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Salut, Chez moi elle fonctionne normalement, mais comme répondu plus haut, la fois ou ça bloquait j'ai moi, il y avait une mise à jour sur le store (et pas d'avertissement sur l'appli)

À priori pas d’engagement, en tout cas c’est comme ça aux US

un eNiro peut aussi correspondre à votre besoin et au budget

Belle installation 👍 J'ai aussi une borne (et une seule voiture électrique^^), je cherche juste un bon CRO "au cas où".

si pas de R25 alors peut être une p'tite Rambler ? 😂 Plus d'info sur L'Automobile Ancienne

Bonjour, Même problème que rominet . Est-ce que quelqu'un a résolu ce problème ?

Bonjour, si je n'apprécie pas l'idée d'avoir une solution tierce qui vient écrire sur le CANbus, la frustration de ne pas pouvoir utiliser l'AP, et la politique de Tesla me font hésiter. Qq questions me taraudent quand même: - La fonction de réactivation est-elle bien une RÉactivation (donc ne l'active que si il a déjà été activé manuellement, et pas si la vitesse est supérieure à celle configurée) ? - Pas besoin des boutons pour cette fonctionnalité ? - Les boutons comportent des piles, une idée de leur durée de vie ? - Selon leur site, activer l'appui long ou le double click introduit un délai de 2 sec. Est-ce rédhibitoire en pratique si on veut les utiliser pour les essuies-glaces par ex. ? - Les boutons sont en "pre-order pour envoi à partir du 5 mai". 🤔 Une idée de pourquoi le "pre-order et du délai de livraison ? Merci d'avance

Oui c'est normal car c'est une station qui ne propose pas de tarification dynamique. Trouve une autre station electra sur un axe fréquenté et tu vas avoir le planning.

Oui je suis du même avis. Sachant que c'est 80% + 5 min avant d'être facturé pour occupation abusive. Avec l'EV6, on peut presque atteindre les 90% grâce au 5 min supplémentaire. Et en station, ces frais d'occupation, c'est un argument de poids pour délogé les personnes qui veulent absolument atteindre les 100% alors qu'il y a une files de plusieurs voitures qui attendent.

Non, en étant connecté j'ai le tarif electra+ à 0,29€ (actif jusqu'au 22/05) et déconnecté j'ai 0,55€ tout le temps

Oui, la C4 est ma préférée compte tenu de l'habitabilité et du volume du coffre... et de la fiabilité aussi, ça a l'air correct. Sinon, la Kona en 39 kWh aussi, elle a l'air bien.

@E911V oui sur l'application tu sélectionnes une station et dans l'encadrer tarif, tu as parfois l'annotation prix variable quand c'est une station qui le propose. En cliquant dessus, le planning s'affiche. Les horaires sont diffèrent d'une station à une autre.

L'appli est buggée, quand je teste elle m'affiche 0,55€ ☹️

Invisible le renfoncement, il faut passer le doigt pour le sentir

Bonjour, Pour les heureux propriétaires de la nouvelle MG4, avez-vous le planificateur décrit ci-dessous ?

J'ai un hôtel à côté de chez moi et les horaires sont intéressantes de 18 à 23h (horaire de non occupation de l'hôtel ?), je trouve ça top et j'espère que ce n'est pas un bug. 👍

Sinon des nouvelles du rétrofit caméra ?

Du coup on a des retours par rapport à l'abonnement ? On peut souscrire et resilier à tout moment ?

Tu l'as trouvé ce graphique avec les tranches horaires ? Quand j'ai demandé à Electra, ils ont été incapables de me dire précisemment. Mais j'ai compris qu'à priori les tranches peuvent être différentes d'un site à l'autre. Leur réponse c'est : regardez sur l'application.

Le problème c'est qu'il y a déjà pas mal de plaintes clients qui ont payé une surfacturation alors qu'ils étaient seuls. Ou en tout cas loin des critères utilisés pour définir le seuil.

Atlante l'offre à l'air pas mal, mais le réseau est peu développé. Faut avoir des bornes à côté de chez soi, et pour voyager quasi impossible de tomber dessus dans certaines régions.

Pour ma part, je souhaiterais, au travers d'une future MAJ : - que le mode S-Pedal soit moins brusque dans les derniers mètres jusqu'à l'arrêt, ou alors que l'on puisse s'arrêter uniquement au frein moteur, et non à l'autohold qui stoppe brusquement l'auto sur le dernier mètre. Et donc, que l'autohold soit complètement désactivable en mode S-Pedal - que l'alerte collision et le franchissement de ligne intègrent le raccourci du profil et soient déconnectables plus facilement en un clic - qu'il y ait une possibilité de ne pas connecter automatiquement Android auto dès que l'on démarre (mais peut-être qu'il y a déjà cette possibilité, je n'ai pas encore trop cherché) - un poil plus de paramétrages possibles sur le système BEATS (équaliseur plus fin ou d'autres modes ambiance, fader/balance qui ne se limite pas à choisir l'emplacement d'écoute)

C'est bien plus compliqué que ça. Tu as l'abonnement Essential (1.99 €/mois) qui te donne - 0.10 €/kWh et l'abonnement Smart (4.99 €/mois) qui te donne -0.20 €/kWh. Sur environ 30% des bornes du réseau, le tarif devient variable en fonction de l'heure, avec des tranches de 0.39 € à 0.61 €/kWh. Les tranches sur une bornes ne bougent pas. Mais elles peuvent être différentes sur un autre site. Sur les autres bornes le tarif reste fixe toute la journée. Tu peux donc te retrouver à payer 0.41 €/kWh avec ton abonnement Smart. Les 0.19 €/kWh c'est uniquement sur une borne à prix variable et en général la nuit. En ce qui me concerne je vais garder le plus longtemps possible mon abonnement Electra+ à 9.99 € pour avoir 0.29 €/kWh partout, tout le temps, borne à tarification variable ou pas.

S'ils existent je n'ai pas vu ces triangles. Personnellement j'ai suivi du mieux possible les indications de la notice Menabo, et une fois les barres correctement réglées j'ai mis une légère marque au stylo-peinture dans l'encadrement de porte pour pouvoir les replacer systématiquement au bon endroit. Edit: après avoir regardé attentivement il y a un léger renfoncement à moitié caché par le joint pile au niveau où j'ai mis mes marques. On le voit très bien sur les photos de Grand Vince