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Pour un premier VE, grand trajets autoroutiers, occasion, bonne fiabilité, consommation mesurée et charge suffisamment rapide = Tesla Contrairement a ce qui est dit plus haut par un non utilisateur, le planificateur est excellent Ca braque pas terrible, mais l'utilisation est très douce, même en version performance En occasion, on peut trouver de belles choses pour 30.000€

Mouais, concernant l'extérieur je ne dirais pas Hyundai est en mode "lead", plutôt "follow", du déjà-vu en Chine et aux USA... Une chose est sûre, même le groupe Hyundai doit à terme suivre les grandes lignes d'un modèle commercial qui fonctionne pour le plus grand nombre, et s'ils devaient rencontrer du succès en Chine, nul doute que, toujours à un terme à définir, cela conduirait à une simplification de leur gamme de produits.... Je testerai l'Ioniq 3 quand elle sera disponible, histoire de comparer avec l'I5 (l'Inster nous avait bien plu, mais largeur trop étriquée pour mon format...). Pour l'instant je garde mon I5....

Idem, je suis passé de Mobilize intense qui ne vaut plus le coup à Electra Boost, Atlante me tente mais il n'y a vraiment pas assez de bornes actuellement. En plus, sur Electra, pas besoin de carte, on branche, ça marche. idem, j'ai aussi arrêté mon abonnement Mobilize intense et Electra basic pour ne garder que Electra Boost. Utilisé ce début de mois pour un aller-retour Nice Paris. Aucun souci sur les bornes Ionity et Atlante à 0,49€ en lançant le démarrage avec l'application Electra et démarrage automatique sur les bornes Electra à 0,29€. Abonnement suspendu jusqu'au prochain long voyage.

Tout à fait, c'est un sujet de l'émisson d'aujourd'hui sur le Monaco historique.

@Pascal B: effectivement je viens de le trouver. Pour ceux qui le cherche il faut ouvrir l'épisode "Monaco : grand-prix historique 2026, la course des légendes" ici

Avant de passer commande j’ai besoin d’une précision. La version configurée avec la CG serait à 50000€ donc au dessus de la limite pour la prime cee. Long range. Certaines lectures donnent impossible de la percevoir car au dessus des 47000€ et d’autres oui car attelage et peinture ne sont pas pris en compte dans ce calcul. Et impossible de joindre un humain. Pouvez vous me conseiller suite à votre expérience ? L’objet est de ne pas se faire piéger labougie

Oui en effet la Ioniq 3 a été présentée à Milan en version N. Hyundai compte capitaliser sur sa finition plus sportive pour booster les ventes. pour le nouveau système Pleos, c’est en écran central, lors du lancement de la Ioniq 3 à Milan, l’écran diffusait une vidéo de démo du système, donc le système n’est pas encore complètement finalisé. Persi je trouve ce type de grand écran central trop disgracieux et mal intégré et l’écran panoramique comme sur le GLC c’est too much pour moi, ça fait bling bling.

La carte à laquelle est associé Electroverse est une Visa simple (bleue).

Bonjour à tous, Je me pose la question de l’achat en occasion d’une Audi e-tron GT 1ere génération. Savez-vous si l’équipement du modèle vendu pour l’Allemagne était identique au modèle français ? Si achat d’un modèle allemand savez-vous quelles sont les démarches à réaliser ? merci d’avance 🙂

Prudent parce que c'est une nouveauté? De toute façon, les tarifs actuels Neo sont hors sol avant remise, et je ne commanderais pas avant 9 à 12 mois

Pas de frais avec Amex

Le véhicule serait utiliser pour les trajets quotidien trajet travail ainsi que pour les vacances. Nous conserverons à côté une véhicule d'appoint (Une Citroën C3) Je vais essayer les différents modèles, pour le moment chez Tesla je n'ai testé que le modèle Y Pour ce qui est de VAG j'ai juste un peu peur d'avoir les mêmes problèmes de fiabilité que sur ma Seat Leon concernant l'écran centrale et l'électronique en règle générale. Ah je ne savais pas pour Renault qu'il y'avait à présent le mode One Pedal

Il y a un petit truc, mais pas ouf https://www.totalenergies.fr/particuliers/recharge-voiture-electrique/badge-charge-plus

@Peanut J'ai vu que tu avais vu mon lien un peu plus haut, qu'à tu pensé de la partie "désactivation" par exemple dans le cas ou la voiture se trouve noyée ?

Bonjour Existe il un abonnement ou une carte ou autre pour avoir un tarif équivalent a ionity? Car sur l'a6 le maillage ionity n'est pas terrible comparé a celui de total qui a des implantations stratégiques pour un Paris Lyon par exemple

Au contraire, je trouve que ça devient de plus en plus simple. Pour la carte = Electroverse + atlante Pour les réseaux = Star alliance avec abonnement chez Electra ou atlante ou ionity en fonction du trajet effectué Le reste, je ne regarde plus. Même Tesla est devenu has been avec ses tarifs en fonction des heures et son augmentation honteuse

Tout à fait

Oui +30 pour Papa et maman 😄

Effectivement autant passer en direct

Ça devient très compliqué tous ces tarifs 😱

On est plutôt sur du 500 v et quelques. Temps de recharge pas si décevant que ça , la courbe de recharge est plutôt plate à 150 kWh, ok loin des 220 mais perso du 30%-80% en 20 mn ça me convient, tout juste le temps de manger ou d'aller au toilette et je fais 30000 km /an . Jusqu'à présent je faisais avec un Niro EV qui plafonne à peine à 75-80. J'ai fait avec mais courbe de recharge pourri, du 30-80 en 45 mn au mieux 😅

Idem. J'envisage de passer commande et je suis intéressé de savoir si c'est un bug ou un nouvel intérieur !

Ouverture d'une station eTotem à Cierp-Gaud (Intermarché). Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ouverture d'une station eTotem à Bagnoles-de-l'Orne (Casino JOA). Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Oh non, je l'avais vu cet essai rapide sur TF1. Celui-là est un essai de plus longue durée. A part le manque de nervosité, la voiture a été bien notée sur tous les autres points. Sinon, j'ai rdv demain matin pour la commande de ma voiture enfin dispo en Suisse. Je vous tiendrai au courant. J'ai fait une config sur le site suisse pour une Earth 42kW. Le problème c'est que si l'on veut le V2L il faut prendre aussi la ppe à chaleur (que je ne voulais pas pour les petits trajets que je vais effectuer), ce qui fait un supplément de CHF 1'500.- Au total c'est donc un prix net de CHF 37'650.- et en Euros ça donne 41'400.- Pour une petite voiture, ça pique un peu avec un attelage de remorque à 1'750.- euros ! En plus il n'y a pas d'aide ni du gouvernement, ni de l'importateur et ni du concessionaire. Tout en sachant que j'ai payé le même prix ma xCeed PHEV ttes options en 2023 ! Alors soit je revois mes exigences à la baisse soit je m'oriente vers une autre voiture, genre Ioniq 3 dispo à la commande dans un mois. Suite au prochain épisode...