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Pas sûr de comprendre, la batterie est pas garantie 8 ans?

Même si tout a déjà été dit sur le débat 38 vs 28 , une 38 t'aurait déjà permis de passer de 5 recharges à 3 (mais sans doute pas 2 sauf à prendre des nationales tout le long) sur ton trajet Tours-Gap. J'ai pu boucler un trajet proche du tien il y a quelques jours : Amboise-Grenoble avec arrêt à Moulins (izivia fast, autoroute jusque Bourges et nationale jusque moulins) et Villefranche sur Saône (electra, imbattable avec leur 2 mois d'abonnement offerts et finalement le centre commercial desert le dimanche était bien plus confortable qu'une aire d'autoroute saturée). Par contre les arrets ont surement été plus long que les tiens (une quarantaine de minutes à chaque fois) Bilan moins flatteur : 14,2 kwh/100 malgré la quasi absence de dénivelé défavorable , mais j'ai roulé à 130 entre villefranche et grenoble (et 115 sur les autres portions d'autoroute) vu que j'étais large niveau charge ce qui a bien fait augmenter la conso, voiture pleine à craquer (5 occupants, coffre plein) et clim fortement sollicitée avec températures allant jusque 40°. Pour le Bong c'est normal que tu ne l'aie pas eu ça concerne les 38 uniquement.

Oui BOOST était vraiment super, mais Electra a voulu faire du Tesla.... Tu dois être engagé sur 12 mois à l' issue des douze mois soit c est reconduit tacitement, soit ils vont te proposer le nouvel abonnement. A noter que BOOST n' est plus au catalogue.....

La seule fois où j'avais payé plus de 1000 euros, j'étais jeune conducteur... C'est abusé

Bonsoir, Je reçois ma voiture dans un mois. A ce jour, le mieux est la MACIF, pour une garantie Confort et indemnisation à neuf, et accident (à prendre en plus effectivement). Avec un bonus 50, et promenade trajet (déplacements pro occasionnels) et couverture des objets volés, je suis à 789 plus 40 euros. En couchant dans un box fermé en sous-sol de mon immeuble. Tous les autres sérieux dépassent de loin les 1200 euros... Vais essayer de gratter en changeant d'autres assurances... Ce qu'on devrait de toute façon faire régulièrement...

Cela ressemble aux conséquences d'un défaut sur une ou plusieurs cellules. De mémoire, il y a eu un propriétaire qui a eu un problème similaire avec une voiture plus récente et moins kilométrée. Il faudrait retrouver le fil, c'était il y a au moins deux ans. Si je comprends bien, ils prennent en charge 40% du remplacement de la batterie ? En même temps, la batterie n'est plus sous garantie. Quel coût global est annoncé par Kia ?

Pareil. Electra+ à 0,29€/kWh. Je me suis bien renseigné quand ils ont annoncé les nouveaux forfaits et le risque à changer. Bien m'en a pris. Je ne le lâche pas tant que je n'y suis pas obligé. Mais s'ils me l'annulent, pas sûr de rester chez eux.

40% sachant que le packs batterie coûte 20000€. Tu as quoi comme habitude de recharge ? Tu as sûrement plusieurs modules hs ou carte électronique bms après faut il plutôt voir la réparation hors réseau la réparation comme les garages revolt ou changer le packs par un occasion chez ovoko https://ovoko.fr/liste-de-voitures/kia--53zg/ev6-2021--rq18/dispositifs-interrupteurs-systeme-electronique--7l6h/batterie-montage-de-batterie--lavk/batterie-voiture-electrique-hybride--xqfs https://ovoko.fr/liste-de-voitures/kia--53zg/ev6-2021--rq18/dispositifs-interrupteurs-systeme-electronique--7l6h/batterie-montage-de-batterie--lavk/batterie-voiture-electrique-hybride--xqfs

Ca me parait pour ma part plus que suicidaire de faire fonctionner chaque FSD de chaque voiture ONLINE. Mais j'ai peut être mal compris le propos... Les flux vidéos de l'ensemble des caméras sont analysées de nombreuses fois par secondes différents algorithmes de traitement d'images y sont appliquées. les temps de réaction actuels sont de l'ordre des dixièmes de secondes donc tout ça en ONLINE ? On parle là de temps réel... Juste quelques éléments de réflexions qui me viennent hein...

Bonsoir. C'est un "post" sur le fil. Nous partons demain (06.08.2016) de bonne heure depuis l'Île de France pour un séjour à BRUGES (Belgique), puis terminerons par un retour en passant à LILLE. Auriez-vous des informations pratiques et économiques quant à savoir où charger le V.E à moindre coût sur BRUGES (idem concernant LILLE). Même question pour un stationnement à coût modéré. Merci beaucoup de votre attention et de vos conseils. Cordialement. DV

Ici je te rejoins tout à fait, l'aéronautique n'est pas un bon exemple. En partie, les Chinois font de la rétro-ingénierie, mais tous le monde fait cela quand les concurrents ont une longueur d'avance. J'ai retrouvé cet article sur cette société, je ne sais plus dans quel autre article j'ai lu que cette boite était au dernier salon de l'auto Chinois (je te laisse en déduire pour quoi). Ils ont sortie une première carte graphique en quelques années, équivalent à du bas/moyen de gamme NVIDIA. C'est incroyable quand on sait que la rétro ingénierie est presque impossible sur ce genre de matériel, même Intel avec ces décennies d'expérience dans les CPU en a fait les frais et c'est pas fini. Je ne sais pas si tu as suivis l'actualité mais en juillet ils ont réussi à rattraper un étage de fusée orbitale, dont seul Space X a réussi. Je ne pense pas que Space X ait mis à disposition un exemplaire au Chinois. Développe et innove dans les semi-conducteur, RAM, NAND, très stratégique car il y en a partout et deviennent indépendant en cas de conflit militaire Non, ce n'est pas de "l'inspiration", c'est un achat de savoir faire des occidentaux par des partenariats commerciaux, dans ton exemple pour leur train Siemens et Alstom. Qu'ils améliorent et ensuite revendent, et nous occidentaux nous vendons notre savoir faire pour une poignet de billet et des perspectives de vente en Asie, avec une suffisance en ne les prenant pas au sérieux et je pense que l'on va le regretter. Je te laisse regarder l'interview d'il y a 10 ans de Musk sur BYD, je pense qu'il rigole moins aujourd'hui. Côté énergie nucléaire à l'époque Areva, nous avons vendu tout notre savoir faire sur les EPR, et aujourd'hui quel est le résultat ? ils ont divergé Taishan bien avant nous (je te concède que leur équivalent ASN doit être moins sévère) et il y a également le développement des SMR ou nous sommes à la traine. Bref on dirait que je défend les Chinois et leur mode de fonctionnement, et bien non cela m'attriste plus qu'autre chose. Notre Europe ne sait pas innover, c'est un vieux Dinosaure qui reste sur ses acquits et qui réagit à contre coup sans anticipation. Exemple révélateur lors du passage d'Arthur Mensch devant les sénateurs, notamment lorsqu'il raconte sa demande de financement pour le développement de son IA Mistral en Europe, il était prêt à aller voir les Américains... La ou je les félicite les Chinois c'est qu'ils arrivent a ne pas être dépendant des USA ou des occidentaux, propre mode de paiement, voiture, énergie, informatique, messagerie, etc... nous c'est VISA, les GAFAM et notamment sur certaines de nos données critiques du pays sur Cloud Américain, Cisco, etc ... Bon je m'arrête la car je pourrai continuer longtemps, et je m'éloigne de la VE

pour ma part je ne dis pas que j'y crois, je dis que c'est la feuille que m'a donnée le cc ;-) nuance....

Merci d'avoir précisé ta présentation @Sofbou ! Nous t'ouvrons les portes du forum !

Comme je roule toute l'année en electrique, louer un VE en deplacement pour un week end ou des vacances me semble le plus logique. Je me heurte malheureusement au manque de communication des loueurs... Même pour les VE, ils sont toujours dans la logique unique de la taille de la voiture.... Pour la partie batterie, très peu d'informations voire pas du tout. Pas d'autonomie wltp minimum garantie, pas d'informations de temps de recharge 10-80% sur borne rapide. Le type d'information le plus courant: "modele machin" ou equivalent !!!!! Je fais quoi avec ça? Petite batterie, grande batterie???? Sans parler de la politique de niveau d'energie au retour. Très souvent ce n'est pas indiqué clairement; renseignement pris en agences (principaux loueurs) pour ne pas avoir de surcharge revenir avec 80% 😭 Ca veut donc dire recharger jusqu'à 85 voire 90% en fonction des agences et de la distance des bornes disponibles, et donc prévoir un bel arrêt recharge avant de restituer le vehicule, sauf a pouvoir recharger a 100% en temps masqué en etant assez près du loueur. Sinon c'est de l'ordre de 35euros pour un niveau de batterie inférieur. Pour les novices, quelle expérience d'une location de VE dans ces conditions? Pour moi, je loue une thermique😔 quand j'ai de la distance a parcourir...

On peut tous proposer de parrainer 🤣 Pour moi en mp si besoin Atlante et Electroverse

Merci pour l'explication claire

J'avais eu ça dès la première semaine avec la Mégane neuve (et ca s'aggravait avec des températures plus chaude)... Il a fini par être remplacé sous garantie... Après c'était bon, (a 2 ou 3 fois par an prêt) Sur le nouveau, j'ai constaté une feutrine (genre feutrine de patin de chaise) sous la partie coulissante qui viens frotter contre la partie fixe... C'est peut être juste ca qui manquait ou a remplacer...

Moi, je suis toujours, et que chez ELECTRA, avec l'abonnement ancien "ELECTRA + BOOST", et je paie toujours 0, 29 ct/ kWh. Je n'ai SURTOUT PAS changé pour leur nouvelle offre à "prix variable" que je qualifie de "casse-tête pour perdre des ronds...".... Je n'en suis pas sûr, mais il me semble que cet abonnement me sera reconduit (sauf résiliation de ma part...ce que je ne risque pas de faire...) à la fin de mon année... Quelqu'un aurait des éléments à ce sujet ? Merci d'avance. @apodex En Espagne, il n'y a pas beaucoup de stations ELECTRA, mais heureusement pour moi, parfaitement situées ( 4 à Barcelone), plus Valence et plusieurs sur Madrid et c'est tout. En revanche sur le parcours depuis chez moi, à Marseille la partie autoroute et très (j'allais dire trop ...🤣) bien fournie dans les deux sens: Je roule en regardant mon niveau de batterie et je m'arrête là, ou un peu plus loin.... et toujours pour 0, 29..... Pour Aix en Provence c'est exactement pareil, donc... @E911V ..." C'est surtout Electra qui a rendu les choses très compliquées. " ... Certes pour ceux qui ont changé d'abonnement, mais l'abonnement "ELECTRA + BOOST" reste AMHA le plus intéressant de tous ceux que je connais, au moins pour le moment... Est-il possible de souscrire maintenant un nouvel abonnement "ELECTRA + BOOST"? Une réponse serait la bienvenue.... En bref, vraiment pas de regret d'avoir quitté Mobilize.....

J'ai également banni les autoroutes même si quand même certaines sont incontournables... Par exemple de Clermont à Saint Etienne ou Lyon, sans prendre l'autoroute, c'est franchement galère. J'ai voulu une année aussi prendre la fameuse N7 depuis Paris jusqu'à Lyon. J'ai capitulé du coté de Nemours. Pourtant j'avais le temps : toute la nuit ! Le but aussi était de ne pas arriver trop tot. Et ce n'est que des quelques exemples. D'autres sont par contre parfaitement évitables. Il faut savoir jongler. Souvent j'alterne. Car après plusieurs centaines de kms sur Nationales, un peu d'autoroute, ça repose un poil.

Bonjour à tous, Je me permets de poster ici pour savoir si certains d'entre vous ont rencontré une telle chute de batterie sur leur Kia EV6. Achat au 27/07/2023 et aujourd'hui 210 000km. Alors que mon SOH était encore à 87 % en mars 2026, mon véhicule a subitement fait une mise en sécurité en juillet. Résultat : diagnostic à 67 % de SOH le 17 juillet, puis un effondrement à 59 % à peine une semaine plus tard, soit 28 % de perte en 4 mois, actuellement je ne peux aller au-delà de 60% de charge, cela se traduit par une autonomie de 150 km et si je descends en dessous de 11% la voiture se met en mode tortue. Malgré un entretien irréprochable et aucun choc, Kia France refuse d'aller au-delà de 40 % de prise en charge. Avez-vous déjà subi une telle dégradation accélérée du pack batterie ou du BMS, et comment avez-vous fait plier le constructeur ? Merci d'avance pour vos retours et vos conseils !

Oui les virages sont bien anticipés dans 90% des cas, mais parfois, la voiture est trop lente. Les rond-points sont souvent bien anticipés sauf une fois où j'ai du piler, un rond point en sortie de 4x4 voies. La voiture arrivait bien trop vite. Les "intersections devant" sont parfois fantômes. Ca ralentit pour rien. Par contre l'inverse est vrai aussi : à l'approche d'un stop, la voiture n'avait visiblement pas l'intention de ralentir... Heureusement que j'ai freiné. Bref il y a encore une marge de progression même si dans l'ensemble c'est quand même pas si mal. Disons 90% des cas.

Bonjour, Révision Z.E.B. des deux ans aujourd'hui, SOH confirmé à 92 % (comme Dr Battery) pour 42657km depuis Août 2024. Je suppose que je suis en bas du tableau toujours ?^^

Bonjour, Moi il coulisse un peu mais faut forcer volontairement quand même, peu-être de l'usure aussi ?

Alors je ne sais pas si c'est moi qui me suis adapté ou si il y a une forme d'apprentissage sur la voiture mais ça me l'a fait plusieurs fois évidemment mais vraiment plus rien depuis un bon moment. Et en y repensant, peut être que la mise à jour 5.6.4 y est pour quelque chose... Apres 25.000kms, je suis personnellement très, très satisfait du véhicule mais pour moi le seul bug vraiment gênant reste les fausses reconnaissances de panneaux sur autoroute. Ça ne pile pas mais franchement c'est agaçant. Est ce que les modeles restylés seraient plus performants sur ce point ? Autre chose, en conduite "autonome", sur route, dans les virages à gauche avec intersection sur la droite en courbe, là je la trouve vraiment dangereuse : elle a souvent tendance à ne pas suivre la ligne de courbe sur la gauche mais à aller vers l'intersection sur la droite. Et ça, c'est flippant si on ne tient pas le volant...

Le problème est réapparu lors du changement du mot de passe du compte google. Jai du reloguer la scenic et depuis elle a disparu sur le smartphone dans "mes véhicules " dans google maps du smartphone. Du coup je ne peux pas envoyer des destinations du smartphone vers la scenic. Il y a un problème mais personne ne sais comme le résoudre. La seule piste est que la dernière fois la voiture est apparue 7 jours après sur le smartphone