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Ce sont des docs de 09/2022....

Bah, finalement, à lire tous vos arguments à tous sur les V.E ou Hybride, les autonomies qui ne sont pas réelles, etc, finalement je vais écouter le vendeur de la concession Citroën et acheter une DS7 essence. Comme cela je serai tranquille vu que l'on a encore le droit de rouler en thermique jusqu'en 2035. Mon vendeur m'a dit vous pouvez laissez les autres essuyer les plâtres et n'achetez votre V.E que 3 ou 4 ans quand tout sera bien en place. Je vous donc l'écouter.

Information confirmée par mon concessionnaire Kia aujourd'hui extension de 15 ans et ou 300000 km pour la garantie de L'ICCU

Je rejoins Spif et demande à un administrateur de supprimer mon message nul et non avenu. C'est ballot mais les L7e nécessitent un permis.

Si vous l'aviez précisé dans votre commentaire ..... À pleurer de rire

il existe déjà une partie du forum destiné aux l7e : https://forums.automobile-propre.com/forums/voiture-électrique-sans-permis-323/

La nuit vous roulez sans éclairage ??? Peut être à cause du V.E c'est vrai j'oubliais, mdr.

Toutes les batteries ont un tampon, c'est certain. Ceci étant, laisser une batterie à 0% n'est pas idéal, intellectuellement parlant. Oui, il m'est arrivé, souvent au début, de continuer à rouler ainsi sur les trois quart du trajet, puis sur la moitié du trajet au fur et à mesure de mon apprentissage. Mais c'est ce paramètre, que je n'avais pas anticipé, qui me chagrinait ; c'est pourquoi j'en ai parlé. Armand

Voici la dashcam que j'ai acheté: https://fr.aliexpress.com/item/1005006345514890.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.151.780b5e5bL1rGxQ&gatewayAdapt=glo2fra Je vois que les tarifs sont bcp plus élevés qu'au moment de ma commande, perso je l'ai acheté 160 € avec camera avant/arrière et j'avais déjà une carte microSD.

@Cvraoum Lorsque je cite 600 km, c'est dans le sens que viser un véhicule affichant une telle autonomie reste un faux obstacle pour franchir le pas. Vous citez l'exemple de la calculette pour une Peugeot dont le constructeur et Automobile propre parlent d'une autonomie maximale de 453 km. Effectivement en cochant toutes les cases énergivores, cette dernière baisse très sensiblement. Voici la même proposition avec mon véhicule : https://www.automobile-propre.com/voitures/kia-ev4/autonomie/ Je roule toujours avec la radio, j'ai l'option Harman Kardon avec caisson de basses qui consomme plus que l'équipement de base. Je ne me prive pas de chauffage ni de clim, quant aux feux de position, de jour, ancien motard, je leur laisse. Les feux de jour sont amplement suffisants sur une voiture. Tous ces feux sont à leds, sans être négligeable, leur consommation n'influe pas drastiquement sur la consommation électrique. Idem pour les téléphones dont les batteries font 5 Wh pour les plus capacitaires, autant dire pas grand chose. Pour vous donner une idée plus précise dernièrement, 834 km à l'aller sur autoroute de jour, les 3/4 sous la pluie parfois assez forte, 12°C extérieur, chauffage à 23°C j'ai consommé 205 kWh soit 24,5 kWh aux 100 km. Pour le retour, beaucoup plus clément et 825 km, 12°C au départ, 23°C à l'arrivée, temps sec, chauffage au départ, clim à l'arrivée, j'ai consommé 143 kWh soit 17,33 kWh aux 100 km. Ces consommations sont celles fournies par la voiture, en réalité, les bornes de recharge m'ont fourni un peu plus avec les différentes pertes. Parti à 100% à l'aller, j'ai rechargé exactement 139,812 kWh pour arriver avec environ 40%. Au retour, parti à 95%, chargé 97,79 kWh pour arriver avec environ 35 %. Difficile de se faire une estimation fiable de consommation car trop de paramètres influent, ce qui est particulièrement vrai pour la route mouillée, quel que soit le type de motorisation, mais également vrai concernant le chauffage à bord d'un VE versus un thermique où il ne consomme rien. Je m'astreins depuis que je conduis, d'abord à moto puis en voiture, à faire des pauses toutes les heures et demi à deux heures. Je charge durant ces pauses, ce qui devient transparent en terme de durée de voyage, m'évite de me retrouver à serrer les fesses aux bornes occupées avec presque rien en réserve. C'est un choix assumé, confortable, qui gomme les réticences liées à l'anxiété de la charge. Armand

Pas de courrier officiel kia (certains en ont eu sur le forum ioniq) mais mon CC a découvert l'information devant moi.

Non, ça ne chauffe pas et quand cela arrive la température chute rapidement. J'ai placé le velum car un de mes passagers craint le soleil et la lumiére, alors autant être compréhensible.

chez Xpeng Fréjus pour 141€ mais remise commerciale pour 93€.

ce serait bien qu'on ait un courrier officiel ou un truc dans le genre (mail). Mais c'est encourageant, car la pièce est coûteuse il me semble.

Certains poncifs ont la vie dure 😅 Sur la clim ou le chauffage, c'est sûr, ça a plus d'incidence que sur un thermique ou le chauffage est "gratuit". Mais faut remettre les choses face à leurs proportions : le chauffage pompe un max jusqu’à arriver à la température de consigne, en général, plus plus d'1/2h. Ensuite sa conso s'effondre. J'ai une pac, donc mon exemple n'est pas universel, mais la montée en température pompe jusqu’à 4kW, je suis pas sûr de l'avoir vu plus de 10min (en même temps, la Bretagne, c'est pas le coin le plus froid de France), ensuite, ça se stabilise entre 0 et 900W. La clim, ça tire également bien moins que le chauffage, c'est nécessairement une pac. Donc admettons, ces 2 équipements consomment ponctuellement pas mal, et la baisse de 90km d'autonomie peut être réelle. Mais le poncif à mes yeux, c'est de continuer à entendre en 2026 que les phares, la radio, les essuie-glace, ... sont une épée de Damoclès sur la batterie... Les feux halogène, c'est 2x55W, soit 0.11kWh par heure d'utilisation. Je compte pas les phares arrière, 2 ou 3x5W, moins en LED. Ça fait 0.88kWh sur une nuit de roulage de 8h. Sur une batterie de 60kWh, ça fait 1.5% de la capacité. Sur 600km, ça représente moins de 9km de perdu... En LED, c'est encore moins. La radio, honnêtement, je sais pas combien ça consomme. Mais en admettant une système qui boufferait 200W, soit plus que ma micro-chaine qui fonctionne sur du 230V, ça double à 3% de batterie et 18km. Mes connecteur allume-cigare sont limités à 120W, donc même avec une glacière électrique, la perte serait ridicule. Non, le point de consommation le plus élevé reste le moteur, suivi du chauffage/clim, qui est déjà un ordre de grandeur en dessous, le reste de la conso est pour ainsi dire négligeable. Il y a quelques semaine, j'ai fait un trajet de nuit sous la pluie, donc phares + essuie-glace + chauffage. J'ai du faire un arrêt imprévu car l'autonomie avait fondu comme neige au soleil. Mais d'après le BMS, ce ne sont ni le chauffage, ni les phares, ni les essuie glace qui se sont taillés la part du lion : c'est le moteur... La pluie a augmenté la résistance et donc la consommation du moteur. Voila le vrai risque de surconso : la météo. Soyez donc tranquille sur les accessoires

j'ai essayé de faire une remarque une fois à quelqu'un qui était à plus de 90% sur sa Scénic alors qu'on était 3 à attendre (aire de Morières sur A7, 6 bornes Ionity à l'époque). Je me suis fait rembarrer, presque insulter, avec comme argument : "je fais ce qu'il me plait et si j'ai envie de charger jusqu'à 100%, je le fais". Donc oui, faire payer plus cher dans ces cas de figures, je suis pour à 1000% !

elle est où la bonne surprise je comprend pas ...

Confirmé par mon concessionnaire aujourd'hui, extension de garantie pour ICCU 15 ans et ou 300000 km. c'est pas une information qui sort en brut par contre quand il va voir sur l'informatique les garanties de la voiture c'est quelque chose qu'il a retrouvé donc bonne nouvelle pour nous

La pire station c'est dans l'Allier aire du Bourbonnais electic vince la renomme le Bourbonnais caca, ionity ou l'emplacement est mal fichu et seulement 2 places pour attendre si jamais la station est pleine(il fait sortir du parking), après une Mégane e-tech qui charge @ 90% ou j' ai essayé de lui faire comprendre que la charge 80-100% est plus longue qu'un 10-80%! Souvent les gens mange et prennent leurs temps même si il y a la queue,il faut éviter de chargé pendant la période de repas et prévoir un pic nique c'est bien mieux. Sur l'application Electra il fait sortir de l'autoroute et tu recharge dans une zone commerciale ou industrielle avec le tarif à 0,29€/kWh c'est station ne sont peut-être pas concernés sur les pénalités de recharge @ +80%. IL y a des stations qui affiche le pourcentage de charge sur un affichage à la vue de tout le monde.(Fight 🤜)

J'ai rien noté de particulier en virage...je vais essayer de la mettre sur le cric et démonter la roue pour voir

Pas de passage pour l'instant, mais si je devais acheter un VE d'occasion aujourd'hui pour remplacer la Ioniq 38, ce serait probablement une Megane E-Tech ER 60kWh, en effet. C'est la moins mauvaise proposition dans l'intervalle 4,2-4,5m de long niveau efficience et équilibre global de la plateforme. Plus, le réseau Renault en France est quand même très dense, avec /en principe/ une bonne expérience du VE.

Seule la clim (et le chauffage en hiver) a un impact sur l'autonomie. La musique et le chargeur de téléphone n'ont aucun impact. Les phares non plus avec les phares LED. Et le klaxon non plus pour les énervés. Les essuie-glaces ne consomment pas plus, en revanche, si on les met, c'est qu'il pleut et une route mouillée entraine une surconsommation, comme sur tout véhicule avec des pneus.

2 ans ? Super c'est pile poil le temps qu'il faudra à l'Europe pour autoriser le FSD au niveau de l'UE (et donc de la France) 🤣

mmm c'est vraiment important pour vous ces quelques minutes en plus par rapport à la concurrence ? Personnellement, 25mn ou 35mn ça ne changera pas ma vie ! En revanche avec toutes les autres voitures, à utiliser de multiples réseaux, des cartes, un planificateur, oui c'est faisable mais Tesla gagne toujours - et de loin - avec son propre réseau et son planificateur relié aux bornes. Cette simplicité, pour moi, est bien plus importante, tout comme la consommation bien sûr que la vitesse de charge. Hélas sur ces 2 points Tesla reste bien devant

c'est du troll ?!