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Tesla a changé les versions des manuels des Wall Connector de 3ème génération. Ce n'est donc pas une 4 ème génération de Wall Connector dans la dénomination. Ils ont choisi une mise à jour du manuel, en indiquant la version du modèle concerné : 1529455-S2-X et en rajoutant ce bandeau : Toutes les pages spécifiques à la France en fin de document ont disparues : rappel de la norme NF C 15-100 et le fait que la borne (je pense 1457768 - ## - #) ne la respecte pas, le diagramme électrique avec erreur, le montage pas aux normes proposé avec un interrupteur industriel etc ... Bon, a priori cela semble indiqué la sortie imminente de cette version avec obturateurs de sécurité, et un écran LCD sur le côté. Mais pas sympa pour ceux qui ont l'ancien modèle, le manuel a disparu du site. https://www.tesla.com/fr_fr/support/charging/product-guides#gen-3-wall-connector

L'affichage te montre dans quelle proportion chaque moteur est utilisé. Par exemple, si tu accélères à fond, chaque moteur sera sollicité à 100% de sa capacité. Il reste que le moteur avant est considérablement moins puissant que le moteur arrière, il "mangera" donc moins d'électrons que ce dernier

En effet la Twingo peut etre une bonne alternative. Après je ne la trouve pas hyper atraillante sans pour autant dire que la voiture est laide. De plus elle a des défauts qui peuvent être majeur : - Batterie LFP qui craient bcp le froid, donc une perte d'autonomie en hivers peut etre désagréable vu l'autonomie de base --> ce qui n'est pas le cas des batterie au sodium de chez CATL notamment. - Moteur à flux radial donc moins performant que les flux axial, bon sans doute moins cher aussi - Bourré d'electronique du notamment aux normes (GRS2 ... ) mais pas que. - Impossible à réparer par soit même. Pour résumé, je trouve quand meme que la nouvelle Twingo sera une bonne voiture mais on est loins du Low Tech que l'on retrouve plus dans les véhicules L7e. Si jamais des passionés sont intérréssé pour concevoir pour le fun une voiture Low Tech mais ultra efficace et qui donne envie, je suis ultra partant. ;-)

Mieux vaut en rire que d'en pleurer. 😅

Tu m'étonnes je veux bien te croire 🤣surtout depuis septembre 😳

@Brivan Je m'occupe ici et là en attendant de recevoir, moi aussi, ma belle bleue marine. 😍

@MomZocontent de te voir ici. Ok je fais une photo demain matin.

Bonsoir @Artoupan Pour ma part, Electroverse.

Il faudrait demander à @Brivan, @zynii ou @Kobe43 de prendre une photo.

Je sais que Shanghai livre le canada donc ça pourrait être déjà ça ? Pour la france juste les modèle 3, les Y performances je sais pas. Et n'oublions pas les YL également. En tout cas Berlin fait les standards, premium et performances.

Probable, c'est vrai qu'à un moment il a du sentir que j'étais agacé 😁 je ne gueule pas, mais mes tournures de phrases sont piquantes on va dire 🙈 Et j'ai l'impression que oui, Maurepas et Lyon, ils ont déconnés...

QUand les enfants ont fait le conduite accompagnée, c'était 110 pile réel, alors que moi j'étais plutôt à 134 réel, et finalement, sur le trajet habituel domicile résidence secondaire, je me suis aperçu que je ne gagnais pas grand chose alors que l'essentiel se fait par l'autoroute, pire, quand après, ils ont pris la Twingo pour faire la routeà 110 en partant en même temps que nous avec le monospace toujours à 130 mini, je me suis aperçu que pour la petite centaine de km finalement, j'avais à peine le temps de défaire le cadenas de la clôture et d'ouvrir la clôture à mouton qu'ils étaient déjà arrivés..En constatant l'écart de consommation, j'ai fini par caler mon véhicule à 117 au régulateur car cela me permet de rester à 6l aux 100, alors que quand je dépasse 130, la consommation grimpe très vite et frise les 7 l, et les dépasse s'il y a du vent. Je pense que je ferai pareil avec le Scénic, je trouverai sa vitesse critique et je m'y tiendrais. Maintenant Waze affiche quand on programme un parcours la différence de temps si on roule à 110, parfois c'est assez ridicule genre 4 minutes sur un trajet d'une heure...

Bonjour à tous, Propriétaire d'une Tesla Model 3 depuis 5 ans, j'ai plusieurs cartes (gratuites sans abonnement) dans ma voiture pour les cas où je ne me recharge pas sur le réseau Tesla. Avec l'aide de l'appli Chargeprice, j'ai rapidement constaté que deux cartes étaient le plus souvent les plus intéressantes : Shell Recharge, et Chargepoint. J'ai aussi d'autres cartes (Kixi, e-recharge...), et des applis sur mon tel. Mais depuis quelques mois, mes deux cartes principales Shell et Chargepoint, ne fonctionnent plus nulle part ! A chaque fois que je les passe devant le capteur, j'ai une erreur. Mes autres cartes ne fonctionnent pas non plus mais elles sont vieilles et pas prises de partout. J'ai du à chaque fois du coup utiliser ma carte bleue, ce qui n'est pas le plus économique. Je veux bien avoir votre retour sur : - Est ce qu'il y a eu des modifications sur les réseaux Shell et Chargepoint qui font qu'elles ne sont plus prises partout, voire qu'elles ne fonctionnent plus ? - Quel carte gratuite sans abonnement utilisez vous ? Merci !

Cest marrant comment les commentaires sont critiques et se moquent de Tesla. Alors que cela reste énorme. Qui aurait cru il y a 10 ans qu on en serait là, a comparer des robots à des humains sur des tâches si complexes. Je trouve cela vraiment fou.

Est ce que quelqu’un a pu voir sur les modèles livrés si le boîtier de la caméra pare brise est aussi la nouvelle version ?

J'ai testé le e pedale en mode normal. Et bien oui c'est vrai je vois les roues avant s'activer donc awd. MAIS le niveau de puissance envoyé vers l'avant est plus faible que vers l'arrière, alors que en mode sport la puissance envoyé semble au tdb similaire sur les 2 trains.

J'ai clairement l'impression que plus on est gentil et doux ,moins ca avance....Ceux qui ont gueuler des le départ on eu des rdv

T'as essayé d'accéder au bios avec les touches suppr, esc ou F12 (une des 3, ça dépend des marques de pc) ? ERn principe, même si grub est planté, ça permet quand même d'accéder au bios.

Petite question suite à un article lu ce soir... pensez vous que tesla importe des voitures de Shanghai pour les vendre en France? J'ai lu que 70% du marché de Shanghai était vendu à lexport... Cela pourrait expliquer les délais à rallonge!

Le flipper plus cher que la voiture 🤣

J'ai un G6 et j'ai la même interrogation. Des fois je n'ai CLAIREMENT pas besoin de toucher le volant pour qu'elle initie, et des fois oui. Je n'ai pas trouvé ce qui faisait la différence, mais il y a une différence.

Non, https://teslaordertracker.vercel.app/

Tu parles du fichier Google sheet ?

J'aime bien quand même l'application de @Vay. Je trouve qu'il y a des stats pas comme celui de nico...à moins que je ne sache pas l'utiliser

Non, les boutons clim physiques fonctionnent bien, ce sont les boutons tactiles / la partie visualisation de la configuration actuelle de clim qui sont grisés et ne fonctionnent plus.