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Par curiosité j'aimerais bien connaître le taux de remplacement des batteries, depuis que la 208 est sortie. C'est la première de la famille il me semble, la plus ancienne donc ?

Petit retour sur un trajet Decines/Meyzieu (Est Lyonnais) Rocade Est direction le Puy en Velay par A47 et RN88 pour aller sur la Chaise Dieu (43) Je suis monté en Pneus 4 saisons donc une conso surement plus élevée qu'avec les pneus été livré d'origine. départ à 100% et 262kms, une pose chez Electra Firminy Intermarché il restait 58% et 133kms en ayant réalisé 82.3kms sur des voies rapide entre 90/110km/h et une conso de 13.2kW/h Charge 58% -> 90% et 221kms d'autonomie arrivée avec 40% et 105kms d'autonomie en faisant 82kms et 13.9kW/h une consommation moyenne de 13.55kW/h le tout sur la 2ème partie en montée et quelques dépassements sur départementale? Au final, je pourrais réaliser le trajet en une seule fois il me resterait 42+41% de conso soit 83-100= 17% si j'enlève les 3/5% de la sortie à la borne et le départ qui se fait sur une grande montée, donc une petit 20% à l'arrivée. Le retour se fait en descente jusqu'à la Rocade Est qui part en montée par la suite, pas d'arrêt pour voir ce que donne cette Grenouille qui m'a grandement surpris !!

La mienne (2021) avait claqué bien avant les 5 ans et sans aucun message pour prévenir. Et c'est assez pénible de retrouver une voiture fermée qu'il est impossible d'ouvrir sans alimenter les cosses dans le pare-chocs.

Tu ne le regretteras pas je pense. Perso je l’aime encore mieux maintenant qu’au début car je maitrise mieux la bête et j’en ai essayé pas mal d’autres entretemps aussi.

Donc normal, l'esp fait son travail car il doit y avoir une roue qui rip ou glisse, pour compenser l'esp ralentit en freinant la roue en question.

J'ai pas regardé le coffre, pas fait attention si il y avait un éclairage lol, j'irais voir ça !!

J’ai conservé les jantes d’origine de 20 pouces afin de préserver au maximum l’autonomie.Pour les pneus hiver, je pense partir sur Hankook, qui propose une gamme spécifiquement développée pour les véhicules électriques, aussi bien pour l’été que pour l’hiver. La référence qui m’intéresse est l’iON i*cept SUV. En 20 pouces, il faut compter en moyenne autour de 220 € par pneu.

Encore une magnifique action du génie cette nuit qui a volontairement bridé Starlink pour que les ukrainiens en prennent plein la gueule ... Mais il y aura toujours des fans pour le défendre ou oeuvrer pour qu'ils remplissent les conditions de ses bonus indécents en s'abonnant au FSD pour son plus grand bonheur...

Normal on dépense beaucoup plus pour le chauffage et les vêtements chauds 😉

Hello je ne suis pas loin des 30000 km et il va falloir penser à remplacer mes 4 Hankook Ventus S1 evo3 - marqués T1 ... Je pense reprendre les mêmes, avez vous un conseil pour le montage: centre Tesla ( Mandelieu dans le 06 ) ou centre auto quelconque autour de Nice ?

Je dirais que ça fait bonne impression, les finitions sont de bonne qualité, le toucher est agréable et les sièges sont très confortables. Cela dit, le vrai test consistera à voir comment il résiste à l'épreuve du temps… Pour l'instant impression est plutôt positive.

50% uniquement dans les Hauts de France. Aucun abattement dans les autres régions métropolitaines.

tu envoies la copie du document à la DGCCRF via Signal Conso, ça leur permettra d'avoir une destination pour un futur contrôle suivi d'une amende proportionnelle au nombres de bons de commandes avec des frais interdits.

Strictement interdit en France. Le prix affiché doit forcément comprendre les frais de préparation, de livraison ...

Ah Ok c'est la hauteur de franchissement donc le point le plus bas de la voiture.

Parmis ceux qui ont commandé, quelle est votre date de livraison? Je suis au 19/12 pour une LR Ultra

Moi j'avais 500€ de frais de livraison facultatif et de mémoire 176€ de CG (8CV x 50% du tarif du CV pour les électriques depuis ce printemps.) L'entretien c'est 1 an ou 20000 km au premier des 2 termes atteint.

Bonjour à tous, Petite question aux experts. Sur mon e-3008 j'ai l'option pompe à chaleur. Avec les températures qui diminuent, le chauffage se met en route. Actuellement j'ai le bouton"AC" qui est actif et la température à 19,5. Dans cette confuguration, quand l'habitacle est froid, c'est du chaud qui sort même si le "AC" est activé. Pour utiliser au mieux la pompe à chaleur afin d'être le plus efficient, faut il laisser "AC" activer ou désactiver ? Merci

Quitte aussi à peut-être recréer les ticket sur un autre Service Center.

Accélérateur , la pédale de frein je ne l'utilise pratiquement jamais . ça ce déclenche quand il y a un mouvement de caisse , un virage à 90° avec un peu de dénivelé . Sur route humide c'est plus souvent .

je l avais vu celui ci , mais j avoue que j etait buté dans ma recherche d une solution à 8 contacts .... vu que j ai recu une sim 6 pistes, je me rends compte que c etait inutile :p ( le 2 en plus servent a la detection insertion/retrait de carte ) ca ne marche pas de couper l alim de la esim ?

Encore merci pour les infos. Testé et approuvé sur lma Leaf de 2018. En ce qui concetne la désactivation de la SIM, j'ai testé et hélas ça ne fonctionne pas. C'est dessoudage obligatoire. Pour le suppoet de carte SIM, des petits boîtiers au bout d'un cable existent (voir image jointe)

De mémoire c'était 12€ par mois à ajouter, donc pas très intéressant même si cela étale la facture, mais cela reste à confirmer. Et pour le frais de livraison, je crois qu'il y a la carte grise inclus dedans soit environ 480 €, mais j'ai un doute car je n'ai pas le détail du décompte sur le devis...