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Je suis tombé là-dessus en lisant l'Union. J'aime bien le message, l'énergie qui recharge le pouvoir d'achat, c'est bien trouvé.

Pour moi tellement cela m'exaspère d'avoir payé une option à 1520€ si ils ne sont pas capable de régler le problème ( obligation de résultat ) je vais mettre ma protection juridique en route et on attend .......pas longtemps j'espère .

@npir et @chgros1 : vous éditez immédiatement vos messages pour expurger les attaques personnelles ou c'est une sanction à la hauteur de votre ancienneté sur le forum.

Calme toi, quand tu verras une Tesla charger en Europe 5 kWh par minute sur toute la durée d'une recharge 10-80% on en reparlera. Faut arrêter avec les Fake news ! Tesla est à la rue, pas de 800V, pas de V2L, pas d'écran derrière le volant, pas de hud, des suc incapables de recharger les VE en 800V rapidement, sans parler des triangles de suspension, des essuies glace, du paiement d'un fsd promis depuis des années, bref les promesses américaines... J'écrivais simplement que plus les voitures chargeront rapidement moins il y aura d'attente éventuelle aux bornes, Renault aussi va proposer la Scenic en 800V, il n'y a rien d'extraordinaire.

Taux à 0% sur 36 mois chez MG https://www.dealabs.com/bons-plans/credit-auto-a-0-taeg-fixe-sur-36-mois-sur-la-gamme-mg-hors-cyberster-financement-de-6-000eur-a-13-000eur-3397814

Je me permets de reprendre tes mots dans le topic à propos de la Twingo afin de compléter ta présentation (dans le sujet idoine à propos de ta toi) qui était encore plus succinct. Cornam pour la communauté d'AP

C'est du matériel Star Charge (Chine). Pour info Schneider est partenaire de ce fabricant et revend pratiquement le même matériel sous la marque Schneider StarCharge Fast. J'ai l'impression que la différence visible est que les bornes satellites Schneider ont un arrêt d'urgence en façade, pas les Star Charge. edit : grillé de 2mn 😌

Bonjour et bienvenue sur le forum d'automobile propre. Merci pour cette présentation un peu succincte mais qui est conforme à la charte. Je t'ouvre les portes du forum. A bientôt ! L'équipe de modération

Ce sont des bornes Schneider Electric StarCharge Fast 720 avec 1 armoire de puissance 720 kW et des terminaux de recharge satellites 600 kW max, même si dans la pratique une voiture a eu une puissance de recharge de 721 kW à Saint Flour sur ce matériel. Pour les déconnexions lors de recharges sur ce matériel tu n’es pas le seul car il y a des commentaires Chargemap en ce sens sur d’autres stations de ce type. https://www.se.com/fr/fr/product/EVD1D720TBBCC/schneider-starcharge-fast-720-kw-satellite-400-a2xccs24-6-mcmpaiement-cb/ Automobile PropreRecord : cette voiture électrique atteint une puissance d...Avec une Denza Z9 GT, il est parvenu à atteindre 721,85 kW de puissance de recharge sur une borne française du réseau Atlante.

bonjour, florence je vis en haute loire. Je suis venue sur ce site pour apprendre et échanger sur la voiture électrique. j ai aquis depuis peu ma première VE :la nouvelle twingo 4.

Bonjour et bienvenue. Merci pour cette présentation personnelle de ton parcours atypique. Peux-tu compléter ta présentation par une origine géographique stp ? Merci.

Bonjour, Au nom de toute l'équipe des modérateurs d'Automobile propre, je te souhaite la bienvenue sur le forum. Merci pour cette présentation qui est conforme à la charte. Je t'ouvre les portes du forum. A bientôt ! L'équipe de modération d'Automobile Propre

Pas vu dans la vidéo désolé, je dois avoir un pb de vue. Pour moi cette vidéo est de la pub déguisée. J'aurais aimé qu'il nous montre comment il se connecte à une borne publique avec le CRO. Après une petite recherche, il existe bien un adapteur mais vendu séparément à 80€ : https://rheidon.com/fr/products/adaptateur-pc200-pro-11k-prise-type-2 Dommage, c'est effectivement un plus mais pas tellement mis en avant. L'avantage est le gain de place.

C'est vraiment un mal récurent sur les e-UP! 2.0 ☹️ Bon courage pour la réparation...

J'ai une page blanche quand je veux me connecter à l'application ☹️

Bonjour à tous, Bruno, 56 ans dans l'Hérault. Propriétaire d'une Cupra Born depuis 4 ans et depuis hier d'un Xpeng G6 LR. La Cupra sert pour les trajets du quotidien, le G6 pour les grands trajets (il remplace un DS7 HDI). J'ai la chance d'être dans une région ensoleillée et d'avoir des panneaux solaires. Amoureux des VE depuis la Cupra, je suis ici pour échanger et lire les infos sur mes véhicules mais aussi sur la mobilité électrique en général.

video du test ⚡ Je l'ai testé : voici mon verdict ! | Rheidon PC200 Pro

Désolé pour toi... C'est quelle version de batterie que tu as ? Recharge max à 175kW ou 135?

merci j'avais lu le post ... et oui effectivement la mg5 était déjà dans ma la liste (👏 le frunk ) . 🤔

bonjour, heureuse propriétaire d une twingo 4 version techno, je l ai commandé le 10 avril reçue le 3 août. Une quinzaine de jours de retard par rapport à la date de livraison normale. C est mon premier véhicule électrique. j avais beaucoup d appréhensions avant d acheter ce véhicule étant donné que je n ai jamais conduit de voiture automatique. je suis venue sur votre site , j ai lu vos conseils et je me suis lancée. j ai choisi cette petite twingo car je fais peu de km et exclusivement de la ville et un peu de routes secondaires. Pour l instant j en suis ravie . pour l application j avoue que je ne maîtrise pas tout et je ne comprend pas trop ce qui est prévu dans les 8 ans offerts et ce qui s arrêtera après ( j aimerais bien le savoir d ailleurs). merci pour vos articles vos avis à tous et vos retours qui aident beaucoup .

🚗 Version de votre R5 (150 ch, 120 ch, finition, etc.) : Roland-Garros, 150 ch, 52 kWh avec one pedal 📅 Date de mise en circulation: Mai 2026 📏 Kilométrage actuel : 4057 km 🔧 Révisions effectuées et kilométrage de celles-ci : Aucune 🛠️ Interventions ou réparations réalisées : Aucune ⚠️ Problèmes ou pannes rencontrés : Aucune 🔋 Type de recharge utilisé principalement : Uniquement recharge DC (Electra) 💶 Coût des interventions, si vous l’avez : Aucun

Ah ok je ne voyais pas quel embout utiliser. Si tu peux mettre le lien de la vidéo... Merci !

Bonjour à tous, Après des années à suivre l'actu sur AP, et à réagir dans les commentaires, je franchis un pas de plus en activant mon compte Forum, et donc en me présentant ! Je m'appelle Nicolas, je suis né au début des années 80, et je suis passionné d'automobile (et de Lego) depuis que je sais parler et marcher. Depuis une 20-aine d'années, je m'intéresse à tous ce qui touche de près ou de loin les notions de résilience individuelle et collective, et ça touche à tout : alimentation, agriculture, énergies, eau, déplacements, logiciels et matériels libres, réparation, réemploi, structures coopératives, etc... J'ai une grande attirance pour le Low-Tech, qui se confronte à mes intérêts pour l'informatique et la voiture électrique. Je suis ingénieur BTP de formation, reconverti dans l'enseignement en école primaire depuis une 10aine d'années. Je vis à Montpellier depuis une 15aine d'années.

N’hésitez pas à détailler votre expérience en commentaire : 🚗 Version de votre R5 (avec ou sans one pedal) (150 ch, 120 ch, finition, etc.) 📅 Date de mise en circulation 📏 Kilométrage actuel 🔧 Révisions effectuées et kilométrage de celles-ci 🛠️ Interventions ou réparations réalisées ⚠️ Problèmes ou pannes rencontrés 🔋 Type de recharge utilisé principalement 💶 Coût des interventions, si vous l’avez L’objectif est de faire un retour d’expérience collectif sur la fiabilité, l’entretien et la recharge de nos R5 E-Tech au fil des kilomètres. ⚡️🚗 Merci à tous pour votre participation ! 🙏

Ça m'est arrivé aussi de temps en temps ça surprends c'est sûr, alors même qu'il n'y avait pas vraiment d'obstacle direct. Ça fait quelques temps, étonnamment, que je ne l'ai pas eu. A la place j'ai encore et toujours des freinages fantômes à 120km/h sur autoroute, ça surprends aussi^^