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Il est vrai que je me suis posé la question pour le cerclage de roue noir à l'arrière. J'en ai parlé à Renault quand je l'avais remarqué, ils ont vite voté en touche en disant que c'était forcément un frottement, après c'est vrai qu'il n'y en a qu'un seul qui présente ces marques, mais peu-être qu'un frottement minimum fragilise grandement la peinture en soit. Je pourrais prendre des photos mais j'ai déjà fait des retouches donc ce sera moins probant pour ma part.

Oui bien sur

Oui bien sûr

Je viens de le découvrir.....

Ce dimanche 7 juin, pas de saturation à Ionity Aire du Larzac, mais une station quand même bien chargée. 5 borne sure 7 occupée à 18h00. Ça devient urgent pour Ionity d' agrandir cette station...

Il y aura eu quand même un paquet de rappel. Je ne sais quoi en penser. Sont ils nettement plus sérieux que les autres marques chez Hyundai ? Sont ils au contraire trop rapide dans leur développement ? En tout cas, ça fait réfléchir à acheter des voitures à des constructeurs très jeune ou n'ayant pas ce sérieux..... Bien que ce ne soit pas parfait chez Hyundai non plus.

Aujourd'hui à Ionity Aire du Larzac, 2 PV5, un immatriculé en Allemagne et l' autre au Pays-Bas. Comme quoi, ça peut rouler loin ces bêtes là!!! Avec en voisine une smart#3 et une 208.

Question bête: elle est bien fermée à clé (portes verrouillées) ?

QUATRIEME UTILISATION DE LA GALETTE !!!! J'ai monté un tout petit bord de trottoir en me garant en marche avant. Un petit trou dans le flanc.... Décidément pas de chance. Mais à 100 km de chez moi un dimanche, j'ai pu rentrer.

J'ai effectivement eu la même chose la semaine dernière pour un VIN en 914 (Commande faite le 1er Avril). Je suis en attente pour les prochaines étapes. Vous savez si c'est déjà les 8L qui sont montées ?

Bon, ça continue, après l'arrière, c'est l'avant. Un lièvre l'a traversé. Tout est dans le constat joint. La barre entre les deux grilles a tapé le condenseur (qui ne semble pas fuir); le lièvre a traversé le bocal de lave-glace et est ressorti par le passage de roue ! Constat_Amiable.pdf Le constat amiable est-il bien rempli ?

Un grand merci à SliDeeN pour l'appli 👍et à [email protected] pour le résumé 👍 Petite question que je me pose : quand on va à la concession faire la révision annuelle, j'imagine qu'il faut tout supprimer, pour être tranquille ? Si oui, ça se fait simplement?

Oui j'ai vu dans le changelog. En vrai que préfère le régulateur de vitesse manuel, car souvent les régulateurs automatiques (pas spécialement le fait de MG), ralentissent trop dans les virages et sur les voies rapides on a souvent des mecs qui déboitent un peu trop court pour le régulateur et la voiture freine trop fort. Mais sur ma V1, si on désactive l'ACC, le régulateur de vitesse se manuel est désactivé aussi et c'est pas pratique. Pour installer MG4Control, je n'ai pas eu besoin de mettre Nova-launcher, j'ai juste installé Smart Edge pour avoir un accès à Android sans devoir faire la bidouille du clavier quand on lit l'accord de licence (l'astuce du BT à été fixé)

Bonjour, Désolé le sujet se fait vieux, mais cette "règle" de 1% du prix de la voiture par mois, c'est pour combien de kilomètres annuels ?

Oui, la voiture est dans le garage où j'ai un répéteur Wifi pour l'onduleur et la passerelle photovoltaïque, elle est donc connectée au réseau.

Bonjour J ai une KIA EV6 récente de 84 kWh. Quand je la laisse au garage a l' abri pendant une absence de 1 mois elle se décharge de 12 %. Cet hiver elle est passée de 76 % a 19% en 2 mois d absence. Chez Kia on a fait un contrôle qui dit que la batterie est en bon état Je ne comprend pas car ce n' est pas la 1ere VE que j' ai Est ce que c est normal ? Merci pour une discussion ou une ecplication

Elles sont toutes concernées de 2019 à 2022.

Bonjour, Quelqu’un a t il pu faire lire les sms reçus par le Scenic? Si oui comment ? Merci

Oui bien sûr, j'ai fais un aller-retour. Puis encore un petit aller-retour de 25km pour aller chercher mon fils à l'école.

Ça dépend aussi des détails du contrat et du lieu d'habitation... Sinon oui ils balisent sur le coût des futurs sinistres...ma G6 en 2024 = 450€ tous risques bonus 50 franchise 300€. Cette année 550€. La petite Leapmotor T03 de ma femme prix d'achat 14900€ tarif 580€ pour les mêmes couvertures...

Suite de l'histoire, j'ai essayé de recharger avec le Samsung de mon épouse... la charge n'a jamais démarré 😄 Je pense que Lidl ne veut pas de moi

Comme la majorité des planificateurs le calcul se fait selon les consommations antérieures, donc si la voiture n'avait fait que des trajets à vitesse réduite, ville, campagne auparavant il s'en suit un calcul faux au départ du trajet. Normalement au fur et à mesure du trajet le calculateur corrige (à la baisse dans ce cas) l'autonomie et le soc prévus à l'arrivée. Charging station ne fait que des petits trajets autour de Bruxelles pendant sa semaine d'essai des VE, de là le "mauvais"calcul. A l'inverse un trajet en campagne suivant un long trajet autoroute sera calculé de façon pessimiste avec une prévision de consommation élevée. Pour avoir une bonne approximation des arrêts et consommations il faut l'application ABRP en sélectionnant le bon véhicule et en indiquant bien les paramètres vitesse, vent, t°.

Dans l'application, le VIN n'apparaît toujours pas. Par contre, dans le document pour le mandat d'immatriculation, le VIN est bien indiqué.

Il y a la possibilité de faire une évaluation de la reprise, avant de faire sa commande. Je sais que pour certaines personnes c'était la douche froide entre l'estimation avant commande, et l'offre de reprise (après la commande). Dans mon cas, c'était plutôt stable. Sur tout le long, j'ai reçu 3 offres de reprise (à l'époque où ils la rafraichissaient tous les mois). Entre l'estimation (avant reprise) et la première offre, j'étais à +500€. La seconde offre de reprise était exactement au même niveau que la précédente. Et pour la dernière offre reçue (après avoir passé les 80k km), j'étais à -1000€, mais compensé par l'évolution du bonus de reprise (passée de 3000€ à 4000€). Donc finalement ça a été stable tout le long, mais en trichant un peu... Si l'offre de reprise ne convient pas, il est possible de la refuser, mais dans ce cas, il faudra vendre le véhicule par soi-même, et perdre le bonus. Je suis d'accord toi, en recevant l'offre de reprise 10/15j avant la récupération de la voiture, ça laisse une marge de manoeuvre assez étroite pour anticiper. 😟 Généralement, l'offre de reprise faite par un garage reste valable jusqu'à la récupération du nouveau véhicule (pas de réévaluation entre la commande et la reprise effective). Je n'ai vu cela que chez Tesla.

Bonjour les assureurs font ce qu ils veulent le principal pour eux c est de nous plumer