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Perso mon odomètre était vers les 1km2 quand j'ai eu le rdv ensuite un fois pris l'odomètre à bouger à 1.57km. Je pense que tout dépend ou elle se trouve sur le parking en début ou en fin de fil ?

Je ne savais pas que c’était passé en payant pour les >2019. Peut être que bien que très pratique voir indispensable sur la partie charge les utilisateurs n'ont pas voulu payer un truc trop bugué ?? On a parlé ici de la grosse panne qu'il y a eu sur le système quand ils ont changé de serveurs, mais depuis l'application est et est restée avec des bugs étonnants (faut demander X fois la mise à jour de l’état de la batterie, le truc affichant au début des vieux vieux trucs). Merci pour le lien je vais regarder ça avec attention

C'est plutôt bien C'est bien résumé. Pour les voitures c'est principalement l'augmentation des couts de réparation qui impact les tarifs des contrat. Bien sur le cout des véhicules (notamment électriques) sont plus élevés et donc l'impact est aussi à noter, mais je pense que c'est surtout les réparations qui font grimper la note et pour ça la période post-COVID n'y est pas étrangère. En ce qui concerne les habitations, c'est plutôt la fréquence des catastrophes naturelles qui fait évoluer les tarifs. Elles sont de plus en plus en plus nombreuses chaque année et leur coût d'indemnisation ne cesse de grimper en flèche. Et quand on voit le début d'année 2026 ça n'augure rien de bon pour la suite.

Je n'en connais qu'une : Open Vehicles Il est indiqué que ça fonctionne avec les Leaf, mais à mon avis ça va nécessité un abonnement mobile supplémentaire, à moins qu'on puisse s'en dispenser et se contenter du Wifi domestique et du partage de connexion lorsque dans la voiture. Sinon l'excuse à deux balles de "on ne peut pas maintenir et faire évoluer le système" justifiant l'arrêt du service => pipo... C'est simplement que ce n'est plus rentable pour eux vu l'âge des véhicules (le passage en payant pour les Leaf > à 2019 n'a pas du rencontrer un franc succès...)

Merci pour vos retours je vais tester ça !

Nouveau bilan annuel : 20100 km 22,1 kWh/100 Pneus Hankook 4 saisons jusqu'à l'automne ( pour les terminer) Puis pneus Goodyear 4 saisons. Ça se confirme, sur consommation conséquente par rapport aux primacy 4 d'origine.

Bonjour Toutes les bornes de charge ou câbles de charge comme ça, des EVSE, fonctionnent de la même manière. 1) ça gère la sécurité, notamment que la terre est fiable entre la voiture et l'installation, et ça coupe tout si ce n'est pas le cas. 2) ça envoi à la voiture un signal très simple qui indique à la voiture le courant MAX qu'elle a le droit de tirer. 16A sur cet EVSE, 8 ou 16A sur un EVSE capable de détecter l'aimant de la prise greenup. La voiture va choisir de consommer ce qu'elle veut dans la limite de ce MAX indiqué par l'EVSE. Programmation horaire, choix du courant... la voiture fait ce qu'elle veut. En bref aucun boitier ne mettra de restrictions coté voiture sur la charge.

C'est pas très clair comment ça fonctionne, mais de ce que j'ai pu lire, les voitures font Berlin / Creutzwald (France) en train. Ensuite elles sont déchargées du train a Creutzwald pour être chargées sur des camions qui livrent les différents service center. Je pense que les DA ne peuvent commencer a prévoir les dates qu'a partir du moment ou elles sont descendues du train en France.

Bonjour Je viens de recevoir un mail qui m'annonce la fin de l’application de contrôle à distance sur ma Leaf de 2018. J'aurais préféré qu'ils rendent le service payant pour le faire durer (et ca aurait sans doute permis de la débugger et améliorer) mais bref c'est comme ça. En attendant perdre le contrôle à distance de l’état de charge c'est très pénalisant sur un VE et le lancement à distance du chauffage était un vrai confort qui va manquer. Savez vous s'il y a des solutions alternatives pour à minima suivre l’état de charge à distance ? Il faudra j'imagine passer par l'ODB2 et un autre système de communication vu que la voiture ne vas plus causer mais ce n'est pas un soucis pour moi de bricoler

J'ai un chargeur qui ressemble (et qui fonctionne bien), mais impossible de te dire si l'électronique est la même:

Ça fait penser à un montage avec un microswitch qui sert de capteur de fin de course de la goupille. Si le microswitch est défectueux, la fin de course n'est pas détectée, le système se met en défaut, comme si le connecteur était mal engagé dans la prise. Ça ne vous rappelle pas une histoire de sélecteur de vitesse en position "P" ? 😜

Je crois avoir eu le RDV à partir de 2km environ, la en changeant la date avec le DA mon ODO est à 2.55km je ne sais pas ou elle ce situe. J'espère juste qu'elle arrivera avant le 7 mars et qu'on m'appellera pour venir la chercher. C'est déjà arriver ici qu'un ETA soit au 7 mars (ou autre date) et que le véhicule arrive avant ?

J'ai peut-être exagéré en les qualifiant de moyen mais ce que je voulais surtout dire c'est qu'ils ne seront jamais aussi performants que des pneus de saison. Etant proche des zones loi montagne, les traversant régulièrement pour me rendre dans la famille, allant souvent en station l'hiver tout en étant dans une région où les canicules sont de plus en plus présentes les étés, la question pour moi ne se pose pas. C'est permutations pneus été/hiver

Ok peut être que c'est trop tôt alors pour la mienne je sais pas. L'odometre bouge mais a 1.5km en gros je suppose qu'elle a du juste monter dans le train.

3 semaines plus tard... c'est pareil pour moi...

C'était en 2020, à la demande du gouvernement, pour éviter de coller des jours rouges aux gens qui étaient obligés de rester chez eux avec les gosses à cause du confinement. Ce n’était pas un cadeau, c'était une adaptation exceptionnelle. Il ne faudra pas compter dessus, sauf Covid-26 d'ici fin mars...

Oui je viens de les avoirs au téléphone, je pense qu'ils avais une visu sur l'arrivée de ma Tesla car j'ai eu l'ouverture du scheduling.

Comment as tu fait pour savoir quand il arrive ? tu les as appelés ? J'ai aussi tenté mais j'ai eu la réponse classique de "on peut pas savoir, faut attendre qu'on vous propose un rdv dans l'appli". En gros circulez y'a rien a voir alors que je pense qu'ils savent. C'est un peu gonflant quand tu passes 1h d'attente au téléphone d'avoir ce genre de réponse, surtout quand tu attends depuis bientôt 5 mois.

Petit mise à jour pour moi, j'ai réussi à décaler la livraison du 11 mars au 9 mars mais pas avant, le véhicule arrive le 7 mars sur Toulouse.

Ce n'est pas ce qu'il t'a dit. Il t'a dit que le nombre de sinistres augmentent. Rien à voir avec l'inflation. Il t'a dit que les "couts des réparations augmentent". Les pièces auto coutent plus cher : un cligno de base coute moins cher qu'un cligno tout élec avec caméra. Rien à voir avec l'inflation. Et c'est bien ce qui fait aussi que les vols de pièces détachées explosent (et donc aussi le nombre de sinistres déclarés...) Reconstruire une maison "années 1960 dans son jus" coute moins cher qu'une RE2020. Rien à voir avec l'inflation. Suis le montant des catastrophes naturelles annuelles et tu comprendras pourquoi ton assurance augmente à 2 chiffres.

Bon ben l’odometre a bougé un peu ce matin, peut etre qu’elle est montée dans le train

J’ai personnellement beaucoup hésité entre une Skoda Elroq et une Scenic. Tu as raison de regarder l’Enyaq plutôt que l’Elroq avec ta configuration familiale le coffre de l’Elroq sera trop petit et celui de la Scenic sans doute aussi ainsi que celui de la Kia EV3. J’ai choisi l’Elroq car je trouvais la Scenic bien trop chère, et son temps de recharge rapide bien trop long. Si tu comptes faire des longs trajets la Scenic me semble très en retrait des standards du marché, malgré sa grosse batterie. Mes collègues qui ont une Scenic me rapporte des temps de charge 15-80% sur autoroute plus proche des 45 minutes que des 37 annoncées là où un Enyaq fait un 10-80 en 27 minutes de façon fiable. J’ai été très positivement surpris par la qualité de la finition de la Skoda. Je ne connais pas les prix mais si l’ID4 est plus chère que l’Enyaq à finition équivalente je n’hésiterais pas et prendrais l’Enyaq.

Je suis très étonné par le chiffre de conso en ville. Est-ce que tu ne vois pas plutôt la surconsommation sur les premiers km quand la voiture (batterie) est froide ? Sur les E-C3 (pas aircross), mais je pense que c'est identique, on a cette surconso sur les premiers km. Surconso qui est même présente avec des température plus clémentes mais qui dure moins longtemps.

La SC0077 avait déjà été faite au printemps dernier.

Oui dashcam et mode sentinelle