement est donc minime.

@BRIVAN 100% d'accord malheureusement. On s'est fait fermer 2 ou 3 fois le sujet par ce qu'on parlait des evolutions qui arrivaient sur nos commandes ou pas. Pour moi ca fait parti du suivi des commandes de savoir ce que l'on pourrait avoir a la livraison ou pas. Je suis pour qu'il y ait de la modération, mais si on doit se limiter a j'ai eu un VIN. le TA m'a raconté de la m... ou j'ai eu mon RDV ca reste tout de meme dommage. Pour moi l'avancée des attributions et les configurations qu'on va recevoir sont ce qui intéresse les gens. Bref c'est dommage tout ca.

De mon côté impossible d'installer la mise à jour.... Je verrai ça à la révision début mars.

Et un forum dans lequel tu peux dire ce que tu ceux sans souci de HS, c'est trop bien. Dans l'autre, que je ne quitte pas parce que j'y ai fait des connaissances, c'était difficile de s'exprimer en se limitant.

La connection semble effective pourtant... 1 seul profil, 1 seul compte myrenault...

Salut, Odo passé de 2,25 à 3,23 Elle a dû arriver à Toulon. C'est ma deuxième Tesla mais je suis autant sur les starting que pour la première. Toutes ces péripéties (longue attente, 5M, écran, ciel de toit) ont fait que cette voiture est exceptionnelle pour moi. C'est la première fois que je m'investi autant dans l'attente d'une livraison.

Bonjour à tous, Matériel informatique pas compatible avec la dernière version de Windows ? Marre de Microsoft et/ou des GAFAM ? Pas envide qu'on vous force la main avec de l'IA partout et à toute les sauces ? Ou simplement envie d'essayer autre chose ? Envisagez vous de remplacer le système exploitation de votre matériel informatique par Linux dans le courant 2026 ? Ce système serait de plus en plus utilisé par les Français et les "part de marché" de ce système progressent petit à petit depuis des années (un peu comme les VE donc...) Pour ma part la transition est en cours, j'essaye de me sevrer de Windows 11, non pas que ce soit un mauvais système (personnellement j'ai jamais eu de problème avec) mais surtout parce que je commence à en avoir marre de leur politique du tout en ligne (devoir créer un compte chez eux pour utiliser un truc que tu a payé ça m'exaspère) et leur forçage pour nous foutre de l'IA partout (même dans le bloc note ! ça me saoul) Ces derniers jours j'ai essayé plusieurs distributions (ou flavour comme ont dit maintenant ?) Mint, un rapide passage sous OpenSUSE, ZorinOS, CachyOS et là finalement je suis revenu à Mint pour normalement une période plus longue. (par le passé j'avais déjà utilisé sporadiquement Ubuntu et Debian) Même si je ne suis pas un gros gamer, il fallait que mes jeux (Manor Lords, Farming Simulator) tournent et soient jouable sous ce système et c'est le cas. Le reste n'est qu'un problème d'équivalent. J'ai juste un problème avec un petit logiciel de CAO que j'aimais bien, et qui même s'il tourne avec Wine, fonctionne affreusement mal et est juste inutilisable... Tans pis, dans une VM ça devrait le faire. Et vous, où en êtes vous ?

Bonjour à tous ! L'injustice grandie concernant ma commande, je commence à vraiment penser que Tesla me boude 😞. Je viens de voir une commande du 17/10, exactement la même configuration que la mienne, livrée à Lyon. La personne a un rendez vous au 21/02. Avec ma commande du 26/09, toujours rien. Je suis ravi pour lui mais en même temps mon incompréhension est totale. Du coup j'ai essayé à nouveau de contacter mon DA par mail, j'ai envoyé un sms sur le numéro à 5 chiffres et également dans l'application Tesla. J'espère avoir très prochainement une date.

L’efficience reste la chose la plus impressionnante, surtout en effet avec le faible impact de l’utilisation de la clim. Ca me surprend toujours de voir la clim tourner quand je m’arrête alors qu’elle est désactivée les jours où il fait beau. Si j’ai bien lu les spécialistes, la voiture récupère la chaleur de l’habitacle pour l’injecter dans le pack batterie et éviter de perdre cette énergie. Et encore plus cette quasi absence de résistance à l’avancement. A faible vitesse aussi, donc ce n’est pas qu’une question d’aérodynamique. La voiture garde son élan tellement longtemps. Et ce n’est pas une question de pneus non plus car c’est du 235 également comme l’Enyaq (surtout que je suis en Pilot Sport), et la différence de poids des jantes doit se faire peu sentir à mon avis à cette faible vitesse. Et bien évidemment la partie logicielle, fluide, stable, pas parfaitement ergonomique je trouve parfois. Mais depuis le paramétrage initial, hors réglages du volant et de mon siège, je n’ai pas été dans les menus de réglages … Et la voiture n’a pas le kick que l’Enyaq avait à faible vitesse, ni comme le nouveau moteur du groupe VW. Elle se comporte plutôt comme un bon gros 2.0 turbo essence, mais hyper réactif ^^ Avec une allonge bien plus importante que chez VW. C’est linéaire, mais ça ne s’arrête jamais.

19 très exactement.

Tout à fait d'accord. Un bête régulateur de vitesse à l'ancienne ça fait le taf dans bien des cas, surtout la nuit.

Odometre qui est resté stable, mais eta à aujourd'hui, donc logiquement ce soir déchargée ça devrait bouger 😁😁😁

Non, je parle d'un vrai truc esthétique pas d'origine.

Source : l'IA Perplexity Pro qui est le meilleur pour les recherches web et la synthèse associée

Vu ce qu’il y a maintenant comme garantie sur l’ICCU en Corée (15 ans ou 400000km) c’est une prise en charge intégrale qu’il faut demander hors garantie.

Je passe en concession avec mon père cet après-midi pour savoir si il connaisse le code de rappel et aussi la mise à jour software

Test par grand froid ,-21°C , 310 km parcourus ,pas mal 😉 La Kia EV2 écrase le froid : le prototype excelle dans le test EV le plus difficile au monde en hiver - Korean Car Blog

Salut Depuis quelques jours je suis en mode hors ligne Je n'ai plus de barre pour la connexion et suis en 3G Donc impossible de communiquer depuis l'application vers le véhicule J'ai beau regarder dans les paramètres mais rien n'a été modifié Merci pour votre aide Bonne journée

Merci beaucoup en tout cas! Plus sympa ici car sur forum Tesla ca commence à être un peu trop "restreint" pour moi! On ne peut plus rien dire sans se faire rappeler à l'ordre! Cela devient fatiguant! Bonne journée

Pour ma part j'ai eu l'occasion de rentrer dans l'EX60 avec la sellerie "laine mélangée" je n'étais pas fan. J'ai essayé un EX90 en Nordico puis je me suis installé dans un autre en cuir Nappa, franchement le surcoût en vaut la peine à mon humble avis. Pour la couleur, le noir c'est passe-partout et moins sensible aux taches.

Merci à tous les deux, réponses très claires, même dans l'incertitude parfois 😀.

Pour répondre à la question des 80%, c'est un principe de précaution. De nombreux constructeurs préconisent de stopper la charge à 80% sauf besoin d'une autonomie plus grande, et l'intègrent même dans le système multimédia. Sur l'Audi Q4 de ma femme, c'est même par défaut : il faut aller modifier le SOC visé dans les paramètres si on veut charger à 100%, et il revient ensuite à 80%. A ce jour, il n'y a pas vraiment de certitude sur l'effet de charger à 80% au lieu de 100% sur la durabilité de la batterie. Il y a même des contre exemples de batteries rechargées toujours à 100% et qui conservent un bon SOH. https://www.automobile-propre.com/articles/temoignage-pascal-a-roule-530-000-km-avec-sa-kia-ev6-et-letat-de-sa-batterie-surprend-tout-le-monde/ Voilà, t'es pas plus avancé. 😀

ça bouge enfin ! appel de VW hier pour me dire qu'ils ont enfin reçus la batterie du module SOS de remplacement (voiture chez eux depuis début octobre ...), que ça sera installé dans la journée et donc la voiture sera disponible dans la foulée. Problème, je ne peux pas la récupérer ce jour et ensuite je pars en vacances donc ça va attendre 15 jours, on n'est plus à ça près ...