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Merci pour vos retour, et concernant la charge, il y a donc 2 types, AC pour charge "lente" et DC charge rapide. Mais je vois souvent parler de carte pour recharger sur borne public comment est ce que sa fonctionne ? Et concernant la prise a installer c'est systématiquement une green up pour il y a d'autre marque ? Un conseil sur les marques ? Je vais aller voir et essayer une Volkswagen id3 de pure life max de 2025, 13000km a 25000€ je pense qu'au niveau prix c'est pas trop mal. Mais la Mégane restylée qui va sortir a l'air bien sympathique. Et comme le disais jphilippe, plus de place. Cependant 1er prix a 28800€ (aide déduite) sa fait quand même une petite différence.

On s'éloigne du sujet, mais ne pas avoir de RIO lisible, ni de caméra fonctionnelle permet de ne pas avoir de traces de toutes les conneries que peuvent faire un policier ou un gendarme. Pour une fois je ne mets pas de photos d'illustration, il y en bien trop sur les réseaux sociaux, uniquement une enquête du Monde, de 2020.

Sans enlever l'affichage de la vitesse légalement obligatoire, sur les pré"GSR2" avant mise à jour, je trouvais le plein écran de la map plus sympa. L'incrustation de la vitesse est présente et la carte est bien étendu... Photo trouvée sur le net :

Bonjour à tous, Je me permettais de vous solliciter pour savoir si, en tant que propriétaires d'ID.Polo ou de Cupra Raval, vous entendez un bruit de grincement au moment où le véhicule s'arrête et redémarre, ainsi que lorsque vous tournez les roues à l'arrêt (lors de manœuvres). Je sors de chez mon concessionnaire VW et cela n'a l'air de choquer personne à part moi. D'après eux, ce serait dû à l'Auto-Hold qui reste activé en permanence, même lorsqu'on essaie de le désactiver. Pour ne rien arranger, la personne de l'atelier m'a avoué qu'elle n'avait pas encore suivi la formation sur l'ID.Polo... 🤷‍♂️ Pour préciser, le bruit est suffisamment fort pour s'entendre vitres fermées et avec la musique allumée. En roulant, je n'ai pas de problème mais dans les bouchons, c'est infernal. Avez-vous remarqué ce problème sur vos véhicules ? Merci pour vos retours !

Bonjour, vous n'avez pas de mode accessoire sur vos voitures ?

Navré de cela, c'est effectivement une prise en charge "légère"... Je constate la relative faible épaisseur de la ceinture et ce même en comparaison d'une fiât 500. La prise en main, sans être choquante, est perturbante...

Personnellement, je n'ai jamais compris pourquoi certains policiers sont contre les cameras. Il me semble que dans l'hypothèse ou un délinquant sort une arme, la légitime défense est avérée et donc l'usage de la force est justifiée.

Je sais bien, mais parfois, ça me parait utile de revenir aux fondamentaux des promesses d'EM. Au final, suite à ta remarque, j'ai changé la taille de l'émoji de conclusion 😏 D'après ce j'ai pu lire, EM serait maintenant reparti à fond dans la fusion Tesla / Space X, et sur le lancement de la vente, avant la fin de l'année, des Cybercab aux particuliers intéressés par un véhicule sans volant et sans réel FSD. 🤪

C'est tout à fait vrai; ce n'est malheureusement pas possible. D'ailleurs je suis étonné que le réceptionniste de l'atelier me dise qu'il ne reste que 5000km aux pneus (ils en ont 25000...). Soit disant que la voiture est lourde et puissante.

Mon dossier a finalement évolué, à force de relances : Renault me propose désormais une prise en charge de 50 % des frais de réparation. Malgré ma contestation, car je trouve ce geste commercial insuffisant au vu du problème rencontré, je vais malheureusement devoir accepter cette proposition. La date de mon contrôle technique approche et, compte tenu du manque de réactivité de Renault, je préfère ne pas prendre le risque de voir cette proposition remise en question ou de devoir attendre encore plusieurs semaines. En revanche, cette expérience m'aura définitivement fait changer d'avis sur la marque. Après plus de 15 ans de fidélité à Renault, c'est terminé pour moi. Renault ne fera plus partie de mes choix pour mon prochain véhicule.

Et Remorque du nord ne veut plus le faire ?

Pour info la P7 devrait finalement être vendue en Europe (voir rubrique Xpeng)

Euh, entre la possibilité et la réalité, il y a un vrai gouffre. L'utilisation des armes par les policiers est très sévèrement encadrée et surtout contrôlée à posteriori d'une manière extrêmement tatillonne et très souvent en leur défaveur par des gens qui n'ont strictement aucune idée des nécessités d'une quelconque situation opérationnelle. Ils partent constamment du principe que le policier a tord et que l'utilisation d'une arme ne se justifie quasiment jamais. Le problème de base c'est l'opposition absolue entre l'idée chez les policiers qu'une infraction doit impérativement prendre fin dès sa constatation et de toutes les manières possibles et chez les magistrats que cette continuité d'infraction n'est pas un souci à partir du moment où les contrevenants peuvent s'en sortir sans une égratignure car aucune infraction même les plus graves, ne peut justifier l'usage de la force qu'elle soit létale ou non. Tant que cette opposition de principes ne sera pas résolue, nos policiers seront fondamentalement inefficaces.

Il tombe à point nommé cet agrandissement. Le SuC avait tendance à bien saturer sur les vacances d'hiver et même cet été il commençait aussi à être très chargé. Aux vues de la photo, on devrait pouvoir tabler sur au moins 6 ou 8 bornes supplémentaires 🙂

Moi pas comprendre, la traduction ne fonctionne pas 😉

En grande partie. Mais aussi un achat sécurité et un achat long terme (ma vie d'automobiliste ne s'arrêtera pas à 1 seul VE). Pour moi, l'intérêt d'une voiture c'est l'aspect liberté. Pourvoir aller où je veux quand je veux. 95% de mes trajets sont prévisibles et une prise renforcée suffit. Mais il reste les 5% restants et c'est souvent les 5% qui sont les plus importants sur le plan humain. Récemment, j'ai dû aller voir un proche à l'hôpital , il ne m'avait pas prévenu la vieille qu'il allait avoir un accident le matin. Et si il faut faire un appoint de recharge avant de partir, j'apprécierai d'avoir du 7,4kW au lieu du 3,7kW. Globalement, c'est une question de bon sens et d'optimisation. Mon installation électrique domestique est à 9kVA, un chargeur intégré de petit VE est aux alentours de 7kW, une borne à domicile de 7,4kW installée à 1000€ avec délestage et un excellent compromis.

Je viens de trouver ça sur AliExpress : Pour Xpeng G6 2022-24 barres de toit barre transversale en aluminium Rail de toit barre transversale porte-bagages pas besoin de perforer des trous barre transversale de toit supérieure https://a.aliexpress.com/_EHrPtMW

Fais toi plaisir ! Pour une petite batterie avec 3,7kwh donné par une prise renforcée on fait le plein en 8 heures... donc possibilité de charger à bloc toutes les nuits en heure creuse d'où l'inutilité d'une borne. C'est donc un achat plaisir 😉

Agrandissement en cours d'une station Tesla à Saint-Jean-de-Maurienne (Best Western). Info et photo d'Eric D. sur Facebook Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Agrandissement en cours d'une station Tesla à Saint-Jean-de-Maurienne (Best Western). Info et photo d'Eric D. sur Facebook Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Plus d'un an que j'ai la voiture (achetée d'occasion) : reconnaissance vocale via Android auto, RAS. Reconnaissance vocale via CarPlay : ça n'a jamais fonctionné en effet, malheureusement. Donc impossible d'interagir à la voix.

Pour moi, ce n'est pas une discussion totalement hors sujet sur la Twingo, puisque c'est lié à la taille réduite de la batterie et à la puissance de son chargeur intégré. Une borne 7,4kW n'est pas fondamentale, on peut s'en passer, je n'en doute pas. Mais avec la baisse des tarifs des bornes, sur une voiture à faible autonomie comme la Twingo4 (ou équivalent) et en techno LFP, je trouve que c'est un plus, et ça permet de s'adapter à d'autres modèles ultérieurs, tu ne rouleras pas forcément en Twingo4 (ou équivalent) pendant 10 ans. LFP + autonomie limitée + 7,4kW = facile de partir le matin avec 90% ou 100% de l'autonomie de base. Si je compte 1000€ pour la borne Norauto (1099€ moins 99€ si je décompte ma moitié du chèque cadeau), pour 600€ de plus qu'une GreenUp 3,7kW, avec délestage donc sans changer la puissance de mon compteur, je ne vais pas hésiter. Ce sera mon petit plaisir qui me procurera une tranquillité d'esprit. Certains sont contents avec une option peinture, moi je préfère faire un effort pour optimiser le temps de recharge à domicile.

Pour info: La reconnaissance vocale ne marche pas en Français. Il faut choisir une autre langue dans les paramètres pour avoir accès a cette fonction.

Bon, de mon côté changement de la batterie 12V en mars 2025, pour ses 6 ans par securité. Ce matin, à peine rentré dans le véhicule, le message changement de batterie conseillé s affiche, soit à peine au bout d un an et demi. La voiture roule tous les jours de la semaine, j avoue étre trés surpris! Je pense que la garantie pièces détachées ne dure que 1 an. Sachant que la batterie avait été changée chez Tesla, y a t il un recours potentiel d après vous? Tesla m aurait il facturé une batterie sans la changer?

Bonjour, je confirme qu'un CRO est suffisant pour recharger si on fait moins de 150km par jour. J'ai une Cupra Born (cousine technique de l'ID3) de fin 2022 (achetée en mars 2023) avec batterie de 77kWh dc 135kW, je fais 150km tout les lundis et je reviens à 80% sur la nuit (sauf peut-être dans les cas de froid extrême ou il est possible de déborder un tout petit peu sur les heures pleines). Suivant la température, je consomme généralement entre un peu moins de 35% jusque 42%, il n'est bien sur pas nécessaire d'attendre d'être à 20% pour recharger, moi je recharge la nuit du lundi au mardi puis la nuit du mercredi au jeudi (autre trajet de plus de 120km) et je me remet à 80% via une petite charge le week-end. Je confirme aussi la réponse de Vince pour l'entretien tout les deux ans sans limitation de kilométrage, de mémoire j'avais payé un peu plus mais j'avais un véhicule de courtoisie).